Asemka

Czyli Kod 4121 błąd "przekaźnik wyłącza się za wcześnie" a jaką masz gwarancje że to ten moduł ???? Jeśli możesz to proszę o więcej szczegółów. Czy jest to kwestia programowa czy elektroniczna w samym sterowniku i dlaczego pojawiła się dopiero teraz??? Marek

To w takim razie czekamy na informację co i jak. Sam jestem ciekaw czy wymiana pomoże...

Panowie widzę że nic nie zdziałamy !!! Może aktualizacja oprogramowania sterownika może nam pomóc??? Tylko pytanie jak to zrobić bo mam kabel i soft tylko pytanie jak ???

Kto pierwszy się skłoni aby wymienić ten komputer dde???

Dziękuję bardzo za foto i dokładny opis!!! Widzę że to nowszy silnik nisz u mnie tzn. pokrywa jest nowsza. A wiecie może czym różni się silnik n47 od n47n2 i jak rozpoznać jaki się ma??? Następne pytanie czy kupując taki moduł DDE na allegro trzeba go na nowo w programować ???

Powiedz proszę gdzie znajduje się ten moduł, może masz jakieś foto ???

Widzę że w naszym temacie się nic nie dzieje ???

Czyli wynika z tego że są dwa czujniki położenia teraz pytanie który wymienić ???

Panowie powiedzcie mi proszę gdzie znajduje się ten czujnik położenia wału ??? Może ktoś ma jakieś fotki???

Powiedzcie mi gdzie dokładnie jest ten czujnik położenia wału ???? może jakiś link do bmwfans?? Jestem już zdesperowany i gotowy wymienić w/w czujnik.

Filtr jest nowy, ma wszystkie płyny i oleje powymieniane!!!

Panowie to już nie są żarty, przez tę usterkę może dojść do wypadku !!! Mam już tego serdecznie dość, chyba sprzedam te auto !!!

Panowie w dniu wczorajszym na trasie 70km zgasł dwa razy. Zaświecił wszystkie błędy, musiałem wyciągnąć kluczyk i uruchomić ponownie. Zapalił bez problemu, po drugim wyłączeniu wyświetlił komunikat że błąd pompy paliwa??? Oczywiście po za błędami ciśnienia w kołach. Co o tym sądzicie, już kiedyś jak podłączałem się do kompa odczytałem taki błąd pompy paliwa a dokładnie "interrupted fuel supply or breakdown" czyli "przerwy w dostawie paliwa lub awarii". Już sam nie wiem co mam zrobić. Jeszcze pokazała mi się kontrolka płynu chłodniczego. Sprawdziłem i naprawdę jest po niżej minimum. Muszę kupić płyn i dolać..

Najgorsze jest to że nie ma żadnych błędów??? Co mam zrobić?

Witam Tak jak w temacie czasami się zdarza że silnik w czasie jazdy np. na trasie gaśnie i zapala się kontrolka silnik na pomarańczowo i wszystko gaśnie !!! Po ponownym zapaleniu silnika wszystko ok ! Proszę o pomoc ...

Założony jest nowy plastikowy, nie zastanawiałem się nad tym czy można go wyczyścić czy nie po prostu go wymieniłem. Znajomy z aso sam sugerował mi taką wymianę co 40-60 tyś km i nie ważne że jest plastikowy. Moja rada jak nie wymienialiście a macie już na nim przejechane więcej niż napisałem to wymięcie bo szkoda zawalić to wszystko olejem.

Po wymianie separatora oleju w odmie i przejechaniu 300km na razie sucho!!! Zobaczymy co będzie dalej, po wymianie wyczyściłem wszystkie węże intercooler, egr, przepustnicę. Będę meldował co dalej...

To co Twoim zdaniem jest przyczyną pojawiania się oleju u Ciebie? A jesteś pewien że olej dostaje się tam przez odmę może turbo popuszcza?

U mnie tak nie ma chyba żebym włożył płytę z wcześniejszej wersji.

Z tego co się dowiedziałem to musiałeś coś źle zrobić bo to jedyna możliwość dostania się oleju do dolotu! Wymieniłeś sam separator czy całą odmę, jaki masz przebieg???

Dla mnie wadą jest że tylko są wyświetlane fotoradary a nie informuje o nich głosowo. Może się da, jak tak to proszę o info na priv.

Jasne że warto ściągnąć oczywiście do przetestowania :) Ma naprawdę dobre pokrycie !!! Polecam

Właśnie dostałem maila z ASO i dowiedziałem się że separator powinno się wymieniać co 40-60 tyś km, często zdarza się że nie zostaje wymieniony celowo. Dostanie oleju do turbo oraz intercoolera oraz EGR no i dalej powoduje częstsze odwiedziny w servisie. Podobno łopatki turbiny jak się okleją nie mają już tak dobrej zdolności do szybkiego wchodzenia na obroty. Dodatkowo łopatki wtedy mają bicia na wirniku co powoduje dalsze uszkodzenie turbiny i to jest powodem częstych awarii turbo w naszych BMW.

Nikt mi nie odpowiedział na pytanie czy jak wymienię ten separator oleju to już nie będzie dostawał się olej do dolotu powietrza???

Możesz mi tylko wytłumaczyć dlaczego mam kupić ten filtr separatora oleju do starego typu i czy ten co podałeś link do niego na allegro to pasuje do E91 318d silnik N47 I czy po wymianie już nie będzie dostawał się olej do dolotu powietrza do turbo ???