michalm.77

Manualna ;-) nie lubie automatu a zwlaszcza w BMW

Zadna kontrolka sie nie pali , wszystko jest normalnie , filter powietrza w dobrym stanie , wezystkie płyny rowniez .

Witam. Mam X3 2005r 3L.D Mó problem polega na tym ze kiedy sie rozpedzam to samochod zaczyna szarpac, drgac nie wiem jak to nazwac tak jak by odcinalo paliwo ale samochod nadal ciagnie tylko takie dziwne drgania szrpniecia. Jest to moj nowy samochod i narazie ucze sie z nim postepowac wiec nie piszcie zebym zmienilł samochod bo mam jeszcze E21 z 79r i wiele z nim przeszedłem i nie mam zamiaru go sprzedac ;-). X3 mam od paru tygodni i zaniepokoiło mnie to drganie . Najwazniejsze ze joz na 6 biegu kiedy jest duza predkosc nie ma tych szarpniec.

No przegladam wszystko i nie widze rozwiazania :-( Jade dzisiaj do goscia podłaczyc jego wentylator i zobacze czy zadział albo czy sie spali :-)

Ale gdzie i jak wyglada ? Nie chce zostawiac u jakiegos mechanika co niby cos powymienia i skasuje mnie jak nie wiem co :-(

Witam.Posiadam X3 z 2005r. Mam problem z klimatyzacja a dokladniej mowiac z wiatrakiem ktory jest przy chlodnicy. Kiedy wlanczam klime nie zalancza mi sie wentylator. Sprawdzilem bezpieczniki w schowku i sa wszystkie dobre. Wentylator sprawdzony na krotko i dziala. Klima nabita wszystko szczelne. Czy jest jeszcze jakis dodatkowy przekaznik albo bezpieczk ?? Po podlaczeniu na komputerze nie pokazalo zadnego bledu od klimy.

Wiesz ja nie narzekam , wręcz przeciwnie jestem zadowolony z niego , Rekinek spisuje sie w drodze bardzo dobrze ,. przyjechałem nim do Norwegi bo tu mieszkam i byłem bardziej wypoczęty niż jak jadę Mitsubishi Colt 2005r. Dreczy mnie tylko to że przykładowo puszcze go z gazu przed skrzyzowaniem i on dostaje takiego lekkiego szrpania albo gdzy chce ruszyć to nie zawsze idzie płynnie tylko szarpnie i potem to ciśnie ile tylko może :D

Wkleił bym tu pare fotek aby pokazać ale niestety nie wiem jak :mad2: na e-mail mogę chcetnie posłać www.imageshack.us uplodujesz tam i dostajesz link który tu załączasz miedzy komenda img /img

NIE .Kiedyś był gaznik ale zmieniłem na wtrysk

Witam. Takie pytanko , czy Położenie przepływomierza ma jakiś wpływ na prace silnika , Normalnie jest zamontowany tak ze wtyczke wpina się w pozycji poziomej a u mnie jest zamontowana tak ze wtyczke wpinam od spodu w pionie . Ma to jakiś wpływ ?? Dzięki za normalne odpowiedzi.

zawieszenie mam całe nowe , wszystkie tuleje ,gałki , sprężyny i amory Bilsteina co obniża Rekina o 7cm. Więc posłucham waszej rady i zostanę przy 2L M20, dokończę go składać i może w sobotę wsadzę Rekinowi serce :D Wielkie dziecki za porady. Gdyby ktoś miał dostęp do całego dywanu na podłogę to będe wdzięczy bo nie moge nigdzie znaleźć , a jak jest to nadaje sie do pieca :cry:

No dzięki za odpowiedzi. No mój Rekinek na nowy lakier , środek cały wybebeszony , tylko tapicerka na drzwiach i 2 kubełki , pasy 4 punktowe. W silniku cały mam wyciągnięty, zrobiona głowica , wymienione pierscienie na tłokach . co jeszcze moge zrobić ?? Sory za takie pytanie ale co masz na myśli mówiąc ,,lepszy hebel i zawias ,, A co do zamiany to mam ten samochód od 7lat i zabrałem sie za niegorok temu i raczej ze mną zostanie zwłaszcza ze służy mi jako drugi samochód tylko dla frajdy i na bezdeszczowe dni :D

No tak poważnie to sam nie wiem :D po prostu trafił mi sie silnik M50 2,5L i myślałem ze bedzie sie lepiej sprawował od mojego 2L M20 , nie chce się mądrować nie wiem który silnik lepiej bedzie chodził ??

Witam. Posiadam Rekina 79r z 2L silnikiem M20 z 4 biegową skrzynią biegów. Moje pytanie takie czy jest możliwość przełożenia silnika 2,5 M50 pod tą 4 biegową skrzynie , czyli szybko wyciągnąć M20 i wsadzić M50 2,5 . Wielkie dzieki za normalne odpowiedzi .

to co myślałem że jest czujnikiem położenia wału to był czujnik diagnostyczny , który jest na kole masowym a okazało się i o tą wiadomość jestem mądrzejszy że ja mam stary typ i sygnał ten jest pobierany z aparatu zapłonowego wiec nadal jestem w kropce. jedyną radą było by gdyby ktoś wiedział jak podłączyć przejście ze starej wtyczki na nową ,która jest wpinana do skrzynki z bezpiecznikami. :mad2:

m20 b20 , właśnie nowy czujnik będę miał jutro wiec podłącze go . dzisiaj usłyszałem ze to może komputerem wiec go wymieniłem ale ta sama reakcja jak na starym. dzięki ze odpisałeś

Witam. Mam mały problem z moim Rekinkiem. Miałem silnik na 2l na gaźniku i wymontowałem go i założyłem silnik z wtryskami w kolektorze , oczywiście całą instalacje miałem do silnika . Problem pojawił się przy podłączeniu do skrzynki z bezpiecznikami bo w instalacji była inna wtyczka a ja mam starą na okrągłe bolce. Teraz przy przekręceniu kluczyka pompa paliwa robi ciśnienie na wtryski ale silnik nie odpala. Muszę odłączyć pompę paliwa wtedy silnik odpala ale tylko na chwilkę i zaraz gaśnie . Jeśli ktoś to przerabiał mogę przesłać zdjęcia na e-mail (bo nie wiem jak tu wstawić) jak podłączyłem przewody do tej skrzynki z bezpiecznikami. Proszę o pomoc . Wielkie dzięki

BMW E30 M20 Witam. Mam problem z odpaleniem samochodu. Iskra jest na wszystkich tłokach, rozrząd ustawiony według znaków, aparat zapłonowy również , wtryski wstrzykują paliwo. Samochód rano daje rade startnąć ale tylko na 3-5 sekund i zaraz gaśnie, później lipa zero reakcji. Po wyciągnięciu listwy z kolektora wtryski wszczykują paliwo ale co zaobserwowałem to dają wszystkie naraz jak przekręcę kluczyk, czy to normalne czy mają szczelać na przemian ????? proszę o pomoc bo wiosna idzie a ja dostaje kota do głowy bo nie wiem co zrobić . WIELKIE DZIĘKI ZA POMOC rozrząd ustawiałem na znaki czyli górne koło na znaku i koło masowe na znaku jak we wszystkich instrukcjach. co do aparatu zapłonowego to na kole masowym mam 2 znaki, rozrząd ustawiłem do pierwszego który wygląda tak ,, O/T ,, czyli tak kreska to znak a później obróciłem kołem do tyłu na drugi znak ,, /Z ,, i znowu ta kreska to znak który ma sie pokryć ze znakiem na obudowie rozrządu. CZY MAM COŚ NIE TAK ????

wracam jeszcze raz do mojego męczącego tematu . rozrząd ustawiałem na znaki czyli górne koło na znaku i koło masowe na znaku jak we wszystkich instrukcjach. co do aparatu zapłonowego to na kole masowym mam 2 znaki, rozrząd ustawiłem do pierwszego który wygląda tak ,, O/T ,, czyli tak kreska to znak a później obróciłem kołem do tyłu na drugi znak ,, /Z ,, i znowu ta kreska to znak który ma sie pokryć ze znakiem na obudowie rozrządu. CZY MAM COŚ NIE TAK ????

POMOCY BO SŁONKO ŚWIECI NA CAŁEGO A MÓJ REKINEK NADAL NIE PALI :mad2: :mad2: :(

mogę posłać fotki na e-mail bo nie wiem jak tu na forum dodać fotki

wielkie dzieki za odpowiedz. mam aparat zapłonowy w bloku silnika napedzany paskiem zebatym

Witam kolejny raz. Mam taki temacik, może banalny ale dla mnie nie zrozumiały. Posiadam BMW E21 z silnikiem M20 z wtryskiem paliwa. Robiłem remont całego samochodu no i oczywiście silnika. Po złożeniu całego silnika nie mogę go uruchomić. Rozrusznik kręci, iskra jest, wtryski wstrzykują paliwo, rozrząd ustawiony według znaków, aparat zapłonowy tak aby iskra była na pierwszym tłoku ,,pierwszy od koła zębatego,, a tłok w GMP ale nie gada nic a nic. Jedyne co nie wiem gdzie podłączyć i chyba wcześniej tego nie miałem to końcówka na aparacie zapłonowym która jest na wsuwkę ,,samczyk,, CO MOGĘ MIĘĆ NIE TAK ŻE NIE CHCE ZAGADAĆ , MOŻE MAM COŚ Z ZAPŁONEM ??

Witam kolejny raz. Mam taki temacik, może banalny ale dla mnie nie zrozumiały. Posiadam BMW E21 z silnikiem M20 z wtryskiem paliwa. Robiłem remont całego samochodu no i oczywiście silnika. Po złożeniu całego silnika nie mogę go uruchomić. Rozrusznik kręci, iskra jest, wtryski wstrzykują paliwo, rozrząd ustawiony według znaków, aparat zapłonowy tak aby iskra była na pierwszym tłoku ,,pierwszy od koła zębatego,, a tłok w GMP ale nie gada nic a nic. Jedyne co nie wiem gdzie podłączyć i chyba wcześniej tego nie miałem to końcówka na aparacie zapłonowym która jest na wsuwkę ,,samczyk,, CO MOGĘ MIĘĆ NIE TAK ŻE NIE CHCE ZAGADAĆ , MOŻE MAM COŚ Z ZAPŁONEM ??

WITAM JESZCZE RAZ. na aparacie zapłonowym mam miejsce na wpięcie przewodu tj. kabelka z ,,samoczką,, jaki kabel mam tam podłaczyc bo nie mam nic takiego wolnego ??