MARKOPOLO3

Sprawdż tuleje metalowo gumowe w wahaczu tylnym może się kończą.

Ja tez uważam że jeśli już to 525 ,miałem obie 520 i 525 z gazem i 525 paliła mniej niż 520.

Jeśli ten interfeis jest taki jak tam piszą to tyklo będziesz miał informacje o błędzie ale nic konkretnego ,cena jest niska ,możesz zaryzykować.

Mam nadzieje że mechanik dobrze zamątował pompę ,koło zębate pompy wchodzi na klin ,jeśli przy montarzu spadł to pompa nie obraca się i nie podaje paliwa, ja miałem już podobne przypadki ,poprawiałem pa fachowcach robotę,a raz założyłem pompę z ukręconym wałkiem w środku która miała być sprawna . Teraz powiem ci jak sprawdzić czy na pewno ropa dostaje się do pompy:odkręć i zdemątuj pokrywę nastawnika,wyjmij bezpiecznik 23,odkręć wszystkie nakrętki na wtryskach ,włącz zapłon ,ale nie kręć silnikiem,w tym momencie ramię nastawnika poiwinno przesunąć się do góry zgodnie z ruchem wskazówek zegara,jeśli tak nie jest to problem z elektryką albo samym nastawnikiem,jeśli nastawnik prawidłowo wychyla się po włączeniu zapłonu to oznacza że pracuje dobrze,weż butelkę ropy i wlej do środka pompy potem zacznij kręcić,jeśli pompa jest sprawna mechanicznie to powinno pokazać się paliwo w rurkach od wtrysków. Jest jeszcze jedna rzecz do sprawdzenia czasami zaciera się pierścień dawkujący na wałku pompy,albo ktoś zamienił nastawnik i żle go zamątował. ROZUMIEM ŻE POPRZEDNIO MIAŁEŚ POMPĘ Z NASTAWNIKIEM POTENCJOMETRYCZNYM,I ZAŁOŻYŁEŚ TAKĄ SAMĄ,a jeśli na starej nie odpalał na ciepło to auto ma przejechane powyżej 350 000.Jest jeszcz kilka przyczyn,ale narazie sprawdż to co ci napisałem.I daj znać.

Prawdopodobnie elektrozawory,rozbierz i sprawdz czy pracują ,albo cz zaworki się nie rozleciały.

A komunikat pres oil to znaczy ze spadło smarowanie lub olej za gorący ,może ci się auto przegezewa albo słabe siśnienie oleju ,a sam wiesz co to znaszy silnik słabyyyyyyy

Na początek zrób reset komputera -rozłącz klemy;najpierw - ,a potwm +, połacz kable razem na 15 min..potem podłącz najpierw + potem minus .Zapal silnik niech pochodzi na wolnych obrotach 5 mn.,wrzuć pierwszy bieg i jedz do 4000 obr. potem pusć gas i na wolne obroty.Jeśli to problem z komputerem to powinno pomóc.

Cena kosmiczna. a grzac wcale nic nie trzeba,tylko dokładnie oczyść powierzchnię ,gdybyś był z mojej okolicy to zrobił bym ci to za dobrą fkachę.

Proste jak drut ,sam zrobisz przyrząd ,bierzesz pręt gwintowany 10 przekładasz go przez otwór w wahaczu ,od góry dekiel i nakrętka,od dołu wkładasz nową tuleję i taki sam dekiel ,nakręcasz nakrętkę i kręcisz nią a tuleja powoli wchodzi w wahacz,oczywiście dokładnie oczyść otwór w wachaczu i posmaruj olejem . Ja tok wymieniam tuleje .Dekiel oczywiście o średnicy większej od otworu wahacza,albo kontownik z otworem jeli nie masz takich dekli.Jak nie zrozumiałeś to powiedz to ci to narysuje.

Tak do td i tds są takie same tylko zapytaj czy nie przecieka.

Powiedz coś więcej,czy paliwo dochodzi do pompy? ,rozumiem że odkręciłeś nakrętki od wtrysków i nie leci.Sprawdż zaworek odcinający na pompie ,po załączeniu zasilania ma tam być 12 v.Jeśli jest paliwo w pompie i dalej nie podaje na wtryski to prawdopodobnie ukręcony wałek w pompie,a to już koszty.

Wystarczy wymiana na 100 procent.

Na 100 procent nastawnik,jeśli masz potencjometryczny to wymiana,a jeśli indukcyjny to czyszczenie.

Powiem ci jak ja to robiłem,podnosisz jedną stronę na lewarku,sciągasz koło ,odkręcasz śrubę tuleji i dwie małe śruby m8,zdejmujesz blachę i masz tuleję na oku,następnie wyjmujesz rozwulkanizowaną tuleję ze środka i wkładasz tam brzeszczot no i piłujesz do momentu przecieńcia tuleji .Najlepiej przeciąć w dwóch miejscach naprzeciw siebie,następnie bierzesz młotek i mały przecinak lub mocny śrubokręt i uderzasz w tuleję z różnych stron aż wypadnie.Ściągaczem niewiele zdziałasz ponieważ tuleja siedzi jak zaspawana.

Witam Panów,ostatnio naczytałem sie trochę na temat blosa,oczywiście teoretycznie same zalety,jeśli macie zamontowane to urządzenie,to powiedzcie jak wygląda to w praktyce ,czy spalanie lpg jest mniejsze ?itd.

A,sprawdziłeś bezpiecznik pod maską w skrzynce,?jest opisany-RADIO.

Pod tym linkiem są komunikaty nie przetłumaczone.

Witam,może ma ktoś przetłumaczone komunikaty z komputera wyświetlane w liczniku,ostatnio wywaliło mi chyba z 5 różnych .Z góru dziękuję.

Witam wszystkich miłośników marki - ostatnie dobrze robione auta. Od wielu lat jestem użytkownikiem modeli 5 i 7 BMW.Ostatnio kupiłem 7 -kę E32 z 93r,udało mi się kupić naprawdę dobry egzemplarz ,mam dwa do Panów pytania,mianowicie czy warto zmienić instalację lpg na sekwencję,na obecnej instalacji pali 12-14litrów gazu przy 100-110 km/h.I problem z radiem powinno płynnie wzrastać wzmocnienie w czasie jazdy ,a jest tak że jak trochę bardziej przyspieszę to jak ryknie -zawał serca murowany.Radio aktywne samo reguluje wzmocnienie.