superpio

To ja chcąc sprawdzić drożność odłączyłem przewody od spryskiwaczy i je przedmuchałem, wydaje mi się że efektem tego był bulgot w zbiorniku na płyn.

Tow moim nieseryjnym mam ustawione fabrycznie tak że miga bez wydawania dzwięku a po wciśnięciu zamknięcia na pilocie wyje syrena. Podczas otwarcia pika tylko wtedy, gdy w czasie gdy stał zamknięty załączał się alarm, tak sygnalizuje jego włączanie. Gość który go zakładał twierdzi że takie pikania same z siebie przy otwieraniu/zamykaniu są niezgodne z przepisami - nie pytajcie jakimi bo nie zapamietałem :)

Gdy chcę włączyć spryskiwacze to następuje bryzgniecie kilku kropel na szybę a następnie płyn sączy się ze spryskiwaczy. Spryskiwacze reflektorów i tylnej szyby działają normalnie. Cóż to jest i jak samemu spróbować naprawić? Gdzie jest pompka od spryskiwaczy i jak się do niej dobrać? Pzdr

Dzięki za pomoc, błędy jakie są wypisze po wizycie w serwisie, może to się komuś kiedyś przyda a swoja drogą skorzystam z waszej wiedzy i dalszych rad :)

Zrobię to oczywiście, natomiast może ktoś z was miał coś podobnego i podpowie co to może być?

Witajcie, Po powrocie z z nad morza na drugi dzień moja "bunia" po przejechaniu ok 12 km straciła nagle moc, niezleżnie od biegu, czy ruszałem, czy zmieniałem bieg i dodawałem gazu prędkość rosła bardzo powoli, auto wchodziło w obroty 3-4 tyś ale nic się z tym nie wiązało, turbina się nie załączała. Kilka razy zatrzymywałem się i gasiłem na jakiś czas silnik i nic. Miałem kilka postojów na trasie ok 15km i ciągle bez zmian. Następnie po przejechaniu odcinka ok 12km sytuacja taka sama, auto powoli wchodziło w obroty, nie miało mocy, turbo nie załączało się. Rozżalony podjechałem do kumpla i gdy wsiadł do mojej buni auto odzyskało moc, turbo co prawda załączało się przy ok 3tys a nie 2 jak wcześniej. Następne ok 30 min auto chodziło normalnie. Następnego dnia poprosiłem brata żeby pojeżdził moim samochodem i podzielił się relacją z jazdy. Otóż auto nie miało mocy, co jakiś czas ja odzyskiwało, turbo załączało się na różnym zakresie obrotów powyżej 2 tych. Auto to bmw e61 2d 2006 z przebiegiem 120tyś do 112tyś serwisowane w serwisie dealerskim, jestem pierwszym właścicielem. Przed feralnym zdarzeniem jechałem a1 z 40km z maksymalna prędkością >220, może ma to związek?

Proszę o rozkodowanie: bmw 520d 2006r. wbanj31010cp77818 Dzięki

Po wymontowaniu tej części okazało się że jest nierozbieralna i moczenie w wd 40 nic nie dało, bez zmian :/

zorientowałem się i u mnie tam gdzie mówisz jest jakś plastikowa maskownica nad sporą częścią podłogi, ten wężyk jest pod nią czy w innym miejscu?

W e61 jest jeden mechanizm, nic sie nie stuka ani podwaza srubokretem

Jutro się zorientuję, dzięki za wiedzę.

A w którym miejscu w szyberdachu jest ten kanalik? Zlokalizowałeś go? Czy nie da się go przepchać od zewnątrz, tam gdzie się zaczyna?

Mam to samo u siebie, woda w pojemniku po prawej :/ czyli cieknie z szyberdachu? ale którędy skoro wężyk nie puszcza?

Działa i nyczym sie nie różni od 2009 :/

Dołączam się do pytania, jest ktoś doświadczony po takiej przeróbce (co prawda ja mam navi bus)?

Wystraszyłeś go :)