markos602

wiec tak , wczoraj odebralem listwe od mojego znajomego i powiedzial ze zepsuty byl mikrowłącznik , ktory wymienil na jakis polski , zlutowal jedna blaszke bo nie bylo przejscia i powiedzial ze bedzie dzialac , przyszedlem do domu podlaczylem i o dziwo otwieranie bagaznika dziala , nei wiem czy zarowki sie pala bo nie mam takich zarowek a tamte sie przepalily, czyli wnioskujac , mikrostyk byl zepsuty , i nie bylo przejscia na blaszce , to tyle. dzieki wszystkim ktorzy pomagali w rozwiazaniu problemu :)

dzieki kolego , bardzo rozjaśnił mi ten rysunek , jednak teraz nie moge sprawdzic tych stykow, oddalem ta listwe dla kolegi , ktory jest mechanikiem elektrykiem i kazdym innym i zobaczymy co on powie, ale jeszcze raz dzieki bardzo , jak bede mial mozliwosc to na pewno sprawdze!

u mnie w e46 , jak zapalasz silnik , to na drugiej pozycji swieci sie poduszka (mam wystrzelona) olej , akumulator i wlasnie ten zółty silniczek (check) a potem jak juz zakrece to gasnie , tylko ze moje e46 to 318 d :)

a nie wiesz czy ta listwe da sie troche bardziej rozebrac tzn rozlaczyc ten plastik ktory jest w kolorze samochodu z tym czarnym plastikiem pod ktorym ida te wszystkie kabelki? i powiedz mi jak z tym miernikiem dokladnie , rozumiem ze wbijales szpilke w kabelek i mierzyles , a drugą sonda od miernika gdzie dotykales? do masy? w sprawach elektroniki jestem troche cienki :) kiedys mialem cieniasa i opla vectra a tam elektroniki w ogole nie bylo wiec jakbys mogl ,to prosze abys sprobowal wytlumaczyc , z gory dzieki bardzo :)

wiec tak , rozebralem ta listwe co jest na niej ten mikrostyk i lampeczki i sytuacja nie wyglada za dobrze . to jest lewa lampeczka : troszke sasniedziala ale nie to jest problemem , na nizej zamieszczonym obrazku sa 4 kabelki http://img203.imageshack.us/img203/4381/imag0134.gif teraz prawa lampka http://img809.imageshack.us/img809/2283/imag0135.gif no i niestety sa w tym styku tylko 3 przewody , blaszka jest peknieta, mierzac prady na stykach w ktorych siedza lampki wychcodzi ze na tym co sa 4 kabelki jest napiecie okolo 6v moze troche wiecej , na lampce lewej gdzie sa 3 kabelki , napiecie 0V :( i teraz powiedzcie mi czy w tym lewym slocie tez powinny byc 4 kabelki , zagladalem do srodka a czwartego nie widac :/ jak go stamtad wyjac??

witam , mam pewien problemik w moim BMw , otoz posiadam bmw e46 po lifcie rok 2004 , i mam dwa problemy :( 1. nie ma podswietlania tablicy , w tej listwie org. sa 2 zarowki u mnie jest jedna , ktora sie nie swieci. 2. bagaznik nie chce otworzyc sie z przycisku na listwie, wiec podjalem nastepujace czynnosci : rozkrecilem ta listwe , wyjalem ten mikrostyk , rozebralem go , popryskalem wd40 , gdzie sie dalo to wyczyscilem i teraz tam gdfzie wychodza 3 kabelki do tej zlaczki , zbadalem miernikiem uniwersalnym czy obwod sie zamyka po nacisnieciu tego guzika, i nic ;/. czy obwod powinien sie zamknac po nacisnieciu tego mikrostyku ? Zapewne bedzie duzo gadki o tym ze wiazka kabli jest naruszona , otoz zdejmowalem ten "kondon" ktory jest miedzy klapa a cala buda , i jest tam od groma tych kabelkow i za bardzo nie wiem jak jej sprawdzic , bo tej oslonki do konca sie zdjac nie da. wiec jaka jest mozliwosc sprawdzenia tych kabli ktore ida w tej oslonie ? i czy to te kable sa przyczyna moich dolegliwosci ?

czujnik powinien znajdowac sie po stronie kierowcy POD halogenem , praktycznie juz przy zderzaku , tez nie moglem sie go doszukac ale jest w banalnym miejscu , jak bedziesz patrzyl od przodu na zderzak to powinienes zauwazyc

na zegarach masz dwa takie "pypki" wystajace :D po lewej masz do kasowania dzinnego przebiegu , drugi jest po prawej , to tym po prawej musisz krecic w lewo lub w prawo,

u mnie wymienial blacharzo-lakierniko-mechanik to te kolo ni wuja nie chcialo sie odkrecic to przecial je jak pizze , wyjal i zalozyl nowe :mad2: podobno jak bedziesz probowal odkrecac je bez blokowania tego walu to mozna cos spier***** [<-ostrzeżenie by Mod],

dzieki bardzo , sprawdze jutro i dam znac ! :D

jakies pomysly czy nic ?:(

witam , odswieze temat otoz znow mam maly problem z ta klapa ;p nie wiem czy jest to wina zaprogramowania czy czeegos innego ale samochod jest otwarty , albo silnik wlaczony chce otworzyc bagaznik tym mikrostykiem i NIC , tak jakby bagaznik byl zamkniety , a z pilota ladnie dziala , co moze byc przyczyna? moze cos jest zle zakodowane? jakies pomysly prosze tutaj dziekuje i pozdrawiam

ok przepraszam jednak sie pomylilem w dodaniu linku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU71&mospid=47630&btnr=11_3678&hg=11&fg=50 ten jest dobry , jest tak jak u mnie , mam termostat egr, chlodnice spalin i mam skrzynie manualna wiec nie ma co sie kłócic :D teraz wszystko wiem jak wymienic tylko zastanawiam sie jak odkrecic ta chlodnice spalin

a pare postow wyzej krzyczales ze u mnie nie ma termostatu a jednak sie myliles :nienie: w niektorych wlasni bylo w niektorych nie , teraz szukam jakiejs malej instrukcji zeby wyjac ta chlodniczke spalin bo nie ma nawet jak reki wsadzic :D

Owszem pomogę, mimo, że pewnie i tak nic sobie z tego nie zrobisz i będziesz szukał dalej dziury w całym zamiast sprawdzić to co powinieneś. TERMOSTAT MASZ TYLKO JEDEN, NIE MASZ TERMOSTATU EGR !!! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU71&mospid=47630&btnr=11_3677&hg=11&fg=50&hl=1 a kolega powie mi jak sie nazywa ta czesci oznaczona numerem 8 ....

@up bez nerwow prosze :D bede dzwonil jutro do ASO zeby znalezli mi termostat oryginalny , cena mysle nie przekroczy 200 zl , jak nie to kupie w sklepie jakis febi , podobno dobry , i teraz mam takie pytanie , zlokalizowalem ten termostat glowny , wczenisje odkrecilem gorna pokrywe i dojscie do tego termostatu jest takie troszeczke nie bardzo , i czy trzeba odkrecac ta chlodnice spalin co jest nad nim ?

poczytalem troszeczke i wyczytalem ze mozliwe jest iz niesprawny moze byc termostat glowny , lub termostat EGR , nie wiem jak sprawdzic oba te termostaty , czy moglby ktos mi pomoc? w szczegolnosci prosilbym o instrukcje do termostatu EGR bo nie chce wyrzucac kasy w bloto, dziekuje i pozdrawiam

poziom plynu na maxa , odpowietrzanie bede jutro robil ,a przez termostat chyba kontrolka by sie nie swiecila?

jakies pomocne posty ? :D

witam. otoz moj problem wyglada nastepujaco , samochodzik byl pykniety z przodu , wymieniona chlodnica plyn zalany , podobno odpowietrzony. Probem tkwi w tym ze pali sie kontrolka plynu chlodniczego , i samochod nie osiaga temperatury roboczej 90stopni , na tescie pokazywalo maksymalnie 70 stopni i nie wzrastalo , podejrzewam z uklad jest zapowietrzony , i tu moje pytanie , czy sa jeszcze jakies inne przyczyny ktore moga powodowac takie skutki. dodam jescze ze z kratek leci cieple powietrze e46 318d 2004rok

napisz na gg 8205114 dzieki bardzo

u mnie jest problem taki ze caly czas pokazuje -40 stopni bo chyba tego czujnika nie mam , tylko nie wiem jak sie do niego zabrac a podobno jest w nadkolu po stronie kierowcy

witam, czy ja moglbym prosic rowniez o rozkodowanie ? z gory dziekuje KV91943

No wiesz, znam kolesia co mial bmw 323 , e46 i nie mial synchronizatorow w skrzyni i chcial z 5 na 4 zredukowac i 2 wsadzil , to glowice wymienial , wszystkie zawory wydechowe popalilo , wic nie wroze nic dobrego :(

wlasnie tak dzisiaj zrobilem i dziala :D