RoniN35

w moim samochodzie dużo rzeczy było zmieniane(wszystko oryginały), może wiecie jak podłączyć czujnik bezpośrednio pod kompa(jak wyjąć komputer pokładowy,bo próbowałem i nic)? pozdrawiam

właśnie przetestowałem auto i jest SUPER, dużo lepiej niż było, dziękuje wszystkim za pomoc pozdrawiam

właśnie wróciłem ze sklepu, siedzialem tam pół dnia i chyba coś znalazłem :P . moje autko jest z roku 91, ale przeczytałem na forum ze jesli było coś robione w silniku to często wkładano inne podzespoły. gość posprawdzał okazało się ze mam np. inne kolektory, powiedział ze moge mieć robione coś z głowićą, zaworami no i z wałkami(prawie 250km/h-535i). okazało się ze podobny palec i kopułka siedziały w autach z lat 80-86. zamówiłem i cierpliwie czekam do jutra na części. ZOBACZYMY dam znać jutro :dance: pozdrawiam

dzieki części oddałem, chodzi mi o to, że nikt nie wie co mam za palec i kopułka,podawałem w salonie BMW i tam też nie wiedzą, a może mam coś dłubane, może te części są od starszego albo od nowszego motoru? sam już nie wiem bede szukał. :cry2:

WITAM A JA MAM TO CO MAM I SIE CIESZE. TO ZNACZY CIESZYLEM DO DZIS, PONIEWAZ CHCIALEM KUPIC KOPUŁKE I PALEC A TU OKAZUJE SIE ZE SA INNE, PALEC NASÓWANY A NIE PRZYKRĘCANY TAK JAK W STANDARDOWYM 535. TERAZ MAM ZAJ@@ISTY PROBLEM BO NAWET W BMW O CZYMS TAKIM JAK NASÓWANY PALEC NIE SŁYSZELI. NAWET JAK STOII JEST PIĘKNA :modlitwa: POZDRAWIAM

WITAM WSZYSTKICH Mój problem jest następujący: zamówiłem dziś kopułke i palec do mojej niuni :D , ponieważ stara juz ma duze wzery, a i z palucha mało zostało. Wchodze po odbiór części, a tu nowy palec jest montowany na trzy śrubki, a mój jest NASUWANY!! Kopułka nowa jest czerwona, moja czarna i nowa ma bardziej wystający plastik z bolcem , który podaje iskrę :!: . Na palcu mam nr seryjny wiec zadzwoniłem do BMW podałem nr nadwozia, ale oni o czyms takim nie słyszeli mówią że palec powinnien być montowany na trzy śruby(mój jest nasówany i ma inny kształt) :x . Na palcu mam znaczki BMW i nr. 1 277 195(BREMI) Z DRUGIEJ STRONY JAKIEŚ DZIWNE f -9072, na osłonce która jest pod palcem przy silniku nr 1 277 194 BREMI 8062/10. Co mam robić? Proszę kolejny raz o Waszą pomoc? :(

wielkie dzięki za odpowiedz i wyrozumiałość, jeszcze dzis zobacze moze cos zrobie ale na wszelki wypadek poprosze zdjecia dziekuje pozdrawiam

Witam przepraszam, że zaczynam temat który był już 100000000 razy, ale dziś siedzialem przed samochodem(pod i na też) i nie znalazłem miejsca w którym jest(albo powinien być) czujnik temp. zewnętrznej(non stop -37). Prosze o dokładny opis lub zdjęcie wtyczki, przewodów które idą do czujnika bo juz nie mam nerwów(ewentualnie prosze o rade jak sprawdzić które to są kable) wisi tam ze 100 wtyczek ale prawie wszystki maja 3 wejscia ,a czujnik jest na 2. Mam rozebrany cały przód, łącznie ze zderzakiem, grillem i lampami POMOCY!!!!!!!!!!!!!!! Pozdrawiam i jeszcze raz przepraszam[/b]

witam jestem w stanie załatwic dobre 17 w granicach 200zł za sztnp contisport-obecnie nie wiem jak długo trzeba czekac, bo sam kupowałem w sezonie. Co do drgan to miałem ten sam problem ale przy 80km/h!!!! okazało sie ze do wiekszosci felg alu sa potrzebne tzw. pierscienie centrujace. kupilem i jest ok. jadac po koleinach cwicze bicepsy-jest przej****e-taki urok opon 255! pozdrawiam

witam mam to samo!!!!!!!!!11 :duh: po wymianie swiec duzo lepiej-zostaja jeszcze: przewody, paluch i kopółka zapłonu. pozdrawiam

dzieki za odpowiedzi, ale tak jak pisałem na innym forum mam problem z cisnieniem bo raz jest super, a raz jest tak duze ze weze prawie sie nie daja scisnac i nie wiem dlaczego.korek wymienilem, wezyk jest ok,termostat chyba tez moze visco? sam juz nie wiem. :mad2: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=160674#160674 pozdrowienia

Witam ponownie. Mam pytanie, czy termostat moze sie zacinac np. odpalam auto, po pewnym czasie termostat sie otwiera trzyma temp. na srodku(moze milimetr za), jade 30 km z predkoscia 80km\h-czy w tym momencie moze sie zamknac, troche przymknac i co dalej: wiezdzam do miasta-teoretycznie-z zamknietym termostatem, tam jade na biegach 1,2 i 3 po czym staje i sprawdzam cisnienie w przewodach-jest zaje..ście duze. czy moze byc to spowodowane tym ze termostat sie przymknal na trasie a w korku sie zacioł i nie otworzył???????????? (czytałem wczesniej ale nic konkretnego nie znalazłem) wskazówka od temperatury ma wachania +-1mm w lewo i w prawo od pionu!!!!!!!!! juz 2 chłodnice mi rozszczelniło na łaczeniu plastik-aluminium-moze stary materiał? :oops: Prosze o wyrozumiałosc i POMOC!!!!!!! :modlitwa:

dzieki!!! Nie wiem gdzie w tym silniku jest termostat i miejsca odpowietrzajace, jezeli mozesz to opisac to bardzo Cię o to prosze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JESZCZE RAZ DZIEKUJE jak go odpowietrze to sie odezwe- ale to dopiero za jakies 2-3 tygodnie bo mam wyjazd-kolejny :cry2: - chyba ze uda mi sie to zrobic dzis!!! Mam pytanie: CZY TERMOSTAT MOZE SIE ZACINAC PRZY NORMALNEJ TEMPERATURZE(WSKAZNIK W PIONIE)? PONIEWAZ DZIS JEZDZIŁEM CAŁY DZIEN I PRZEWODY SA MIEKKIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!I TO JEST DZIWNE ZE NIE MA DUZEGO CISNIENIA JAK 2 DNI TEMU!!!!!!!!!!!!!!!! trzeba wiecej takich ludzi jak WY

mam 535(manual na sekwencji) na trasie złopie 13l(100-130km\h) gazu, a w miescie od 16l w góre w zaleznosci od ciezaru nogi. :twisted2:

DZIEKI bede sprawdzał, najpier go odpowietrze(jeszcze nie wiem jak bo w tym silniku mało widać, ale cos czytałem na forum), pozniej sprawdze termostat, tylko najgorszy jest fakt ze te przewody twardnieja bez reguły, zawsze sa miekie na zimnym, a jak sie nagrzeje to raz sa normalne a raz twarde-róznie :wink: znajomy mowi ze robi sie poduszka powietrzna w układzie poniewaz nie był odpowietrzany! pozdrowienia

przewody mam szczelne jedyna nieszczelnosc jest na chłodnicy, ktora rozwaliło cisnienie(delikatne sączenie), a z tym cisnieniem to jest tak jak pisałem wyzej raz jest duze, a raz normalne i dlatego prosze o pomoc. dzieki

tzn jak? wczesniej chłodnica wypadła z zaczepów położyła się na wiatraku i go połamała, ale wymieniłem na nowy(sam wiatrak-po 300km bo rozpadł sie na trasie) i wszystko smiga, wskaznik tempere pokazuje normalnie, czasem jak dluzej pracuje to delikatnie wychyla sie za srodek(ok.2mm) i tyle dzieki

Primo: dzieki za odpowiedzi rzecz druga to jest inny przypadek niz reszta(przeczytałem naprawde duzo na forum) poniewaz cisnienie raz jest duze a raz normalne!!! :oops: rzecz trzecia to wymieniłem korek w zbiorniczku, na otwartym nie ma zadnyh bombelkow, a z tymi twardniejacymi przewodami to jest tak:przejechalem 30km na trasie wjechałem do miasta, tam jezdzilem na biegach 1 i 2, kiedy sprawdziłem przewody były twarde, odkreciłem korek i cisnienie zeszło. W drodze powrotnej znów przejechałem 30 km po zatrzymaniu przewody były normalne!!!!!!!! :mad2: czasem jezdzi 1000km i jest ok, a czasem po kilku kilometrach na wolnych biegach nie moge ugiac rury!!! jak wymieniłem płyn to go nie odpowietrzalem bo nie wiem jak, jedyne co zrobiłem to odkreciłem korek, kilka razy scisnolem przewody(te od chłodnicy i od pompy), dolałem brakujacego plynu, który został zassany i tyle!!! co jeszcze moge zrobić? wymiaa uszczelki w tym silniku to kur@wsko wielki koszt, a moze okazac sie ze to nie jest uszczelka. i jeszcze jedno pytanie: słyszalem ze moze byc to spowodowane gazem, a dokładnie rozwalona membrana w parowniku. ja naprawde sie na tym nie znam!!! :cry2: cisnienie raz jest tak duze ze nie moge ugiac przewodów a raz jest normalne!!!!!!! :jawdrop: HELP :( jeszcze jedna sprawa przy odpalaniu i gaszeniu auta wyswietla sie komunikat poziomu płynu, a plyn w zbiorniczku jest-moze to czujnik? ja kocham te samochody!!!!!!!!!!!!! :cool2: jeszcze. :evil: DZIĘKUJE ZA WSZYSTKIE ODPOWIEDZI

Witam :clap: Mam problem, moje autko to BMW 535i e34. twardnieja weze ukladu chłodzenia, ale nie zawsze. raz jest tak że nie da sie ich scisnąc(jak długo stoi na włączonym silniku-nie zawsze), a czasem po jezdzie np.30km, są mięciutkie.juz druga chłodnica zaczeła przepuszczac na łączeniach. nie mam benzyny w płynie, płynu w oleju, zadnych bialych osadów na miarce oleju nic. załozylem gaz(sekwencje), wymieniłem płyn chłodzący moze to jest przyczyna. auto smiga SUPER_250km/h(chip ALPINA), ale twardnieja przewody-przypominam, ze nie zawsze.prosze POMOCY!!! :mad2: