zwitek

Info z serwisu bmw Fijałkowski Zielona Góra - sprawna klamka po wymianie działa od razu bez żadnego kodowania , nie wymaga też kasowania błędu aby działała poprawnie. Gdyby ktoś posiadał sprawną klamkę od strony kierowcy w kolorze blacksaphir metalic to chętnie zakupię. PS. Czy taka klamkę da się naprawić ?

Jak by nie było to jesteśmy w dziale elektronika - seria 5- F10, F11 i takiego też auta tyczy się problem dokładnie bmw f10 520d rok 2013 lift klamka lewa przednia od kierowcy Czy mogę liczyć teraz na jakieś konkrety ? Numer bleda z diagnostyki pamiętasz ? Chodzi mi o drugi błąd numer mam zapisany w domu po południu dopiszę ale opisany jest tak jak wyżej "zewnętrzne układy elektroniczne klamki , drzwi kierowcy: nieprawidłowa wartość do odblokowania sterowania zasilaniem"

Jak by nie było to jesteśmy w dziale elektronika - seria 5- F10, F11 i takiego też auta tyczy się problem dokładnie bmw f10 520d rok 2013 lift klamka lewa przednia od kierowcy Czy mogę liczyć teraz na jakieś konkrety ?

Panowie czy ktoś może coś podpowiedzieć w takiej sprawie : Wymieniłem swoja klamkę, która powodowała zwarcie i drzwi samoczynnie się otwierały kiedy tylko zbliżyłem się z kluczykiem ( powodowała błąd następującej treści : zewnętrzne układy elektroniczne klamki drzwi: włączone wykluczanie powtórzeń błąd nr 9307BA ) na klamkę z allegro, która po zamontowaniu nie działa na dotyk i powoduje taki błąd: zewnętrzne układy elektroniczne klamki , drzwi kierowcy: nieprawidłowa wartość do odblokowania sterowania zasilaniem. Czy jest ona również uszkodzona czy wymaga programowania ?

Cześć nie wiem jak daleko od granicy ale osobiście mogę polecić Warsztat Diagnostyki Samochodowej w Olbrachtowie 2km od Żar w kierunku Olszyny, który wykonuje tylko geometrię. Warsztat prowadzi właściciel pan Ryszard Micinowski i on osobiscie zajmuje sie ustawianiem geometrii. Osobiście ustawiałem u niego cała geometrię w Jeepie Grand Cherockee 05 r po podniesieniu go o 2 cale i poszerzeniu rozstawu osi oraz w Touaregu na pneumatycznym zawieszeniu. W jednym i drugim zabieg ten poprawił jakosć i komfort prowadzenia auta. Człowiek polecany na wielu forach,ogarnia auta z lubuskiego dolnośląskiego i wielkopolskiego. Udziela gwarancji pisemnej na wykonana usługę. Adres; Olbrachtów 136B 98-200 Żary tel 068 374 88 29 kom. 605 650 299 domowy 068 374 52 28 CZYNNE PN-PT 8.30-16.30 SOB 8.00-12.00

w zeszłym tygodniu robiłem kierownicę u kolegi w VW , była podobnie wytarta. Użyłem środka do skór SAPHIR z tej aukcji http://allegro.pl/zestaw-saphir-krem-renomat-szmatki-renowacja-skory-i5616834388.html?bi_s=ads&bi_m=p2,2&bi_c=178696 Efekt więcej niż zadowalający , preparat starczy na kilka zabiegów , przy okazji ogarnąłem boczek fotela i buty żony ;-) Najważniejsze to kłaść cieńką warstwę i w razie potrzeby zabieg powtórzyć . Po 15 minutach kiera gotowa do użycia. POLECAM

sorki troche nbamieszałem tak to jest jak sie nie czta tego co sie pisze Czujnik jest czarny przykręcony na dwie śrubki krzyżowe i znajduje sie na przedłużeniu osi przepustnicy

jest czarnyi jest redłuzniem osi przepustnicy przykęcony jest na krzyzowe znajduje sie przy kolektorze ssącym - ta metalowa obudowa w której jest przepustnica pomiedzy kolektorem ssącym a rurą od filtra powietrza -znajdziesz na bank

w zasadzie było to dośc dawno iza bardzo nie pamietam trzeba odkręcić , zdemontować kilka plastików żeby było łatwiejsze dojście do śrubek i trzeba miec krótki wkretak krzyzowy . po wyciagnieciu czujnika widac co trzeba przeczyścic ja uzyłem do tego wacika i perfum Autem od kilku miesiecy jeździ mój kolega i do dzisiaj niema problemów z obrotami a mechanicy naciagali mnie na nowy czujnik za 400 zł Na pewno dasz sobie radę

Moje BMW sprzedałem w sierpniu znajomemu i jak do tej porzero problemów , ani jednej awarii , obroty idealne . Polecam przeczyszczenie tego czujnika kąta otwarcia przepustnicy naprawde działa Jak masz krótki wkretak to może uda sie go wykrecic bez rozbierania innych elementów . Ja rozkręciłem kilka plastików żeby było łatwiej

w e-36 jest regulacja kąta pochylenia koła - taka śruba mimśrodowa ze skalą na kołnierzu przy wahaczu

moja spalała Pb - 7-8 l/100km LPG nigdy nie wzięła mi więcej niż 12l ale tak w 99 % spozycie utrzymywało sie na poziomie 10 l lpg/100km

ok ok polecam sie na przyszłośc . Posłuchaj tez opinii innych uzytkowników Pozdrawiam

poszło na GG

witam ja mam ten sam silnik w E-36 i obroty na biegu jałowym bez wzgledu czy silnik pracuje na benzynie czy gazie utrzymują się w granicach 900 obr/min. a czujnik odpowiedzialny za obroty to czujnik kata otwarcia przepustnicy i znajduje sie właśnie przy przepustnicy, za pracę silnika na wolnych obrotach odpowiedzialny jest silnik krokowy zanjdujacy sie pod kolektorem ssącym

jeżeli wszystko zostało dobrze skręcone to nie wydje mnie się aby cos mogło sie wogóle rozregulować. a przy źle ustawionej geometrii na pewno nie było by tak duzej róznicy w prześwice koła nad nadkolem . Koło wtedy musiało by nieźle byc przekrzywione co było by od razu zauważalne - nie wspomne jużo prowadzeniu auta i stanie bieznika na oponach

popieram 100 % spężyny albo jedna U mnie było to samo w E-36 i okazało się że brakuje mi połowa jednogo zwoju . Pękł i gdzieś odleciał. Jeździłem tak od samego początku jak nabyłem auto i zastanawiałem sie dlaczego jest taka róznica bo jak spojrzeć z daleka na tył to nie było widać że jedna strona stoi nizej dopiero po zmierzeniu prześwitu między nadkolem a oponą wyszła róznica na 1.5 palca. Wymieniłem spęzyny od razu obie i jest idealnie

nigdy nie wiadomo czego mozna spodziewać się na drodze ??? jakis zwierz przebiegajacy droge , złapanie gumy , nietrzeźwy pieszy , inny kierowca nie patrzący w lusterka Myslę że jadąc trochę wolniej dojedziesz tylko chwile później do celu ale bezpieczniej. Auto najlepiej przegonic po zachodnich autostradach są lepiej do tego przygotowane i zabezpieczone przed wtargnieciem zwierzaków no i w niemczech mozna na niektórych odcinkach jechać bez ograniczenia prędkości

Tak sobie czytam i za bardzo nie rozumiem do czego zmierza to pytanie . mam 3 dobrze wyposażoną i nie widzę problemu niejedna 5 nie ma nawet absu. Myślę że chodzi tu o linie nadwozia i rok wprowadzenia modelu na rynek. Jeżeli chodzi o cene to chetnie zamienię swoją e-36 91 rok na e-34 w tym samym roczniku i z tym samym wyposażeniem co moja 3 bez żadnej dopłaty

W moim E-36 jest tak samo

Więc tak jak wcześniej pisałem udało mi sie zaoszczędzic pare złotych i sam wymieniłem tuleje wahaczy tylnych. Potrzene jest do tego : klucz nasadowy 18 , 16 , klucz płaski lub oczkowy 10 , 13 , 14 Dobra grzechotka z przedłuzka i odpowiednia rurka - (siła x ramię) młotek 0,5 kg - 1 kg brzeszczot , szczotka druciana , jakis smar lub olej , IMADŁO dość solidne. Kolejnośc rozbierania koło , zacisk hamulca , szczęki hamulca ręcznego , linka hamulca ręcznego , amortyzator , przewody elektryczne czujnika zuzycia klocków i abs , wszystkie połaczenia wahacza górnego z dolnym , i jeżeli nic nie przeoczyłem to wyciagamy wahacz razem z półosia i przegubami wychodzi ładnie z mostu bez zadnych problemów i nic nie trzeba odkrecać wystarczy pociagnać do siebie. Po wyciagnieciu uzyłem imadła i podręcznego kawałka wałka stalowego do wyprasowania tulei - niestety była tak zuzyta że wyszła guma o obudowa aluminiowa została wewnatrz dlatego rozciąłem ją brzeszczotem i bez problemu. Po oczyszceniu gniazda tulei z pomocą tego samego wałka wcisnałem za pomocą imadła nowa tuleję. Składanie w odwrotnej kolejności do rozkładania. Najwiekszy kłopot sprawiło mi odkręcanie zapieczonych śrub. Trzeba to robić tak aby nie zerwać i aby nie ukręcić śruby ponieważ są one dość specjalistyczne bo służą do ustawiania zbieżności i kątów pochylenia koła. Myslę że było by dosć trudno znaleźć takie w sklepie. Niektóre sróby zapieczone są w samej tulei i wtedy trzenba trochę kombinować . Całkowity czas wymiany tulei i przy okazji odbojników na amortyzatorach i wymiana płynu przekładniowego w tylnym moście to 8 godzin. Efekt niesamowity auto super trzyma się drogi , nic nie nosi i w końcunie mam wrażenia że jedna strona stoi troche nizej. a cha najważniejsze --- czasami potrzebna jest pomoc drugiej osoby

OK OK kolega "eclipse" nie doczytał chba watku i pomylił tylne z przednimi Przednie wahacze to mozna na parkingu zdemontować czego nie mozna powiedziec o tylnych

Witam Nie PRZEDNIE tylko TYLNE wahacze a tu roboty niestety dosc dużo. Jutro zabieram sie sam za robote.

Dzięki za dobre rady Z prasą nie mam problemu więc będzie OK a sprężynki znalazłem na allegro za 250 zł komplet 4 szt do 320 E-36 I tak planuję zamienić moją 3 na 5 525 lub 7 730 , 735 więc szkoda inwestować w nowe sprężyny Martwi mnie tylko to że jak znam życie to problem będzie z odkręceniem zapieczonych śrub ale i na to sa sposoby. Napiszę co i jak po wymianie