zwitek

Cześć dzieki za link szkoda tylko że nie po polsku ale obrazek przejrzysty co któreś słowo też zrozumiałe widzę że poprzednik miał racje i trzeba zająć się silniczkiem krokowym Zaraz go wykręcam. Szukałem też we wczesniejszych postach oczywiście tylko nic co by odpowiadało moim objawom nie zauważyłem pozdrawiam Witek Czekam oczywiscie na dalsze sugesteie. Jak opanuje te obroty to dam znać

Witam dzieki za odpowiedź tak myslałem że to cos pod kolektorem nazywa sie silnikiem krokowym. Cięzki dostep odkreciłem pokrywę filtra oleju i posiniaczyłem sobie reke aby sie do nie go dostac ale nie wpadłem na to aby cos z nim zrobić. Muszę zobaczyc z tym WD-40 Mam nadzieje że pomoże

Witam Moze ktoś spotkał się z takim przypadkiem i może cos podpowiedzieć . Od pewnego niedługiego czasu wzrosły mi obroty silnika zarówno na Pb i LPG do 1500-2000 na biegu jałowym czasami spadaja do normalnych lecz po kolejnym odpaleniu silnika ponownie rosną ( silnik w temeraturze pracy 90 stopni ) Zauważyłem że po odłaczeniu przewodu elektrycznego z czujnika po przeciwnej stronie mechanizmu otwarcia przepustnicy w zasadzie na drugim końcu przepustnicy obroty silnika spadaja do właściwych . Przy ponownym podłaczeniu słychać odgłos jakby silniczka który jakby doładowywał powietrze do kolektora i obroty znowu rosną . Troche namieszałem ale cóz nie jestem fachowcem a BMW mam od niedawna. Licze że ktoś moze mi pomóc . Pozdrawiam ZWITEK