
zwitek
Zarejestrowani-
Postów
130 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez zwitek
-
W końcu znalazłem czas i udałem sie na stacje diagnostyczną . Normalnie SZOK jak ja mogłem takim autem jeździć . Do wymiany tuleje metalowo-gumowe przednie tylnych wahaczy znalazłem za 65 zł szt po 230 i 157 zł tez były. Przy przegladzie podwozia i podniesieniu auta w górę natapiło peknięcie jednej z tylnych sprężyn - nowa standardowa spręzyna 200 zł utwardzana 220 zł. No i co najważniejsze żaden mechanik nie chce sie podjąc wymiany tych tulei - nie wiem leniwi są jacyś czy za duzo pieniędzy zarabiają ? Jutro odbieram części i jak starczy mi jeszcze czasu to sam wymienię wszystko. Będzie troche roboty bo trzeba wyjąc na zewnatrz całe wahacze aby wyprasować stare i wprasować nowe tuleje. Jak zrobie to sie pochwalę
-
to jest chyba to somo BMW wystawione na allegro i FOTKI są w bdb stanie i jest ich dużo http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=24806501
-
u mnie się otwiera i za każdym razem jak patrzę na tą 7 ke to przekonuje sie do sprzedania swojej E-36 lub zamiany na 7
-
witam zgadzam się w 100 %z moim przedmówcą . Autko na fotkach wyglada naprawdę świetnie . i radzę sie pospieszyć bo ktoś może być szybszy i bardziej zdecydowany. Sam bym ją chetnie zakupił ale zanim bym sprzedał swoją e-36 to ślad po tej 7 pewnie by zaginął . Uważam że trzeba podjechać i obejrzeć sprzęt. Myślę że sprzedajacy napewno jeszcze coś z ceny opuści i każdy będzie zadowolony. Osobiscie polecam. Jak kolega obejrzy to czekamy na relację.
-
mam nadzieje ze nie będzie juz nosic po wymianie i wydatki zakończą sie jedynie na tulejach. Wiadomo koleiny robia swoje i dlatego nie zakładm szerokich kapci bo wtedy to dopiero mozna je odczuć
-
Raczej nie bo niedawno testowałem maszyne na nowej nawierzchni autostrady A4 koło Opola i stawiam raczej na tuleje metalowo-gumowe
-
spodziewam się że będzie sporo roboty i pewnie sporo kasy. Kiedyś wymieniałem takie tuleje w VW passacie - niby nic skomplikowanego ale trzeba mieć prasę i kilka pomysłów na odkręcenie zapieczonych śrub. Jak pomyślę to nie chce mi sie za to brać. Zobaczę ile by wziął za robotę mój zaprzyjaźniony mechanik
-
tak też podejrzewałam tylko łudziłem się że nie stukają więc są dobre ale kumpel w golfie IV własnie wymienił bo też go nosiło a nie stukało Potwierdzę to jeszcze na stacji diagnostycznej Dzieki bardzo
-
spoko jak wcześniej napisałem wymieniłem 2 miesiace temu sworznie wachaczy i łaczniki stabilizatorów zarówno lewą i prawą strone. Opony mam standard 195/60 R15 a na testowym odcinku drogi nie było kolein - nowa betonówka na A4 w stronę przejścia w Olszynie jakieś 30 km. Najgorsze jest to ze nie mam na razie czasu podjechać z tym na stację .
-
Dzieki za odpowiedź Jakies dwa miesiace temu byłem na stacji diagnostycznej i po tej wizycie wymieniłem łaczniki stabilizatorów 2 szt przód i sworznie wachaczy 2 szt.- przód. Myśle że podjade jeszcze raz niech dokładnie wszystko przetrzepią. Mam nadzieję że znajdzie się jakaś przyczyna tego noszenia
-
Witam Może ktoś miał podobny problem i może coś podpowiedzieć . Otóż przy prędkości 130 i więcej ( autostrada A4 ) zauważyłem że coś ciężko utrzymać samochód . Nosi nim na prawo i lewo mam wrażenie że tył mi ucieka . Zaznaczam że amortyzatory są OK. Na początku myślałem że to boczny wiatr ale chyba raczej nie . Co o tym myślicie ?
-
Zgadzam sie z resztą tak napisałem powyżej Ciekawe jak to wyglada w rzeczywistości . Myslę ze dużo daje zmiana wyglądu tyłu pojazdu aby przy innym przodzie wygladał inaczej niz w E-36 Dla laika to całkiem nowy model. nikt by nie pomyslał że to 91 rok
-
według mnie gdyby tak jednolity lakier to nawet nieźle to wygląda
-
Jest taka na allegro można obejrzeć fotki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=23561720 i co wy na to
-
I o to właśnie chodzi , tak powinno być . Ja chyba trafiłem na jakiegoś praktykanta . Muszę podleciec do innej mieszalni i zobaczę jak tam podejdą do zagadnienia. Nie powiem im gdzie znajduje sie numer lakieru i jego nazwa. Ocenię przez to ich profesjonalizm. Pozdrawiam Witek
-
znalazłem numer lakieru i jest nawet nazwa koloru - morska zieleń w wolnym tłumaczeniu z j.niemieckiego. Naklejka znajduje się na zewnętrznej części kielicha od strony kierowcy. Jak mogłem wcześniej tego nie zauważyć ??? A w mieszalni gość szukał w bagażniku ?
-
Dzieki bardzo zaraz sprawdzam czy u mnie jest cos na tej tabliczce
-
nic nie trzeba było demontować Gość wyszedł z plikiem listków i dobierał przy samochodzie. Poszukam innej mieszalini i zobaczymy jak tam podejdą do zagadnienia. Tą mieszalnie w której byłem polecali znajomi.
-
OK dobieraja komputerowo ale podstawą dobrania jest właśnie listek na którego odwrocie są symbole składników jakie i w jakich proporcjach nalezy dobrać i właśnie te proporcje dobiera komputer. Tak tłumaczył mi fachowiec z mieszalni którą dzisiaj odwiedziłem.
-
myślałem że po numerze będzie pewniejsze , mam zielony ciemny akryl . Porównywałem listki w mieszalni lakierów i jak na moje oko to żaden nie odpowiadał.
-
Witam może ktoś orientuje sie gdzie mogę w E-36 znaleźć numer lakieru? Mam kilka odprysków i chciałem je jakoś zlikwidować. :lol:
-
Wiec tak byłem u mechanika który jednoznacznie stwierdził ze uszkodzony jest czujnik kata otwarcia przepustnicy. Ostatnio wymieniał taki w matizie i kosztował 160 zł mówił ze do BMW to pewnie ze 3 x droższy bedzie. Wróciłem do domu otworzyłem maske popatrzyłem na silnik rozkręciłem kilka elementów dostałem sie do czujnika , rozebrałem go podgiąłem dwie blaszki przeczyściłem styki skreciłem wszystke elementy wczesniej wykrecone odpaliłem silnik i co ........ i mam idealne obroty w granicach 800-900 obr/min Normalnie jestem z siebie dumny Ciekawe jak długo podziała. Pozdrawiam wszystkich i dzieki za pomoc
-
Za późno zrobiłem to WD-40 trudno i tak nie pomogło Byłem u mechanika i stwierdził że należy wymienić czujnik kąta otwarcia przepustnicy . Ktoś wie ile takie cóś kosztuje ????
-
Nie wytrzymałem do soboty i wyciagnąłem silnik krokowy przedmuchałem go i prysnąłem do wnetrza WD-40. Niestety nie pomogło obroty nadal utrzymuja sie w granicach 1500-2000. Może to czujnik kąta otwarcia przepustnicy daje sygnał cały czas do silnika krokowego Chyba trzeba będzie odwiedzić fachowca Moze ktos ma jeszcze jakis pomysł
-
Dzięki za odpowiedzi czekam na dalsze podpowiedzi W sobotę zabieram sie do roboty wiec przyda sie kilka pomysłów i dobrych rad