elektrowuz22

nie bede wszystko na nowe wymienial

witam .na przełomie wrzesnia pazdziernika zabieram sie za kapitalny remont swojej e34 pomału zbieram częsci zeby wszystko poszło sprawnie i szybko mam pytanko chce kupic nowy alternator i rozrusznik .czy ktos kupowal czesci tej firmy ?? http://allegro.pl/alternator-140a-bmw-3-e36-5-e34-i1628946845.html http://allegro.pl/rozrusznik-bmw-e34-e36-e39-e46-e60-e61-e66-i1654080303.html

kolego 2 kable masz od grzałki dwa o ile pamietam dobrze to ida do kompa albo sa zasilajace na allegro masz tysiące aukcji

"plus stylowe kołpaczki'

jest ale nie odczytam jest tak zamalowana

to jest chyba et15

no własnie nie wiem jakie mam et nie moge doczytac

ja mam 205 na przodzie

jak proponujesz zrobic zeby fajnie wygladalo z przodu i z tylu bede wszystkie opony wymienial

to sa na tyl na przodzie mam 205 55 16

w swojej e34 mam załozone alufelgi borbet tylko nie moge znalesc ich numeru.chce wymienic opone teraz mam 225 55 16 i jest naciagnieta. teraz chce załozyc 235 60 16 zmiesci sie? http://imgur.com/delete/9BQIWnDuGoiFJLd

witam kolego' moim zdaniem to czujnik polozenia wału, moze dawac takie objawy

nierowne obroty na b jalowym to moze byc krokowiec, sonda pali na wszystkie baniaki??

sprobuj podniesc klamkei przekrecic kluczykiem w prawo w lewo ale odłacz akumulator :arrow: i wtedy zobaczysz więcej pomysłow nie mam.moj kolega w 535 mial podobny problem ze raz zamyklo raz nie. pojechał na szrot i za 50 zl zamek z silownikiem wyrwal wymienił i wszystko jest ok

witam kolego ! moj problem z prawymi drzwiami zaczal sie wtedy gdy padł mi akumulator i musialem otworzyc dzrzwi recznie czyli od strony pasazera wlozylem kluczyk podniosłem klamke i przekrecilem kluczyk i od tej pory drzwi mi sie nie zamykaly te prawe od pasazera a reszta bez zarzutu .wyciagnelem silownik ale okazalo sie ze jest dobry . po dlugich męczarniach okazalo sie ze trzeba ten zamek odblokowac po tym jak go otworzylem mechanicznie . tak moj problem sie rozwiazal teraz zamyka juz na wszystkie cztery i jest ok ja na twoim miejscu dal bym nowy silownik moze czasami juz byc wyrobiony i raz lapie a raz nie a ten sztywt chowa sie czy wogole go nie sciaga w dół

:cool2: pozdrawiam !

to moze byc pompa paliwa moze to nie jest spowodowane ze silnik sie nagrzeje tylko pompka złapie cisnienie i ciagnie paliwo .ja mialem u siebie jak po calej nocy rano chcialem odpalic to musialem dlugo 'pompowac'. pozniej okazalo sie ze pompka paliwa nie trzymala paliwa i wracala do baku.

ja mam podobmy problem gdzie jest ten przewud od spalania czy takie objawy moze dawac akumulatorki co sa w srodku zegarow

gdzie mozna kipic takie baterie ja szukalem i w zadnym sklepie nie ma one maja symbil c14?

ja wymienialem z 3 miesiace temu na wachacze tej firmy do tej pory nie nazekam wszystko jest ok dziennie robie 100-120 km moge ci je polecic :norty:

http://republika.pl/blog_kj_4521358/6729661/tr/10.jpg czyli takie cos? to byl oryginał??

tak mam m20b20 z 88 bo bede sie bral za remont i malowanie silnika i chce go zrobic na oryginal tylko nie wiem jak to wygladalo bo u mnie cos bylo kombinowane

witam wie ktos z kolegow jaki oryginalny kolor maial kolektor i pokrywa zaworow w e34 z lat 1988-1989 moze ktos ma jakies zdjecia?? :search:

i jak sprawdziles sonde???

mialem tez taki problem sprawdz jak kolega wyzej pisze u mnie przekaznik byl padniety