Mareczek

pomuzcie juz drugi dzien siedze na forum i szukam jakis informacji na temat "mrygadła" jak je zrobic i gdzie podłaczyc jesli chodzi o zrobienie to interesuje mnie jaka ma byc tam zarówka?? i czy ma moze ktos kody błedów po polsku???

ja mam gorszy problem bo moje e 28 niema mocy ani na gazie ani na benz. niestety czasem tylko czuc jakis przyrost ale ostatnio co raz rzadziej ma ktos jakies pomysły???????

dodam ze na pb chodzi nie całkiem dobrze nie zbyt równo a pali najprawdopodobniej tyle badz podobnie nie sprawdziłem tego!!!! Przepływka moja była wygieta (os klapy) lekko ja naprostowałem zeby luzno chodziła i troche pokreciłem sprezynka teraz wskazówka stoi nieco wyzej ale nie faluje jak wczesniej moze ktos napisze jak to ma wygladac???

filtra powietrza wyglada dobrze wymieniłem filterek gazu (był tragiczny) ale cos dziwnego sie po tym stało kiedy prubowałem odpalic samochód nie mogłem przełączyc na gaz tak jakby go nie było a zanim odkreciłem go napewno powinno zostac troche gazu no chyba ze pali 100/100 to chyba nie mozliwe mysle ze moze kiedy odkreciłem komore filtra uszedł z butli cały gaz. dzisiaj nalałem gazu i normalnie chodzi na gazie ale nie mam pojecia ile pali na dzien dzisiejszy jak tylko sprawdze napisze!!!! Co jeszcze moze byc winne mojemu spalaniu???? Mam jeszcze jedno pytanie co z parownikiem???? jak mozna go sprawdzic i naprawic???? słyszałem ze wymienia sie w srodku jakies reparaturki

witam mam wyniki analizy spalin CO 0.04% CO2 13.6% HC 463ppm O2 1.16% NO 0 ppm Lambda 1.036 moze powiecie mi o co w tym chodzi bo jakos nie dokonca rozumiem dodam ze wymieniłem filterek gazu i najprawdopodobniej kiedy odkreciłem komore filtra uciekł cały gaz z butli gdyz kiedy przełącze na gaz niestety silnik gasnie!!!! Wracając do nierównej pracy silnika wymieniłem jeszcze kopułke jak tylko sprawdze efekty napisze

wymieniłem juz swiece jakis 2 tygodnie temu dzisiaj wymieniłem tez przewody wysokiegoa napiecia i okazało sie ze chodzi jak by był zupelnie innym samochodem teraz jest juz ok ale ...... nie wszystko jest takie kolorowe jak sie wydaje niestety autko jeszcze drży na luzie na wolnych obrotach co ze spalaniem jeszcze nie wiem bo nie sprawdziłem (brak czasu) ale wydaje mi sie ze to było głowna przyczyna poprzedni własciciel uzywał tego auta przez jakies 3 lata tylko dojezdrzajac do pracy czasem do marketu powiedział ze raz to nawet był nim nad jeziorem cały czas jezdził tylko i wyłącznie po miescie na odcinkach 5-10km jak sprzedawał nie potrafil nawet powiedziec ile pali nawet o nie których przełacznikach nie wiedział (do czego słuza :D ) był budowlancem i ze wszystkimi rzeczami jezdził do jakiegos mechanika niezbyt dobrego ale jak juz cos wymieniał to na nowe jesli chodzi o przewody to były załozone od malucha i niezbyt dokładnie było to wszystko zrobione o czyms takim jak filtr gazu to zapewne niewiedział ani mechanik ani poprzedni własciciel widac po wielu nie dopracowaniach i niedbalstwie

sprawdz jeszcze przepływomierz to bardzo wzne u mnie róznica był aokrutna jakies 8-10 litrów teraz i tak duzo pali ale mniej niz przed regeneracja przepływki

obroty na gazie sa nawet w miare równe czasem tylko faluja a jesli chodzi o moje wyniki na analizatorze to niestety nie moge znalezc wydruku ale pamietam ze powiedzieli mi ze mam 4 krotnie zwiekrzone HC lbo HP dokładnie niepamietam na wydruku było tego HP czy HC 400 z kawałkiem a smierdzi niestety nie wokolicach reduktora lecz przepływki mam to po przeciwnych stronach auta. a tak wogóleDzieki Fazer za pomoc!!!!!!!! :D wiecej takich na forum by sie przyadało

raczej nikt wczesniej go nie regenerował ma juz 5 lat a poprzedni własciciel przez cały czas jezdził tylko po miescie do pracy i z powrotem jakies 5-8 km w jedna strone myslisz ze to moze byc wina parownika??? a co z tymi elewmentami o których muwiłem wczesniej??? a i czy analizator nie wykazał by tego ze parownik jest do dupy?? wykazało ze silnik nie przepala tego co dostaje powiedzieli mi ze to raczej problemy zaplonowe mysle o wymianie kabli WN i dolot guma łaczaca kolektor z przepływka itp. jest u mnie peknieta i poprzedni własciviel obkleił to tasma izolacyjna zauwazyłem to przed chwilą

takie myslenie jest bez sensu nie jest tak ze jak jest taka instalka to trzeba ja zmienic wiem z doswiadczenia wczesniej miałem omege ztakim samym gazem i paliła 12 w miescie na trasie koło 9l wiec tu tak byc niemoze czekam na odpowiedzi na moje pytania a nie na to ze instalka jest do wymiany owszem moze byc tak ze jakis element w niej jest do wymiany np. filterek czy parownik filterek zmienie jutro!!! czekam nadal na odpowiedzi na moje pytanie co jeszcze moze byc winne mojemu spalaniu????? mam nadzieje ze znajdzie sie ktos kto odpowie na moje pytanie dodam ze w omedze nie smierdziało ani troche i tez było 2.0 poj. chyba ze przez 3 miesisce miałem katar :D

obroty nie sa zbyt równe to fakt zwłaszcza jesli chodzi o prace silnika na benzynie wtedy jest prawie tragedia a co do instalki jest to nie mozliwe ze to przez nia owszem moze przez jakis elementy jej al;e nie przez to ze jest ona 1 generacji. W czesniej miałem omege 2.0 z gazem tez 1 generacji i wszystko było ok zwłaszcza spalanie paliła ok 12 litrów w miescie na trasie ok 10l była bardzo ekonomiczna!! moje beemka ma juz fuzy przebieg 390tys ale silnik jest ok oleju nie bieze ani kropli! Zrobiłem nia juz 2500km i nie dolałem nic oleju a sprawdzam co 2 dni!!! jesli chodzi o szarpanie to wystepuje na wolnych obrotach np kiedy jade i mam jakies 1500obr nie wzne na którym biegu na kazdym jest tak samo zawsze delikatnie szarpie ale jest to do zniesienia

no niestety okazało sie ze wcale niejest tak słodko!! moje auto wciaz za duzo pali w miescie i tak jest koło 20 a wtrasie jaies 15-17 gazu nie mam pojecia za co sie zabierac wymieniłem sonde, przepływomierz naprawiłem, regulacja na analizatoze ciagle duzo pali anlzator stwierdził ze silnik nie domaga i nie przepala tego co dostaje powiedzieli ze to moze byc wina zapłonu lub zaworów wymieniłem swiece zawory ustawiłem myslicie ze jest to wina kabli wysokiego napiecia? one niesa zbyt dobre to trzeba przyznac ale taka róznica w spalaniu przez kable??? co o tym myslicie??? ja mam jeszcze jedna teoarie zwioazana z dopływem powietrza moze byc nieszczelny a wy jakie macie zdanie??

no niestety okazało sie ze wcale niejest tak słodko!! moje auto wciaz za duzo pali w miescie i tak jest koło 20 a wtrasie jaies 15-17 gazu nie mam pojecia za co sie zabierac wymieniłem sonde, przepływomierz naprawiłem, regulacja na analizatoze ciagle duzo pali anlzator stwierdził ze silnik nie domaga i nie przepala tego co dostaje powiedzieli ze to moze byc wina zapłonu lub zaworów wymieniłem swiece zawory ustawiłem myslicie ze jest to wina kabli wysokiego napiecia? one niesa zbyt dobre to trzeba przyznac ale taka róznica w spalaniu przez kable??? co o tym myslicie??? ja mam jeszcze jedna teoarie zwioazana z dopływem powietrza moze byc nieszczelny a wy jakie macie zdanie??

ma jeszcze jedno pytanie na temat mojej instalki gazu o ile dzisiaj dostrzegłem to gaz wpływa do silnika razem z powietrzem a wiec jest taka mozliwos ze mam nieszczelny dopływ powietrza a przyznam nie wyglada to cudownie!!! zauwazyłem tez ze jak silnik chodzi to pod maska delikatnie smierdzi gazem co otym myslicie?????

wybacz kolego masz racje jakos mi sie pokreciło :D a wracajac do tematu ekonomizera dlaczego działa i pokazuje skoro nie powinien jestescie pewni ze pobiera iformacje z wtryskiwaczy???

ciesze sie ze nareszcie uporałes sie z autem te silniki to madre konstrukcje a zarazem łatwe w naprawach u mnie na szcescie obyło sie bez wymiany całych dzwigienek tylko tak jak powiedziałem wczesniej srubce i nakretce która załozyłem arginalna z innej dzwigienki na szczescie mam drugi silnik na czesci wiec nie było kłopotu :D teraz mam inny problem ale niestety puki co nie mam pojecia co to mam nadzieje ze ktos mi pomoze :D pozdrawiam i miłej zabawy z bmw

jak patrze na ekonomizer jerzdrzac na pb pokazuje minimalnie mniej o jakis litr około tak jakby pokazywał prawde pozatym przez wtryskiwacze równiez przepływa gaz tak samo jak i benzyna wiec musi pokazywac równierz na gazie. wczesniej jezdziłem słuzbowa e34 525 i równierz pokazywał ze spala tak jak jest a jezdziłem przed i po załozeniu instalacji lpg. wiec nie potrafie zrozumiec tego ale dzieki za odpowiedz zwłaszcza ta z ulatnianiem pozdrowiam wszystkich posiadaczy bmw zwłaszcza tych którzy zainteresuja sie moim tematem

witam wszystkich mam pytanie dotyczace ekonomizera! Chodzi mi o to z kad pobiera informacje (zapewne z jakiegos czujnika:D ) gdzie jest ten czujnik i czy on naprawde mówi prawde??? pytam poniewaz moje autko za duzo pali i kiedy byłem u gazoiwników na analizie spalin i regulacji gazu powiedzieli mi ze moje autko nie przepala tego co dostaje zastanawiam sie czy jest to mozliwe ze gaz zamiast dochodzic do silnika gdzies ucieka a nie powiem czasami czuje delikatny zalot gazem pod maska. Dodam ze moja 520 pali po miescie ok 20 litrów gazu i powyzej na trasie kolo 15-17 prosze o pomoc nie wiem czy moje auto pali tyle co pokazuje wskaznik czy tez ile wylicze a róznica jest dosc spora w trasie pokazuje jakies 8-10l.

ponawiam swojego posta bo mam cały czas ten sam problem!!! mojew auto ciagle duzo pali wymieniłem sonde, naprawiłem przepływomierz, regulacja gazu, regulacja zaworów a i tak pali 15-18 gazu na trasie w miescie powyzej 20!!!! dodam ze mam instalke 1 generacji. czekam na kogos kto mi pomoze

kup sobie bosch sa dobre ja mam e 28 z silnikiem2.0 ale to jest podobne najlepiej niech ci sprzedawca w katalogu poszuka

mam e 28 z 87roku z tym samym silnikiem jakis czas temu miałem podobny podobny przypadek otworzyłem pokrywe zaworów i na dzwigience od koła mimosrodowego ( do regulacji zaworów ) na srubce mocujacej zerwał sie gwint. wystarczyło wymienic srubke nakretke wyregulowac zawory i jest znowu wszysko ok powodzenia

witam mam 520i E28 z konca 87roku i mam ABS-y niestety niedziałaja!!! Mam auto jakies 3 tygodnie i narazie prubuje doprowadzic wszystko do poządku puki co pojezdziłem troche i załaczyły sie moze ze dwa razy nie mam pojecia na temat abs-ów mam z nimi pierwszy raz kontakt jesli chodzi o naprawy pomuzcie jak zrobic? od czego zaczac? dzieki!!!!

jeszcze nie wiem jakie sa wymiary ale jak chcesz to moge ci odsprzedac orginały wraz z orginalnymi osłonami plastikowymi w dodatku nawet niezle grają jak co to ndzwon tel. 512-186-993

tak komp wykarze ale najpierw sam sprawdz czy to czasem nie przepływka u mnie było podobnie i okazało se ze to przepływka była zatarta klapa miała ciagle otwarte powietrze na max a jak twoje spalanie? nie wzosło?

jak juz ci padnie uszczelka to sprawdz jak wygldaja te twoje tuleje jesli beda niezbyt cudwne no wiec no cóz musisz wymienic tleje badz zrobic szlif napewno lepiej bedzie wymienic tuleje przyczym pierscionki warto wymieniac na nowe szlif wału i nowe panewki tez bym zrobił a głowica do planowania zawory i gniazda wystarczy doszlifowac reszt jest ok tylko zastanów sie czy warto to wszystko robic bo jezeli to wszystko zrobisz to beda to jakies koszty i niesa wcale małe no chyba ze chcesz miec przez pare dobrych lat