AdamE30

Proszę o rozkodowanie mojego Vin-u ;) Z góry wielkie podziękowania :cool2: wbaad11050bn55764

Bierzesz sobie od niego ten samochód, to co chcesz wykładasz, a budę z papierami sprzedajesz lub oddajesz za darmo jak niema chętnych na wschód lub jakiemuś handlarzowi.. :norty:

Allegro, Ebay, szroty itd.. :cool2:

A luzzz... :cool2: A pomagam tylko tak... :mrgreen:

Kanapa raczej nie spasuje bo inna szerokośc itd. Fotele po jakiejś rzeźbie zawsze wejdą :cool2:

No to wytłumaczę prościej... :duh:Jak napisał nasz kolega -> felgi leżały sobie w jakimś pomieszczeniu gospodarczym i z tamtąd je skradziono, nie były założone w jakikolwiek sposób do samochodu. Czytanie ze zrozumieniem się kłania :roll: P.S. Co do śrub anty kradzieżowych.. One tylko przedłużają czas działania złodzieja o jakieś parę sekund jeżeli ma zestaw nasadek przy sobie, jak niema to nieraz skuli felg ci cały samochód zapierniczą. :?

Czytać!! :norty: "zeszłej nocy z mojego podwórka z pomieszczenia gospodarczego ktoś ukradł" :nienie:

Wydaje mi się, ze na elementach zawsze jest w którymś miejscu kod lakieru. U lakiernika też nie jest zawsze idealnie

Bo teraz większy popyt na ON, a większość ludzi myśli, że PB to pali nie wiadomo ile i z tąd taka sytuacja...

Jak niema klaru, spróbuj benzyna lakową, rozpuszczalnikiem acetonowym(Zmywaczem do lakieru na panznokciach) :norty:

Taniej wyjdzie kupić Ci błotnik kupić niż oddać to do blacharza który policzy z 500zł :?

Tu w 9 poście od góry masz pokazane co masz zobaczyć, ta sztanga ma się lekko ruszać w te i z powrotem ręką. Jak będzie ciężko chodziła no to psikasz wd-40 czy innym specyfikiem. Jak to nic nie daję, no to czeka Cię wyciąganie turbiny i rozebranie tylnego korpusu turbiny i czyszczenie zmiennej geometri. viewtopic.php?t=87373

Ze struktury widać chyba, że to szprajem ktoś malował... :oops:

Sprzedaj to na części bo ratować tego chyba nie ma sensu, całą budę by trzeba było spawać, ucinać, łatać, a potem to polakierować, w cenie tych prac to kupisz zdrowe e30 :norty:

To pewnie gruszka źle wyregulowana, Ale nadal stawiam, że kierownice zapieczone. Postaraj się jeździc dynamicznie cały czas, jak nie chwyciła sadza tego na amen to możliwe, że się jakoś rozrusza :idea:

Witam i pozdrawiam wszystkich!! :cool2:

Albo ta regeneracja masz na owal się, albo masz nie wyregulowaną gruszkę :wink: Dawno temu ta regeneracja była? Jak około 0,5 roku temu to stawiam na kierownice.

No dokładnie, strumienica to przereklamowany badziew, nic poza uczuciem wyrzuconych pieniędzy nie daje. Do środka oryginalnego kata wspawaj rurę i tyle, koszt widzę niezły... Jest sens Ci to do 1.8 wkładać? :roll: Ja bym tą kasę wolał włożyć na twoim miejscu w doprowadzenia do ideału, a nie wkładać buczący wydech, podczas trasy to głowa Cię nie raz zaboli, uwierz mi :cool2:

Zapieczone kierownice będą w turbo sprężarce na bank :nienie:

To jeszcze nic, nie jest najgorzej :cool2: Wszystko idzie zaspawać, pooczyszczać, dobry blacharz będzie wiedział co i jak. :mrgreen: