kpmkat

Żaluzje temat w dziale części Witam, na trasie padl mi przy przebiegu 185 Kkm rozrząd. Nie chciałbym się bawić w remont - wolałbym kupić używany silnik z dobrego źródła - najlepiej z okolic woj. śląskiego. Czy ktoś się może orientuje w temacie? Pozdrawiam.

Witam, jak w temacie uderzyłem przednim lewy kołem przy ok 35 km/h o krawężnik. Widoczne jest pochylenie koła do wewnątrz, dodatkowo kierownica przy jeździe prosto również musi być wychylona o pare stopni. Po otwarciu maski widać przesunięcie 3 śrub na kielichu http://img28.imageshack.us/img28/241/camber2.jpg widoczne na tych zdjęciach: http://imageshack.us/a/img43/1812/20130530211410.jpg http://imageshack.us/a/img27/7704/20130530211418.jpg Przeczesując tematy natknąłem się na ten o zbieżnosći http://www.bmwklubkielce.pl/printview.php?t=3402&start=0&sid=568f3ebaef5bb454679316c5954ed188 - nie wiem czy rozumię ale jeśli większych szkód nie ma (co zdiagnozuję jutro) to da się to wyhylenie wyregulować czy teżprzesunięcie w.w. śrub to grubsza sprawa ?

Witam, szukam dobrego fachowca z okolic Gliwic, ktos moze z doswiadczenia polecic kompetetna osobe / warsztat ?

Witam, szukam dobrego fachowca z okolic Gliwic do odciecia zapłonu/paliwa w E60, ktos moze z doswiadczenia polecic kompetetna osobe / warsztat ?

U mnie to samo, dzieki za pomoc...

.

Witam, znajomy odlaczyl radio w celu zamontowania przejsciowki na wejscie aux - po wlozeniu pyta o kod. Jest obecnie na delegacji w DE i nie ma dostepu do papierow ... Czy ktos jest w stanie na podstawie numeru seryjnego przeliczyc ? BMW PROFESSIONAL RDS / BE2450S5001031 Pozdr.

Witam, czy jest szansa aby do E90 spasowaly felgi z E60 17 calowe 8j z oponami 245/45/17 ??? Bedzie tarlo, ew. moga wystapic jakies problemy z hamulcem ?

Zna ktos fachowca od webasto ? Zatarla sie pompka do obiegu wody jak w temacie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=203311&p=1483423#p1483423...

120d Xdrive będzie dostępny pewnie w tym samym czasie jak quattro w nowej budzie. 120dX już jest wymieniany w literaturze BMW, więc to tylko kwestia czasu. Skoro "pierwsze wersje mają wiele niedoróbek".... (w mojej opinii teoria, która może się tyczyć tylko poszczególnych elementów i tylko w niektórych pojazdach.....) to po co w ogóle zawracasz sobie tym głowę? Kup sobie stare A3 i będziesz bardzo zadowolony. Tam nic już nie może być złe :) A tak, na marginesie, osobiście niedoróbek w swoim F20 nie widzę, ale to Ty wybierasz :) Ja się przesiadłem z 8L na 8P, a teraz na F20 i jestem bardzo zadowolony ze swojej decyzji. Tyle ode mnie :) 120xd wchodzi w oferte jesienia.. zobaczymy jak cenowo sie to usytuuje ... Co do niedorobek to jest regula, wychodza one w pierwszej polowie roku uzytkowania i potem - niekiedy osobiscie - optymalizuje je badz ich sie pozbywam. Obecnie seria F16/F15 ma problemy rowniez z zaciekami splywajacymi na szybe podczas predkosci pow 130 km/h, widocznosc wtedy jest bardzo ograniczona - ratuje wtedy system side assistant. Niby flagowy samochod a wyszedl bubel, juz nie wspomne ile beldow bylo w pierwych werjach E90/91, ale jak wspominam kazdy koncern o tym wie, rzadko o tym trabia ale w kwesti dbalosci o klienta usterki usuwane sa jak najszybciej, co nie znaczy ze jezdzisz "wadliwym" poprzednikiem, jesli zdecydujesz sie na zakup w krotkim czasie od wprowadzenia. Moze byc i tak ze model jest "idealny", oby takie bylo F20... Glowe zawracam sobie dlatego bo szukam wyjscia, kazdy model ma swoje plusy i minusy, ale widze ze warto poczekac bo pod koniec roku wszystkie 3 marki (Mercedes, Audi i BMW) beda mialy nowe wersje z mocnymi silnikami i dodatkowymi elementami wyposazenia ktorych na chwile obecna nie ma w ofercie.

Poczekamy zobaczymy, nowy sportback wchodzi takze w 2013...

Piekny, ale slaby. Lubie wrazenia z jazdy... ;)

Po pierwsze nie ma 120 Xd. Po drugie - dlaczego pakowac sie w stara bude? : Pracuje w branzy samochodowej od dawna i mam wglad do strony konstrukcyjnej w.w. samochodow. Pierwsze wersje maja wiele niedorobek, np. nowa wersja X5 (F15) ma problemy z aeroakustyka lusterek ktora bedzie poprawiona w wychodzacej niedlugo F16 (X6) nastepnie nowe lusterka zostana wrzucone do X5 po jakims roku badz do pakietu LCI. Audi ma sprawdzona konstrukcje i dopracowane auto, kazda nowosc wychodzaca na rynek to w pewnym stopniu niedorobka ktora z uplywem czasu poprawiana jest sytematycznie badz wprowadzana w faceliftach (LCI)... Fakt faktem Quattro kusi jak i mozliwosc wyboru webasto, BMW znow w tej cenie oferuje juz M-pakiet wraz z M-hamulcami i ciut mocniejszym silnikiem... Dowiedzialem sie ze nowy sportback wprowadzany w 2013 bedzie mial silnik 177 PS wiec nie jest zle... Moze poczekam potestuje i wtedy najlepiej wybrac po porownaniu na zywo.

Pisalem ze tylko diesel ;) - samochod sluzbowy, takie zasady sa w niemczech.

Gdyby nie te slabe diesle....

Stara buda ma quattro - czesto w zimie jezdze w gory ... Nie wiem jak sprawuja sie te nowe plaskie "lancuchy", nie mam jak przetestowac bo troche za cieplo na dworze :D

Problem w tym ze w ofercie bedzie silnik 2.0 diesel (tylko diesla mam do wyboru) 150 PS ... pewnie pojawia sie inne w ofercie ale to po polowe roku jak wejdzie cabrio i inne wersje.

Witam, nie znalazlem wlasciwej czesci forum - wiec pisze tu. Zastanwiam sie nad wyborem sluzbowki: 1) http://www.bmw.de/de/de/general/configurations_center/configure.html?process=cdp&vId=317516406 Naciskamy "Fahrzeug konfigurieren" i mamy liste wyposazenia - ogolnie M-Pakiet 120d, zawieszenie adaptive M (praktycznie caly M-Pakiet), bez Navi i wiekszosci multimediow, jest Harmann itd. 2) http://konfigurator.audi.de/controller?next=summary-page&mandant=accx-de Dajemy "Code eingeben" podajemy AC7AA7M8 i pokazuje sie nam konfoguracja - calosc to s-line bez pakietu zewnetrznego, Quattro, Webasto, Audi "Magnetic Ride", system Bose, rowniez bez wiekszosci multimediow Wiem ze to forum BMW ale jesli krytyka to konstruktywna. Borykam sie z wyborem od paru dni i nie moge sie zdecydowac. Auto glownie na dalsze trasy, niemieckie dorgi, czeste wyjazdy w gory (przewaga Quattro???), po paru tysiadzach wrzucam boxa z chipem ... Z gory dzieki za sugestie ;)

Witam, nie znalazlem wlasciwej czesci forum - wiec pisze tu. Zastanwiam sie nad wyborem sluzbowki: 1) http://www.bmw.de/de/de/general/configurations_center/configure.html?process=cdp&vId=317516406 Naciskamy "Fahrzeug konfigurieren" i mamy liste wyposazenia - ogolnie M-Pakiet 120d, zawieszenie adaptive M (praktycznie caly M-Pakiet), bez Navi i wiekszosci multimediow, jest Harmann itd. 2) http://konfigurator.audi.de/controller?next=summary-page&mandant=accx-de Dajemy "Code eingeben" podajemy AC7AA7M8 i pokazuje sie nam konfoguracja - calosc to s-line bez pakietu zewnetrznego, Quattro, Webasto, Audi "Magnetic Ride", system Bose, rowniez bez wiekszosci multimediow Wiem ze to forum BMW ale jesli krytyka to konstruktywna. Borykam sie z wyborem od paru dni i nie moge sie zdecydowac. Auto glownie na dalsze trasy, niemieckie drogi, czeste wyjazdy w gory (przewaga Quattro???), po paru tysiacach wrzucam boxa z chipem ... Z gory dzieki za sugestie ;)

Cos opuszczales wyklady bo w wiekszosci rurki robione sa ze stopu 6061 ktory malo koroduje a dodatkowo utleniona warstwa tworzy powloke ktora przeciwdziala dalszej korozji.... Co do nabijania po 2 latach to w wiekszosci przypadkow w serwisie w Monachium samochody maja po 6-7 latach jeszczed od 30 do 50 % czynnika. IMHO jest jakas nieszczelnosc w ukladzie - jak koledzy wspominali - kolejne napelnianie z kontrastem i wszystko jasne.

mam nadzieję, że nie mówisz o testach Auto Świata :norty: Mówimy tu o KIA optima- zapewne samochód który dzięki stosunkowi jakość-wyposazenie/cena będzie się całkiem nieźle sprzedawał. I tak zeszło na to, że przy markach takich jak np Porsche płaci się za prestiż marki czasami 50% wartości. Dlatego na jednym egzemplarzu touarega koncern zarabia dużo mniej niż na cayenne. Chyba nie spotkałeś się z nowymi KIA- są dużo lepiej wykończone niż np droższy golf. (np ceed). Dowodem na to że Porsche zarabia na prestiżu są wyniki finansowe- jednostkowo na jedno auto zarabia dużo więcej niż np vw. Przykładowo przychody Porsche to 7,4mld a ZYSK NETTO to aż 4,24mld euro(2007). Inne marki cieszą się z rentowności 20%. Porsche zarabia grubo ponad 50%. W najlepszym roku(2010) cała grupa vw zarobiła na czysto 7mld euro. Ale vw produkuje prawie 7milionów aut... Mowie tu o testach robionych w niemczech o raportach dekry i ADAC - pewnei powiesz ze stronnicze. Porsche zanotowalo ponad 0,5 mld straty w zeszlym roku. Powtarzam jesli samochody w testach i w zyciu codzinnym byly by tak dobre jak wspomniane niemieckie ktore w wiekszosci przypadkow lacza dobra technologie, jakosc wykonania i dobry design to ludzie przesiedli by sie do tanszych wozow. Wejdz do KIA i porownaj sobie materialy wykonczeniowe do BMW, Mercedesa czy Audi... Mialem okazje pracowac w Honkongu i wiem ze Azjaci oprocz kopiowania i psucia tego co zostal odobrze zrobione (jesli juz kopiuja rozwiazania) nie potrafia zbyt wiele wniesc, jak wspominalem rowniez nadrabiaja pracowitoscia i tym co sami wymysla, Im wiecej inwencji tworczej tym blizej sa niemieckich wozow, ale systemu dzialajacego i uprawnianego od lat nie da sie dogonic w przeciagu 2-3 sezonow. Dobrze o tym wiedza i robia tansze alternatywy o gorszych parametrach dla ludzi o mniej zasobnych portfelach chcacych tez sie poczuc komfortowo. Chcialbym zobaczyc porownanie jakiegokolwiek wozu z Azji do Audi A6 Quattro pod wzgledem trakcji i prowadzenia we wszystkich warunkach, dam konia z rzedem temu kto pokaze mi model ktory choc w 70 % ma takie wlasciwosci jezdne bo obecnie A6 jest uwazana za wzor do nasladowania.

Przeczytaj sobie mojego ostatniego posta z poprzedniej strony -tam masz wszystko wytlumaczone czemu co ile kosztuje. W niektorych tygonikach samochodowych robia testy porownawcze roznych modeli - masz obiektywnie wypunktowane kilka kategorii wlacznie z cena/koncowa punktacja - wtedy da sie zrozumiec za co placisz. W PL BMW to prestiz (wiadomo dlaczego) - tutaj w DE to standard za to KIA to marka dla nizszego (czyt. biedniejszego) odbiorcy - jakosc wykonczenia m.in zostawia w tych samochodach duzo do zyczenia.

Jesli to bylo by tak proste to kazdy moglby rozlac farbe i sprzedawac po 100 k.

Odpowiedz jest prosta - wez sobie podstaowowy model BMW 5 - ok 50-70k Euro (w zaleznosci od rabatow itp) - doloz do tego z 70 % max wyposazenia - cena ok 110 120 k Euro. Z VV -> Audi -> Porsche jest podobnie modele maja podstawoawe elementy bazowe ale wyposazenie, a najbardziej proces projektowania (design i konstrukcja zarowno powlok widocznych jak i elementow nosnych wiazek kabli czy tez ilosc faz konstrukcyjnych) generuja wspomniane koszty. W Porsche nie do pomyslenia jest np zeby fuga miedzy maska a seitenwanda (sciana boczna) wahala sie przedziale wiekszym od 0,2-0,3 mm ( w procesie projektowym wazne sa nawet wielkosci rzedu 0,001 mm !!!) a to wszystko dlatego ze niemcy wychodza z zalozenia ze bledy powoduja i nawarstwiaja inne bledy i takie podejscie w drozszych samochodach kosztuje.... Tak nawiasem w Rolls Roysie wykorzystuje sie ok 30-40% rozwiazan z BMW 7 - czy to znaczy ze nabywcy doplacaja za znaczek ?

Nie wiem skad te informacje czerpiesz, pewnie to tresci zaslyszane, bo podobnych bzdur dawno nie slyszalem. Tak sie sklada ze siedze w branzy a nawet w samym sercu BMW w MUC i widze jak wyglada segmentacja na rynku motoryzacyjnym w DE. JEsli mowisz ze jakosc porsche jest taka sama to wiedz ze na projekt Porsche sprzedawancyh jest okolo x3 wiecej roboczogodzin do firm ktore sa perelka - nie dostaja tego firmy sredniego segmentu. Np. wiekszosc samochodow kluczowych z BMW dostaje Magna Steyer a to koncer porownywalny wielkoscia do samego BMW. Samo Audi otwiera zcentralizowana jednostke Designersko-Projektowa, ktora zapewni jeszce lepsza jakosc w porownaniu do np. VW o ktorym wspomniales. Nie bede tu mowil o materialach, przebiegu jakosci, normach ISO o ktorych koranskie marki na dzien dzisiejszy moga zapomniec. Jedyne czym nie dorownuja niemcy koreancom to nadgorliwosc i praca 24/h ale powoli nadrabiaja to ludzie zza granicy ktorzy ciagna jak muchy do przezywajacego boom przemyslu motoryzacyjnego w DE. A tak nawiasem produkcja w 80 % jest w dzisiejszych czasach zautomatyzowana, wazne sa materialy, design i rozwiazania technologiczne ktorymi wspomniane samochody sie roznia i to sprawia ze znaczaco roznia sie cenowo.