Skocz do zawartości

Piotrus 2.0

Zarejestrowani
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Piotrus 2.0

  1. Tak na marginesie to nie wszystkie wtryski nadają się do regeneracji.... Koszt regeneracji jednego wtrysku to kwota 350-700 zł a nowego 1200zł :(
  2. U mnie działa to 3 sekundowe przytrzymanie włącznika :)
  3. A co do przystosowania lamp do ksenonow to zgodnie z przepisami musi być spełnionych kilka warunków: 1. Samopoziomowanie (samo a nie ręcznie! a więc musi być czujnik na wachaczu) 2. Układ oczyszczania reflektorow (spryskiwacze) 3. Przystosowany do tego reflektor (czyli oznaczony symbolem DC) Jeśli któryś z warunków jest nie spełniony to dobry diagnosta nie podbije przeglądu albo kumaty policjant dowód zatrzyma za pokwitowaniem z zakazem dalszej jazdy.
  4. U mnie kabelek od masy się poluzował w kostce. Psikania, wymiana żarówek nic nie dawały ogladało dwóch mechaników przy okazji innych napraw i nikt tego nie wychwycił tylko ja :). Musiało być jakieś zwarice wcześniej i się trochę kostka przytopiła i przez to ten kabelek "samiczka" sie ruszał i nie łączył.
  5. I tak pompa cr sprawdzona ok, wtryski ok, paliwo i filtry ok, EGR czyściutki, błędów zero...... Trzeci już z kolei spec stwierdził ,że skoro jest uwalony termostat i autko wiecznie niedogrzane jeździ bo robie po kilka kilometrów i auto stoi więc podejrzewa ,że sprawcą może być PRZYTYKAJĄCY SIĘ KATALIZATOR a to ze względu na to że usterka pojawia się tylko na zimnym silniku.... Co Wy na to??????
  6. Piotrus 2.0

    lusterka zewnętrzne w E46

    Dokładnie jak piszą, bez problemu kupisz w ASO. A co do obudowy lusterka to przerabialem ten temat dwa tygodnie temu cena zagruntowanej odudowy 130 zł a pomalowanej na kolor wg VIN 400 (ASO Rzeszów)
  7. Zwróćcie uwagę, że ta usterka nie jest STAŁA. Auto psuje się co kilka dni w trakcie jazdy a potem po kilku godzinach postoju wszystko wraca do normy. Nie wiem jak po wczorajszej bo jeszcze nie sprawdzałem ale dwie popzednie awarie naprawiły się same. Usterka już jest stała :( poszedłem odpalić i nic. Kręce raz 5 sekund i nic, kręce drugi raz 5 sekund i nic. Za trzecim razem coś załapało ale cięzko to nazwać odpaleniem. Silnik się cały trzesię i w końcu gaśnie. Wygląda tak jakby nie palił na kilka garów od razu tylko skąd ten biały dym.... Jestem uziemiony w święta bez auta :(
  8. No i kolejna droga do domu z przygodami..... Tym razem juz podeszłem na spokojnie i obserwowałem co się dzieje a więc tak: W trakcie jazdy auto traci moc, obroty zaczynają spadać, dociśnięcie gazu powoduje zatrzymanie tego spadku w okolicach 1 tys. a odpuszczenie gazu całkiem powoduje zgaśnięcie silnika. Oczywiście poniżej tego 1 tysiąca obrotów autem zaczyna szarpać. Po odpaleniu auta silnik zaczyna chodzić jak "traktor" nierówno i szarpie i co ciekawe nie wiem czy tak było wcześniej czy nie zwróciłem uwagi ale zaczyna bardzo kopcić, (bardzo tzn. jak stare autosany :) ) w lusterku przy świetle latarni dym miał kolor biały.. Oczywiście cały czas musiałem gazować bo inaczej by zgasł. W takim stanie autem udało się mi dojechać 1 km do domu, gazowałem mu caly czas a obroty raz nie chcialy przekroczyć 2 tyś a za chwile zatrzymywały się na 3 żeby za chwilę znowu stanąć na dwóch, wciskanie gazu do dechy nie zwiększało obrotów silnika auto szarpało i kopciło. Do tej pory nie zauważyłem żeby wogóle puszczało jakiegoś dymka tylko przy tych awariach kopci. Autko ma przejechane 98 tys. km i raczej jest to oryginalny przebieg. Szukam kogoś z okolic DĘBICY (TARNÓW, RZESZÓW) kto jest w stanie zdiagnozować usterkę albo dysponuje częściami których podmiana pomogła by zdiagnozować tą usterkę. Czy macie jakieś sposoby żeby sprawdzić sprawność wyżej wytypowanych defektów bez ich wymieniania bo nie dysponuje tymi częsciami a z tego co się orientuje to nikt tego nie pożyczy. Macie jakiegoś speca od tych silnikow na podkarpaciu? Proszę pomóżcie!!!!!!!!!!
  9. To moze przytrzymanie kilka sekund ryglowania drzwi je uaktywni bo teraz się samo nie włącza, no chyba ze powyzej 190 kmh bo szybciej narazie nie jechalem :)
  10. Pomimo ze to juz moje czwarte auto i drugie forum to mam kilka być może glupich pytań ale nigdy nie miałem BMW a w dodatku w automacie (zamówiłem już instrukcję obslugi :)) 1. Dlaczego po każdym uruchomieniu silnika włącza się ogrzewanie tylnej szyby? (bez względu na temperature) 2. Jak wyłączyć to oświetlenie wewnątrz autka żeby nie świeciło się przy każdym otwarciu drzwi? 3. Jak ma się ustawienie temp. 16 stopni na klimatronicu do temp. wewnetrznej w aucie przy wyłączonej "gwiazdce" (na zewn. np. 25) 4. Czy w czasie jazdy można zmienić tryb skrzyni na sportowy a następnie przejsc np. na steptronic i zaczać zmieniac biegi recznie? 5. Czy może ktoś podać jakieś linki do instrukcji obsługi 320d 150 Automat lub klimatronica (J. polski lub niemiecki)
  11. Witam :) Proszę o rozkodownie VIN u z mojego autka WBAAS71000CJ31530 Z góry dziękuje
  12. Filtra niestety nie sprawdze bo pierwsza rzecza jak kupilem auto byla wymiana wszystkich filtrow i oleju. A jesli sie ta pompa rzeczywiscie zacina lub szwankuje to nie byloby spadku cisnienia na listwie skutkujacej wzwaleniem bledu?
  13. Naprawde nikt nie wie co to moze byc
  14. Witam Od dwóch tygodni jestem szcześliwym posiadaczem 320d M47N z 2002 r. z automatem. Niestety moja radość z jazdy nie trwała długo w piatek i dziś rano jadąc do pracy po prostu do niej nie dojechalem. W piątek w czasie jazdy na drugim biegu autko straciło moc, obroty zaczęły spadać a gdy doszły ponizej 1000 zaczęło szarpać całym autem i po kilku sekundach auto zgasło. Odpaliłem je ponownie i to samo; szarpanie całym autem kilka sekund i zgasło. Spanikowałem i zostawiłem auto na parkingu skąd pojechało na lawecie do serwisu. Po godzinie telefon, że przeciez nic się nie dzieje autko jeździ normalnie, pojechałem i rzeczywiście przeszło mu. Dziś rano powtórka z rozrywki, ujechałem 500m spod domu obroty w dół, szarpanie i zgasł. Kilkukrotne próby odpalenia kończyły się tak samo. Nauczony poprzednim doświadczeniem zostawiłem autko na parkingu i zjawiłem się po pracy. Udalo się je za trzecim razem odpalić i normalnie dojechać do elektryka za radą panów z serwisu. Po podpięciu do kompa okazało się że nie ma ŻADNYCH błędów. Panowie! Co jest grane? PS Pomiedzy awariami zrobiłem około 200 km i autko jeżdziło normalnie i teraz też ładnie zapier...la ciekawe tylko jak długo :(
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.