schabo78

Ok jutro poszukam kostki żeby odpiąć wentylator klimy i zobaczę co i jak,mam nadzieję że kostka jest w jakimś dostępnym miejscu.

Panowie apropo założonego wątku mojego,chyba jednak coś nie tak u mnie z viscozą bo mam identyczne objawy jak tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=81643 ,po zatym nawet w te upały po 30 stopni w miescie visco nie słyszę żeby chodziło a za to wentylator klimy często się włącza(przy nie uruchomionej klimie oczywiście). Powiedzcie jak to w końcu ma być.

Koledzy jakie macie pomysły na post adamw336 bo coś mi się wydaje że jak przed wymianą sprzęgła nie ma drżenia na pedale,mrowienia a po zamontowaniu nowego LUKA(łozysko,tarcza,docisk) są dziwne objawy to chyba coś nie tak jest-jakies pomysły?? MOD EDIT: Czy Twoim zdaniem tytuł wątku jaki obecnie jest odpowiada tym zasadom? viewtopic.php?f=72&t=117890

Mocy? tu nie ma mocy hehe.. :lol: światła tylne będą,nerki może tez a felg nie ruszam bo mi się mega podobają,innym też..

Nikt nie komentuje,co jest??

O tego nie wiedziałem,dzięki za info. Pozdrawiam

A to po FL nie były kierunki białe?

Ładne auto,ale dlaczego nie ma lamp z tyłu poliftowych jak wyprodukowane jako po FL? No i przydała by się ładna felga koledze... Miłego użtkowania..

Już załapałem nie to wklejałem :duh: -mam nadzieję że furka będzie się Wam podobała.Dzięki wszystkim

Kurcze cos mi faktycznie nie idzie zdjęcia zmniejszone i sam juz nie wiem co robię źle-wrzucam na fotosika zmniejszone już potem wybieram "img" wstawiam tam obrazek z fotosika i dalej nic-co robię nie tak??

Witam wczesniej nie miałem czasu wrzucić fotek no ale wreszcie znalazłem ciut czasu. Oto mója buńka która wyszła z fabryki 19.07.2000r ze skromnym silniczkiem M52TUB20 i takim oto wyposażeniem WYPOSAŻENIE AUTA -KLIMATRONIK DWUSTREFOWY W 100% SPRAWNY,ODGRZYBIONY 1 MIESIAC TEMU -ELEKTRYCZNE SZYBY,SZYBERDACH,LUSTERKA -PODGRZEWANE FOTELE KIEROWCY I PASAŻERA -CZUJNIKI PARKOWANIA -PODGRZEWANE LUSTERKA, -PRZYCIEMNIONE SZYBY -PODGRZEWANE SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY -TAPICERKA SKÓRZANA (CZARNA-pięknie się komponuję z czarnym lakierem i przyciemnianymi szybami) -C.ZAMEK Z PILOTA, -DOMYKANIE SZYB,SZYBERDACHU Z PILOTA -KIEROWNICA REGULOWANA W 2 PŁASZCZYZNACH -ABS,ASC,KONTROLA TRAKCJI -KOMPUTER POKŁADOWY PEŁNY -IMMOBILAJZER -6X AIRBAG -SKŁADANE SIEDZENIA TYLNE -WOREK NA NARTY -2 PODŁOKIETNIKI,PRZEDNI REGULOWANY -SYSTEM PODGRZEWANIA WNETRZA „REST” -PAKIET CHROM,NAKŁADKI NA PROGI -HALOGENY PRZECIWMGŁOWE -REGULACJA ŚWIATEŁ -WSPOMAGANIE KIEROWNICY http://images35.fotosik.pl/749/3f1463ce2b260f6emed.jpg http://images46.fotosik.pl/894/99845c14d601ee33med.jpg http://images35.fotosik.pl/749/cee9aa4c1db41d15med.jpg http://images41.fotosik.pl/919/25096291dcac8a59med.jpg http://images39.fotosik.pl/919/71c440c4fec65b6emed.jpg http://images49.fotosik.pl/926/0b088ee1a288db88med.jpg http://images50.fotosik.pl/946/4dd7389ed01439f4med.jpg http://images41.fotosik.pl/919/fff68f9423b6ecddmed.jpg http://images37.fotosik.pl/899/c274625ba1ee927amed.jpg http://images40.fotosik.pl/928/b1c4458c236954edmed.jpg http://images35.fotosik.pl/749/621a118879890384med.jpg http://images39.fotosik.pl/919/f8701421c9590210med.jpg http://images46.fotosik.pl/894/050a27a30b3dfd29med.jpg http://images35.fotosik.pl/749/a5b64866cda6b306med.jpg http://images38.fotosik.pl/926/8ef91ab5ca822633med.jpg http://images40.fotosik.pl/928/14c3417598e333b2med.jpg http://images49.fotosik.pl/926/dc5dab6e82a89411med.jpg

Czyli pierwsze uruchamia się wentylator klimy a w ostateczności VISCO??

"mmw" jesli Cię dobrze zrozumiałem to w moim przypadku wentylator chłodnicy klimatyzacji zaraz za nerkami nie powinien się włączać tylko powinna się włączyć pierwsze VISCO tak??

No ja się bardzo cieszę że na razie wszystko ok,no ale to chyba nie jest grzech żeby człowiek wiedział czy ma sprawne VISCO czy nie,nawet z czystej ciekawosci.Raz że nie słyszę w korkach tego tzw.tornadka spod maski,dwa kreci się bezwładnie nie sprzężone jeszcze przy 97 stopniach,pozatym nie zauważyłem żeby rano jak zapalam auto visco tez się załączało na kilkanascie-kilkadziesiąt sekund

Oczywiscie grzałem auto na wolnych obrotach i nic a dopiero potem troche gazowałem i dalej nic.

Przetestowałem to nagrzewanie w garażu dopiero i tak-auto nagrzewa się na tescie 7 max do 96-97 i przy tej temperaturze włącza się wentylator ten za nerkami zaraz (od chłodnicy klimatyzacji) temperatura spada 1 lub 2 stopnie i cały cykl się powtarza,przygazówki,włączona klima i tak nie podnosi temperatury nawet o jote. Ważne pewnie bo jak wskoczy te 97 stopni bez problemu zatrzymuję wiatrak na VISKOZIE palcami i jak trzymam ten wiatrak to co pewien czas czuje tak jak by chciał ruszyć i na tym się kończy.

A czy w garażu na wolnych obrotach da się doprowadzić do zasprzęglęnia VISCO czy silnik musi naprawdę w tyłek mocno dostawać w upał duży podczas jazdy tzn. silnik musi byc obciążany?... Czyli wdług Was olewać temat i sie na razie nie martwić?.Rzuciłem taki temat bo dobrze sami wiecie jak jest z chłodzeniem w BMW i nie trudno go zagotować.

jest dobra? Taką metodą znalazłem-sprawdzamy na zimnym silniku (nie uruchomionym) czy wiatrak lekko się obraca,a potem po zgaszeniu rozgrzanego silnika czy wiatrak obraca się z dużym oporem i jeśli jest duży opór na gorącym motorze znaczy ze VISCO ok dobrze myślę? Chcę u siebie sprawdzić poprawność działania tego urządzenia pomimo że temperatura z testu 7 w te upalne dni i na klimie mieści się w przedziale 91-97 najczęsciej,rzadko kiedy skacze pod 98-99 ale po prostu nie słyszę tego tornada spod maski jak przygazowuję i stąd moje obawy lekkie czy są PODSTAWNE jak myślicie? Dzięki za podpowiedzi

Coś mi się wydaje że jak by był problem z włącznikiem,bezpiecznikiem czy przekaźnikiem to te same objawy miałbyś i w drugim halogenie,więc może faktycznie problem z wtyczką lub kablem to tego halogenu.

I jeszcze może prozaiczne pytanie-czy w oryginalnych spryskach w e39 można regulować kierunek strumień płynu tak jak np.w spryskach szyby??

No ale myśle że temat mimo to do ogarnięcia jest,po prostu trzeba będzie wyznaczyć dokładnie 2 otwory,najwyżej dłużej zejdzie z grzebaniem. Dzięki za info

Wszystko jasne,dzięki serdeczne za odpowiedz. Pozdrawiam

Kolego jack daniel's a czy to prawda że w zderzku od środka są oznaczone miejsca w których powinny być spryski?

Tez o takim zmostkowaniu myślałem,a spryski i przewody jakie kupiłes oryginalne?? Czy faktycznie musi byc zaworek ciśnieniowy w układzie który pusci płyn na lampe jak dopiero będzie odpowiednie ciśnienie?

A czy może być wyprowadzona wiazka elektryczna pod zasilanie pompki spryskiwacza xenonów (w mojej opcji wyposażenia nie było xenonów) bo może wystarczy skompletować oryginalne spryski przewody,zbiornik z pompka do sprysków i nie potrzebna by była ingerencja w elektrykę,jak myslicie??