nawros

nie jeszcze nie mierzylem

Witam od kilku dni pojawia mi sie problem zapalajacych sie kontorlek abs recznego i ladowania, czesto po ruszeniu i wkreceniu auta na obroty kontrolki gasna, lecz raz mialem taka sytuacje ze kontrolki sie palily caly czas przez jakies 20min i gdy zgasnilem auto mialem padniety juz akumulator. Po ponownym odpaleniu, ujechalem kawalek i wszystko wrocilo do normy. Prosze o pomoc

Dziwne troche, odpowietrzenie przy zakreconym korku, ale nie wazne, i podkreslam - NIC NIE RZEZI, WSZYSTKO PRACUJE PLYNNIE. Tylko nie kreci sie kierownica tak lekko jak powinna, przy dodaniu gazu rozniez taka sama praca

czytajac na forum uklad odpowietrza sie przy odreconym korku, nic nie zgrzyta nie piszczy nie przeskakuje wiec mysle ze jest odpowietrzony nalezycie

przy odpowiietrzaniu byl odkrecony, jezeli o to chodzi

Ma ktos jakies pomysly co moze byc nie tak??

Witam, dzis zmienilem plyn do wspomagania na inny, naciagnalem lepiej pasek i pompa juz wcale nie halasuje, pracuje cichutko lecz kierownica nadal nie kreci sie tak lekko jak powinna, co moze byc jeszcze nie tak?

Wszystko zostalo dobrze podlaczone, a przewody ukladu wspomagania ciezko jest zle przykrecic i pomylic z tego wzgledu ze sa dopasowane wielkosci srob laczacych przy pompie jak i przekladni... a caly swap wygladal tak ze nie majac wogole wspomagania musialem zamontowac zbiorniczek pompe, wymienilem krzyzak kolumny kier od wersji z e30 ze wspomaganiem, no i montaz przekladni rowzniez nie byl zbyt trudny, kilka podkladek miedzy uchwyty mocujace i magiel wstawiony. Oczywiscie bylo tez troche giecia przewodow ukladu. Pomimo ze mam nadal problem z ta pompa i niedostatecznym jeszcze wspomaganiem juz widze duze plusy takiej zmiany magla z e36. Polecam. A co to wady pompy to ciezka sprawa bo zakupilem wszystko sprawne w 100% od kolezki z swiezo rozbitej e36.

krecilem kierownica na zgaszonym silniku, potem natomiast na zapalaonym. Moge dodac ze przy skrecie ma maxa slychac jeszcze gorszy halas, chwilowe popiskiwanie ze zgrzytem

Witam. Wlasnie skonczylem swap kompletnego wspomagania z e36 do mojej e30 tylko mam mały problem, pompa halasuje oraz jak na wspomaganie ciezko kreci sie kierownica, wlalem czerwony plyn, odpowietrzalismy ale nadal to samo, czy wina moze byc zlego plynu?? co moze byc nie tak.

witam wiecie moze czy zamiast krzyzaka ze wspomaganiem z e30 mozna zastapic z e34???

witam mam kompletne wspomaganie z e36 tylko mam problem z kolumna kierownicza czy bedzie pasowac z e36 czy musi byc z e30 ze wspomaganiem?????

Witam chcialbym sie dowiedziec jak wyglada sprawa wpasowania eletrycznych podnosnikow szyb z e36 coupe do e30 coupe??

a ciezko sie do nich dostac i jak je sprawdzic?

witam, dzis odwiedzilem stacje diagnostyczna, panowie stwierdzili ze wszystko jest w porzadku, zbierznosc, nie ma nigdzie luzow, amorki na 70-80% a co do nie odbijania kierownicy i jej ciezkiej pracy podejrzewaja gorne mocowania amortyzatorow przednich, czyli lozyska. Co wu sadzicie na ten temat? dzis jeszcze sprawdze na odpietych koncowkach drazka prace maglownicy.

a powiedzcie mi czy do maglownicy z bmw e36 ze wspoma z pod silnika 1.6 musi byc odpowiednia pompa czy moze byc np z 1.8 2.0 lub z innych modeli? jak skompletowac najlepiej osprzet do magla z 1.6?

z masa licznika??

witam, wiecie moze dlaczego wskaznik temperatury szaleje mi przy zwiekszeniu sily dmuchawy, zwieksza sie stoopniowo przy przelaczaniu 1-4 pokretła nawiewu

do tego wszystkiego zaczelo mi cos stukac przy srecie 90* w lewo

juz nie wiem sam, jutro udam sie na stacje diagnostyczna moze cos wykryja. Dzis jechalem na ostrych koleinach i normalnie MASAKRA nie da sie utrzymac na pasie, nawet najazd na na pasy jezdni powoduje jakies dziwne zachowanie auta. Czemu ona nie odbija i tak dziwnie sie prowadzi ze trzeba walczyc z kierą? lecz jak puszczam jedzie prosto przy wyprostowanej kierownicy.

tak zbieznosc tez byla ustawiana

Okazalo sie ze ze zdjetymi koncowkami rowniez ciezko skreca sie kolem z czego wynika ze to sworznie. KLecz Mam kolejna zagadke gdyz kierownica troszke lzej chodzi i odbija lecz auto zaczelo bujac podczas jazdy, ciezko sie utrzymac na pasie, przy szybszej jezdzie to juz calkiem tragedia. Wymienione sworznie tuleje wahacza laczniki stabilizatorow. Pomocy. Przed wymiana tych sworzni mialem luzy itd ale nie musialem sie stresowac szybkim wyprzedzaniem.

Plyn mozna wylac takze przez śrube pod kolektorem wydechowym (klucz 19) trzeba ja wyczuc poprostu, a odpowietrznik jest na obudowie termostatu

Gdy padł mi komp nie mialem pradu na cewce, spowodowane bylo to tym ze padniety byl komp

ok dzieki za porade jutro to sprawdze i sie odezwe w temacie. Pozdrawiam