Maciek_czescidobmw.pl

Do silnika M54 najlepszym wyborem z gamy Motul są 8100 X-Max 0W-40 oraz 8100 X-Cess 5W-40. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Nie ma już olejów Oryginalnych BMW produkowanych przez Castrol, podobnie jak nie ma już współpracy między BMW a Castrol. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Olej Motul 8100 Eco-clean+ 5W-30 nie spełnia wymagań BMW i absolutnie nie powinien być stosowany w silniku Twojego BMW. HTHS tego oleju to 3,2. Odpowiednim lekkobieżnym olejem z gamy Motul do Twojego BMW jest 8100 X-clean+ 5W-30, którego HTHS wynosi 3,6. Ten olej spełnia wymagania aprobaty BMW Longlife-04. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski faktycznie tak jest. wpisujac w google mi wyszedl 8100 X-clean+ 5W-30 i nie zauwazylem ze to nie ten sam olej przez zblizone nazewnictwo. Dzieki za wyprowadzenie z pomylki :reading2: Nie ma sprawy, tak właśnie pomyślałem, że nie zauważyłeś, że chodzi o Eco-clean+ a nie X-clean+. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Olej Motul 8100 Eco-clean+ 5W-30 nie spełnia wymagań BMW i absolutnie nie powinien być stosowany w silniku Twojego BMW. HTHS tego oleju to 3,2. Odpowiednim lekkobieżnym olejem z gamy Motul do Twojego BMW jest 8100 X-clean+ 5W-30, którego HTHS wynosi 3,6. Ten olej spełnia wymagania aprobaty BMW Longlife-04. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Osobiście do N20 użyłbym tego typu oleju tylko jeśli bardzo rzadko wybierałbym się poza miasto. Jeśli lubisz korzystać z wysokich obrotów, moim zdaniem olej powinien mieć wyraźnie wyższe HTHS. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Dokładnie do jakiego silnika chciałbyś zastosować ten olej? Moim zdaniem z uwagi na HTHS na poziomie 2,6 to dobry olej wyłącznie do silników o małej pojemności i użytkowanych na krótkich, miejskich odcinkach. Warto pamiętać, że norma BMW LONGLIFE-14 FE+ to bardzo specyficzna norma i nie należy jej traktować jako nowszej lub lepszej wersji LONGLIFE-01 lub LONGLIFE-04. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Polecam Motul 8100 X-cess 5W-40 ze względu na HTHS na poziomie 3,7 oraz indeks lepkości 172. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Dziękuję za Twoją opinię. Dodatkowo przy tych parametrach jest to olej lowSAPS co również (szczególnie w zderzeniu z jego pozostałymi parametrami) w przypadku Diseli z DPF ma znaczenie. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Polecam przyjrzeć się olejowi BMW TwinPower Turbo LL-04 0W-30 (w naszej ofercie w cenie 43 zł za 1 litr), ponieważ łączy w sposób nieosiągalny dla innych znanych mi olejów typu LL-04 0W-30 oraz 5W-30 osiągi 'na zimno' i 'na gorąco'. Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale moim zdaniem niezależna analiza tego oleju, wskazuje na jego doskonałe parametry: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-19237/ Indeks lepkości: 175 Min. temperatura płynięcia: -44°C Temperatura zapłonu: 242­°C Lepkość przy -35°C: 5760 Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Nie ma sprawy. Olej 5W30 LL01 nie znajduje się w stałej ofercie naszego dealera BMW, dlatego nie mamy go również w naszej stałej ofercie. Ustalę cenę i dostępność tego oleju i prześlę do Pana PW z informacjami. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

BMW posiada w gamie olejów BMW TwinPower Turbo olej 5W-30 LL-01: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/sZL0mQ.png LL-04 jest jednak często traktowany jako uniwersalny, dlatego Autoryzowane Serwisy BMW wolą zamawiać oleje wyłącznie w tej specyfikacji. Nie zmienia to faktu, że w większości benzynowych silników BMW można stosować zarówno oleje z aprobatą LL-01 jak i LL-04. Zaletą nowej gamy olejów BMW TwinPower Turbo (produkowanych przez Shell z wykorzystaniem baz olejowych uzyskanych w wyniku technologii GTL) jest wysoka czystość (niska zawartość popiołów siarczanowych) oraz wysoka stabilność termiczna. Dla przykładu przesyłam link do analizy oleju BMW TwinPower Turbo LL-04 0W-30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/ Uważam, że takie wyniki pozwalają na traktowanie oleju jako bardzo dobrego zarówno do silnika benzynowego jak i Diesla z DPF. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Zapraszam :) Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Wszystkie oferowane przez nas części Oryginalne BMW pochodzą z polskiej sieci dealerskiej BMW (są przez nas kupowane w warszawskim oddziale Inchcape i/lub warszawskim oddziale Bawaria Motors) i są objęte dwuletnią gwarancją BMW, taką samą jak produkty kupione przez Klienta końcowego bezpośrednio w autoryzowanym serwisie BMW. Od 2013 roku jesteśmy uczestnikiem programu 'Partnerstwo z jakością': http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/923/tlCG1h.jpg Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Warto pamiętać, że LL-04 nie jest lepszą/nowszą normą niż LL-01, lecz inną. W instrukcji do każdego nowego BMW (a więc nawet silnik benzynowy z 2016 roku nie wymaga LL-04) znajduje się informacja, że optymalnym wyborem do silników benzynowych są oleje spełniające wymagania aprobaty LL-01 wraz z uwagą, że ewentualnie można zastępować je olejami spełniającymi wymagania aprobaty LL-04. Przy poradach odnośnie olejów do silników Diesla znajduje się odwrotna informacja ;) Aby nie być gołosłownym, przykłady instrukcji BMW: BMW F10 http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/6elW8t.png BMW E90 http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/qKFPYU.png pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Guzior2 dziękuję za polecenie. Klemę IBS mogę zaoferować nową, Oryginalną BMW. Ze względu na modyfikację części celem wyeliminowania jej wadliwości, konieczne jest zakupienie łącznie trzech elementów: nowej wersji klemy IBS http://czescidobmw.pl/produkty/przewod-akumulatora-oe-bmw,4377.html adaptera http://czescidobmw.pl/produkty/przewod-akumulatora-oe-bmw,5617.html przewodu adaptacyjnego http://czescidobmw.pl/produkty/przewod-akumulatora-oe-bmw,5616.html pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Ok, dziękuję za wyjaśnienie. Koło, które oferowaliśmy z SNR to odpowiednik numeru BMW 11237805696. Nie mieliśmy ani jednej negatywnej opinii na jego temat, ale skoro SNR pozwala sobie na takie wpadki jak przytoczone przez Was, usunęliśmy je z oferty. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Rozumiem, czyli nie był to jednostkowy przypadek. Dziękuję za odzew. W takim razie wycofuję z naszej oferty koło SNR. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Wstyd, że Maćki handlują tym szajsem. Ja rozumiem, to jest sklep i ma zarabiać, ale bez kitu... Nie zakładaj tego szajsu, mówię ci, będziesz płakał. Koło pasowe SNR wprowadziliśmy do oferty z dwóch powodów: - na prośbę Klienta, który powoływał się na pozytywne opinie użytkowników różnych for internetowych na temat koła pasowego SNR - ogólnej renomy marki SNR Przy pierwszej sprzedaży koła SNR ustaliłem z Klientem (który prosił o tańszą alternatywę dla Corteco/Freudenberg), że jeżeli wystąpią jakiekolwiek problemy po zamontowaniu koła SNR od ręki wyślemy koło Corteco na wymianę, a reklamację z producentem będziemy rozwiązywać na własną rękę bez oczekiwania na jej wynik ze strony Klienta. Problemy nie wystąpiły. Klient był zadowolony z koła i nie zgłosił się z negatywnymi uwagami na temat zachowania koła. Od tej pory sprzedaliśmy wielokrotnie to koło z SNR i nigdy nie spotkaliśmy się z uwagami Klientów. Z tego względu utrzymujemy je w naszej ofercie. MrTuner1986 może koło, kótre otrzymałeś było uszkodzone mechanicznie, np. zostało uszkodzone w transporcie? Carl0s czy znasz podobne przypadki jak opisany przez MrTuner1986 z kołem SNR? Jestem otwarty na Wasze sugestie - jeżeli znacie osobiście więcej przypadków takich jak opisane przez MrTuner1986 za chwilę wycofam koło SNR z naszej oferty, mimo że dotychczas nie mieliśmy na tę pozycję ani jednej reklamacji. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

ATE SL6 to płyn klasy DOT 4 o niskiej lepkości. Tego typu płyn jest zalecany przez BMW do wszystkich modeli wyposażonych w system DSC. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

dokladnie mam ten sam zestaw i dokladnie to samo odczuwam najgorsze jest to ze dalem sie namowic bo pare osob na forum sie podniecalo tym zestawen.Juz nie wspomnie ze piszcza jak jasna cholera Czy mógłbym Cię prosić o zdjęcie tarcz od drugiej strony? Chodzi mi o tę stronę, na której pracowały klocki zewnętrzne. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Wynik na poziomie 70-80% to doskonały wynik. http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/269/badania-zawieszen-w-samochodach.html http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/5bG4VV.png pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Rozumiem, myślę że warto zacząć od zbadania sprawności amortyzatorów na Stacji Kontroli Pojazdów. Wynik i ewentualnie przegląd stanu zawieszenia powinien wiele wyjaśnić. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Nie ma za co, wiem z doświadczenia, że nigdy nie można wykluczyć wady produktu. Takie rzeczy się zdarzają, nawet produktom Oryginalnym BMW. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Oki. pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Rozumiem, w takim razie opisz proszę wrażenia po przekładce amortyzatorów. pozdrawiam Maciej Ziółkowski