mdeska

chyba przepaliła się któraś rurka w niej (jest ich tam chyba z 10), jak zaślepiłem w uszkodzonej wlot i wylot spalin to pomogło. Tylko kupując drugą też była nieszczelna dopiero trzecia jest ok

wymiana chłodniczki na trzecią okazała się trafiona, kopcenie ustało.

witam. miałem coś takiego tylko że u mnie robiło się tak na przykład na światłach itp. okazało się że uszkodzeniu uległa chłodnica spalin, taka mała rurka pod maską która idzie do egr. Ja ją na początku zaślepiłem blaszkami od piwa i kopcenie ustało. Teraz założona nowa (używana) i jest ok.

słyszałem jeszcze że na kolorowej jest jakiś serwis, i że do mazanka w woźnikach też jest ok?

Witam. Gdzie w częstochowie można podjechać i dobrze i tanio sprawdzić wtryski i kompresje?

Karol OO=[][]=OO możesz jeszcze raz dać ten filmik, chciałem zobaczyć czy mam o samo.

prosze o rozkodowanie wbaax71000jr31080

Witam. Zasilepiłem tą chłodniczkę zamykając jej dostęp spalin, podłożyłem dwa cienkie arkusze metalu z puszki z każdej stron. Zrobiłem kilka kilometrów po których występował dym i było wszystko ok. auto nie kopciło. Po dwóch dniach chciałem wyjąć blaszki i spodziewałem się że poleje się jakich płyn ale nic takiego nie było. Po skręceniu tego od początku auto zaczęło znowu dymić. To by wskazywało na uszkodzoną druga chłodniczkę. Tylko gdzie ten płyn co wcześniej się dostawał do spalin? Myślałem że będzie w tych kanalikach, czy możliwe że wyparował podczas jazdy, albo po nocy? I jescze jedno pytanie czy można tak zasilepić tą chłodniczkę, bez konsekfencji?

wymieniłem dzis chłodniczkę spalin i znowu to samo. może to jakieś pozostałości płynów w układzie? a jak nie to co to może być?

to bmw odkąd ją mam nie dogrzewa się i na postoju czuć spaliny, to może być też tego wina

jak sprawdzić tą chłodniczkę

Byłem u mechanik, podejrzewa albo zawór egr że się przycina lub turbo puszcza olej. Gdzie szukać tej chłodniczki i jak może wyglądać wyciek

Witam. Dziś stając na przejeździe jakieś 10 min zauważyłem że z rury wydobywa się biały dym. Dodałem troszkę gazu i auto zakopciło jeszcze poczym się uspokoiło i wszystko było ok. Postawiłem je później pod domem i po 10 min na pracy jałowej znowu biały dym i po przegazowaniu wszystko ok. CO to może być

witam. zrobiłeś może ten spryskiwacz? u mnie jestr to samo tylko że z prawym

obcięte mam te wtyczki od okrągłe

palermos dzięki za pomoc. dwa rodzaje to jaka jest różnica? te dwa kable okrągłe to są z jakimś standardowym zakończeniem bo te końcówki są obcięte.

czyli od czego to jest?

http://allegro.pl/modul-telefonu-bmw-e46-bmw-ag-6906071-02-oryginal-i1539931638.html tutaj sprzedają coś takiego jako moduł GSM

U mnie centralny zamek działa. Otwieranie, szyby itp z kluczyka. Brak tylko radia. Jak powinno wyglądać to urządzenie z delfinkiem bo jego tam niema narazie dokupiłem czytnik do nawigacji i wszystko jest ok.

Witam. Mam taki problem jak jestem w mieście i mam włączone radio to sygnał jest dobrze zbierany i radio działa. Jak wyjadę poza teren miasta to już koniec nie ma żadnego radia. Chciałem to sprawdzić, ale gdzie w kombi jest antena, wzmacniacz itp. Dodam że poprzedni właściciel (handlarz) wypruł mi wszystko co było w bagażniku po lewej stronie. Dokupiłem już komputer od nawigacji vdo dayton ale zostały tam jeszcze jakieś wtyczki małe i poucinane kabelki. Czyżby tam miał być ten wzmacniacz? Jeżeli tak to jak on wygląda?

na pewno dziurawy łącznik powoduje gwizd turbiny .... Tc o który łącznik chodzi, możesz pokazać na schemacie? z góry dziękuję

a w którym miejscu to jest zamontowane, gdzieś przy nadkolu?

Witam! Zimą w zaspie zostawiłem nadkole z prawej strony. W garażu znalazłem tą część nr 10 ze schematu http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=61_1085&hg=61&fg=45&hl=52 W miejscu gdzie było to nadkole wisi kabel gdzie da się to podłączyć. Co to za część i za co ona odpowiada.

byłem raz na komputerze (jakieś urządzenie bezprzewodowe boscha) i wykazał 0 błędów. ciśnienie doładowania też było ok, ale w tedy samochód ciągną normalnie, mechanik powiedział żebym przyjechał jak będzie źle, tylko ciężko tak trafić

witam! posiadam e46 320 d 136km. Po zakupie auta miałem remont pompy paliwa i turbo. Teraz auto jest ok, tylko jest jeden problem. Czasami nic się niedzieje ale najczęściej w trasie przymierzam się do wyprzedzania a silnik wkręca się na 2200 obrotów i nie ciągnie, i tak przez 10 sekund, czasami 1 minute i nagel wkręca się wyżej i ciągnie bez problemu. czy to wina tego zaworu http://moto.allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-e46-e38-e39-diesel-i1269024477.html czegoś innego?