Marcin7

witam mam maly problem mam bmw e36 94rok 316 coupe i mam tam zamek centralny dokupile ostatnio do niego sterwonik wraz z pilotem i moj probelm wiaze sie z tym ze nie wiem jak podlaczyc go do zamka centralnego plus i minus wiem ale zostaja dwa biale kabelki ktore służa za otwieranie i zamykanie auta a kabli przy zamku jest troche prosil bym kogos o podpowiedz gdzie mam poldaczyc tw dwa biale kable ze sterownika nie wiem podac kolor kabli czy numer pinów nie wiem jak tam jest albo moze instrukcje instalacji bede bardzo wdzieczny za pomoc dzieki :modlitwa: :modlitwa: :mrgreen:

ma ktos moze lub wie ktos gdzie kupic SILICZEK KROKOWY DO GAZU LANDI KOLOR CZARNY DOSYC DUZY NIEDLUGO WKLEJE ZDJECIE!!! :modlitwa: :cry2: Boggy to powiedz mi jak teraz ustawic ta srubka tak zeby bylo mniej wiecej jak fabrykai producent przykazal bo pewnie jest tam teraz namieszane i to zdrowo!! srubak byla ruszana kilka razy i do czujniak na rysunk NR 2 jest podlaczony kabelke ktor idzie do taka jakby komputera landi gaz myslalem zeby to wymontowac ale raczej trzeba to wszystko chyba poskladac ! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&prod=19920500&btnr=13_0368&hg=13&fg=15 a i mam jeszce jedno pytanko jestem teraz przed wymiana oleju jaki mim radzicice M43 1.6 200tys przebiegu 94 rok e 36 coupe doradzcie cos naprawde super!! :modlitwa: ten czujnik polozenia przepustnicy wyczyscic ?? i czy to samo zrobic z przeplywka i przepustnica i krokowy jak tak to czym i jak to zrobic w zaleznosci od czesci :modlitwa: ???? PROSILBYM O INFO ZWIAZANE Z TY SILNICZKIEM DO GAZU LANDI :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: !!

:cry2: witam(E-36 coupe 94 r.1.6 M43 benzyna -gaz) mam staly problem z obrotami juz sobiez tym nie radze :cry2: wiele raz juz pisalem kazd mi doradzla co mam sprawdzic i sprawdzilem : lewe powietrze nie , silnik krokowy wymieniony lekka poprawa, sonda lambda NOWKA ORGINAL BOSCHA,przeplywomierz raczej okej, tylko jeszce mi zostalo do wyczyszczenia tps i ktos rdzil mi zebym wymienil komputer moze on ma blendy?? GAZ FIRMA LANDI KUPILE JUZ Z GAZE wymienilem tylko parownik i filterek w tym gazie byl osobny silnik krokowy ale padl nie chodzi nie wiem gdzie cos takiego kupic bo napewno musi byc taki sam nie ma go nigdzie wiec zrobiono mi przejscie na srube . Na poczatku gdy go kupile w czasie wakacji obroty byly zbyt wysokie po rozgrzaniu sie silnika na postoju mial tak 1200 1350 i nie spadaly !! wiec ktos zaczal ruszac srubka na przepustnicy w celu zmniejszenia tych obrotow udalo sie ale niechodzil tak jak trzeba wiec powoli zaczal sie wymiana tu tego i tamtego.Poczym obroty i tak falowaly i nikt juz nie wiedzial co jest grane teraz jest tak obroty przy tych mrozach trzymaja sie tak roznie czesto 950 ale potrafia spac do 700 i pewnego dnia bylo tak staoja na swiatalch mial obroty tak 900 i nagle ostre falowanie wiec zajrzalem po maske i odpiolem przeplywomierz falowanie ustapilo zrozumialem ze przepywaka padal zgasilem auto i po jakims czasie godzina odpalilem ale zaczal falowac starsznie wiec podpialem przepywke i wszystko ustapilo tak wiec nie wiem co to moze byc niktorzy pisza ze to TPS ktos czujnik polozeni walu jeszc inna osoba zebym wyregulowal gaz WSZYSTKO REGULOWALEM PODLACZALEM POD KOMPUTERY NIC NIC NIC NIC ZERO ZERO ZERO BLEDOW !!!! RAZ TYLKO SONAD ALE WYMIENILEM !!! PROSIL BYM KOGOS O RADE BO JUZ MIALEM TYLE KOSZTOW ZE SZOK !! MOZE KTOS MI POMOZE PROSZE :modlitwa: :modlitwa: :cry2: :cry2: :cry2: :mad2: :mad2: :cry2: :cry2: :modlitwa: NA BENZYNIE CHODZI WMIARE DOBRZE TO ZNACZY NIE MA WACHA MOZE MINIMALNE .NIE WIEM CO JESZCE MOGE NAPISAC TERAZ OBROTY SA TROCHE ZNISKI ZMNIEJSZYLEM NA PAROWNIKU BO ZACZAL FALOWAC NA ROZGRZANYM SILNIKU ALE ZNOWU JAK NA ZIMNYM ODPALE TO LDWO NIE ZGASNIE BO SA ZANISKIE A JAK ZWIEKSZE TO NA ROZGRZANYM FALUJE I RECE POPROSTU MI JUZ OPADLY Z TEGO WSZYSTKIEGO GAZ TANKUJE TYLKO NA SHELLU !!!!! POMOCY :cry2: :cry2: :cry2: :modlitwa: :cry2: :cry2: [b[/b]

witam gaz jest stary włoska instalacja LANDI filtr jest, to byla kiedys dobra instalacja gazow wymienilem tylko parownik na BRC no i filterek . byl tam kiedys silniczek krokowy specjalnie do tego gazu ale padł i zrobiono przerobke na srube i mozliwe ze to jest powud tych obrotow aa i jest tam cos takiego jak komputer nie wiem co to dokladniie jest biele pudeleczko z lampka prwdopodobnie komputer iii najwazniejsze chybaw tym wszytskim jest on podlaczony do przepustnicy kabelek idzie to wtyczki przepustnicy i chyba to powoduje bledy obrotow?? nie wiem co mam z tym zrobic doradzcie mi bo wszyscy gazownicy kręcą nose :cry2: i mowia ze oni maja BRC itd. nikt nie wim co z tym zrobic moze to w cholere odlaczyc ?? i jeszce jedno pytanie jak mam ustawic obroty na przepustnicy zeby bylo tak chcociaz zblizone do fabrycznych ustawien chodzi mi o ta śrubke :mad2: :cry2: :modlitwa: ???Naprawde w kielcach nie ma nawet jednego gazownik ktory by mi cos pomogl moze ktos z forum mi pomoze ?? :modlitwa: :modlitwa: dzisjaj jezdielm i obroty trzymaly sie tak kolo 950 1000 a czasami wzrastaly 1100 !!! :cry2: :modlitwa: dziekuje wszystkim z gory za pomoc

witam wszystkich przeczytalem chyba wszystkie posty na temat sondy , TPS ,przeplywki, krokowego ogolnie mowiac PROBLEMY Z ......... OBROTAMI i teraz wiem ze musze sprawdzic ten czujnik polozenia przpustnicy i wycztscic go i cala przepustnice. zrobie to ale mam jeszce jedno pytanie .Dzisjaj przytrafilo mi sie cos takiego na rozgrzanym silniku 1.6 m40 kat. zaczal nagle bardzo falowac ale to strasznie wiec stanolem silnim pracowal caly czas wszystko chodzilo caly czas falowal straszniec wiec odlaczylem przeplywke i falowanie nagel zaczelo ustepowc wie cstwierdziel ze chyba to jest moj WIELKI problem pojechalem wiec do czloweika kktory ma czesci z bmw ale wczesniej zgasilem jeszce auto chwilke ostyglo i zapaljac je rozgarzalo sie i zaczola znuw falowac strasznie (przeplywka byla odpieta) wiec podpiolem ja i falowanie zaczelo ustepowc wiec mi juz rece opdaly :mad2: :mad2: :mad2: juz sam nie weim co ma robic wszystko to dzieje sie na gazie kazdy pisze i mowi mi zeby wymieni to wyczyscie to i tamto prosil bym zeby ktos napisal mi co mam zrobic wyczyscic i od czego zaczac WIELKA PROSBA :modlitwa: wiem ze TPS i pzrepustnice musze sprawdzic ale co zreszta co jeszce .Czytalem o salbym ladowniu akumulatora i cos w tym jest jak faluj mi obroty przy wlaczonych swiatla i wylacze je to jakby to falowanie bylo mniejsze lub zanikalo to moze alternator ale z odplaniem nigy ale to nigdy nie bylo problemu !pozdrawiam wszystkich :mad2: :modlitwa:

Czesc Belgus czy mozesz mi wyjasnic co oznacz skrot tps ,jak mam zmknac przepustnice nie wiem o co chodzi i czy mozesz dokladniej opisac co mam sprwdzic i jak to zrobic ?? wlasnie teraz wrocilem i poweim tak ze obroty zawachlowaly mi ale ustapilo to po kilku sekundaqch i pozniej bylo okej a i jeszce jedno kiedy jade tak kolo 60 80 km/h i zaczne normalnie spokojnie zwalniac i w momencie pusczenie gazu wciskajac sprzeglo obroty spadaj bardzo nisko i zaraz w momencie sie podnosza takie mam objawy ."Przy silniczku krokowym wszystko jest okej martwi mnie ta przepustnica i nie weim bo nareszccie nie znam sie tak dobrze jak niektorzy na forum dlatego prosil bym o dokladny rozpis tego co mam zrobic :modlitwa: :modlitwa: :( :mad2: dzieki wszystkim pozdrawiam

czesc wlasnie sie zastanawiam jaki ma zlozyc mikser iradzono mi zeby zalozyl kolo przpustnicy bedzie krotsza droga doplywu gazu .

A mozesz poweidziec ile cie kosztowal ten komputer i czy sprawdzales jakos ze jest on nie sprawny czy jest mozliwos sprawdzenia tego??czy poprostu ktos Ci doradzil zebys go wymienil??pozdr

witam wszystkich mam staly problem juz pisze kolejny raz na ten temat mam bmw e 36 coupe m40 1.6 benzyna gaz i problem z obrotami. Wymienilem tak jak mi radzono silnik krokowy sonde lambda nowa orginal boscha.lewego powietrza nie ma , w komcu po dlugich dyskusjach doszlo do tego ze ruszana byla srubka na przepustnic obroty byly za niski i falowaly, terz srubke przekrecono o niecaly obrut i jest lepiej ale obroty sa w oklicach 850 to jest dobrze ale po rozgrzaniu sie silnika 950 1000. tylk potem spadaj i jest spadek wskazowki obrotomierza tak do 400 i skok do gory do 900 i staje wskazowka tak roznie pod 1000 .wiem ze jest teraz nawet nawet ale jak przyjdzie lato to obroty wzrosna do 1200 1400 i niebeda chcialy spadac .Wiec nie wiem jak i co ma ustawic czy na przepustncy ale nikt nie ma pojecia prosze o pomoc.A czasami sa wchlowanie na postoju od 500 do 800 i stpo i potem znowu .Przeplywomierz odłączalem na uruchomionym silnik i efekt byl dobry to znaczy spadek obrotow i prawie gasl podlaczylem i bylo ok takze to chyba tez nie przeplywak .Prosil bym jezli ktos wiem co moze byc przyczyna zeby opisal problem moje gg2504303 pozdrawiam i dziekuje z gory!!! :modlitwa: :mad2:

okej bede pisał wolniej i dokladniej . ale nie mam pojecie gdzie taki silniczek dostac ktory byl przy tym gazie ??landi orginalny ??? po drugie ja sam nie kręce srubkami tylko jest samochod podpinany po analizator i wtedy ustawiaja obroty na parowniku i teraz niby jest dobrze tak jak powinno byc a na przepustnic ruszone bylo minimalnie z tym ze obroty skoczyl duzo do gory ??tak wiec nie wiem w koncu co mam zrobic ? jesli ktos wie gdzie mozna zakupic taki silniczek krokwy do gazu landi bardzo bym byl wdzieczny . :modlitwa: :mad2:

mam instalacje wloska landi byla kiedys z silnikiem krokowym osobnym ale padł teraz jet sruba zmiast krokowego jets tam jaki komputer landi ale nie mam pojecie co to jets jets on podlaczony do czujnika polozenia przepustnicy i co jakis czas n a tym niby komputerze zapal sie czerwone swiatelko tak to wyglad wiec tak mi sie wydaje ze to ta srubak naprzepustnic bo tak jak wspomnialem ruszalem nie zmniejszylem obroty terz zwiekszylem przepkrecielm moze ta srubka o niecaly jeden wret i podniosly sie duzo obroty 950 1000 !! i nie wiem co mam zrobic teraz z ta feraln srubka na beznynie jest dobrze chociaz czasami zawaha sie wskazowka aaaa jeszce jedno jak stoje na swiatla to pojawiaja sie dziwne strzaly tak jak by z wydechu nadmair czegos czuc w aucie to dobrze takie "pierdnięcia" dwa trzy i tyle dzieki za szybka odpowiedz pozdrawiam

jedziłem do gazownikow i tam oni sami mi zmniejszali te obroty na przepustnicy i wlasnie o to sie rozchodzi jak wrocic do ustawien fabrycznych tak zeby te oborty nir rosly ani nie malay ?? bo teraz jest jeszce zimno to jest jeszce jako tako ale jak sie zrobi cieplej oj to wzrosna porzadnie i tez kazdy rozklada rece i mowi nie wiem co zaprzyczyna ?? :modlitwa:

tak ta lewa lampa dziwnie caly czas sie zachowywala tym bardziej ze przeciwmgielna zarowka jest tylko w tej lewej lampi w prawej nie ma nic ? puste miejesce??? a i nie pokazuje sie ikonka na tablicy jak wcisne wlacznik przeciwmgielnych? czy co ma zrobic ? pozdrawiam

WITAM MAM NASTEPUJACY PROBLEM KUPILEM DO MOJGO BMW E 36 COUPE LAMPY M-POWER MYSLALEM ZE PODŁACZENIE BEDZIE BANALNE I Z POCZATKU TAK BYLO ZAŁOZYLEM JE I CO SIE OKAZAŁO NIE MA W LEWJ LAMPIE ŚWIATŁA STOPU ??? ŻARÓWKI SPRAWDZALE PRĄD DOCHODZI NA STARYCH LAMPACH BYLO OKEJ W PRAWEJ LAMPIE JEST OK TYLKO RÓZNI SIE TROSZKE KOSTKA W TEJ PRAWEJ GDZIE WSZYSTKO JEST DOBRZE W KOSTCE SA PINY I JEST ZAMIENIONA KOLEJNOSC JEDNEGO PINU W LAMPI A NA KOSTCE JEST INN KOLEJNOSC I MOZE TO SPOWODOWAŁO JAKIES ZWRCIE ALE BEZPIECZNIKI OKEJ. AA I MAM PYTANIE ŚWIATŁO PRZECIW MGIELNE POWINNO BYC JEDNO PO LEWJE ??? CZY DWA PO OBU STRONACH?? BO TO PO LEWJ CAŁY CZAS SIE SWIECI NIE MA HALOGENOW SPRZODU TYLKO JEDEN WŁACZNIK PRZECIW MGIELNYCH NA TYL .. PROSZE OP POMOC :modlitwa:

WITAM JUZ PISAŁEM KIEDYS O MOJM PROBLEMIE Z OBROTAMI NA GAZIE 1.6 ALE NADAL NIE MOGE SOBIE Z NIMI PORADZIC WYMIENILAEM SONDE NA NOWA BOSCHA KROKOWY SPRAWDALEM CZY LEWEGO POWIETRZA NIE AM . CO SIE OKAZALO KAZANO MI SPRAWDZIC SRUBKE NA PRZEPUSTNICY TA DO REGULACJI RUSZALEM NUIA KIEDY W WAKACJE ZEBY ZMNIEJSZYC OBROTY I TERAZ PONOWNIE TO ZROBILE ALE ZEBY JE ZWIEKSZYC I NIE MAM POJECIE CO ZROBIC ZEBY TO WYREGULOWAC JAK TRZEBA .BOJE SIE O TO ZE JAK ZROBI SIE CIEPLEJ TO OBROTY WZROSNA BO TERAZ PRZY MROZACH MAJ TAK 950 1000 A CO BEDZIE PRZY UPAłach 1500 pomózcie co MAM ZROBIC JAK TO WYRGULOWAC :mad2: :modlitwa: ????!!!! CZY JEST JAKAS INSTRUKCJA JAK POWINNA BYC UŁOZONA TA SRUBAK ??? :mad2:

Dzieki za szybka odpowiedz . Obroty faulaj tylko na gazie , i jeszce jedno tak ruszałem srubke na przepustnic to jak mam teraz wyregulowac zeby bylo dobrze ? sa jakies ustawiania fabryczne? :wink: bo te obroty sa teraz faktycznei za niskie , ale znowu w wakacjie kiedy sa upały obroty byly za wysokie i dlatego polecono mi zeby je zmniejszyl ruszajac srubka na przepustnicy. i od tego sie wszystko zaczelo , jak teraz to ustawic i co jeszcze sprawdzic gdzi jeszce zajrzec zeby bylo wszystko okej??? aa i jeszce jedno kiedy jade z predkoscia np80 90 km i puszczam na luz to obroty spadaja prawie do 300 i podnosza sie zaraz do 600.. pewnie ta przpustnic. Czyli co mam zerobic zeby zlikwidowac ten uporczywy i wkur.. problem prosił bym kogos zeby napisał mi krok po kroku co robic z gory dziekuje wszystkim :D

witam jestem pierwszy raz na forum przejżałem wszystkie tematy odnosnie skoków i wahan obrotów >mam poważny problem z mojm bmw e 36 coupe silnik M40 1.6 benzyna - gaz .obroty skacz nie da sie ich wyregulowc , wymieniałem juz silnik krokowy , wymieniłem na nowa sonde lambda orginał boscha i juz sam nie wiem co mam robi . na zimnym silniku jest jako tako ale na ciepłym zaczynaj a sie skoko obrotów po czym przestaja i jest chwilek ok dodam gazu i na luzi powrót do skoków ma niskie obroty tak 600 i tak jakby spadały nie wiem moze lewe powietrze ale tez sprawdzałem juz wszystko PROSZE POMÓŻCIE MI co ma sprawdzic wymienic :mad2: