flash

u mnie jakis madafaka tuningowiec ucial wtyczke z radia, mam kable luzem ( zasilajace i glosnikowe zidentyfikowalem i zalozylem iso, ale reszta jest zaizolowana luzem. moze wiecei co i jak podlaczyc zeby migala dioda a nie swiecila??

dziala bez wlaczania code wystarczy zaryglowac drzwi i zapala sie dioda we wlocie na desce ( ten wielki) jak sie wyzwoli alarm to migaja kierunki i trabi klakson przerywanie

ja mam w e34 orginalne zabezpieczenie, tj po zaryglowaniu zalacza sie fabryczny alarm i swieci dioda na gorze deski w kratce wentylacyjnej. przy zamknieciu normalnym nie zalacza sie alarm. wystarczy zalaczyc radio, lub otworzyc schowek, lub drzwi i klapy i trabi klakson i blokuje zaplon jest o tym w instrukcji obslugi.

tez sie zastanawialem nad kupnem 7 czy 5 ki, (e32 lub e34). wkoncu wybralem e34, a powiem szczerze ze i tak w wiele miejsc jest mi ciezko sie wpasowac. to zalezy w jakiej okolicy bedziesz sie poruszal. Pisze to bo musze czasem przemieszczac sie po Katowicach, a teraz sa tu wszedzie remonty i wszedzie ciasno. Juz sie dowiedzialem , ze BMW spala 15l gazu, tak w wielkim uproszczeniu, nie istotne jaki silnik 2.0, 2.5, 3.5 w 7ce itd. 5ka jest wbrew pozorom bardzo obszernym autem, to taki kompromis. Co prawda daleko mu do dylizansu e32, ale zal by mi bylo tego auta do ciasnego miasta. pozdrawiam p.s. obojetnie co wybierzesz, to bedzie dobry wybor.

w kompie jest pomranczowa folia pod wyswietlaczem , wystarczy ja wyjac i zalozyc diody zamiast zarowki.ewentualnie niebieska zarowke, problem z przyciskami w kompie sa podswietlane pomaranczowym swiatlowodem, wiec tylko zmiana na czerwone moze sie udac :-) ..pisalem o e34, nie zauwazylem ze o innej mowa, ale moze sie komus przyda. p.s. jesli sie czegs nie da zrobic , to potrzebny jest ktos kto o tym nie wie i to zrobi.

przykldowe ceny czesci w ASO BMW - naprawde nie drogo http://www.bmw-partnerzy.pl/katalog/wahacze/ P.S. po otwarciu linka po lewej stronie wybrac tarcze lub kocki

bmw musi swoje lyknac, "radosc z jazdy kosztuje" :-) moja w automacie pali srednio 14l gazu (teraz zima - mam ja od 3 miesiecy prawie). Obojetne czy jezdze dynamicznie, ale nie jak kamikadze, czy standardowo, czy wpatrzony w ekonomizer. roznice rzedu 0,5 uwazam za blad pomiaru. trzeba sie przyzwyczaic i cieszyc z jazdy.

znalazlem zdjecie mojego OBC - http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=93262081 prosze o pomoc w przestawieniu F na C i o pomoc w konfiguracji.

nie jest to normalne :-), swieci tylko po otwarciu klapy, w zamku masz wylacznik, rozbierz tapicerke klapy i zobaczysz 2 kable z wtyczka.

przeczytaj do konca , moze pomoze http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=9989&highlight=

ja rozbieralem auto w tydzien, jesli sie ma kiepskic sasiadow, a miski podjada to bedzie problem jak sie tnie auto na ktore papierow nie ma, chyba ze bude od razu na zlom wywowisz

kup go, na drugi dzien sprzedaj "duchowi", nie da sie kupic na czesci. wlasnie rozbieram poloneza, wiec jestem na czasie :-) bardzo wazne, jak sprzedasz masz 14 albo 30 dni zeby wyrejestrowac w U.M. i potem z tym kwitkiem do ubezpieczyciela wypowiedziec OC. Nikt nie sprawdza czy kupujacy istnieje, mozesz powiedziec ze to konik na gieldzie mial takie dane.

ja tez dodam 3 grosze, bardzo podoba mi sie elektryczna pompka wody, jak nagrzeje silnik , moge go zgasic, zalaczyc spowrotem zaplon i mam cieplo w srodku do poki woda nie ostygnie, dobre jak sie czeka na kogos w zimie, nie trzeba marnowac paliwa. Kupilem auto bez instrukcji, odkrywam co chwilke nowe funkcje, moge smialo stwierdzic ze Bardzo Malo Wiem :-) jest jeszcze samopoziomujace sie zawieszenie, ale nie umiem tego uzyc :-)

rozumiem, w e28 byly akumulatorki wielkosci bateri AA , czyli do kupienie praktycznie wszedzie. w e30 nie widzialem zegarow

w e34 nie ma akumulatorkow, byly w e28 i chyba e30.

jeden kwarc wyglada jak srebrna rurka z 2 nogami, drugi jest bardziej plaski , stojacy tez srebrny. do kazdej nogi kwarca jest podlaczony 1 kondensator do masy. W moim przypadku byly to male kondensatory SMD, montowane powierzchniowo. Do rozpuszczenia lakieru z drugiej strony polecam aceton, ale uwaga na plastiki, moze rozpuscic. aceton jest np w zmywaczach do paznokci. ponizej kwarc zdjeciach :-) http://www.allegro.pl/item87899208_kwarc_nadajnik_odbiorn_para_z_zakresu_27mhz_fm.html http://www.allegro.pl/item88531180_kwarc_8_00_mhz_niski_5szt.html

naprawilem zegary.dzialaja juz dobrych pare dni i nic zlego sie z nimi juz nie dzieje. Podsumuje : 1) wymienione kondensatory 4szt - wymieniac jesli resetuje sie licznik dzienny przy odpalaniu auta (niski koszt wiec mozna wymienic) 2) wymieniilem pamiec na inna (24LC16) pracujaca juz od 3,3 V, przy zakupie pytac sprzedawcy czy bedzie pracowac przy -20 stopniach, parametr bardzo istotny. wymienic jesli sie kasuje, rozprogramowuje, wyswietla ppppp, lub code. u mnie ktos cofal licznik i wsadzil nie orginalna pamiec (powinna byc x24c02) pamiec musi byc oczywiscie zaprogramowana odpowiednim wsadem. ** dopiero ponizsze kroki pomogly ** 3) przelutowalem kwarce i kondensatorki odsprzegajace kwarce (sa 2) 4) przelutowalem wszystskie rezystory te wieksze, one sie nagrzewaja i luty na nich wygladaly na oko dobrze, ale .... mysle ze komus pomoze , bo widze ze zegary w e34 czesto w zime odmawiaja posluszenstwa.

dla identyfikacji podam ze w prawym dolnym rogu mam przycisk S/r i brak u mnie przyciskow oznaczonych w innym OBC jako DIST i ANK. obok wyswietlacza nie mam przycisku C/F albo KM/M tylko 4 przyciski 1,10,100,1000. nadal mam temp w F a predkosci w Milach, pozatym nie umiem uzywac innych opcji srednie spalanie, czy inne. nawet nie wiem co to potrafi. pozdrawiam i prosze o info , moze ktos ma taki komputerek jak ja?? ------------------- edit: to moje OBC nazywa sie OBC III, i nie mam wyswietlacza w zegarach

benzyna moze zmatowic plastik, proponuje poszukac isopropanolu, uzywam tego do mycia plytek w elektronice, szybko odparowuje i nie matowi plastiku. Uwazaj na pochodne acetonu, momentalnie rozpuszcza plastik.

ja nie mam jezykow !!! w moich zegarach nie ma nic poza wyswietlaczem biegow z automatu, czyli P,R,N,D,4,3,2. nic nie daje trzymanie zerowania. komputerek o ktory mo chodzi jest kolo radia, nie w zegarach. a jest inny niz podalem na linku. ma 2 rzedy przyciskow i 4 obok wyswietlacza.

a widzisz, i tu zonk, ja nie mam prawego przycisku , mam zegary bez wyswietlacza, a na srodku mam wyswietlacz od skrzyni automatycznej. mam tylko lewy przycisk do kasowania licznika dziennego.

ZDJECIE W LINKU NA SAMYM KONCU Witam, szukam , szukam i nie znalazlem, mam komputerek OBC, ale inny niz wszyscy mianowicie po bokach wyswietlacza mam po 2 przyciski - 1, 10 po drugiej 100 i 1000. pod wyswietlaczem mam 2 rzedy przyciskow. Wyswietla mi temperature w F , i godzine w trybie 12 godzinnym, srednie spalanie i inne funkcje nie dzialaja, nie wiem czemu ale sa wyswietlane w milach. Jak to przestawic?? nie dziala sposob na Landy w Test 11 wziety z stronki powyzej. pozdrawiam

witam, w moim przypadku wymiana kondensatorow nie pomogla, wymiana pamieci na zaprogramowana wlasciwym wsadem tez nie pomogla, jak sie uporam (jesli nie kupie nowych) to dam znac na forum, moze sie komus przyda.

czy pasuja z innego modelu ? bedzie wiekszy wybor, np z e32? z e34 - 2,5l itd ja mam 2.0

zmienilem kondensatory 4szt, 1 dzien bylo OK, ale dzis wieczorem niestety problem sie powtorzyl, tzn odpalilem auto i nic nie dzialalo. Wylaczylem ogrzewanie i puscilem zimny nawiew, po 2 minutach zegary zaczely dzialac, o dziwo 1 raz nie skasowal sie dzienny licznik kilometrow, zawsze wczesniej kasowalo km. Ale od pewnego czasu nie dziala mi wskaznik paliwa, caly czas pokazuje pol baku - 40l, pomimo ze w nim jest okolo 15 litrow. Jak ja kupilem prawie 2 tygodnie temu to bylo wporzadku.