pawel_e81

A czy te ze zdjęć mają dostateczną rynienkę, aby nie wylewała się woda z dywanika ? Co polecacie do bagażnika ? Macie jakiś dodatkową gumową wykładzinę czy jeździcie jak w oryginale ?

jak w temacie, czyli N43 1995cm3 143PS ( 118i po liftingu )

A więc wiem troszkę wiecej w temacie... Zalałem zwykłe 95 i problem się delikatnie nasilił. Zacząłem trochę czytać niemieckie fora i znalazłem ! Podobno około rok temu wyszło nowe oprogramowanie do tego silnika, które w większości przypadków pomaga i usuwa problem delikatnej czkaweczki. Telefon do bawarii motors warszawa i zdziwienie.. 1070pln i czas programowania auta nawet do 16h :o Nie wiem co robić, generalnie aż tak bardzo to nie przeszkadza w jeździe, ale chciałbym mieć w aucie wszystko na tiptop. Jeżeli nie znajdę tańszej alternatywy wgrania nowego softwaru będę musiał zrobić to w aso i juz. Dam znać jak będzie wiadomo coś więcej

Auto jeździ cały czas, czasem go szarpnie, ale narazie tego nie diagnozuje. Do ASO mam 100km i zrobię to chyba przy okazji, oczywiście jak bede cos wiedział dam znać.

Możecie podrzucić linka do allegro czy jakieś ładne foto do tych chrom nereczek ? Ile taka zabawa kosztuje :) ? Pozdrawiam

Zakładałem alarm do mojej jedynki 2 tyg temu w Warszawie. Pan podjechał do mnie do garażu, 2h i po robocie, bardzo fachowa robota, robi głównie BMW. 800pln Dostałem gwarancję i fakturę.

Ja jeżdżąc 320d wyłączam zawsze, mam obawy przed turbiną i jednak trochę za bardzo odczuwam odpalenie auta. Silnik benzynowy w 118i odpala się o wiele przyjemniej i nie wykluczam w tym wypadku używania systemu, ale auto mam krótko i musze jeszcze popróbować. Podsumowując, według mnie w dieslu system nie zdaje egzaminu.. Pozdrawiam

Witajcie Panowie, Jestem na forum nowy, właśnie zacząłem swoją przygode z BMW Oto mój nowy nabytek. BMW 118i E81 Limited Sport Edition 2.0L N43 143KM 07/2007 39000km -limitowana sportowa edycja ( 2000 sztuk ) -M pak -xenon -grzane fotele -PDC przód + tył -felgi 18" BMW Motorsport z oponami 205 przód i 225 tył http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/1.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/2.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/3.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/4.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/5.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/6.jpg http://www.tkdami.net/~stanczyk/1er/7.jpg

Paliwo lałem najlepsze: -najpierw do pełna 100 oktanów Aral Ultimate -dolewka 10L 98 Super Plus -do pełna Vpower 95 juz w polsce -dolewka 30L 98 Verva orlen Silnik nie pracuje jak Diesel, wiec to chyba nie Vanos :)

Kupiłem używane auto w Niemczech i przyjechałem do Polski. Auto w tej chwili ma 39000km i prosi o inspekcje za 4000km. Postaram się może poprosić kogoś u mnie kto ma komputer o pomoc w zdiagnozowaniu. Pozdrawiam

Witajcie ! Odebrłalem wczoraj swoje 118i, zrobiłem juz ponad 1200km i jest problem... Na biegu jałowym jak stoje delikatnie czasem szarpnie silnikiem i jak przyspieszam na 2 i 3 tak w okolicach 2k obrotow czasem szarpnie na chwile ( brak mocy ) dalej idzie jak zła. Wiekszosc drogi leciałem grubo ponad 140 i przy tych predkosciach, gdzie motor ma ponad 3k obrotów nigdy żadne szarpniecie nie występowało. Mam małe doświadczenie z BMW, ale co to moze byc ? Vanos ?! Do przegladu zostalo 3k KM i dolałem wczoraj 800ml oleju, bo wyskoczył komunikat z prośbą o 1L, teraz według kompa jest max. Dla ciekawostki, spalanie na trasie Aachen-Warszawa (1150km) 11,5L/100km srednia 130km/h. Max idzie lekko ponad 220 licznikowe. Pozdrawiam