epul

Temat dość ciekawy, a Ty nie masz longa prawda? (z fotek widać ze nie ale może zmieniłeś auto ;)) Ile kosztowały papiery? 50, 500, 5000 pln? ;) Bo jeśli to ostatnie to trochę dużo. Widzę że macie obniżone auta i wpisujecie je do zabytków - ja bym się czepił ;) A czy przejdzie 735 z szerokim przodem czy żeby go wpisać do zabytków musiałbym raczej przełożyć przód na wąski? Ja nie mam longa u mnie jako wyróżnik jest oryginalny shadowline których nie było za wiele :P Co do obniżenia przodu to niestety sie mylisz wszystko w oryginale.http://bibainfo.pl/pub/91/193/208/103/2011/05/30/180406/1942/retro.jpg

Moja także została wpisana do rejestru zabytków. Czekam teraz na zółte blaszki. :mrgreen:

Witam, potrzebuje wykonać awaryjne otwieranie drzwi (siłowników) wkładki zamków mi nie działają auto zamykam tylko z pilota, potrzebuje wykonać ukryte podłączenie dzięki któremu gdy np. akum sie rozładuje będę mógł podpiąć zewnętrzny aku i siłowniki ruszą. (taka instalacja na tzw. ''krótko'') potrzebuje porady do czego najlepiej się podpiąć w które miejsce instalacji. Czy bezpośrednio pod jeden siłownik czy gdzieś jest jakieś miejsce że bedzie dało się zadziałać i otworzą sie wszystkie na raz. (np w bagażniku) i czy nie będzie to kolidowało z instalacją w aucie. Proszę o poradę. Gdzieś czytałem kiedyć że awaryjnie da się podpiąć pod lampę i otworzyć zamki ale wole zrobić ukryte kabelki na wszelki wypadek i nie cudować. :mrgreen:

Witam, ciekawi mnie ta sprawa. Do tej pory myślałęm że jedynym kryterium od którego można w ogole zacząć rejestrację na zabytek jest bariera min 25lat. Ty masz autko 93rok więc dopiero pełnoletnie. Jeżeli wykonasz już ekspertyze rzezoznawcy uznanego i znającego się z konserwatorem zabytków jaka gwarancja jest że dostaniesz wpis do ewidencji, UC, US. Ja bym chętnie zarejestrował autko na takie tablice, mam okaz muzealny w 100% oryginał schadowline no + LPG które moge zdemontować i nie będzie śladu.

patrzac na realoem, nie do konca zgodze sie z Toba kolego, ja mam V8 i po wpisaniu vin w realoem, w tarczach przednich mam wpisany rozmiar 302x22mm, Kolego ktoś ci swapa zrobił heheh :D

Jak masz 3 litry Rzędowy silnik to masz 22mm . Nic prostrzego ,wpisz sobie ostatnie siedem cyfr z Vinu jaki masz w dowodzie i ci wyskoczy wszystko co i jak http://www.realoem.com/bmw/select.do

Przy V8 tarcza ma mieć 28mm gr. i 302średnicy. Odnośnie tarcz to nie baw się w coś niefirmowego z plasteliny. Jedno większe hamowanie i masz bicie na kierownicy. Tarcza sie krzywi. Wiem z doświadczenia. Tylko ATE a i one nie są gwarantem. Odpuść sobie tanie tarcze z allegro dobrze ci radzę

chyba zapodam 4x 225/55/16 lub 2x 225/55/16 + 2x 245/50/16 ale obawiam się że przy et 11 i feldze 9 cali będzie TARŁO !! :duh:

Witam, Sprawa z pozoru błacha lecz chodzi mi o poradę odnośnie doboru opon na moje felgi. Posiadam od niedawna takowe felgi. Felgi to rial mesh. Felgi dwie przednie 8cali ET 11 , dwie tylne 9 cali ET 11. Z felgami były oponki przód 205/55/16 tył 225/50/16 w e32 wyglądają jakby były za małe - szczególnie przednie, chciałbym zapodać wszystkie 225/55/16 ale nie jestem pewnien czy się zmieści w nadkola przy et 11 i tej wysokości (może ktoś to już przerabiał), druga opcja 235/50/16 - cieżko dostać ten rozmiar w dobrej cenie. Niechce naciągać opon zależy mi na komforcie i aby autko nie wyglądało dziwacznie. Tylne fele są szersze więc wypada zapodać na tył szerszą oponkę. Znowu te niskie et 11? Proszę o wasze propozycje i porady jakie oponki dobrać :D A może nic innego nie pozostaje jak 225/50/16 ?? :cry: http://lh3.ggpht.com/_O3a432VGR34/Sl8i-xHYXaI/AAAAAAAAAHU/CpFpHlxqvZM/12d7_3.JPG

to dotyczy m60b30 /b40 Odkręć dolną miskę olejową. Dokręć śruby na locktite. Wymień uszczelkę miski i wlej olej.

........nie wiem jak u innych jak tak mam w swoim bynajmniej........ Tryb zimowy * zmienia biegi przy niższych obrotach silnika. Można to dostrzec ruszając po nocy na zimnym silniku i skrzyni. W trybie E biegu nie zmieni jak nie przekroczymy ponad 2-2,5tyś obr. (na zimnym oleju) Jak przełączych w tym czasie w tryb * to biegi zmieni pow 1,5tyś. (jak w trybie E gdy silnik jest ciepły) ..

W buni drzwi można otworzyć mechanicznie, ja otwierałem przy pomocy sztywnej ciękiej rurki od froterki z czasów prl-u(może być jakiś pręt), i oczka z drutu do spawarki na końcu. Otwierasz bagarznik, przez tunel do nart wsadzasz rurkę i celujesz na rygiel. Nasadzasz na niego oczko, kręcisz rurką aby się zacieśniło i ciągniesz do góry. Rygielek się podniesie i drzwi otwarte. Sprawdzone dziesiątki razy. :shock:

moduł jest pod maską w obudowie z bezpiecznikami od strony kierowcy http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Data/LKM3.jpg

ok. dzięki za poradę jutro to sprawdzę

Witam, Mam problem z szyberdachem, a mianowicie nie zamyka mi się on automatycznie a zmienia pozycję na uchylony. Wydaje mi się że może być to problem w wyłącznikim krańcowym lub coś ze sterowaniem. Gdy szyberdach jest otwarty i pociągnę przełącznik to powiniem się zasunąć całkowicie. Gdy wciśnie się guzik to powinien uchylić się do góry. U mnie jest tak że nie zatrzymuje się na zamkniętym a od razu się uchyla. Troche to denerwujące bo nie jest łatwo zamknąć szyberdach, trzeba w odpowiednim momęcie zatrzymać otwieranie. Czy ktoś już przerabał takie coś ???

Ja mam coś skopcone w fotelu bo ta metoda nie działa. Jak wcisne guzik memory to on nie swieci, a fotel zaczyna już żyć swoim życiem (USTAWIA SIĘ SAM)

I co pomożecie ??

Witam, Panowie i Panie. Potrzebuję porady jak wprowadzić własne ustawienia w pamięć fotela. Mam fotel z trzema ustawieniami i czerwonym przyciskiem MEMORY. Jak nacisnę cokolwiek to fotel się ustawia pod poprzedniego właściciela. Jak wygasować ustawienia i wprowadzić swoje. Proszę o poradę i z góry dziękuję. :P