roman039

chcesz sprawdzić przeływke podłącz sie pod komp, jak miałem sprwną przepływke to na 6 biegu zamykał sie ekonomizer na ful a jak zaczeły sie problemy do 4-ki było oki według ekonomizera a auto i tak nie chodzio jak trzeba a 5 i 6 juz lipa, 15 czasem 17 pokazywało...

bo chce mieć czysty kolektor a nie "zasyfiony"..... a zarazem lepszą dynamike

zrobie to w aucie z 2004roku?? bo elektryk za to woła 400zł bo coś musi przeprogramować niby (chyba go pojeb..... z tym 400zł, za 1200zł to zrobie chip-a) :D

a w ilu % i jakim programem to zrobie ??

dzięki za podpowiedź kolego z tą ODMĄ. a czy można jakos elektronicznie domknąć w 100% ten egr???

spalanie to samo, może nawet setke mniej, przedtem zero dymku a teraz gdy długo się "pryka" w korku to po pierwszym ostrym depnięciu lekko dymka puści a dalej już nic

dużo głośniej słychać turbo (taki świst) , czuć nie przyjemny zapach że to jest diesel (gdy był kat nie było tak czuć stojąc za autem), auto lepiej sie zbiera od dołu, poprostu lepeszy ma "dech" , nie mam jeszcze klapek w koletorze i odme puszczoną pod silnik oraz cześciowo zatkany egr, nie moge go całkowicie zamknąć bo pali sie wtedy kontrolka silnika;(

MIAŁEM TAKI SAM WYDECH JAK KOLEGA, OBECNIE JEST PRZEROBIONY NA W PEŁNI PRZELOTOWY. WYCINAJ SPOKOJNIE WSZYSTKO CO CHCESZ Z TEGO WYDECHU Z TYM ŻE SĄDE KTÓRA MASZ W KATALIZATORZE MUSISZ WSPAWAĆ W RURKE KTÓRĄ WSTAWISZ ZAMIAST KATA... NIE KRZYCZ - nie ma potrzeby sade :arrow: sonde

SPRAWDŹ KRZYŻAKI NA WALE