Lemmy

wiesz co nie mam foteczki tej z senwencją w jego v12 ale to jest typowa instalka na wtryskach Price taka jak w moim v8, chodzi idealnie zresztą zawsz ebyłem zdania ze jak już zakładać LPG to dobrej firmy, jazda elegancka zero odczuć ze jedziesz na gazie spalanie po mieście 20-24l zalezy jak śmigasz... zreszta moje V8 pali LPG 21l a jesli chodzi o instalacje pierwszej czy drugiej generacji to porazka jest, taka instalacja nigdy nie wydoli, tak było w jego 750iL żeby przyśpieszać trzeba było recznie bigi zmieniac ni i dławiło przy wiekszych przyśpieszeniach aż wkońcy małe Bum i koniec jazdy. Dlatego jak juz zakładać LPG to dobrą sekwencje bo zdaża sie ze wcisną coś taniego byle jak najwiecej zarobić, i jak będziesz chciał przyśpieszać to bedzie przepinało na benzynę. Ja w mojej mam Emme gaz, niestety nowa troszke kosztuje ale teraz wiem ze innej bym nie założył miałem w poprzednich samochodach instalki "tanie" bo oszczędności i frajda była ale przez rok czasu a później kiepsko było z wszystkim spalaniem regulacjami... a Przy sekwencji komputer LPG kopiuje mapy paliwowe z kompa benzynowego przy dobrze dobranym parowniku (do mocy silnika) dobrych wtryskach jazda na LPG niczym sie nie różni od BP. Wiem ze zaraz znajdą sie zwolennicy teorii "zero gazu do BMW" ale to tak samo jak byś chciał wymienić sprzegło i miał do wyboru dobre orginalne albo jakiś zamiennik wloski.

mam znajomego co ma dwie 750 e32, jedną na sekwencji (rewelacyjnie chodzi już długi dlugi czas, a i nie na zadnym stagu300 czy innych co kosztują 2 tys) a druga miała załozone dwie instalacje 2ej generacji no i kiepa nie ma prawa taka instalka być w takim samochodzie nigdy nie wydoli a pozatym strzały w dolot potrafią nieźle namieszać.

no dlatego ja pisałem o tym odcieciu bo jak sie zakłada LPG i bedzie takie odciecie pompa będzie sie nie wyłączała w momencie przepinania na gaz to wtryski raz dwa szlak trafi, mój znajomy dzisaj powiedział lepiej zeby pompa na sucho pracowała i szlak ją trafił nizeli miały by sie wtryski spiepszyć, pozatym jesli było to odciecie przy LPG to one nie miały smarowania i po tylu latach jak pracowały cały czas teraz przestały to szybko mogły paść.

a powiedz mi bo myslałem dzisaj o tym, czy jak zakładali Ci gaz to masz automatyczne odciecie pompy paliwa jak przepina na gaz tak ze pompa nie pracuje czy nie ?

jak sie coś wyjaśni to napisz ciekawy jestem bardzo rozwiązania sprawy.

No i jak tam sprawy z samochodem ?

tak myślałem ale chyba szybciej bedzie jak bym sobie sam wyprowadził sygnał z przed końcówki mocy, taniej wyjdzie ;)

Czy do orginalnego radia można podpiać inny wzmacniacz niżeli orginalny ? nie wiecie czasem czy to wyjście na wzmacniacz jest z końcówek mocy czy tylko sam sygnał ?

ojjj no to nie zazdroszcze :( myśle ze wartało by go wpiac w komputer i sprawdzić wszystko, bo takim gdybaniem tutaj to stracisz dużo czasu a autko lipa jak stoi.

juz kuleje na ciepłym silniku Ci ? (chyba ze wczesniej nie zauważyłem tematu :p )

a ja mam pytanie z innej deczko beczki ;) jakie firmowe radio BMW ma wyjście na wzmacnacz, chodzi mi czy idzie z końcówek mocy czy przed nimi... chciałem podpiac wzmacniacz ale nie orginalny i zastanawiałem sie czy jest możliwośc wpiecia go w fabryczny kabel z radia do wzmachola, i niechce czegoś popalić jak by sie okazało ze to wyjście jak z koncówek mocy radia a nie tylko goły sygnał.

ogrinalna syrenka powinna byc pod nadkolem, tylko nie pamietam którym wiem ze trzeba było ściagnąć fartuch nadkola i tam była zamocowana i był to tył auta.

jesli kuleje na kazdym odpietym tzn ze jest iskra i spala dobrze tak wiec cewki powinny byc OK, chłopaki mają racje trzeba sprawdzić ten czujniczek.

jesli nie pali na jeden cylinder to jest prosty i szybki sposób, na włączonym silniku na gazie odpinaj kolejno wtryskiwacze z gazu i zobaczysz przy którym będzie kulał a przy którym nie będzie reakcji, wtedy to bedzie oznaczało ze na nim jest coś nie tak, najszybszy i skuteczny sposób, ja tak zdiagnozowałem cewke jedną bez konieczności czasochłonnych podmian kolejnych cewek.

Przepływomierz ? nie wiem jak jest w naszych BMW ale w Audi miałem taki problem i to on mieszał we wszystkim, niestety nie powiem Ci jak go sprawdzic w e32 jeszcze tego nie przerabiałem :)

no ale nie było by tak jak by było paliwo do dupy to by Ci cały czas te objawy sie pojawiały a nie tylko na zimnym silniku.

a te cewki wymieniłes ?

mógł tez namieszać komputer od sekwencji w kompie benzynowym chodź tak nie powinno być bo komp gazowy klonuje benzynowego ale mój znajomy ma takie same objawy jak założył instalacje, jeden sposób jaki ja znam i u niego też to skutkowało to odpiać akumulator na noc, jemu strzelanie przeszło a miał tak samo ze do ok 3 tyś obr to strasznie chodził dławił pyrkał a na gazie wspaniale. Spróbuj jeśli tego nie robiłeś wypiac akumulator niech sie wszystko porestartuje... moze pomoże

a masz już tą instalke gazu załozoną ?

e Panowie piszcie tutaj na temat albo zróbcie sobie nowy temat bo bajzel sie robi.

No tylko uwazaj czy na seryjnym zawieszeniu skok amortyzatora nie sprawi tego ze będzie Ci targać o nadkole opony.

No dzieki Mirek ;) ale przyznam sie ze jak zawsze zrobiłem serie fotek i jak to przy sesji jedna dwie są dobre ta akurat sie udała ;) tez mi sie podoba, jak autko z katalogu ;)

rozumiem, ja tam przypadkowo na taką trafiłem jak kupowałem ją no i ciekawie wygląda ;) nawet fajnie mi te fotki dzisaj wyszły. http://www.tele3.pl/lemmy/mala4.jpg jak dla mnie nie straciła lini przez glebe ;)

a jaki masz ?

http://www.tele3.pl/lemmy/mala.jpg http://www.tele3.pl/lemmy/mala2.jpg