estds

Witam ponownie w mojej okolicy nikt nie ma przyrządu do mierzenia CO2. Pojeździłem trochę i płynu chyba nie ubywało..!? Ponadto dymienie troche spadło. Dziś wchodzę na forum patrzę a tu sie okazuje że kreseczka po środku zbiorniczka pokazuje max.? :duh: Mam poniżej połowy na zimnym i ten poziom zostaje, chyba nie ubywa- czasem pokazuje trochę więcej. Czy to moze być optymalna granica dla tego silnika(m43 1.6) ? ? tak na marginesie rozwiązałem mały problem zbyt duzego spalania, w trasie 12l, w mieście 15l pomogło odpięcie aku i w trase(20km) efekt 9,7l po mieście :) kocham ten samochód! psuju - jak brak ogrzewania to zobacz czy nie jest zapowietrzony, ja bym to obstawiał dzięki wszystkim za odpowiedzi!

nie sprawdziłem jeszcze. Jutro podjade do mechanika

Witam ponownie, wczoraj dolałem ok 500ml płynu pojechałem w trase 25km, dziś patrze płynu znów ubyło, trochę poniżej minimalnej kreski, nie wiem może źle odpowietrzyłem. Bagnet sprawdzany kilka razy, co któryś raz zdarzyło się że była minimalna ilość takiego "masła", na korku wlewu brak osadu. Chcę się dowiedzieć co w takiej sytuacji robić, jechać do jakiegoś warsztatu żeby ściągnęli głowice i gdzieś na planowanie, potem zamawiać śrubki, uszczelki(uszczelka pod głowice, pokrywy głowicy- ta dolna) i warsztat? Samochód nie stracił na mocy, nadal jak się depnie idzie ostro do przodu

Tomko dzięki za pomysły. Możliwe że układ był źle odpowietrzony, mogło na to wskazywać że jak odkręciłem korek wlewu na zimnym to było tam sporo ciśnienia?? Teraz mi się przypomniało że czasem na jałowym jak dodałem gazu na zimnym 4- 4,5tyś/obr to słychać było z silnika wodę albo benzyne jak by się przelewała. Sprawdzę wszystkie dzisiejsze rady. Jak nie to dzwonie do mechanika pytać czy ma przyrząd na zawartość CO2 :)

Szukałem i nie znalazłem za bardzo, głównie ludzie piszą o uszczelce pod głowicą, nie chce sie pakować w niepotrzebne koszty robocizny jeśli to nie było by to tylko co innego. Na wężach nigdzie nie cieknie, zbiorniczek wyrównawczy sprawdzę jeszcze :) lukne przy obrotach czy nie cieknie. Krucca tego z tyłu też nie sprawdziłem. Dzisiaj autem jeździłem i zachowywało się bardzo dobrze..dziwne. Martwi mnie teraz tylko ubycie płynu chłodniczego i biały dym(dziś był znikomy) ogółem chciałbym sprawdzać wszystko od jakiś małych części, aż po uszczelke pod głowicą co jest chyba jedną z droższych napraw jeśli chodzi o płyn jak wyczytałem

Witam w mojej buni jest duży problem. Spala płyn chłodniczy. W grudniu był wymieniany na petrygo i teraz pół ubyło, auto mało użytkowane. Chciałbym sie dowiedzieć którą z przyczyn na początku byście sprawdzili, mam bardzo ograniczony budżet. Słyszałem że mogą puszczać łączenia przy wężach, termostat - temperatura trzymała sie w normie, po wczorajszej jeździe wskazówka minimalnie przeszła połowe. Kopci na biało już dłuższy czas raz słabiej raz mocniej. Uszczelka pod głowicą - puszcza olej uszczelka pokrywy głowicy(widać wyciek przy tej uszczelce), oleju nie ubyło nic, nie ma postaci masła.Co można sprawdzić najmniejszym kosztem, lub bez udziału mechanika?

Witam! To nie normalne zjawisko w Compactach :D sprawdź uszczelnienie szyb, gdzie i skąd ta woda się wlewa.

dzięki! w moim przypadku miałem rozładowany aku, samochód odpalił normalnie :)

nie jest przy padkiem w bmw tak że tylne lewe światło jest przeciwmgielne, a prawe cofania? :P też jak włącze tylnie wycieraczki to wariują wszystkie sprawdze tą tutaj metode.

Witajcie również mam problem z tym samym samochodem :) z dwa dni temu wkręcał się ładnie wszystko ok a teraz jak kolega powyzej, dodam że wcześniej bawiłem się nawiewami przy nie uruchomionym silniku. Gdy próbuje odpalić to kasuje mi się godzina. Może to nie odpowiedni dzień na 316'tki heh ;)