gsxt

Daj namiar

No widocznie jestem jakis mega zdolny... Zdejmowalem juz wskazówki zeby naprawic bad pixele co sie powiodło , jednak wyswietlacz na mrozie poprostu po jakims czasie pekł. Nie bój sie bo stac mnie na wiele i kupil bym nawet zegary z km/h ale poprostu takich cos nie mozna dostac no chyba ze w bmw za 2tys

No ok. Ja tez mysle o kupnie zegarów od M z anglika i przełożenie cyferblatu od mojego bo w M zegary tylko tym sie róznia, na oko predkosc powinna sie pokrywac. Czy NCs Expertem tez da rade zakodowac te zegary zeby pokazywały mój autentyczny przebieg?

Czy ktos wie cos na temat przełozenia licznika?! Chodzi o to ze moj jest zepsuty i chce kupic drugi uzywany i moje pytanie brzmi czy mozna je tak poprostu zamienic i wszystko bedzie działac?!

Koledze napewno sie pomylilo i napisał o jedno 0 za mało, po za tym olej do emy czyli tws kosztuje 75zł litr (jak sie poszuka to mozna taniej ale nie za 40)......

W samochodach z 2001 sa inne lampy niz z 2000 bynajmniej w orginalnych , nie wiem jak to wyglada w jakis tam depo

Sprzęgło. Na wyzszych biegach jest wieksze obciążenie

Przeprogramowac mozna w Bmw lub u kogos kto sie zna na tym, ma opowiedni sprzet i wie jak to zrobić. W Bmw kosztuje jak sobie przypominam cos kolo 2tys zł.... Miejsce po czujniku należy zaslepic i zaspawac.

w kazdym m e39 akumulator jest posrodku? W każdym i nie ma kola zapasowego bo seryjnie sa na ranflatach

W m5 tez prawy tył stoi minimalnie niżej. Przestawianie mimosrodem na wachaczu nic nie da. Nowe sprężyny tez nic , nowe amory tez nie , nowe gumy stabilizatorów tez nie , nowe wachacze również. Zostaja tylko tuleje w tym głownym wachaczu i tuleja pływajaca + oski z przegubami tylko nie wyobrazam sobie co to ma wspólnego z wysokoscia samochodu! A i akumulator w m jest posrodku tam gdzie powinno byc kolo zapasowe

do skasowania

Jak ci wywala bład czujnika temperatury wydechu to masz przedliftowa (w poliftowych nie wystepuje) i nie przejmuj sie bo wszystkie tak maja. Czujnika nie kupisz bo bmw juz go nie produkuje a na allegro nie ma a jak jest to tez zepsuty. Jedyna opcja to przeprogramowac ecu

Czy ktos sie orientuje czy we wszystkich wersjach silnikowych ten wyświetlacz (długi) jest taki sam? Bo moj sie rozlał i chce wymienic sam wyswietlacz, a z racji ze zegary do m5 troche kosztuja to mysle o kupnie np. jakis z 520

Da sie zaprogramowac w NCS expert

Ja tylko przytoczyłem słowa kolegów z którymi rozmawiałem na zlotach.Ale musisz przyznac że M 5 ma niewiele wspólnego ze"zwykłymi" modelami.Po lifcie czy przed co za różnica(bo ma parę innych szczegółów)? Ważne żeby była w stanie bdb.Z tym spalaniem to ty przesadzasz M 5 przy ciągłej prędkości 100-110 pali ok.11 litrów.A 22 litry jak się powciska to bierze 535i mojego kumpla po mieście wychodzi 14-16 litrów(w zależności od ruchu i korków w Wa-wie).A porównanie M 5 do 535i to przepaśc.Jak powiem ci że mój Tds pali 5 to uwierzysz?Chyba nikt w to nie uwierzy.Miałem parę razy okazję przejechac się M 5 w wersji E 39 jak i E 34 która przy ostrej jeździe wychodziła ponad 30.Kolega chce znac prawde o tym co zamierza kupic i napisz mu troche prawdy i przestań słodzic bo tak słodko wcale nie jest.Dlatego niech wypowiedzą się też inni użytkownicy M 5 to kolega sobie porówna opinie i będzie miał bardziej obiektywny pogląd.Co do samego auta to super fura(nawet przed liftem)też mi się podoba ale mnie nie stac.Jeżeli kolega marzy o takim aucie to i tak kupi nie biorąc pod uwagę moich ani twoich sugestii.Mogę tylko życzyc koledze udanego zakupu :cool2: Przykro mi ze nie wierzysz, mam ja od 5lat i takie wlasnie jest spalanie a przedliftowych sie nie kupuje bo jak np. polecisz nad morze to wez ze soba dwie banki oleju a tws droooogi.