adambxxx

paliwo nie dochodziło do filtra na wcześniejszej pompce, na tej z racji ciągłego deszczu i burz jeszcze nie sprawdzałem - samochód stoi pod blokiem, nie mam garażu i ciężko cokolwiek zrobić. A ślub mam za tydzień... :lol:

bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone już wcześniej...Dziwne to wszystko...

Jak w temacie. Postawiłem rano samochód pod blokiem, wieczorem już nie zapalił. Kręcił tak jakby nie podając paliwa - zdjąłem przewód z filtra paliwa - benzyna nie idzie. Pompka rozebrana - chodziła trochę nierówno, w razie czego zmieniona na używaną z e36 ( pasują po przełożeniu z tych plastikowych koszyczków) - po włożeniu do baku chodzi równo, cicho ale paliwa dalej nie pompuje... Czego dalej szukać? Zatkane przewody paliwowe?

Zależy jaka to kierownica...

Mam znajomą w jednym z towarzystw i jak się żaliłem że mam dwa oc w czerwcu i jeszcze do tego przegląd to się tylko śmiała... i pocieszyła że po wakacjach ma być drożej o jakieś 20 % (bo ich koszta rosną, bo vat skoczył, bo z unią się musimy zrównać i takie tam) wiek do 25 lat +50/60%(zależy od towarzystwa) 26-29 + 20/30%. Tak czy siak różnica między 2,0 a 2,5 nie jest duża w składce a w przyjemności z jazdy spora...

Co do tematu oc - ja mając mało zniżek ubezpieczyłem na narzeczoną - 830 zł na rok z 40% zniżek za bezszkodowość, ma 26 lat więc coś tam za wiek jej dali ale nie 50 czy 60% a jakieś 20 czy 30... Mowa o silniku 2,5... Ja bym musiał zapłacić prawie 1000 więcej. Za Nissana 100nx 1.6 na współwłasność wyliczyli ponad 1000 zł , a na mnie 1400 ( w zeszłym roku miałem 700, teraz mamy 600 w MTU) więc pojęcie OC to temat rzeka - jak skroić klienta :-) A co do spalania 2,5 bez vanosa - moja średnia trasa - miasto to jakieś 11,5 litra benzyny przy czym "trasa" do za specjalnych nie należy i ciągle trzeba zwalniać i przyśpieszać... w samej porządnej trasie zejdzie poniżej 9 litrów... mam ostre wałki rozrządu,szperę i przełożony most z innego modelu ( jeszcze nie wiem z jakiego bo nie byłem na kanale od zakupu :-) ) Poprzedniemu właścicielowi spalała jeszcze mniej... wiem że dziwnie to brzmi ale tankując do pełna liczył średnio nieco ponad 9 litrów...

Jako że u siebie dwa tygodnie temu przerabiałem temat - M50B25 - miałem BC (zegarek, termometr, data) Za 65 zł z przesyłką kupiłem pełne OBC z manetką ( śmieszna cena, no nie? ) z końcówką 055, miałem pełną wiązkę, wystarczyło wyciąć tylną ściankę żeby OBC weszło, doprowadzić napięcie na 17 pin i wszystko działa :lol:

Zgodnie z tematem - zaciekawiło mnie dzisiaj coś znajdującego się obok skrzynki pod kanapą... http://img713.imageshack.us/img713/2129/1001282x.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/1186/1001281f.th.jpg

No to i ja z wielką prośbą... w końcu się dowiem co kupiłem rok temu :-) WBAHD51060BG27616

Mnie tylko ciekawi czy moje grzebanie w zegarach nie jest przyczyną braku ładowania - zapalała się kontrolka od absu i hamulca, nic o braku ładowania nie świeciło a nowy akumulator się skończył...

Ja mam kierownicę m-technik I w mogę wyjmować bez odkręcania. Trzeba odpowiednio kręcić kółkiem przy wyjmowaniu zegarów.

Standardowo były w3w... U mnie po włożeniu w5w wygląda to tak (robione w dzień, nie odkręcone na maxa) http://img28.imageshack.us/i/1001152b.jpg/

Potwierdzam - e34 ma jedno ramię z zaczepem "U" skierowanym w jedną stronę, a drugim w drugą - od strony kierowcy. Pasują wtedy dedykowane Bosche za jakieś 100 zł. oczywiście można wymienić samą gumę a resztę oryginalnej wycieraczki zostawić. Najtaniej - dopasować z czegoś całe ramię wycieraczki która ma u nas odwrotne "U".

Taki problem często przerabiałem na forum nissana. Sytuacja identyczna - w 100nxie pomaga ponowne przelutowanie ścieżek na płytce.

To są zapewne takie same żarówki jak te od podświetlania kontrolek w zegarach - pytaj na stacjach o żarówki z okrągłą oprawką, inne nie wejdą.