Zyg

Problem rozwiązany.Rheingold zresetował wszystkie integratory i bląd 54c6 zniknął

Integrator znaczy adaptacja.Mam tylko pytanie którą grupe zresetowac?,HO,czy LT .Nie narobie sobie problemu jesli to zresetuje?

Mam opcje: F1.MK_Soll Vorgabe F2:Funktionsprüfung Kupplung(Sprawdzenie funkcji sprzęgła) F3:HO Integrator Lammele eingeben(podac integrator łańcucha lamelowego) F4:HO Integrator Getriebe eingeben(podac integrator skrzyni biegów) F5:Reset HO Integratorengruppe(zresetowac grupe integratorow) F6:LT Integrator Lammele eingeben F7:LT Integrator Getriebe eingeben F8:Reset LT Integratorengruppe F9:Klassierwiederstand rücksetzen F10 SG Reset End-Of-Line Test Kalibriewerte rücksetzen(wartości kalibracji cofnąć( co to jest LT integrator oraz HO integrator nie mam pojęcia

Wymieniłem w końcu ten ojej w skrzyni biegów i w rozdzielaczu,adaptacje skrzyni też zrobiłem ale INPA pokayuje mi bląd 54C6 granica zużycia oleju osiągnięta. Czytałem na jakimś forum że trzeba "poinformowac sterownik"o nowym oleju.Ma to coś wspólnego z ciśnieniem oleju którego wlaściwości się zmieniają w związku z czasem jego pracy.Jak to zrobić? Sterownik skrzyni zresetować?

Jeśli wymieniłeś olej i zrobiłeś na nim 300-400 km to nie rozumiem po co chcesz ten olej jeszcze raz wymieniać.Masz wlany dextron IV i chcesz miec dextron VI? Zostaw to tak jak jest.Szkoda czasu i kasy.

Forum jest po to żeby wymieniać się doświadczeniami a nie po to żeby sie czuć zaraz urażonym.Ja nie miałem żadnych problemów po wymianie zębatki wiec dlatego zapytałem.Twojej wiedzy na ten temat tez nie podważyłem wiec nie rozumiem o co się tak bambuszycz.Może ten cukier w truskawkach tak na ciebie działa?

Mógł byś papik wyjasnić po co potrzebujesz adaptacji skrzyni po wymianie zębatki? Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów to tak bo tam rozchodzi sie o pamieć i coś to ma wspólnego z ciśnieniem oleju do konwertera

Ja kupiłem tą zębatkę na niemieckim ebay.Wygląda jak by była robiona na wtryskarce,ale najważniejsze że pasuje.Kupiłem chyba w maju i nie mam z nią do tej pory żadnych problemów

Dzięki za porade.Przy najbliższej okazji zrobię tak jak zalecasz.

Nie ma szans sie dostać do tego sterownika. Jestem drugim właścicielem auta i wątpię w to że poprzednik robił soft update.Auto było kupione z leasinguCzego można oczekiwać po soft update?

Dzięki.Poszukam go nad skrzynią.Za jakieś 30 min. odpowiem czy udało mi się tam dostać.

Nie mam żadnego DIS ani INPE(muszę się trochę dokształcić w tym temacie i z kąd to ściągnąć) więc będę szukał przy skrzyni biegów.Jak to ma wygłądać i gdzie dokładniej mam tego szukać?Mam skrzynie z GM

Jesli ten numer sterownika znajduje sie w menu komputera pod pozycja 1.5 to wyswietla mi tam 05_080.

Gdzie mam szukać ten numer sterownika?

Co się tyczy soft update skrzyni biegow to czytałem na jakimś BMW forum że do tych roczników nie ma żadnych nowych update.A jakiś nieautoryzowany soft nie wchodzi w rachube.Rzecz po prostu w tym że zapaliła sie ta cholerna kontrolka i nie wrzuciło wyższego biegu,poza tym nic więcej sie z autem nie działo.

W moim aucie zapaliła sie żołta kontrolka podczas jazdy.Nie bardzo wiedziałem co to za kontrolka bo książki z sobą nie miałem :mad2: .Jest niedziela rano 800km do celu i żadnego pomysłu co dalej z tym fantem zrobić.Zjechałem na parking,odczekałem pare minut i zapaliłem samochód ponownie.Kontrolka zgasła. Bylo to rok temu i od tego momentu przejechałem okolo 20 tys. km. Miesiąc temu wymieniłem olej w skrzyni biegow(przeplukałem caly system) i rozdzielaczu. Wymontowałem skrzynke rozdzielacza napędu,sprawdziłem zębatke(wygląda jak nowa).Przejechałem od tego momentu okolo 1500km. Parę dni temu to samo co rok temu.Niedziela rano 1200km do domu i zero pomysłu co dalej.Przerwa na papierosa.Odpaliłem samochód ponownie i kontrolka zgasła.Jedyny problem teraz jak i rok temu było to ze samochód jechał na 4 biegu i nie wrzucal 5 biegu(automat).Myśle o wizycie w ASO.Tylko po co.Samochód nie szarpie,oleje wymienione,zębatka w porządku,biegi wrzuca bez problemu. A może moje auto nie lubi jazdy w niedziele i wie ze nie bylem w kościele?

Znajomemu też "coś" stukało przy przyspieszeniach,przy hamowaniu na zakrętach itp.Odwiedził paru mechaników i każdy mial inny pomysł co to może być,ale pewności nie mial żaden z nich.Pech chciał ze złapał gume i musiał wymienić koło.Wtedy poleciało "coś" na ziemie.Kawałek spreżyny.Wymienił koło w pare dni pózniej sprężyny i już mu nic nie stuka.

Skrzynka rozdzielacza czy skrzynia biegow?

Przeglądając posty w tym temacie zauważyłem ze problemy z zębatką mają posiadacze aut z silnikiem diesla.W moim samochodzie miałem lekkie szarpanie jadąc pod górke.Wymontowałem zębatkę,ale jak sie okazało zupełnie nie potrzebnie,nie ma żadnych śladów zużycia. Chętnie bym wstawił zdjęcie ale nie bardzo wiem jak to zrobić. Mam auto z silnikiem benzynowym 2.5i.Przebieg 220 tys.km.

Samochód stał na równym terenie(sprawdzałem poziomicą) a innego korka wlewu na pewno nie ma.Olej kupiłem w ASO.Nie szukałem jakis zamienników bo ta oszczędnosc paru złoty w tym przypadku może mi wyjść bokiem.Auto ma przebieg 220 tys.kilometrów i na pewno drugiej wymiany oleju robił nie będe.

Dzisiaj wymieniłem tą słynną zębatke i olej w rozdzielaczu.Oleju zeszło 0.65l .Napełniałem pompką nowy olej aż do przelewu i weszła cała zawartość butelki czyli 1 litr.Jak to jest możliwe?Nawet jak by to co sie przelało i to co zostało w pompce i w przewodach było 50 do 70 ml to i tak dużo tego weszło. I teraz mam problem,zostawić to tak jak jest albo troche oleju spuścić.żadna z tych opcji mnie nie zadawala.Chętnie bym posłuchał waszych porad

Oszczędzali tu właściwie Amerykanie a że oni mają więcej doświadczenia w automatach to chyba był powód dlaczego BMW brało od nich skrzynie.

Znalazłem tą zębatke na ebay.de za 42,99 euro. http://www.ebay.de/itm/Zahnrad-Stellmotor-BMW-X3-X5-Verteilergetriebe-ab-Baujahr-1999-2010-/140947185988?pt=DE_Autoteile&hash=item20d11b6144

http://tis.spaghetticoder.org/ oraz http://wds.spaghetticoder.org/de/

Jestem nowicjuszem na tym forum i jakoś nie znalazłem żadnych dyskusji na temat wymiany oleju w skrzyni biegów.Przynajmniej nie ma tego tematu na X3 forum.Jeśli powtarzam temat i denerwuje kogoś moimi pytaniami to z góry przepraszam. Piszesz kruk 203 o skrzyni A5S390R ale to jest chyba skrzynia 6-cio biegowa.Moja jest A5S360R albo inaczej 5L40E i to jest 5-cio biegowy automat.(olej chyba można w mojej ten sam uzyc co w 390R?) Wymianialeś olej sam czy w serwisie?Ile litrow oleju udalo sie spuścić?Calość raczej nie.Połowa zostaje ponoć w przewodach i w filtrze. Mógł byś opisać jak to bylo w twoim BMW?