czarny bmw

do MARIO11 jesteś tak szybki że nie zdążyłem kawy sobie zrobić a ty już załatwiłeś sprawę wielkie dzięki

witam i przyglądam się że parę osób pomaga rozkodować VIN, w takim razie i ja zwracam się z prośbą o rozkodowanie mojego autka VIN LH89303 z góry dzięki

jest mała jasna plamka na czubku bagnetu ale jutro jadę na test uszczelki i będę wiedział , oby nie

a co z tym czujnikiem wałka rozrządu? wie ktoś czy moje objawy to dokładnie taka usterka?

tzn? pod jakim względem sprawdzić ten olej? czy nie ma białego osadu?

Witam wszystkich, mam problem z autkiem, mianowicie zaczął mi szarpać jakby brakowało mu paliwa ale to rzadki objaw, parę razy mi zgasł, lecz bardziej jest zauważalne lekki spadek mocy, jakby się nie wkręcał "odpowiednio" no i nie ma tego dźwięku silnika. Dodam że 1,5 miesiąca temu wymieniłem czujnik położenia wału, bo miałem problemy z mocą i odpalaniem - po wymianie wszystko było super silnik chodził jak powinien chodzić VANOS. Pierwszy objaw (po wymianie czujnika położenia wału) przydarzył się jakieś 1,5 tygodnia temu i myślałem że to samo się stało ale mechanik, który mi wymieniał czujnik położenia wału podłączył pod kompa i stwierdził brak synchronizacji czujnika wałka rozrządu z czujnikiem położenia wału. Wykasował błędy (check nie był zapalony) i znowu wróciło do normy ale od niecałego tygodnia to już znowu lipa. Znowu go podłączyłem i niby uboga mieszanka, sonda, znów czujnik wałka rozrządu (sondy mam na pewno dobre bo wymieniałem jakieś pół roku temu) lecz po wykasowaniu dalej jest lipa i brak błędów!! I tak przy okazji zauważyłem ubytek płynu chłodzącego jakieś 300ml od ostatniej kontroli sprzed 1,5 miesiąca (na 100% mam szczelny układ chłodzenia) i czy przypadkiem nie ma to ze sobą coś wspólnego? Czy nie poszła mi uszczelka pod głowicą? jak to sprawdzić skoro nie czuć spalin w układzie chłodzenia. Z góry dzięki za porady

ok dzięki

do olorob x5 ja kupiłem nowy czujnik SIEMENS za 250zł brutto a ile kosztuje od rozrządu to nie wiem i chyba nie chce wiedzieć:) a tak poza tym to łańcuch ile wytrzymuje kilometrów (wiadomo że duży wpływ ma kierowca) ale tak średnio, może słyszałeś?

dzięki bardzo olorob X5

byłem dzisiaj u mechanika i podpiął pod kompa = stwierdził, że to wina czujnika położenia wału. Także nasuwa się pytanko, czy takie są objawy przy uszkodzonym czujniku wału? Może ktoś miał inne objawy ale diagnozę taką samą?

Witam, mam problem i pytam: przy próbie odpalania kręci rozrusznik wszystko ok napięcie też tylko jakby nie dostawał paliwa i jak odpali to wrażenie jest jakby nie palił na wszystkie gary i co najważniejsze to że nie ma w ogóle mocy jakby był zblokowany ale check się nie zapala tylko czasami mrógnie!!! (od razu nadmienię, że raz na pięć prób odpala normalnie) i wtedy jest wszystko ok. Miałem taki przypadek pół roku temu (ale wtedy tylko nie miał mocy i nie równo pracował silnik na wolnych obrotach - ale normalnie odpalał) i przyczyną była usterka ruchomej klapki w tzw przepływomierzu, która blokowała powietrze. A teraz ta część jest ok, także nie mam zielonego pojęcia dlaczego Aha jeszcze jedno: gdy źle odpali i nie ma mocy to po przejechaniu jakiegokolwiek odcinka drogi po wyłączeniu silnika chodzi wentylator (temperatura jest zawsze ok) Może ktoś wie?

witam, jeśli chodzi o spalanie to moja pali 20-22L w mieście a na trasie (max 140km/h) 14-16L gazu. na instalacji poprzedni właściciel zrobił 80tyś km a ja od 14 miesięcy zrobiłem kolejne 25tyś km. mam przebieg 296tyś km bierze 1L oleju na 2000km i w sumie nic. A tak naprawdę to dobrze założona instalacja powinna spalać o (20-30%) więcej niż benzyny a 3.0i pali w mieście 17,8L/100km Eksploatacja i dbanie o należyte naprawy to odrębny temat. Pozdrawiam

już jestem po naprawie, poprzez komputer drzwi zostały otworzone, wszystko mam sprawne, koszt naprawy 50zł także mogę wracać do normalnego wsiadania.

ja wszystko zdjąłem mogę wszędzie dojść ale drzwi nie puszczają już mi ręce opadają dzwoniłem do jednego mechanika od zamków to powiedział że za to odpowiada jakiś mikroczujnik przy siłowniku od centralnego i niby tylko prze komputer można to naprawić ale to takie gadanie bo dalej jestem uziemniony:(

Witam, mam kolejny problem, mianowicie tak jak w temacie „Problem z drzwiami przednimi na mrozie” zdazylo mi sie popsucie wpornika klamek. zdjelem boczek od kierowcy i odpiolem kable od szyb i podswietlenia klamki i drzwi (nie odpinalem poduszki i centralnego) i jakos to naprawilem ale nic z powrotem nie podlaczalem bo czekam na czesci i niestety musialem jakos zamknac autko wiec od srodka wcisnelem cypek i wysiadlem z auta a reszte drzwi zamknolem pilotem. niestety od tamtej pory nie moge otworzyc drzwi kierowcy wogole z zadnej strony. jest to straszne bo musze wsiadac i wysiadac przez drzwi pasazera. prosze o pomoc z gory dziekuje (przepraszam za styl pisania cos mam z klawiatura)

Witam, po ostatniej małej przygodzie z brakiem możliwości odpalenia silnika mam pytanko gdzie można kupić najprostszy fejs do Inpy (dodaje, że jestem zielony w tym temacie :oops: )?

faktycznie dzięki dzidzi-dzichad troszkę zaoszczędziłem kasy. A gdzie można kupić najprostszy fejs do Inpy (jestem zielony w tym temacie)?

Witam wszystkich, już jest (mam nadzieję) po sprawie, mianowicie u mechanika dostali się do akumulatora odłączyli klemę po 10-15 minutach podłączyli z powrotem iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii wszystko wróciło do normy - odpalił żadne błędy przy tym się nie pojawiły a wyładowanie akumulatora mogło być spowodowane tym, że belka mocująca koło zapasowe nadcięła przewód prądowy od akumulatora i powiem szczerze że miałem szczęście bo autko mogło się zapalić. Jakby nie było, szczęście w nieszczęściu dobrze, że miałem czas zarzucić temat na forum i posprawdzać wasze porady, dzięki bardzo. Idę troszkę pośmigać autkiem bo biedne stało tydzień. Pozdro dla wszystkich.

wiecie co, jutro w poniedziałek holuję moje autko do mechanika i jak naprawią (oby jak najszybciej i za rozsądną kasę) to oczywiście dam znać co i za ile, żeby inni uważali bo najgorsze jest to, że mam do siebie pretensje, że kręciłem żeby odpalić mimo że było słabe napięcie.

dzięki wszystkim poczekam do poniedziałku i podjadę do pewnego człowieka który pomoże ten problem rozwiązać i nie zedrze ze mnie, tylko szkoda że autko stoi i nie jeździ... :cry2:

dzięki za porady ale dalej konkretnie nie wiem co zrobić żeby odpalić silnik i czy to na pewno jest EWS? a akumulator ładowałem przez + pod maską około 30 godzin także jest napięcie i co dalej?

i jeszcze jedno: jak uda mi się odpalić (mam ogromną nadzieję) to jeśli pojadę kupić nowy akumulator, to po wymianie nie będę miał jakiś nowych problemów?

do dzidzi-dzichad ładowałem nie bezpośrednio tylko pod maską jeśli możesz to napisz jakiś kontakt do ciebie bo wolałbym pogadać bezpośrednio czekam z góry dzięki

Witam mam problem z odpaleniem silnika, dokładnie było tak: chciałem odpalić auto po 4 godzinnej przerwie w jeździe i ksenony zasygnalizowały mi że mam mało prądu i nie mogłem odpalić ale go kręciłem i kręciłem aż się rozładował do zera. Nie wiem czy miałem jakieś zwarcie czy padł akumulator (wcześniej nie było żadnych objaw kończenia się akumulatora). Na drugi dzień skombinowałem prostownik i podładowałem akumulator. Problem w tym że ładowanie, napięcie jest kręci rozrusznik, pompa się załącza ale nie odpala. Pytałem w serwisie BMW w Gdańsku i mówią że trzeba naprawić EWS czy coś takiego. Problem jest taki że do najbliższego serwisu mam 80km (chodzi o holowanie) no i sporo sobie życzą. Jeśli macie jakieś porady to pomóżcie żeby mnie nikt nie wykiwał. Z góry dzięki

dzięki bardzo za odpowiedź, ale chyba mam problem z alternatorem albo z regulatorem napięcia