Ayrton

Oj nie zna sie typ na Bawarkach :duh: FI a dokladnie przekreslone O i cyfa 84 ktora zaywazyl pod kolektorem dolotowym miedzy 3 a 4 cylindrem mowi ze silnik to 2,5 litra a dokladniej jaka jest srednica cylindra :wink: w tym przypadku 84 mm a czy vanos czy nie to numer nic nie powie bo glowice so zamienne kwestia czy masz obudowe walkow z wypukloscia czy nie :D

Kolego sluchaj uwaznie bo sie napalasz jak glupi na to co ci pisza :mad2: Jak kupisz M50tu25 czyli z vanosem taki jak masz to nie bierz wiazki bo jest zbedna i niepotrzebnie wydasz kase jak inny to z wiazka i osprzetem co dokladnie to musze wiedziec ktory silnik bys chcial wlozyc dwa z e34 to wiazka jest lekko inna bo inaczej akcesoria sa umieszczone pod maska i inna obudowa kabli do tego w przypadku silnika z e34 to konieczne bedzie zamontownie twojej starej miski olejowej i smoka, plus taki ze ta z e34 ci zostanie a jest dosc wartosciowa i szybko sie sprzeda wiec ja bym bral wlasnie z e34 jak nie patrzec to miska ze 200 zl zwroci :D

Wiazka to przwody elektryczne zakonczone jedna lub dwiem okraglymi wtyczkamai i dwoma ockami :D te cale okablowanie ma byc niepociete i tyle o ile silnik inny jak jak M50TU :D Zreszta jaki jest sens kupowania drugiego przed zajrzeniem do pierwszego :duh: ale jakby co to odkupie stary stary silnik :8)

Ale centralka zamka czy tego sterownika ? poszukaj w srodku pod deska na bocznych sciankach powinien byc przykryty sterownikiem abs wiszacym za schowkiem

W tdsie schodzi bez odkrecania sruby na wale gumowy mlotek i atakuj :)

Hmm Znasz go czy co ?? A turboBMW to jaka historie mial Technic?

Mialem felgi 10x16 cali et 20 z tylu na oponce 245/45 i nie tarło ale po sklepaniu rantow inaczej musi trzec na takim ET A przednie ci nie obcieraja o plastikowe nadkola? bo powinny :twisted:

Kombinacji jest wiele ale M52B28 ma korby 135mm, Korby 140mm sa napewno z M50B25Vanos Cr zmniejsza sie stosujac korby 135mm w silniku z vanosem :wink: Wiazka najlepsza jest od M50TuB25 natomiast glowica z M50B25 Jak cos nietak to podjedz niech sprawdzi ale pewnie strojenie bedzie konieczne Mi Jacek robił głowice Na wzor Alpiny B3/M3us i jest pierwsza liga :mrgreen:

Wnetrze było takie same :cool2:

Kolego skoro masz M52B28 na glowicy i osprzecie M50 to o jakim strokerze tu mowa ??? :twisted: Ps Auto robił ci Jacek ??

Zregenerowac niestety uszczelki trzeba szukac na forach a koszt czesci orginalnych to ok 420 zl Sama naprawa jest prosta ale też latwo zepsuc nieumiejetnie wyciagajac nastawnik

1: Mam wyjetą wiązke z 90 r i sa dwie kosci 2: nie bedzie do asc jest silnik i dodatkowe okablowanie 3: orientuje sie :mrgreen:

jak odpalisz auto i na sile dopchniesz jedynke a auto chce ruszac to skrzynia sprzegło jest :cool2: a opcje sa takie: 1: wysprzeglik sie rozlecial 2: lozysko oporowe poszlo 3: śmigło w skrzyni wyskoczyło( wtedy wysprzeglik na 99% tez do wymiany

wiazka to dziwne powinny byc dwa zlacza sprawdz w puszcze bezpiecznikow Dwa przepustnica zostaje ta na kolektorze druga to ASC trzy odpalasz na samym kompie od silnika na wtyczce od kompa skrzyni tylko trzeba zrobic zworke byl ecu myslalo ze wbity jest neutralny inaczej nie odpali :cool2:

To, że musza byc równe to podstawa. Co nie zmienia faktu, że im krótsze tym lepiej!!!!!!!!

a u mnie stoi w garażu M3 E36 z 98r 3,2 skrzynia SMG

Samocóod na kobyłke i trzeba skopać jak należy koło samo spadnie :lol:

Zalozy ci dobrze kazdy pod warunkiem ze ty sie znasz i dasz mu instrukcje :wink: Podstawowym bledem jest montowanie wtryskow na kolektorze dolotowym a nie podnim, co wplywa na wydłużenie przewodow gazu, a powinny byc jak najkrótsze. No i co dla mnie ważne nie mniej od dzialania- na ESTETYKE pod maską :lol:

Np ASO ale do jakiej wersji bo sedany 3 drzwiowe to w produkcji nie byly :mrgreen: Szukaj na allegro i okolicznych szrotach

I tak sie zgubilem jak podales stopien sprezania w MPA :lol: Co do jednostek M50 i M52 to kompresja na poziomie 14 bar nie jest niczym niezwyklym roznica na poziomie 10% to 1,4 bara a wiec niedopuszczalna mimo ze silnik bedzie pracowal, ale na kompresji rownej 10 bar tez odpali i pojedzie :lol:

Sprawdzic wezyki przy kolektorze i droznosc ewczy dobrze podlaczone wszystko ?

Nie myl pojecia stopien spreżania a kompresja to zupelnie inne pojecia! I o jakiej rożnicy w sprężaniu mówisz ?? Stopien sprężania jest stałą wartościa. I w prawie każdym silniku jest on taki sam dla każdego cylindra. Więc jakie 10%??

No cudenko :) 8n to ladne autko a M8 dodatkowo jedzie jak nalezy Szkoda, że nie sprzedawali :cry:

Np tak ze olej moze ci uszczlniac tloki raz kompresja jest a raz niema :8) dopuszczalna roznica to 0,5 bara :wink:

Ja też się przedstawie Jestem bratem jednego z forumowiczów (M-Technica) do tej pory nie zarejestrowalem sie bo pisalem z jego konta :twisted: No ale coz wkoncu trzeba bylo sie pokazac :wink: