icotynato

10tys zł za full led plus koszt pociągnięcia kabli kodowania itd to troche dużawo... Jesteś pewien? Na filmiku YT ktoś zmieniał sobie lampy na full ledy i przekładał jakaś kartę (wyglądała jak płytka elektroniczna) ze starych do nowych?

Nosze sie z zamiarem zmiany lamp z 2010 na lampy z 2014: https://www.youtube.com/watch?v=hmnW5iaLA4U tutaj przykładowa aukcja: http://allegro.pl/bmw-f10-lift-xenon-nie-skretny-komplet-i6856054313.html#imglayer Aktualnie mam takie: http://www.ijdmtoy.com/ebay/SKU704/BMW-F10-5-Series-LED-Daytime-Lights-17.jpg I teraz moje pytania: 1. Co sadzicie o takiej wymianie? 2. Kupujac lampy "bez osprzetu" co to dokladnie oznacza? 3. Czy "ten osprzet" mozna przelozyc z mojej stary lampy? 4. Czy lampy nalezy kodowac?

Kupiłem cały nowy zestaw brakujących czesci w ASO za 3500zł łącznie z progami kratkami halogenami itd Oraz dwie gołe skorupy jak nowe z allegro za 1300zł Jak zamontuje dam pokaże przed i po ;)

Sugerowałem, się tym filmem: Widać na nim że zmieniają zderzak plug an play poza zmianą jedynie dolnej belki?

Witam, BMW F10 wersja 2010. Moje zderzaki nadają się do lakierowania przy tej okazji chciałbym zmienić zderzaki na m-pakiet. Czy ma ktoś informację czy są one plug and play? Czy przy zakupie zderzaka m-pakiet należy wymieniać jeszcze jakieś inne rzeczy - pasy, ślizgi itp? :?:

Generalnie czego się dowiedziałem na zagranicznych forach to: From what I see, 2009 what the first version for CIC and no upgrade options in the original software. Upgrade possible first on dealer, after that you should have the Upgrade option. − Avatar Is it not possible to have current software overwritten by newest? I see absolutely no reason for this not to be possible. − Avatar It's possible, but only by the dealer. W skrócie polecają odwiedzić dealera jeżeli macie wersję 2009/2010 aby on najpierw zaktualizował soft. Być może ma ktoś sposób na to by zrobić to w domowych warunkach?

Witam, Końcówka mojego VINU C503022 Nie mam możliwości update softu z poziomu menu idrive (brak opcji) produkcja 2010 luty Soft chciałem zaktualizować aby mieć streaming audio bluetooth. Ma ktoś jakąś solucje na aktualizację lub dołożenie takiej funkcji programowo? Przeszukałem forum jednak nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie.

użyłem tego środka, pomógł 100% ;) http://www.nb-store.eu/WebRoot/Store9/Shops/61849609/4E70/8A5C/1528/CAE7/163D/C0A8/2936/8FFE/motorreiniger-diesel-pt-375ml-rp00017.WZ.2.jpg http://cdn.clubafaceri.ro/clients/24/50726/29/aditiv-common-rail-diesel-system-clean--protect---protec-2101-1585426_big.jpg

Dla potomnych: Funkcja stop and go jest zdrowa dla silnika jest za nią odpowiedzialny elektryczny obieg oleju podczas jej włączenia. Mało tego spalanie po wyłączeniu funkcji to minimum +1litr/100km podczas jazdy po mieście nie mówiąc już o tym że jesteście "eco" :D Generalnie opcja fajna, na pewno przyjemniejsza w automatach bo nie trzeba za każdym razem wyrzucać na luz. Tak czy inaczej o turbinę trzeba dbać, nie pałujemy aut przed jego wyłączeniem i zaraz po odpaleniu. dziękuje za uwagę :cool2:

Witam, Mam problem z pedałem gazu mianowicie: Podczas jazdy gdy pedał gazu powróci do pozycji neutralnej trzeba użyć pewnej siły aby wcisnąć go stopą, później już chodzi normalnie dopóki znowu nie wróci do pozycji neutralnej. Obaj nie występuje przy zgaszonym silniku. Kiedyś miałem już taką przypadłość jednak mechanik przede mną szarpnął coś w silniku i objaw na dwa lata znikł, niestety nie widział ze środka co zrobił. Szarpałem już linkę od gazu, smarowałem wd40 zdjąłem pokrywkę od sprężyny i ją również nasmarowałem, nic nie pomogło. Co mechanik mógł wtedy szarpnąć abym mógł sobie to naprawić? Załączam film z pokazem co ja szarpałem i smarowałem. http://www.youtube.com/watch?v=PMsSVRZQH_E

Tak dziś to sprawdziłem w pełni. Auto rano całe w szronie. Odpala od strzała, pracuje równo i miło przez max 5 sek. i zaczyna się bonanza. Mój plan jest taki. 1. Wymienić filtr na nowy 2. Zalać bak tym specjalnym płynem Czekać na rezultaty. Kolejność dobra?

Tak był to filtr Knechta. Co polecasz w takim wypadku? Zakupić nowy filtr i spróbować na nowym?

Zauważyłem pewną nieprawidłowość. Po nocy gdy temp jest poniżej 10 stopni i odpalam rano auto po 5 sekundach silnik zaczyna nierówno pracować ale to w taki sposób że delikatnie szarpie aż całą budą auta. Są to delikatne szarpnięcia "jakby strzały" tłumika który przenosi je do środka kabiny. Przypadłość ta dzieje się jedynie na postoju przy odpalonym silniku, niezależnie od tego czy jest wciśnięte sprzęgło czy też nie, czy jest wciśnięty bieg czy auto stoi na luzie. Sęk w tym, że po przejechaniu około 500m dolegliwość ustaje już znacznie a po około 1000m znika zupełnie aż ponownie do mocnego oziębienia silnika. Byłem wczoraj na serwisie podpieli auto pod komputer który nie wykazał, żadnych błędów, kazano mi niby zostawić auto na noc i wtedy sami sobie niby go mieliby odpalić rano i ponownie sprawdzić jednak mam taką charakterystykę pracy że aktualnie auta zostawić nie mogę na tak długo. Jako opcję dostałem zamówienie na jakiś środek który będę musiał dolać do paliwa i to ponoć ma w 90% pomóc ale wciąż tego płynu nie mam. Zasugerowali, że może to być początek psujących się wtrysków. W ostatnim czasie wymieniałem olej z kompletem filtrów między innymi paliwa, powiedziali, że jest też cień szansy że to wina filtra paliwa. Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją i mogłby mi pomóc/doradzić?

A co można zrobić z drążkiem aby ograniczyć jego drgania? jest naprawdę bardzo wkurzające tym bardziej, że podczas jazdy nie drga .

Po coś napewno ten zaworek jest tam zamontowany i wydaje mi się, że przez jego usunięcie możesz narazić się na większe szkody... należało by znaleźć jakieś inne rozwiązanie?

Model: E92 LCI po 2010 Silnik: 320d 184KM Przebieg: 110 000km Styl jazdy: mieszany Użytkowanie: 70% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: 6L srednie Instalacja LPG: nie DPF: tak Dotychczas: podejrzewam, że oryginalny z BMW Robię około 10-15k km rocznie, żadnych napraw nie było. Chce zakupić olej dobrej jakości bez wpadania w przesadyzm finansowy.

Nie lepiej taki zaworek poprostu dokupić? Przecież po coś on jest w końcu?

Mógłbyś to powtórzyć bez literówki bo dokłądnie nie wiem o co chodzi? i skąd ta pewność?

Jestem posiadaczem od niedawna e92 320d lci przejechałem nim 10k kilometrów i obserwuje dwie niepokojące rzeczy: 1. Drganie drążka zmiany biegów - objawia się to gdy samochód jest na "na luzie" (dodam , że w kabinie tylko na nim są drgania, nic innego się nie trzęsie) po delikatnym dodaniu gazu na postoju drążek przestaje drgać, podczas jazdy również się nie trzęsie. Co może być tego przyczyną? 2. Zaobserwowałem, że auto w różnych sytuacjach - na zimny, na ciepłym silniku - po ruszeniu, po przejechaniu trasy - przy ruszaniu z jedynki delikatnie zaszarpie z dużą częstością minimalnych szarpnięć; trwa to powiedzmy jedną sekundę występuje w pierwszej fazie puszczania sprzęgła i w tym czasie można wyczuć wiele delikatnych szarpnięć (ciężko mi to bardziej obrazowo opisać) Co może być tego przyczyną?

Tutaj cytuje tekst jak znalazłem w jednym z artykułów: "Pamiętacie przykazanie, że silnika wyposażonego w turbosprężarkę nie wyłącza się od razu, bo takie postępowanie odcina smarowanie turbiny? Pamiętacie, że trzeba potrzymać auto chwilę na wolnych obrotach, aby turbina zdążyła się schłodzić? Jak to się ma do idei wyłączania silnika na każdych światłach? Otóż problem ten zaprząta obecnie umysły konstruktorów. Niektóre systemy nie wyłączą więc silnika, jeśli jechaliśmy dynamicznie i turbosprężarka jest gorąca. Silnik zgaśnie dopiero po chwili lub przy kolejnym postoju, a prawidłowe działanie start-stopu jest możliwe tylko wtedy, jeśli jedziemy spokojnie. Za to np. Mitsubishi wyszło z założenia, że dobrze zaprojektowana turbosprężarka schładza się bardzo szybko i wystarczy kilka-kilkanaście sekund, gdy nie dodajemy gazu i zwalniamy na dojeździe do świateł. Mitsubishi wierzy w swoje turbiny i bez dodatkowych zabezpieczeń montuje w autach start-stopy." Tylko czy nasz E92 mają takie czujniki poziomu rozgrzania turbiny?

Mam dwa pytania Mój model bmw do E92 320d 184km 1. Dość szybko rozładowuje mi się kluczyk, w opcji dostępu komfortowego - odpalania bezkluczykowego wytrzymuje on góra jeden dzień. Czy baterie mogę wymienić na własną rekę? Gdzie taką kupić? 2. Jest to mój pierwszy diesel, i przed zakupem wszyscy tłumaczyli mi aby po dynamicznej jeździe nie gasić auta odrazu, jednak to przychodzi funkcja stop-go która mi go gasi na postoju automatycznie nawet gdy auto jest ostrzej traktowane. Wiem, że mogę trzymać sprzęgło lub manualnie wyłączyć tą funkcje ALE może inżynierzy bmw przewidzieli to i turbina jest w tym czasie napędzana wciąż jakimś układem? Proszę o rady.

jestem zalozeniu 18stek i powiem wam ze jezeli chodzi o komfart to naprawde nie jest zle! :-) myslalem ze bedzie o wiele gorzej. Komfort podrozowania raptem spadł z 15% podłog felg 16 caslowych. POLECAM

wiadomo albo sie chce dobrze wygladac albo dobrze chodzic ;p

a po czym to wiadomo ze akurat to przelozenie? Jak rozkodowales to z numeru vin?

oki dxzieki za odpowiedz :)