Sir_Ice

moj od wymiany do wymiany nie wezmie ani kropelki.....

a po co ci emblemat? ja specjalnie go zdejmowalem :D wszyscy przeciez wiedza ze to beemka :D

gdyby to byly poduszki bardziej trzesloby na zimnym silniku, przynajmniej wedlug mnie :)

dzieki za link ale poszukam czegos po ang bo, wstyd sie przyznac ale po niemiecku to ja raczej niewiele rozumiem. W kazdym razie o cos takiego mi chodzilo.

hmmm... to by wiele wyjasnialo. a nie ma przypadkiem zadnego konkretnego FAQ na temat obslugi tego typu OBC? Ewentualnie manuala po polsku/ang? Bo ciezko cokolwiek wywnioskowac z postow na forum.

a konkretnie z pierwszego czy z drugiego wskazania sredniej? Bo pierwsze resetuje czesto a drugiego uzywam do mierzenia spalania bardziej sumarycznego.

rety, o zresetowaniu OBC , jesli wskazuje cos błednie pisano na forum 10000 razy :search: jesli to nie pomaga to trzeba sprawdzic pływak... :? dzieki za rzeczowa pomoc. przed chwila stojac na parkingu bawilem sie kompem i nie wiem co sprawilo (pewnie moje bezwiednie klikanie po przyciskach) ze wskazanie zasiegu zaczelo pokazywac w miare mozliwe watrosci! Stojac ostro z gory przodem w dol pokazuje np. 102km a na plaskim juz jakies 60 - co niekoniecznie przeklada sie na wskazania wskazowki ktora pokazuje jakies 18-19L chociaz z ta to roznie bywa..... Na podstawie czego komputer oblicza ten zasieg?

Paliwo w baku mam, to chyba oczywiste. Co prawda wskazanie w okolicach 0-10L potrafi oszukiwac (czasem gdy jest mniej niz 10 wskazuje zero a kontrolka rezerwy nie pali sie) ale tak poza tym jest ok.

bardzo fajny porzadek panuje na forum. Moze sie wypowie ktos na temat?

lakiernik, zapewniam cie, byl pierwsza klasa. A lakier odpada bo ten badziew z ktorego zrobiony jest zderzak odksztalca sie pod wplywem zmian temperatury. Jeszcze raz to powiem. - TRAGEDIA.

kumpel ma taki zderzak - tragedia. Po zimie lakier zaczal odpadac juz nie mowie co sie stalo jak zahaczyl nim leciutko o bryle lodu... :/

panowie jak ustawic moj OBC (16 przyciskowy) zeby pokazywal ile moge jeszcze przejechac na danej ilosci paliwa? W tym wskazaniu mam ciagle migajace trzy kreski. Irytujace. :?

problem rozwiazany, powodem problemow byl rozerwany przewod od intercoolera, po wymianie bejby znowu slicznie gwizdze gdy tylko przekrocze 2000 obr/min.... i jak tu jej nie kochac....! :8)

ja tez mam rowniutko 800 i wszystko jest ok pracuje jak zegareczek

robi sie offtop o plukaniu filtrow a moja bumcia dalej niedomaga :( co z tym warsztatem na opolszczyznie? Mozecie polecic jakis godny zaufania? Bo juz myslalem zeby dac do serwisu braci Dytko w Nysie ale tam na bank mnie skroja z wszystkich pieniedzy jakie mam :duh:

hmmmm.... do Wawy w jedna strone mam jakies 350 km wiec odpada... :/

rozumiem ze olej zmieniles i skrzynia nie padla? I skad taka rozbierznosc w poradach specjalistow? Mozecie mi ktos polecic jakis dobry warsztat w okolicach opola gdzie bede mogl bezstresowo zostawic moja bejbi? Bo jak mi fachowiec w serwisie BMW w Opolu powiedzial zebym do silnika zalal po oleju mineralnym pelny syntetyk i ze bedzie super to im podziekowalem :/

Panowie dzis uslyszalem opinie ze olej w mojej skrzyni biegow jest niewymienialny??? :shock: :shock: :shock: czy to mozliwe?

wlasnie stoje na podjezdzie i szukam jak debil bagnetu... pfheheh... no ale trudno, za niewiedze sie placi :lol: jakis jeszcze pomysl moze? :8)

sprawdze jutro do poludnia, dzieki za rade. btw: myslisz ze to moze byc przyczyna problemu???

zabij mnie, ale nie wiem :mad2:

spoko, ja mam srebrna o rej OPR....

Przede wszystkim witam wszystkich na forumn jako ze jestem nowy... :) natepnie prosze o rade, bo mi cos kleka w mojej bumci, wrocilem do kraju po 2 miesiacach nieobecnosci - autem jezdzila mamuska do pracy i spowrotem - codziennie jakies 10 km, w miedzyczasie wymienila olej, wszystko niby ok. Ale... wsiadam ja i auto w ogole ma jakies skoki mocy. Na miescie trudno to wyczuc, auto odchodzi jak wczesniej, ale na trasie... tragedia. Nie moge jej rozpedzic dalej niz 150 km/h ... wczesniej leciala prawie 200... teraz gdy mam 120 km/h wciskam pedla do 3/4 i prawie zero reakcji (skrzynia auto), jak wcisne kickdown to redykuje bieg jakies 3.5tys obr. i przyspiesza.... a jak lece zalozmy te 130 gaz wcisniety do polowy (!!!) to w pewnym momencie czuje jakby mi ze 30-40% mocy ucieklo spod pedalu, spada wskazanie zuzycia chwilowego o jakies 3-4 litry a obrotomierz stoi. Moge wtedy nawet wcisnac kincdown i ZERO reakcji Musze dopiero ujac gazu zeby wbil kolejny biegi powoli przyspieszac. Moze to turbo niedomaga? dodam ze bardzo ale to bardzo je slychac (niby zawsze bylo... ale) i sluchac intensywny syk w polaczeniu z szumem (hehe ale napisalem obrazowo...) zamiast gwizdzec (to tez bardzo obrazowo...) moze to powietrze z turbiny nie dociera tam gdzie powinno? Prosze o rade zanim pojade do warsztatu....

a ja chcialbym zamontowac do siebie HALUNY, bo nie mam :lol:

tego sie obawialem - to chyba most ... ale nie chcialem tego mowic glosno :( sam objaw wystepuje (rytmiczne 'łu,łu,łu...") TYLKO przy PRZYSPIESZANIU powyzej 160 km/h... przy mniejszej predkosci zupelnie nic. wydech.... hmmm.... sprawdze, ale to raczej watpliwe. sprawdze jeszcze jak sie cieplej zrobi i wrzuce alu, bo na zachod nie wybieram sie autem narazie a u nas zima w pelni a koledzy tak przekonywujaco przestrzegaja... :8)