krystian_d85

a ja bym sprawdzil czujnik recznego

srodek wyglada ciekawo tylko dokladnie wydmuchaj lub wyciagni smieci z miejsca na filtr pylkowy i tam napsikaj sporo tego srodka ,bo na nagrzewnicy klimy najwiecej grzyba sie osadza,a nawiew centralny bym omina bo zdarza sie ze radio sie zalewa napisz jaki bedzie efekt bo jestem ciekaw tego srodka

niestety w bydgoszczy a widze ze ty z poznania z tego co wiem to normalna cena za odgrzybianie i wymiane kabinowki +koszt filtra poszukaj u siebie w miescie chyba ze wybierasz sie do bydzi:)

witam odgrzybiac powinno sie co roku lepiej nie dopuszczac do tego zeby zaczelo smierdziec u mnie takie odgrzybianie kosztuje 50 zl z wymiana filtra mozesz tez sobie kupic jakis srodek, spsikac miejsce gdzie wkladasz pylkowy i nawiewy

w tym silniku najlepiej sekwencja i zabezpieczen nie trzeba

ja bym jeszze sprawdzil przeguby i tulejki wahaczy wzdluznych(te w progu)

czemu zmieniasz silnik?? osiagi maja takie same! teraz na temat miaska i lapy nie pasuja,wiazka zalezy czy masz od angola bo wtedy jest troche zabawy ,czy tzw.europejczyka nie ma wiekszych problemow podpinasz kostke glowna i pasi tylko ews nie bedzie juz dzialal i prawdopodobnie przewod od wspomagania przy pompie bedzie mial wieksza srednice oczka,ale jak dasz odpowiednie podkladki miedziane nie powinno ciec powodzenia przy pracy

nic nie slychac bo zawory pewnie juz pogiete,bo z tego co wiem sa kolizyjne ja robilem taka naprawe w is-sie i zamknelo sie w tysiacu ,a za robote nie placilem 8 zaworow bylo krzywe,u Ciebie pewnie 12 jesli silnik miales zdrowy to mozna sie zastanowic nad naprawa jak byl kiepski to mam taki na sprzedaz z '92 roku. tanio pozdrawiam

aco kolega na to:http://www.allegro.pl/item1043266664_zbiornik_paliwa_bmw_e36_1_8_sedan.html

musi byc pompa miedzy jadna a druga komora!!! bo jak inaczej przeleci paliwo z jednej strony na druga?? wal i wydech zajmuja troche miejsca wiec zbiornik jest mocno wklesly

wymieniasz cala nagrzewnice kompletna wybijasz zaslepke w scianie grodziowej na przewody klimy dorabiasz mocowanie na kielichu matujesz kompesor napinacz i kolo pasowe jesli nie masz rozbierasz przod auta ,zakladasz chlodnice klimy, wentylator ciagniesz wiazke elektryczna z tego co wiem to nie ma wiekszej roznicy miedzy manualem a troniciem jesli kupujesz kompletne klimy bo nagrzewnice w tronicu i malualu tez sie roznia to chyba tyle

wtamtej komorze sie znajduje pompka podawcza albo sie skonczyla albo cos z elektryka z tego co wiem to ona jest na jednej wiazce z pompa glowna wiec raczej spalona

ja bym obstawial ze twoje problemy powoduje vanos wez dokladnie osluchaj silnik czy te dzwieki nie pochodza z okolic vanosa on tez moze wplywac na to zesilnik jest slabszy