IgnisDriver

Jeszcze raz dziękuję koledze "krzysiek80r" za pomoc i poswięcony czas. A teraz do rzeczy, w mojej e61 wyszło tak - niewiele sam z tego rozumiem więc proszę o przetłumaczenie i sugestie co robić: DDE Diesel Electronics DDE5.0: Identification 1 Part number, basic control modul 7802266 Hardware version index 10 Function software 23.255.255 Message catalog 8.2.48 Operating software 2.3.1 Variant index 19014 Diagnosis index 20 Coding index 0 Date of manufacture (DD.MM.YY 17.06.2004 DDE Diesel Electronics DDE5.0: Identification 2 Assembly number 7802544 Authority number 7793829 Programming date 27.10.2006 Kilometer reading/mileage during 68400 DDE Diesel Electronics DDE5.0: Read fault memory 4507 Exhaust-gas recirculation positive control deviation (air mass too low) Fault currently not present Fault would cause a warning lamp to light up 4B10 Smooth running controller Correction quantity too high Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4262 Glow plug, cylinder 6 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4252 Glow plug, cylinder 5 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4242 Glow plug, cylinder 4 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4232 Glow plug, cylinder 3 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4222 Glow plug, cylinder 2 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up 4212 Glow plug, cylinder 1 Activation, open circuit Fault currently not present Fault would not cause a warning lamp to light up ======================================================= Nie wiem czy wkleiłem za dużo, czy za mało - nie znam sie na tym zupełnie. Moje przypadłości opisałem w tym temacie ---> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=133367 Ponadto samochód lubi sobie na zimnym silniku nierówno przez chwilę popracować.

Jeśli ślizga to raczej nie skrzynia tylko połączenie skrzyni i silnika - sprzęgło. Wypadałoby podjechać do serwisu i zweryfikować żeby później nie było zaskoczenia - dla obu stron będzie tak lepiej.

widzę, że koledze chodzi o wymianę samej gałki - oczywiście na bank jest możliwość założenia, nawet trupiej czaszki... trochę dłubania i efekt gwarantowany!

szkoda bo osobiście obstawiałem właśnie przepływomierz... ustawilem się na diagnostykę komputerem - może coś wyjdzie. Dam znać.

prawdę mówiąc już w kilku egz widziałem, że włącznik ten jest wciśnięty - nawet u mnie tak było. Wyciągnąłem go i teraz jest już tak jak być powinien

jestem nowy - witam serdecznie :)

sprawdzę, choć nie bardzo chce mi się wierzyć, że ktoś kupując w salonie nowe BMW dokłada później do niego DPF - to takie trochę jak to mówią tu na forum o wyrywaniu klapek w dolocie - "druciarstwo". Jeszcze jakies pomysły?

słuszna uwaga :oops: - Warszawa i okolice

samochód mam 2 miesiące, przejechałem jakieś 5 tys km. Autko kupiłem w PL, jeździ tu od 2 lat. Objawy są od niedawna, występują sporadycznie choć od kilku dni częściej i ustepują po 10-15min postoju na zgaszonym silniku. Nie chcę nic sugerować (klapek w dolocie jeszcze nie sprawdzałem), może ktoś miał podobne objawy. Myslę, że jeśli byłby to efekt wywalenia klapek to auto jeździłoby tak non-stop a nie czasami. Chyba, że... nie no chyba nie urywają się właśnie te moje klapki, prawda...?

Mam czasem takie dziwne objawy: na niskich obrotach auto nie chce przyspieszać, jak daje deliketnie gaz (żeby nie zredukował biegu) to mam uczucie jakby go ktoś trzymał - nie chce jechać i jednocześnie z wydechu wydobywa się bardziej basowy pomruk. Dzieje się tak przy ok 1600 - 1900obr/min. Jak już dojdzie do ok 1900obr dostaje nagle kopniaka, jakby go ktoś spuścił ze smyczy... Jazda jest bardzo niekomfortowa szczególnie dla pasażerów bo najpierw jedzie spokojnie i nagle wciska w fotel jak szalony. I do tego ten wydech - nawet żona uslyszala że coś buczy... Zdarzyło się tak już kilka razy i nie wiem co to może być i gdzie szukać rowiązania problemu. Na zimnym tego nie ma, występuje wyłącznie na ciepłym. Ostatnio tak było wczoraj, dziś już tak nie ma. Dziś jeździ normalnie, przyjemnie, cicho. PS. z nr vin wynika, że nie mam DPF

Witam, poszukuję kogoś z komputerem do sprawdzenia błędów w mojej e61. Objawy: czasem wskakuje w dziwny tryb jazdy, na niskich obrotach nie chce przyspieszać i jednocześnie ma bardziej basowy pomruk z wydechu. Dzieje się tak przy ok 1600 - 1900obr/min. Powyżej tego dostaje nagle kopniaka, jakby go ktoś spuścił ze smyczy... Zdarzyło się tak już kilka razy i nie wiem co to może być i gdzie szukać rowiązania problemu.

to już jakis czas temu napisałem: i wygląda na to że kolego masz coraz mniej argumentów żeby walczyć z ubezpieczycielem a coraz więcej niedopowiedzeń...

gdzie w Warszawie lub okolicy można oddać wóz żeby usunąć klapki, chodzi o kogoś kto to już robił a nie doktoryzował się akurat na moim podopiecznym... No i jaki jest koszt - dzięki.

Zrób to zgodnie z instrukcją - walczyłem z tym 2 tygodnie i dopiero doczytałem jak to zrobić w instrukcji - DAŁO RADĘ :)

nareszcie jakiś konkret!

nie kombinuj, żeby wytargać jak najwięcej keszu - pomyśl jak pozbyć się problemu!

a jakby tak jakieś przecinki postawić... łatwiej by się czytało :)

A może trzeba zrobić tzw. "szkodę całkowitą" i mieć święty spokój? Czy Twój ubezpieczyciel nie brał tego pod uwagę??? Przecież ta fura już się nie nadaje do niczego...

link to ucieknie zaraz - szukaj tego: 12V 10W BA9S. Szukaj również jak to zrobić na tym forum, ktoś nawet podawał link do filmu - mnie się udało :)

4 wkręty, wyciągasz lampę i dostęp nawet dla tych z "normalnymi" paluchami - a żarówka za 8zł na allegro :) - pierwszy raz robota zajmuje jakieś 20-30min.

niestety mój angielski jest słaby - mógłbyś po krótce napisac o co chodzi?

gdzie jest jakiś czujnik który uruchamia czerwoną lampkę w klapie po podniesieniu jej do góry? U mnie lampka świeci się gdy klapa jest minimalnie otwarta, gdy ją otworzę bardziej - gaśnie. Przypuszczam, że styki gdzieś są zaśniedziałe lub jakiś mikro włącznik jest do wymiany. Dzięki za wszelkie porady. zmieniłem temat żeby było wiadomo o co chodzi

w moim egz: - zdecydowanie za mało schowków na drobiazgi (schowek w podłokietniku to już porażka!), - brak uchwytu na napoje (z przodu), - mało poręcznie usytuowane przyciski do sterowania szybami.

dzięki za konkrety :) postaram się spisać co on do mnie mówi po połączeniu z telefonem i dam znać. No to sprawdziłem - to moja Nokia pisze, że nie można ustanowić połączenia. Sprawdziłem też inną i niestety też się nie da. Dochodzę do momentu że prosi o podanie kodu, wpisuję go w komórce, potem ten sam na telefonie w BMW i pokazuje że połączył, po czym kilka sekund później komórka pokazuje, że ni hu-hu. Może mam jakieś stare oprogramowanie...?

Witam, od 2 dni posiadam 530d z 2004r. i w związku z tym mam kilka pytań (czytam forum ale nie znalazłem): 1. czy każda piątka w kombi ma zawieszenie, które podnosi tył w przypadku włożenia sporego ciężaru do bagażnika? 2. czy każda piątka ma bluetooth? mam w podłokietniku słuchawkę do której nie da rady włożyć karty, próby parowania z moją Nokią kończą się sukcesem, po czym wyskakuje jakiś błąd i lipa... 3. czy każda piątka ma czujnik ciśnienia w oponach (wiem że się go aktywuje w czasie jazdy-tak mówi instrukcja) 4. czy można uaktualnić nawigację o mapy PL (radio w wersji bez czytnika dvd)? 5. czy ogrzewanie foteli działa też jako chłodzenie? W menu na wyświetlaczu centralnym można dać kolor czerwony lub niebieski ale u mnie tylko grzeją)? Dzięki za odpowiedzi. PS. jeździ się świetnie!!!