ALLEMAREK

a wiec bylem u mechanika ;( padl mi wtrysk pierwszy dlatego nie odpala jutro bede po auto zobaczymy co dalej

ok dzieki za podpowiedz sprawdze tez ta usterke najlepsze jest to ze skasowalem mu wszystkie bledy mimo krecenia i nie odpalenia auta teraz nic nie pokazuje dopiero jak bym jechal i by zgasl pokazal by bledy (blad 40 thermal sensor for oil level defect i 4496 rail pressure plausibility) obawiam sie ze bez mechanika sie nie obejdzie ale warto jak cos jeszcze sprawdzic kazda watpliwa rzecz. :mad2:

podjechalem na stacje drugim autem i kupilem paliwko 30 literkow dolalem do BMW i dalej nic

skanowalem nawet IPNA wyszedl blad 40 thermal sensor for oil level defect i 4496 rail pressure plausibility prosze o pomoc w technicznym rozwiazaniu problemu i przetlumaczenia

w tej chwili jakies 10litrow tylko tez sie dziwie ze auto jak zimne odpala a jak sie nagrzeje ruszylem na parkingu i zgaslo pozniej nie chcialo odpalic

moze to była ta pompa z pozycji nr.1 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/g/254.png

a moglbys sie cos wiecej dowiedziec czy to np ta listwa na silniku

skanowalem nawet IPNA wyszedl blad 40 thermal sensor for oil level defect i 4496 rail pressure plausibility rozkrecilem kolektor sprawdzilem tam sobie wszystkie wezyki itp wyczyscilem przy okazji egr auto ogolnie raz odpala raz nie nawet czy przeplywka wlaczona czy nie to jest tak samo,jutro bede sprawdzal jeszcze wirnik turbiny co i jak mysle czy moze jeszcze jakas listwa ktora podaje paliwo ale nie wiem czekam na pomysly pozdrawiam

nie nie ledwo co slychac , odlaczylem jeden przewod od filtra zakrecilem i paliwo jest pompowane

jeszcze jedno, pompa paliwa pracuje zrobilem jak mi doradzil jeden uzytkownik. natomiast jak mi zgasl ostatnio rano podjechal kolega i podlaczylem auto za pomoca kabli ODPALIŁ ??? nie wiem czemu? sprawdzalem miernikiem napiecie z alternatora jest wporzadku tylko teraz znowy nie odpala, czy moze byc wina akumulatora z tym wszystkim ? pomozcie bo mi rece juz odpadaja i nie wiem co w moim BMW sie dzieje

z Wawki

pompa ogolnie piszczy jak wlacze zaplon czyli wydaje jakis dzwiek, tylko nie ogarniam co moglo pojsc nie tak. wiem ze najlepiej podlaczyc pod kompa tylko czy zna ktos osobe ktora dojedzie do mnie aby to uczynic. filtr paliwa wymienialem tydzien temu i zrobilem jak mowiles czyli odpowietrzylem. z tym czyszczeniem nie robilem wiec moze jeszcze to zrobie ale nie wiem czy teraz to cos pomoze.

u mnie czy przeplywka podlaczona czy tez nie jest tak samo ale dzis mi padlo auto totalnie i chyba jednak stawiam na przednia pompe paliwowa widzialem na allegro oryginal jak juz poczytalem na forach niestety koszta nie sa male bo okolo 700zł ;( mam nadzieje ze to to a nie cos z wstryskiwaczami tzn pompa bo tez jest i jak czytalem u niektorych tez to padalo

witam. mi tez dzis sie tak stalo z autem wracalem z dzialki i nagle w piasecznie auto mi podczas jazdy zgaslo i juz mimo krecenia ze stacyjki nie odpalilo, oczywiscie nie obeczlo sie bez holowania ;( z autem mialem problem bo mi przy szybszym docisku gazu odlaczalo nagle silnik i musialem go resetowac tzn odpalac z kluczyka, natomiast dzis juz nie chcial odpalic. ostatnio 2 dni temu bylem u mechanika co sie zajmuje tylko BMW (koles bardzo solidny i znajacy sie na rzeczy oraz uczciwy) i powiedzial mi ze jesli tak mi sie dzieje to wlasnie pada przednia pompa paliwowa, nawet mowil ze nie chce ze mnie zdzierac kasy i nie mam sensu podlaczac pod komputer poniewaz to samo wyjdzie. dlatego jutro rozgladam sie nad kupnem takiej pompy i wymiany bo musle ze sam to uczynie poniewaz jak inni pisza ze znajduje sie pod fotelem kierowcy.mam tylko pytanie trzeba jakos odpowietrzac uklad paliwowy czy auto samoczynnie to zrobi i lewe powietrze ucieknie przez filtr paliwa bo chyba tak sam odpowietrza. ps, jesli ktos ma osobe ktora w Wawie zajmuje sie skanem BMW tylko solidnie i nie tylko program IMPA bo chcialbym zeskanowac caly samochod lacznie z silnikiem. pozdrawiam uzytkowników tych autek.

witam. szukam gdzie jest umiejscowiona przedniqa pompa paliwa chce wymienic poniewaz mam problem z autem tzn w trakcie dodawania gazu nagle mi sie wylacza silnik i musze wylaczyc auto i wlaczyc z kluczyka.bylem u mechanika w Wawie ktory zajmuje sie tylko BMW i powiedzial mi ze najczesciej idzie przednia pompa paliwa poniewaz ona daje odpowiednie cisnienie czo cos w tym stylu. ponizej przesylam schemat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=16_0510&hg=16&fg=15

witam. jak udalo Ci sie i jaki jest sposob wymontowania wiatraka od klimy.

Panowie mam pytanie co do tego wiatraka klimatyzacji mi tez nie dziala a powinien, pytanie jak zdemontowac ten wiatrak caly z obudowa, czy trzeba zdejmowac zderzak, lampy itm czy wystarczy odkrecic zlaczke co trzyma chlodnice do czesci metalowej z przodu silnika i tamtedy da sie wyjac. ja mam ta kostke 3 pinowa a szukam przyczyny czemu wiatrak sie nie kreci, bezpieczniki cale i juz nie mam pojecia. chce ja zdjac aby tam zobaczyc wewnatrz czy cos jest nie tak, powiem jeszcze jedno gdy wlacze klime to ten wiatrak ledwo drgnie ale sie nie zalacza ;( porsze o pomoc jesli ktos z Was mam jakies pomysly. pozdrawiam

mi akurat tak mechanik stwierdzial aby wymienic ten lacznik natomiast sprawdze wasze porady bo niektorzy mechanicy chyba nimi nie powinni byc ;(

tez mam takie przytykanie w swoim aucie. wszystko dziala jak nie przycisne nieco mozniej pedalu gazu wtedy nagle odlacza mi sie tak jakby silnik od napedu tzn gasnie musze kluczykiem odpalic (reset) i strasznie zamula az nie da sie jezdzic tylko bardzo wolno sie rozpedzac i wtedy jest ok pytanie co robic bo kazdy wymienia inne rzeczy ale napewno zaczne od filtra paliwa potem jak wymienie (pewnie czwartek) to odlacze przeplywke i tez zobacze ale do tej pory prosze o jakies wieksze, lepsze porady. Pozdrawiam.

tez mam takie dzwonienie przy ruszaniu , wymienilem lacznik gumowo elastyczny miedzy skrzynia a walem i tez to samo dalej

panowie naprawde nikt nic nie wie o co chodzi, tak wiem napewno trzeba podjechac na diagnostyke ale to juz niebawem, moze znacie dobre warsztaty w Warszawie gdzie odoby w nim pracujace znaja sie na BMW

WITAM WSZYSTKICH JESTEM TU NOWY MIMO ZE POSIADAM OD ROKU SWOJE BMW MAM PROBLEM OD JAKIS 2 TYGONI MOIM AUTEM A MIANOWICIE: PODCZAS NAGLEGO PRZYSPIESZANIA NA BIEGACH 2-5 MNIEJ WIECEJ OD 3,5 LUB 4 TYS OBR (NIE PATRZYŁEM W SUMIE) AUTO ZACHOWUJE SIE DZIWNIE TZN ZOSTAJE JAKBY NAGLE ODŁĄCZONY SILNIK GDZIE NIE MAM PRZENIESIENIA NA NAPĘD MOCY, GASNIE SILNIK, WSZYSTKIE KONTROLKI I NAGLE PODCZAS TEGO SLYCHAC TAKI WIEKSZY JAKBY STUKOT PRZY TYM ODLACZENIU. OSTATNIO GDY SIE TO STALO ZAPALILA MI SIE NA DLUZSZY CZAS KONTROLA TRKACJI GDZIE MUSIALEM SILNIK ZNOW WYLACZYC ZE STACYJKI POCZEKAC CHWILE I JAK ODPALILEM BYLO NORMALNIE. ZATEM POMOCY PANOWIE PONIEWAZ JEST TO NIEBEZPIECZNE DLA MNIE PODCZAS DLUZSZYCH TRAS PODCZAS WYPRZEDZANIA. POZDRAWIAM.