paciana

Okkk:) dzieki:) a jakies propozycje jak naprawic potencjometr?

Hej, mam problem, otóż, kupilem betke jakis rok temu z wloch, i przycinał się potencjometr. teraz doszlo to do tak zaawansowanego stopnia, że ciężko jest ściszyc czy podgłośnić. wie ktoś może gdzie mozna to naprawic i ile by kosztowala taka naprawa? albo co zrobic zeby to naprawic? i czy jak sie zglasnia to powinno wyskakiwac na wyswietlaczu cos typu " VOL 25" itd? bo u mnie jak sie zglasnia i scisza nie wystepuje jaka kolwiek informacja o glosnosci.. aa, radio to bmw business na kasety, z podpieta oryginalnie zmieniarka. Licze na wasza pomoc;)

Ja mam bannera 80ah/750 i bez problemu daje rade. Jedno grzanie swiec i przy -17 pali bez problemu. Raz przy -5 nie poczekalem az swieczki sie zagrzeja i tez bez problemu odpalila betka;)

To i ja dorzuce swoje 5 groszy. Jak lalem rope w tarnowie na taniej stacji, na trasie spalanie rzedu 6,5litra. Od dluzszego czasu jezdze na bp i spalanie na trasie jest w okolicaxh 6;) natomiast niemiecka ropa jest bezkonkurencyjna, bowiem podczas dluzszego pobytu zaobserwowalem ze na niemieckim on pali 5,3-5,4 litra. Lane pod korek.

witam, wtrace sie co do tematu, podobno bety z wloch nie maja jakiejs tam oslony przed chlodnica i przez to sie nie dogrzewaja w zimie, to prawda? (mimo sprawnych termostatow itd)

Witam, przylaczam sie do tematu, tez po odpaleniu mam dziwne pym pyk ktore z czasem przyspiesza a potem zanika oraz turbo tez lekko gwizda. Zobaczylem wymieniajac termostat ze mam zaslepione egr zaraz za chlodniczka egru. Katy nie wiem czy mam wyciete, bo mam autko od dopiero 8 miesiecy i raczej caly czas w trasie albo robota i brak kanalu gdzie moglbym sprawdzic. Co moze byc przyczyna tego pyk pyk i swistania turbiny?

Moze padniety akumulator w kluczyku?

no ja mam podobnie, tylko ze ja mam ustawione na auto na 18.5 stopnia, no i jest cieplo w aucie... fakt jak sie przybutuje to moment i jest wskazowka w pionie, a przy wolniejszych predkosciach obrotowych to spada.. we wtorek zoabcze jak to wyglada z poziomu komputera, tzn jakie temperatury sa;)

a czy nieprawidlowa temperatura w zimie moze miec cos wspolnego z tym ze silnik chodzi w trybie awaryjnym (tzw, not program)?

dzieki:)

kolego, to ja zalozylem ten temat, wiec wiem o czym piszemy. wiec najpierw przeczytaj a potem mi pojezdzaj.

ja uklad odpowietrzalem caly dokladnie od a do zet, wiec nie sadze zebym mial zapowietrzony... i wlasnie nie wiem co jest grane.. bo wlasnie tak jak kolega pisze, przeciez raczej jakby bylo zapowietrzone to by sie bardziej grzalo a nie chlodzilo?

no wiec, ja po wymianie termostatu jak odpalilem auto, zauwazylem, ze jak byl zimny engine no to zaluzje byly zamkniete, ale nie wiem jak to wyglada podczas jazdy.. bo to sprawdzalem na postoju zaraz po odpaleniu. najdziwniejsze w tym bylo to ze przez 60% trasy bylo w pionie a potem nagle zeszlo do pierwszej kreski..a co mozna zrobic z zacietym termosatem duzego obiegu? albo co zrobic z czujnikiem temperatury plynu? pozdrawiam

ja wymienilem glowny termostat, oczywiscie na oryginalny:) i dopuki nie zaczely sie mrozy bylo wszystko ok;) wczoraj np na trasie krakow tarnow, wszystko bylo ok, do momentu wjechania do brzeska, wczesniej w krk odczuwalnie w miare cieplo kolo 0 to temperaturka normalnie w pionie, natomiast kolo brzeska bylo pogorszenie pogody ochlodzenie, i momentalnie wskazowka poleciala na pierwsza kreske.. i wlasnie nie wiem co jeszcze wymienic, bo egr, mam zaslepione tam przy chlodniczce, ale tak juz mialem, kupilem auto i wymieniajac termostat azuwazylem ze egr jest zaslepiony za chlodniczka, wiec nie wiem czy termostat egr gra tu wazna role? pozdrawiam seba

Witam, pisze ponownie, doradziliscie mi w tym temacie jak pisalem wczesniej, zeby wymienic glowny termostat, no i wszystko ok, wymienilem i problemu nie bylo, teraz zaczely sie mrozy, to sprawa ma sie tak ze, jak jedzie sie na trasie, wiadomo, snieg, predkosc przelotowa ~60kmh, obroty kolo 1.5k, to temperatura jest na pierwszej kresce za niebieskim polem, gdy przydepnie sie troche i pojedize szybciej, wskazowka momentalnie dochodzi do pionu.. podobna sytuacje zaobserwowalem w avensis d4d i golf 1.9tdi. i teraz takie pytanie, czy to tak ma byc, czy cos trzeba wymienic czy jak? (temperatura przy tej jezdzie byla jakies -13 stopni C)

hmm, dolalem litr oleju, i teraz jest miedzy min a max tak w polowie, do tego po odpaleniu czerwona kontrolka gaśnie duzo szybciej niz wczesniej:) dzieki za pomoc;)

no wlasnie tak sie domyslalem ze to moze byc poziom oleju.. i sprawdze to rano;) tylko mnie zdziwil fakt, ze kontrolka zaswiecila sie dopiero po wylaczeniu silnika... bo jakby sie zaswiecilo jakby silnik chodzil tobym wiedzial ze chodzi o poziom oleju... Ale dzieki za odpowiedz;) to potwierdza moja wstepna diagnoze;)

witam, mam taki problem, przelecialem trase 90 km, predkoscia ~70kmh, potem na parkingu polatalem bokiem moze ze 3 razy, i dojechalem pod dom, odczekalem 2-3 min, no i zgasilem silnik, po zgaszenniu silnika, zapalila sie na zolto kontrolka oleju.. co to moze oznaczac?

no to ja wymieniam egr w ten weekend i zobaczymy co sie bedize dzialo:) a ile mniej wiecej kosztuje glowny termostat? i jak go wymienic? trzeba sie z tym jakos specjalnie nagimnastykowac czy jak? I powiedzcie mi przy okazji jak sprawdzic czy plyn chlodniczy jest dobry? (bo kupilem auto w maju, i sie boje zeby w zimie mi nie zamarzł)

ja kupuje plytki w mediamarkcie za 50 gr firmy TX, nagrywam na macbooku przez itunes x20, i bez problemu w zmieniarce smiga, cd rw nie czyta. (320d '98)

witam, moj problem z 320d dotyczy tego, ze jak bylo cieplej auto grzalo sie bez problemu, teraz przyszly chlodniejsze dni, to na trasie jak webasto jest wlaczone to miedzy pierwsza kreska a polowa, jak odlacze webasto to miedzy niebieskim polem a pierwsza kreska, w miescie jak sie przybutuje to do nominalej polowy skali mozna dojsc, natomiast gdy temperatura np w poludnie wzrosnie i przelece na trasie z wylaczonymi kostkami od webasto to utrzymuje sie temp miedzy pierwsza kreska a druga. ktory termostat jest do wymiany? egr czy glowny? prosze poradzcie bo chcialbym to zrobic w ten weekend bo zima tuz tuz... p.s. jak sie dogrzeje np do polowy miedzy peirwsza kreska a druga, wlacze ogrzewanie na 20st to tez temperatura leci w dol:(

to teraz ja pochwale sie swoimi osiagnieciami temperaturki bmw;) jak byly upaly i bylo lato to problemu nie bylo, na wiosne byl taki sam jak teraz, czyli ruszam w trase np tarnow krakow (temperatury na testach nie sprawdzalem) ale temperatura na trasie dochodzi max do pierwszej kreski a momentami osiadzie prawie na niebieskim polu, do tego jeszcze caly czas na trasie chodzi mi webasto. czy ktos mi powie co moge z tym zrobic? z gory dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam:)) p.s. betka 320d 136ps '98

na 99% bosch, ale nie dam sobie glowy uciac. kolo powiedzial ze zalozyl tej samej firmy co byla poprzednia, a poprzednia byla boscha.. gdzies wyczytalem ze w wawie reprogramacja kosztuje 860 zl.. to kupe kasy.. jakby bylo z 50e w niemczech tobym sie zastanowil.. wszystko okaze sie 28 sierpia bo wtedy koncze robote i ruszam na podboj bmw w lipsku;) i zobaczymy za ile proponuja reprogramming i jak przystepnie, to jak przyjade do domu odrazu dam znac na forum czy to wyleczylo moja becinke;) sory za off top, ale przy okazji, czy wie ktos cos o dorobienu kluczyka do bmw? rok 98.. zeby nie bic off t. to prosilbym o linka do tematu, albo info na pw, bo na forum nie znalazlem za wiele na ten temat uzywajac szukajki..

Panowie przed wymiana przeplywki byl dramat, teraz beta duzo lepiej smiga;) w przedziale tylko 2-3k nastepuja te fale odplwu i doplywu, a tak to ma buta normalnie:) przed wymiana przeplywki to nie bylo o czym gadac nawet... wiec mam nadzieje ze to nie wezyki.. bo weze i tak wymienie bo stare beda.. bo pewnie nikt od nowosci nie wymienial.. sproboje dowiedziec sie jak bede w lipsku w bmw ile biora za wgranie softa. jak jakas zwariowana cena to raczej im podziekuje.. a kto moglby mi sprawdzic bete podczas jazdy INPĄ lub DIS-em? bo nie mam takich mozliwosci sam.. btw. o tym ze nic nie szkodzace, mialem na mysli ze jak wszystko bedzie ok po wgraniu softa, to sprawdzic nie zaszkodzi. bo jak nie bedize ok to to wiadome..

dzieki za pomoc;)) jak wroce do polski, to postaram sie po drodze gdzies w jakims aso bmw w niemczech dowiedziec sie jaka jest cena za wgranie softa;)) jak bedzie w miare przystepna to wgram i zoabczymy jak dalej na trasie do domu to sie bedzie sprawowalo:)) ale i tak jak wroce czeka mnie wymiana wszystkich wezykow podcisnien i sprawdzenie szczelnosci dolotu:) nie zaszkodzi na pewno:)) jak problem zniknie to bede uratowany i nie bede musial betki tyrac na obrotach powyzej 3k zeby jechala tak jak chce;)) pozdrawiam:)