heepis

Witam Zrobiłem wszystko tak jak napisane w poradniku, inpa łączy się z kablem, lecz po przeskoczeniu na wirtuala z disem, kabel nie jest połączony. Mogę połączyć kabel tylko w zakładce z inpą lub w zakładce z disem. Co zrobić aby kabel był na stałe podłączony na tych dwóch zakładkach? Pozdrawiam Maciej

Witam kolegów Jaki warsztat, który naprawia solidnie BMW polecacie w Gorzowie lub okolicach? Pozdrawiam

Witam Posiadałem CBI o barwie 5500 i 6000. Moim zdaniem w deszczu jak i na mokrym oświetlają drogę gorzej niż Night Breaker i Night Breaker Laser. Oczywiście jest to moja subiektywna ocena. Pozdrawiam

Witam Temperatura barwowa 4300 jest oryginalną. Świeci jak dla mnie zbyt żółto. Moim zdaniem optymalna temperatura barwowa to 4600-5100. Szukaj oryginalnych palników z pewnego źródła o właśnie takiej temperaturze. Posiadałem BMW E46 i w niej założyłem Osram CBI 5500, świeciły dobrze, lecz w mokre dni już gorzej. Najlepiej sprawdziły się Osram Night Breaker. Obecnie mam założone Osram Night Breaker Laser, jest to nowość Osram. Świecą rewelacyjnie. Choć cena jest zabójcza. Pozdrawiam

Witam Teraz mam założone Osram Night Breaker Laser o temperaturze barwowej 4600 K i strumieniu świetlnym 3200 lm. Jest to nowość firmy Osram. W porównaniu do Osram Cool Blue Intense dają więcej światła i lepiej oświetlają drogę podczas deszczu. Barwa ani żółta, ani niebieska, tak po środku. Jestem zadowolony. Uważam, że są to najlepsze żarniki na rynku. Pozdrawiam

Bosma świeciła ok. Lecz na mokrym zbyt mało światła.

Witam Z mojego doswiadczenia: 1. Zarniki Phillips 4300 (3200lm) - chyba swieca najslabiej 2. Osram Xenarc 4300 (3200lm) - podobnie jak Phillips 3. Osram Night Breaker 4800 (3200lm) - Lepiej swieca w nocy niz wymienione wyzej. 4. Osram Cool Blue Intense 5500 (3200lm) - najlepiej oświetlają drogę zarówno w suche dni jak i deszczowe i najładniej wyglądają. 5. Osram Cool Blue Intense 6000 (3200lm) - j/w, najlepiej oświetlają drogę zarówno w suche dni jak i deszczowe i najładniej wyglądają. Nie ma zauważalnej różnicy w porównaniu do CBI 5500. Przerabiałem również Bosma 6000 i GE 5100. GE barwa 5100, ale w porównaniu z Osram 5500 gorzej oświetlały drogę w deszczu. Wszystkie zarniki kupowane w Inter Cars, a wiec oryginalne. Tak ze moim zdaniem, jak chcecie miec dobrze oswietlona droge i dobry look nie oszczedzajcie na zarnikach. Oczywiscie kazdy ma swoje odczucia, ja podalem moje. Odblysniki po regeneracji, klosze po regeneracji. Pozdrawiam

Witam Proszę o link do SP Daten do E91. Pozdrawiam

Witam kolegów Dajcie namiary na SP Daten do BMW E91. Czy mam ściągać SP Daten do modelu E89? Szukam do E91 i szukam i nie mogę znaleźć. Pozdrawiam

Witam U mnie było tak, że z pilota się nie otwierały, ani nie zamykały drzwi. Z konsoli środkowej centralny działał jak należy. Sprawdziłem najpierw dwa piloty, czy wysyłają sygnał, wysyłały. Piloty wykluczone. Następnie wymieniłem wszystkie bezpieczniki od centralnego zamka, choć żaden nie był spalony. Bezpieczniki wykluczone. Kolejnym krokiem było znalezienie tego forum i Waszych porad. Zacząłem od sprawdzenia wiązki kabli idącej do klapy bagażnika, tej po prawej stronie. I BINGO. Kable przerwane. Połączyłem, zabezpieczyłem, sprawdziłem i wszystko działa jak powinno. Dziękuję i pozdrawiam.

A teraz mam pytanie do forumowiczów; Czy po wymianie czujników położenia wahaczy należy skalibrować te czujniki? Pozdrawiam

Witam Z mojego doswiadczenia: 1. Zarniki Phillips 4300 (3200lm) - chyba swieca najslabiej 2. Osram Xenarc 4300 (3200lm) - podobnie jak Phillips 3. Osram Night Breaker 4800 (3200lm) - Lepiej swieca w nocy niz wymienione wyzej. 4. Osram Cool Blue Intense 5500 (3200lm) - najlepiej oswietlaja droge zarowno w suche dni jak i deszczowe i najladniej wygladaja. Przerabialem rowniez Bosma i GE. GE barwa jak sie nie myle 5100, ale w porownaniu z Osram 5500 duzo gorzej oswietlaly droge w deszczu. Wszystkie zarniki kupowane w Inter Cars, a wiec oryginalne. Tak ze moim zdaniem, jak chcecie miec dobrze oswietlona droge i dobry look nie oszczedzajcie na zarnikach. Oczywiscie kazdy ma swoje odczucia, ja podalem moje. Odblysniki po regeneracji, klosze po regeneracji. Pozdrawiam

Witam Panowie Przymierzam się do wymiany BMW E46 na model F90, 91. Mam w związku z tym pytanie. Który silnik benzynowy lub diesel posiada rozrząd z tyłu (od grodzi)? Chciałbym się wystrzec właśnie tych silników z rozrządem od strony grodzi. Zainteresowany jestem silnikiem benzynowym 2000cm3, lub dieslem również 2000cm3. I jeszcze jedno; czy wystrzegać się automatów, a jeżeli tak to których? Proszę o pomoc. Z góry dziękuję. Pozdrawiam heepis

Witam Miałem napisac o efektach, a wiec: Liqui Molly Diesel Spulung pomogl doraznie. Po przejechaniu 2000 km, problem powrocil. Pomoglo oddanie wytryskow do regeneracji. Juz nie ma objawu pracy na trzech garach. Lapania muła juz nie zaobserwowalem, od kiedy zaslepilem zawor EGR. Po wyczyszczeniu czujnika ciśnienia doladowania i wymianie wtryskow czas na 4 biegu, 80-120 km/h to 7,0-7,3s, a wiec uwazam, ze w normie. Pozdrawiam

Witam Wiem, ze jest w pierwszym poscie, tylko nie wiem jakie pliki dokladnie musze sciagnac, aby obslugiwac E46. Czy wystarczy sciagnac sp-daten 50.2 E46, czy musze sciagnac sp-daten 50.2 FULL i dodatkowo sp-daten 50.2 E46 Pozdrawiam

Witam Moglbys podpowiedziec krok po kroku jak to wszystko zainstalowac. Bylbym wdzieczny. Pozdrawiam

Witam Podpowiedzcie mi jakie pliki mam sciagnac do E46? 49.0_sp-daten_E89_lite czy sp-daten 50.2 E46? Czy oba? Zeby wszystko zatrybilo. Pozdrawiam

Przepływomierz wsadzilem stary, bo okazało się, że jest dobry. Problem z dziwną praca silnika, chodził czasami jak na trzech garach, przyczyną był zawieszajacy się wtrysk, pomógł Liqui Molly Diesel Spulung. Problem z łapaniem muła, przyczyną był zawieszajacy się zawór EGR, pomogło zaslepienie tego zaworu. Jeszcze w wolnej chwili przeczyszcze lub wymienię czujnik ciśnienia doładowania i sprawdzę przyspieszenie. O efektach napiszę. Pozdrawiam

Witam Problem prawdopodobnie rozwiązany. Z dziwną praca silnika od czasu do czasu jak również z lapaniem muła. Przejechałem ponad 1400 km i problemy nie powróciły. Dziękuję za okazaną pomoc i poświęcony czas. Pozdrawiam heepis

Czas 80-120 na 4 biegu 8,5-9 s. Gdzie znajduje się czujnik doładowania? Pozdrawiam

Witam Na filmie jest but na trzecim biegu od obrotow 2000 do odciecia. Zrobilem tak, jak sugerowal Roger-Nysa. Piszesz, ze turbina przeladowuje. Jaki moze byc tego powod? Pozdrawiam

Witam Chyba straciliscie ochote, aby mi pomoc. Mimo wszystko dziekuje za okazana pomoc. Pozdrawiam heepis

Witam ponownie. Udalo mi sie zrobic filmy. Film z nagrania na biegu jałowym, dwie przygazówki: Film z nagrania na trzecim biegu, but w podłodze, do odcięcia: Pozdrawiam

Witam ponownie. Nowy przeplywomierz niczego nie zmienil. Nadal auto od czasu do czasu lapie mula i nie chce jechac. Przepraszam, ze nie wstawiam filmu z live data, ale jeszcze mi sie na to wszystko komp popsul. Moge Wam napisac, jakie sa wartosci w INPIE wtedy, gdy auto zamula i kiedy jedzie normalnie. A wiec: Gdy auto zamula w Desired Air Mass wartosc idzie na maxa, a w current air mass wartsc na poziomie 400-500. Zdecydowanie za malo powietrza auto dostaje. Gdy auto jedzie normalnie w Desired Air Mass i w current air mass wartosci prawie sie pokrywaja, przy czym w current air mass jest wiecej o okolo 100-150 jednostek. Zrobilem juz nawet takie cos: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=61186, za Rogerem-Nysa i niestety nie pomoglo. Juz mnie to zaczyna w....iac. Auto wtedy gdy zamula, dostaje ewidentnie za malo powietrza.

Witam Dzisiaj ma do mnie dotrzec nowy przeplywomierz. Po zamontowaniu zrobie live data. Mam pytanie; Czy nalezy go zaadoptowac? Pozdrawiam