esselu

Panowie w tamtym roku kupiłem na oponeo nowiutkie Continental ContiSportContact 5 225/45R17 94 Y XL FR (XL czyli wzmacniane). Po jednym sezonie ok. 7 tys km 2 opony dostały guza. http://pics.tinypic.pl/i/00884/k6lf6m3srxfi.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00884/50pa01cgfj4h.jpg Opony były reklamowane w 2 serwisach Continentala (Poznań, Warszawa). 2x ta sama opinia - uszkodzenie mechaniczne - uszkodzenie osnowy (Reklamacja oddalona) Przeanalizowałem swoj cały sezon jazdy na oponach i nie doszukałem się żadnej dziwnej sytuacji typu: niepoprawny najazd na krawęznik, najazd na dziurę. No ale niestety może dana sytuacja wystąpiła, nie wiem trudno - PECH [ 850zł do kosza za 2 sztuki, a bieżnik jeszcze jak nowy około 7mm :mad2: :duh: ]. Człowiek kupuje "lepsze" nowe opony po to, żeby mieć je na DŁUGO i czuć się bezpiecznie, a tu takie cuda - guzy. W tym sezonie byłem zmuszony dokupić niestety 2 nowe opony . Zdecydowałem się tym razem na GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 MFS 225/45 R17 94Y XL (czyli również wzmacniane, zawsze takie biorę ). Analizując na różne sposoby dlaczego wyskoczyły mi takie guzy / czy to wina fabryczna opon / złe ciśnienie w oponach / czy jeszcze coś innego. Chciałbym zapytać Was jakie ciśnienie "preferujecie" do 225/45/17 XL. Patrząc na tabliczkę która jest w samochodzie wydaje mi się że te tabliczki odeszły do lamusa bo przecież wiedza się zmienia. Tabliczka jest z 2005 (w moim e90) roku a teraz mamy 2017 (12 lat Ewolucji wiedzy). Wiedza na temat ciśnienia i jakości opon/ogumienia wzrosła i nie ma co kierować się tabliczką która widnieje w samochodzie. Co strona to inna ciśnienie. W internecie znalazłem "aktualne" zalecane ciśnienia opon z lat 2013/2014 (najświeższe) http://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/476074/a52c170c09ff19dcaae0ad6a92103d0c/download-tire-pressure-data.pdf http://files.tinypic.pl/i/00884/vkivax3pp7oa.png Pytanie moje jest takie, czy dobrze rozumuje i nie należy "już" kierować się tabelką z samochodu tylko "nowszą" tabelką zalecaną przez producentów Continental/Goodyear. Dużo ludzi nie ma pojęcia jak ważne jest ciśnienie w oponach. Złe napompowanie, rożnica o nawet 0,1-0,4 bara powoduje szybsze zużycie bieżnika nie wspominając o bezpieczeństwie czy też większym spalaniu. Obecnie napompowałem Przód 2.3 (conti5) Tył 2.8(goodyear) tak jak podaje Continental w swoich tabelach. Jakie macie ciśnienie u siebie w oponach ? Czym się kierujecie ? Może te guzy wyskoczyły temu że miałem za małe ciśnienie (wtedy 2 i 2.2) i byle jaka "lekko" większa dziura spowodowała takie guzy ?

Mam pytanie. Nagrałem już 3x ten obraz na różnych płytach i dalej mi nie widzi CD z mapami. Czy w e91 2008 przed liftem to będzie działać czy to do poliftówek jest? Powinno ci dzialać bez problemu

bierz conti5 to pojezdzisz 50+tys km, z moim jeżdzeniem to ja celuje w 80 tys

Dzięki za rady, zamówiłem już Panowie Conti 5, mialem conti 3 i bardzo długo się ścierały, a dla mnie to największy wyznacznik przy kupowaniu opon. No i klasa sama w sobie :cool2: Wziąłem wzmocniony model "XL" Continental ContiSportContact 5 225/45 R17 94 Y XL FR Cena za szt. z VAT: 434 PLN Ilość: 4 Łączna cena z VAT: 1 736 PLN

Zamierzam lada dzień zakupić opony letnie Zastanawiam się nad: Dunlop SP Sport 01 - http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sport-01-225-45-r17-91-w-mfs-mo#106067660 Dunlop SP SportMaxx RT - http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-225-45-r17-94-y-v1#103921056 Goodyear EXCELLENCE - http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-excellence-225-45-r17-94-w-xl-fp#106154400 Nokian LINE - http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-line-225-45-r17-94-w-xl#105903825 Continental ContiSportContact 5 - http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contisportcontact-5-225-45-r17-94-y-xl-fr#102743743 Cena tak do 450zł/szt , co poleciacie ? Może coś jeszcze innego ? Dzieki za podpowiedzi :) Osobiście jestem za ContiSportContact 5 lub Dunlop SP SportMaxx RT gdybym miał dzisiaj zamawiać

dobra zamówiłem, dzieki panowie :)

wg realoem.com krótszy: 4PK X 810 81cm Dłuższy: 6PK X 1836 183,6cm z tym krótszym to wezme 830(elast) bedzie pasował na 810 gdzies tak wyczytałem, w oznaczeniu jest : 4 PK 810 , 4 PK 810 ELAST , 4 PK 830 , 4 PK 830 (810) ELAST i nr oem sie zgadza BMW 11287791786

Witam Chcę wymienić 2 paski wieloklinowe bo mi piszczy na postoju Z krótszym nie ma problemu bo jest jeden - CONTITECH – 4 PK 830 ELAST czyli 83cm Dłuższy natomiast jest w 3 rozmiarach 1. CONTITECH – 6 PK 1780 czyli 178cm 2. CONTITECH – 6 PK 1836 czyli 183.6cm 3. CONTITECH – 6 PK 1698 czyli 169.8 cm I pytanie mam takie który wziąć bo wg katalogu intercarsu do mojego 320d pasują te 3

wziąłem używany, wszystko pięknie działa :), dzięki chłopaki za pomoc

Wyjąłem dzisiaj ten czujnik i jest przełamany, więc napewno to wina czujnika. Chcę kupić nowy. W intercarsie na stanie nie ma ATE (miałem fabryczny ATE 100711-6157.3). Czy jest jakaś różnica jaki kupie ? W intercarsie widze jakieś firmy AUTLOG, TRW, brać pierwszy lepszy czy szukać ATE ? Po tych numerach: 100711-6157.3 nie mogę znaleźć takiego. Czy brać z allegro używany z tymi samymi numerami ? http://allegro.pl/bmw-1-e87-czujnik-abs-przod-100711-6157-3-i5084051942.html co prawda pisze, że do e87 ale pewnie będzie pasował - bo numery te same. Ceny nowych to ~~200zł, a używka 50 z przeysłką 72 Na allegro widze jeszcze jakieś nołnejmy po 74zł http://allegro.pl/czujnik-abs-przod-bmw-1-e81-3-e46-e90-lewy-prawy-i5283886517.html

nie dzałają ? dziwne bo na drugim kompie dziala i z komórki też ladnie wyświetla ale wrzuce jeszcze na pokazywarke http://pokazywarka.pl/s1evae/ nie resetowałem, jak to się robi ? jeżeli chodzi Ci o reset w iDrive RPA to nie mogę tego wykonać przez ten błąd

Witam Od kilku dni wywala mi błędy: http://s10.postimg.org/s9dc12slj/12632826_925173730899850_611761243_o.jpg http://s10.postimg.org/432opy6h4/12630696_925173684233188_443893773_o.jpg http://s10.postimg.org/hy0z8f0w7/12636908_925173674233189_776860155_o.jpg Podpiąłem się dzisiaj pod kompa i ujrzałem takie coś: http://s9.postimg.org/rkd3trmoe/image.jpg http://s9.postimg.org/sldciw3ny/image.jpg Usunąłem błedy (w sekcji DSC), przejechałem się 200m i znowu wyskoczyły Ktoś ma pomysł co to może być i jak sobie z tym poradzić? Czyżby jakiś czujnik padł lub coś w tym rodzaju ? Dodam, że ciśnienie powietrza w kołach jest prawidłowe

DVD Road Map Europe Business 2015 Do samochodów: 1er (E81 / E82 / E87 / E88 / E8x) DVD Business (SA606) … ? 09/2009 3er (E90 / E91 / E92 / E93 / E9x) DVD Business (SA606) … ? 09/2009 5er (E60 / E61) DVD Business (SA606) 6er (E63 / E64) DVD Business (SA606) X5 (E70) DVD Business (SA606) X6 (E71) DVD Business (SA606) ______________________________________________ Dla ułomnych co nie potrafią sciągać z torentów :) + poradnik dla świeżaków jak instalować mapy ______________________________________________ 1. Ściągamy utorrent'a http://download.ap.bittorrent.com/track/beta/endpoint/utorrent/os/windows ______________________________________________ 2.INSTALUJEMY PROGRAM ______________________________________________ 3. Ściągamy mapę http://torcache.kickass.safeproxy.me/torrent/8D8984509E7260851507D2AA73020CC3C7C37144.torrent?title=[kat.cr]bmw.road.map.europe.business.2015 jeżeli ten link nie będzie działał wchodzimy na kickass -> wpisujemy bmw.road.map.europe.business.2015 (Mi z tego torrenta ściąga prędkością 8mb/s - 10mb/s, więc nie żalić się, że wolno albo coś :)) ______________________________________________ 4. Klikamy pliczek z punktu 3, ściągamy mape na dysk ______________________________________________ 5. Rozpakowujemy (np winrarem) i instalujemy DVD1 lub DVD2(Polska). [Pliki mają format .7z więc żeby winrar je czytał trzeba we właściwościach pliku zmienić na odczyt winrararem.] http://i.imgur.com/Qfv3hkm.png ______________________________________________ 6. Sciągamy Daemona - sciągamy wersje wg uznania, aby dało się otworzyć obraz płyty (oczywiście nie musi być daemon, może byc inny program - wiadomo o co chodzi) http://www.daemon-tools.cc/pol/downloads ______________________________________________ 7. Otwieramy DVD2 w Daemonie (lub DVD1) ______________________________________________ 8. Otwieramy IMGBURNA i postępujemy jak na zdjęciach http://i.imgur.com/EPuQLo6.png ______________________________________________ 9. Polecam płyte (poniżej zdjęcie) ja na takich nagrywam - działa idealnie - bez jakichkolwiek zająknięć http://i.imgur.com/QCf3umb.jpg ______________________________________________ 10. Pamiętajmy, że aby nagrać DVD 1 (kraje bez Polski) potrzebna jest nam płyta DVD+R DL o pojemności 8,5 GB, w tym przypadku polecem Verbatima ______________________________________________ 11. Niektórym osobom mapy mogą nie dzialać na tzw plusach :+: czyli na DVD+R lub DVD+R DL, wtedy lekarstwem może być nagranie na minusach :-: czyli na DVD-R lub DVD-R DL KOMBINUJCIE a będzie Wam dane. Kupcie z 5 płyt wypalcie na + na - , idzcie do samochodu i sprawdzajcie - bez paniki :cool2: U mnie dziala na SONY, ale to nie znaczy, że w każdym modelu będzie "fajnie" dzialać na tej płycie, więc też na to zwracajcie uwage, jeżeli tak będzie sprawdzajcie na TDK, Verbatimach, omegach itp itd

wartości dobre są takie jak na tym zdjęciu powyżej na 3 cylindrze. Czarna kreska musi się mieścić w granicy zielonej, czym wartość bardziej zbliżona do 0 tym lepiej http://i.imgur.com/PrA82RV.png tak jest w normie, u mnie po zabiegu

podepnij się inpą i sprawdz korekcje wtryskiwaczy , prawdopodobnie z którymś jest coś nie tak, miałem identycznie to samo okoła miesiąca temu, woziłem 4 wtryski do sprawdzenia na stół probierczy , u mnie naszczęście wszystkie były OK u mnie przyczyną wibracji był 1i2 wtryskiwacz, co widac na tym zdjęciu , po przeczyszczeniu na stole probierczym jest idealnie, około 0-0,60~~ http://i.imgur.com/7V0iYjG.png

właczony

odświeżam

Dzisiaj podpiąłem się profilaktycznie INPĄ, błędów nie mam, ale mam Catalyst Exhaust Fume Temperature -0,07! i Air Temperature z wykrzyknikiem [!] Pomiar robiony po przejechaniu 25km, temperatura na zewnątrz 20 ~~ stopni, temperatura silnika 93~~ Coś nie tak, czy wszystko jest w porządku ? zamieszczam screeny http://s2.postimg.org/sczfbf1lz/Screen_Shot_065.png http://s2.postimg.org/q9p03r1t3/Screen_Shot_062.png http://s4.postimg.org/lfojtbs70/Screen_Shot_057.jpg

tak to jest na ciepłym silniku, wymieniłem podkładki na nowe miedziane + posmarowałem wtryski specjalną pastą "LIQUI MOLY KERAMIK PASTE"

Wtryski zamontowałem, świece wymieniłem na nowe BERU, kolektor ładnie wyczyszczony, EGR równiez, o to wyniki INPY, ogólnie jestem zadowolony: 1,2,4 jest "salonowo" 3 mieści się w normie, chociaż wolałbym żeby lepiej to wyglądało, i nie mam zielonego pojęcia dlaczego teraz 3 tak wygląda, nie jest to źle, ale wiadomo, że wolałbym żeby było lepiej Temperatura silnika podczas pomiarów 83-85 stopni Juz nie trzęsie silnikiem/siedzeniami (oby tak zostało :D ) http://s22.postimg.org/o0levzqs0/image.jpg http://s22.postimg.org/6kr8uartc/image.jpg http://s22.postimg.org/yywoe6fdc/image.jpg http://s22.postimg.org/yywoe6fdc/image.jpg/ http://s22.postimg.org/svf3u9p3k/image.jpg http://s22.postimg.org/5q9am09cg/7_na_ciep_ym.jpg http://s22.postimg.org/he3cgjyhc/na_ciep_ym2.jpg

wtrysków nie powkładam w odwrotnej kolejności bo mam zapisane co gdzie który był tak apropo :) Dzisiaj byłem na teście wtrysków na stole probierczym (BOSCH EPS 200) wszystkie wtryski są OK (wyniki pozytywne), żadnego nie trzeba naprawiać/regenerować także nie wiem dlaczego inpa tak pokazuje, oczywiście podczas testu wtryski zostały ładnie przeczyszczone wiec może jak teraz je założe wszystko będzie ładnie chodziło, dam znać zapłaciłem 37zł/za sztuke wyniki: http://s24.postimg.org/qwewhow83/IMG_0259.jpg http://s24.postimg.org/ljq23k8bo/IMG_0260.jpg kupiłem dodatkowo komplet nowych świec żarowowych BERU Klapki na kolektorzę są, kolektor poczyszczony "na błysk" Dzisiaj składam, podepnę się inpą i sprawdze co i jak

nadanie nowych kodów jest potrzebne chyba przy wymianie na "inne" nowe/używane wtryskiwacze, jeżeli "zregeneruje" te same co mam, to też są potrzebne nowe kody :> ?

Sprawdzenie wtryskiwacza ( 1 szt. ) 37,- Naprawa wtryskiwacza ( 1 szt. ) w zależności od wielkości uszkodzenia 250-650,- jak już zrobie dam znać jakie ceny co i jak :8)

sprawdzenie wtryskiwacza 50zł + regeneracja 150zł

czyli podsumowując 1. Regeneracja 4 wtrysków KONIECZNIE? czy tylko 1i2 ? [4x150zł] 2. Kupno 4 nowych świec żarowych - jakich najlepiej ? Boscha czy Beru ? [4x~50zł] 3. Sprawdzenie klapek, ale wydaje mi sie że są wszystkie na miejscu bo jak opisujesz "kopciło niemiłosiernie i było bardzo osłabione" u mnie tego nie ma Coś jeszcze ? w 1k się zmieszcze, wiec jest w miare OK :8)