ryba778

z mojego doświadczenia powiem tyle, że BOSH twin coś tam - dedykowane pod zatrzaski - za ok 100pln są NIC NIE WARTE. szkoda kasy! od jakiegoś czasu stosuję wymianę samych gumek z innych wycieraczek, wystarczy dobrać długość i odgiąć jeden zacisk pióra, następnie wysunąć starą gumę i wsunąć nową i zacisnąć( całą gumę na piórze trzyma jeden zacisk reszta jest przelotowa) takim oto sposobem można mieś "nowe" wycieraczki za 1/10 ceny "firmowych" co oczywiście wiąże się z częstszą wymianą, ale za te pieniądze można zaszaleć 8-) jak zwiększyć docisk ? na pewno spoiler, mocna sprężyna, regulacja, i czyste łączenia ruchome pióro-ramię. jeśli będzie zapiaszczone na nicie będzie sztywno stała i może nie dolegać do szyby.

witam, no i doopa :-? wentylacja się włącza i sobie dmucha, ale webasto nic nie słychać nic nie czuć, nic nie dymi to chyba raczej nie działa jak należy? na naklejce od webasta mam Z/C ( czyli silnik i kabina) NATOMIAST na monitorze AUX VENTILATION ( to chyba tylko wietrzenie?) gdzie szukać AUX HEATING jak pisał kolega wyżej jak uaktywnić ? a może podrzućcie który bezpiecznik odpowiada za ogrzewanie to od tego zacznę... ktoś w łodzi poleca speca od webasto ?

powiedzcie jak odpalić to ogrzewanie ? 525d 12.2002 Turing. gdzie to się odpala, programuje czy z kluczyka ? mówicie o ogrzewaniu postojowym, czy podgrzewaniu silnika np.rano.? jak to włączyć , gdzie słychać widać i czuć ? z góry dzięki.

witam, podłączę się do tematu i mam kilka pytań. jak ktoś wie to proszę o szczegóły. 1. podobno wszystkie e39 525 i 530 po lifcie mają webasto i podrzewanie silnika - ale to chyba dwa różne tematy ? 2. możecie m powiedzieć od czego są te timery w ustawieniach TIMER PRESET na wyświetlaczu dużej navi ? czy chodzi o przewietrzanie, czy podgrzewanie silnika , czy webasto ? auto mam 4 lata a nie używałem tego ani razu :norty: 3.jak odpalić/włączyć ? chodzi mi o to czy w swojej buńce mogę ustawić "nagrzewanie" silnika bądź kabiny...? z tego co się zorientowałem to TIMER 1 to włączenie ( nawiewu) TIMER 2 wyłączenie - pracuje bez kluczyka w stacyjce. no właśnie. leci powietrze z kratek wentylacyjnych, ale czy ono będzie podgrzane ? czy silnik będzie podgrzany ? dodam, że po ustawieniu obu zegarów TIMER-ÓW ikonka czerwony wiatraczek przy gałce panelu dużej navi zaświeca się później gdy się układ włącza miga. ps. jak wrzucić fotki ?

podajcie proszę link do check control tłumaczenie komunikatów. viewtopic.php?f=72&t=117890

stara obudowa już nie istnieje - tak jak zderzak i maska... został mi tylko silniczek ;). muszę mieć kompletną część.

witam, mam PILNE pytanie odnośnie wiatraka klimatyzacji. czy wiatrak wraz z obudowa (jako jedna całość) 3- pinowy pasuje do każdego modelu serii 5 ? czy są jakieś różnice np. w rozstawie śrub mocujących przed liftem i po lifcie? pytam tylko o 3-pinowy. Wiem że są jeszcze 4-pinowe ale takiego nie biorę pod uwagę. czy ten konkretny z aukcji będzie pasował do mojej buńki 525d r. 12.2002 kombi ? http://allegro.pl/bmw-e39-obudowa-wentylatora-klimatyzacji-e39-i1681555884.html proszę sprawdźcie link i napiszcie czy mogę brać tę część.dzięki

moje auto jest po lifcie - grudzień,2002 silnik m57 ktoś możne podesłać link albo fotkę z układem paska. możne i to urwana rolka choć silnik pracuje normalnie żadnych nieprawidłowości tylko strach jeździć na wysokich obrotach...

czy dla silnika 525 układ paska jest taki sam? pytam bo ostatnio podczas uruchamiania silnika coś pękło(oderwało się) poniżej rolki "gen" na w/w opisie i spadł pasek. co tam mogło się oderwać? widać na brudnym bloku silnika świeży ślad. mechanior też za bardzo nie wiedział co to możne być założył pasek i jest ok.

witam, możecie dokładnie wskazać położenie tych czujników albo może jakiś link lub fotka?

ja jeżdżę na trasach tzw. "mieszanych" i kopci od 7,5L jazda raczej szybka, poniżej to raczej nie dla silnika o tej pojemność - oczywiście pewnie można zejść niżej ale wtedy po co kupować 2,5 litra...? jak leciałem spokojnie do 100km/h z kempingiem nad morze do zjarał 10L (tyle pokazywał komp.) ale najlepiej do zalać cały zbiornik i zobaczyć ile się kilometrów zrobiło wtedy wyjdzie rzeczywiste spalanie bo z tego co wiem komputery zaniżają liczbę.

to było wisco. gość chciał mi wcisnąć wadliwe(nowe fabrycznie) w końcu jak dostał pocisk za trzecim razem dostałem takie jak należy i po temacie teraz jest ok.

nie żadnych dziwnych dźwięków czy bulgotania. u mnie na postoju prawie nie słychać silnika. nie spotkałem się z twoim problemem - może masz jakiś lipny olej zalany do silnika?

dziś rano przy -4 st. odpaliłem w inny sposób tzn. przekręciłem kluczyk odczekałem ok 5 sek. i zapalił idealnie, na dotyk. nie wiem o co chodzi ale jest ok. być może wczoraj zrobiłem coś nie tak może za szybko - nie wiem...

mam swoje zdanie nt. sprowadzanych-sprowadzania aut. 1. dobrego auta Niemiec nie sprzeda bo jest gorzej chciwy od polaka a jak sprzeda to będzie droższe niż w polsce. 2. jak nie zajmujesz się sprowadzaniem aut i chcesz jechać sam to lepiej sobie odpuść bo zrobisz wycieczkę krajoznawczą albo kupisz "coś" żeby nie jechać na darmo i też nie dobrze.niestety ale handlarze mają pierwsi (po turkach) info gdzie stoi nie złe auto w niezłej cenie.trzeba sie pogodzić i dać niestety zarobić handlarzom.takie życie. 3.jak myślisz że ktoś ci załatwi auto z za granicy po kosztach to musisz być bardzo naiwny i odpuść temat a na pewno omijaj ogłoszenia z netu że pojedziesz z kimś za 500pln i znajdą ci takie auto jakie chcesz. te wyjazdy są ustawiane...w najlepszym przypadku za 2-3 (1500pln w plecy)razem coś może kupisz trzeba się liczyć nawet z najgorszym... do niczego nie namawiam takie jest moje zdanie.

jedno jest pewne-te auta mają duże przebiegi więc poszukaj dobrze nie śpiesz się i jeżeli będziesz miał podejrzenia o kręcenie licznika to lepiej odpuść bo kupisz skarbonkę a bmw nie należy do najtańszych przy zakupie to samo eksploatacja i serwis (dla przykładu wymiana wszystkich filtrów i oleju ok 700pln co 10tyś km) ja kupowałem w kwietniu tego roku długo szukałem ale trafiłem (Belgia 270tyś km), druga sprawa do akcyza za auta powyżej 2 litrów wynosi 11% a nie 2 czy 3% (nie pamiętam) więc dobrze a na pewno wygodniej kupić auto rejestrowane w polsce.ze spraw technicznych dość uciążliwe jest trzęsienie kierownicy podczas jazdy albo hamowania - tu jeżeli będziesz miał ten problem możne Ci usunięcie usterki (a wcześniej znalezienie przyczyny)sprawić wiele kłopotu...poczytaj na forum. ważne abyś też podłączył auto pod kompa unikniesz wtedy przykrych niespodzianek których na oko i wyczucie podczas jazdy nie wykryjesz(koszt ok 50pln, spokój bezcenny) no i koniecznie sprawdź czy wszystko działa!!! wszystko. od głupiej lampki od rejestracji do zapalniczki sprawdź działanie...to samo z wyposażeniem (zapas, klucze, zmieniarka płyt, itp) przy zakupie wiele tematów się odpuszcza a później koszty a tak można z ceną po negocjować. generalnie kawał nie złej bryki fajnie się jeździ ale wiadomo że nie nowe auto to zawsze coś się może wydarzyć...życzę udanego zakupu!

witam, mam problem przy odpaleniu przy zerowej temp. auto odpala dopiero po kilku sekundach kręcenia.już po odpaleniu przez pierwsze 5-10 sekund jest bardzo nie równa praca silnika wręcz trzęsie autem, później jest już ok. jak jest rozgrzany dobrze odpala i pracuje równo. jak temperatura zejdzie dużo poniżej zera to pewnie w ogóle nie odpali. miał ktoś podobny problem?

nie wiem czy SRL to szmelc czy też nie, ale wiem że jest produkowany przez tę samą firmę w Turcji co BEHR tylko jest zamiennikiem a nie oryginałem rekomendowanym przez bmw. wydaję mi się że nie jest to wisco bo wymienione były dwa różne nowe i było tak samo - wiatrak cały czas się kręcił z obrotami silnika.

witam! przez jakiś czas silnik pracował cicho więc myślałem że jest ok i nic nie robiłem, ale jakiś czas temu raz było dobrze raz wyło więc wymieniłem - czas wymiany ok 20 minut koszt 30 złotych - w warsztacie na nowe firmy SRL (jest to zamiennik) i okazało się że wyje już cały czas od ok 2000 obrotów. zadzwoniłem do sprzedawcy że może wadliwa część itd. więc dał mi drugą i jest tak samo wyje że się nie da jeździć...ręce opadają czy ktoś ma pomysł co to może być jeżeli to nie wisco, a może trzeba kupić oryginał bo tylko na nim będzie dobrze, czy może musi się "dotrzeć" albo ułożyć ?

nie to na pewno nie wydech, to możne być to wisco, jest wielce prawdopodobne bo to bardzo charakterystyczny dźwięk - zobaczymy... tak czy inaczej jestem już zorientowany i nie jest to na szczęście zbyt drogi temat podjadę dziś do "doktora" niech potwierdzi lub wskaże inną przyczynę. dzięki. odezwę się jak będzie zrobione. pozdrawiam.

witam, od kilku dni zauważyłem że podczas przyspieszania silnik pracuje głośniej niż zwykle tzn. dźwięk nie jest taki "zwarty" i ładnie brzmiący tylko jest to pewnego rodzaju wycie, głośny szum (coś jak kombajn ciężko to opisać) nie jest to też świst. do około 2 tyś obrotów jest ok. czytałem na forum różne posty i nic. dodam ze turbo jest ok - a przynajmniej było miesiąc temu bo sprawdzałem na kompie - auto ładnie przyspiesza, żadnych niepokojących stuków puków temperatura ok. tylko ten głośny dźwięk jakbym miał pod maską z 400 koni (chciałbym, może kiedyś...?:D ) jakby silnik zaciągał bardzo intensywnie powietrze...co to może być?

ja wczoraj odwiedziłem "serwis domański w zgierzu" (jest stronka w necie) rano jeden telefon i o 16:00 auto w rękach mechanika.podłączyłem autko do kompa na sprawdzenie parametrów i wymieniłem hamulce komplet. pierwsza wizyta i jestem bardzo zadowolony! warsztat nie jest może najpiękniejszy wizualnie mechanicy nie chodzą w "białych rękawiczkach" ale co ważne 1.gość nie ściemnia 2. nie naciąga!!! 3. nie kasuje jak w aso ceny naprawdę są w porządku. w warsztacie jest odpowiedni sprzęt wszystko co trzeba i zrobią chyba wszystko - gdyby ktoś potrzebował wymienić taśmę w zegarach tzw.elastomer to też mają namiar na elektronika w łódzi. ps.to moja niepokolorowana subiektywna ocena.

jak to wyjąłeś ? jakie narzędzia jaki sposób ?

tak jak mówisz trzeba to wywalić z auta. ja chcę zamknąć je raz na zawsze nie korzystałem nigdy z takich gadżetów ale żeby to zrobić muszę uchwyt zdemontować. pytanie jak to zrobić ?