czerwony330d

Nad zalewem nie byłem ale Grabarkę oraz Mielnik zaliczyłem, ciekawe rejony i faktycznie jest co zwiedzać :wink: :cool2: Będę musiał nad tym pomyśleć, chociaż te obcierki u mnie nie są takie częste ale na naszych wspaniałych drogach zdarzają się. Wczoraj zaliczony został zamek w Tykocinie, zamek odbudowany od podstaw i jeszcze nieskończony, właściciel który zakupił od państwa zamek a właściwie fundamenty bo zamkowych cegieł zbudowano kościół i parę innych budynków w Tykocinie od 20 lat bez żadnego wsparcia uni europejskiej i państwa odbudowuje zamek własnymi środkami, jestem pod wielkim wrażeniem że są osoby w tym kraju którzy podejmują się takich wyzwań by uratować piękny zamek naszych przodków przed zapomnieniem co ciekawe to jedyny zamek na podlasiu :| Polecam na zwiedzanie tego obiektu jeżeli ktoś będzie w okolicy bo warto :cool2: Jedno zdjęcie z zamku i jedno z placu głównego z Tykocina na którym jest kościół który zbudowany został z zamkowych cegieł :? Jedno zdjęcie zrobione przy kościele w Supraśli.

Kolego, najprawdopodobniej do wymiany elektryczna pompa chłodzenia silnika, te pompy wytrzymują średnio od 150 tys do 200 tys kilometrów. Wymieniałem już kilka tych pomp więc jak chcesz to mogę Ci to ogarnąć i radzę nie jeździć z uwaloną pompą bo grozi to przegrzaniem i uszkodzeniem silnika.

Niestety ale delikatne obcierki się zdarzają ale tylko gdy auto wpadnie w głębsze zagłębienie w drodze, natomiast na tyle mam dystans 15 mm i prawdopodobnie to przyczyna obcierek ale niestety nie mogę zrezygnować z dystansów bo w przeciwnym razie nie mógłbym założyć felg 313-stek ponieważ mają zbyt dużą wklęsłość i ramiona by uderzały o zacisk hamulcowy :| Tak jak napisałem wyżej obciera przy pełnym załadunku, jak tylko wyładuję bagażnik wtedy już nie obciera :)

Bez obaw Arku nie taki zły duch jak o nim piszą :lol: :P Bo ten toster to Bosh :lol: :P Szkoda bo w Siemiatyczach byłem przejazdem jak jechałem do Sejn :? :| Można było się spotkać i porobić foty naszych wozów :wink: Wczoraj zaliczyłem Bumą Trakai i Vilinus na Litwie i cyknąłem dwa zdjęcia na pamiątkę :wink: To zdjęcie z zamku z Trakai To zdjęcie z Vilinus Tak wygląda samochód maksymalnie obciążony czyli 4 osoby oraz pełny bagażnik, zdjęcie z wyjazdu z miasteczka Sejny. Następnym miejscem mojego pobytu jest Goniądz niedaleko miasteczka Mońki, gdyby ktoś miał ochotę się spotkać to jestem na tak :wink: :)

Kolego twój przypadek jest dziwny bo pierwszy raz się z takim czymś spotkałem, niestety w twoim przypadku problemem są przetarte kabelki w podsufitce, pierwszy objaw to przetarty kabel wzmacniacza a gdy zamknąłeś klapę to przerwały się kabelki otwierania tylnej szyby i klapy tylko nie rozumiem dlaczego nie potrafisz otworzyć klapy skoro ona się już odryglowała. W twoim przypadku trzeba zdemontować osłonę tylnej klapy i odkręcić zamek klapy. Najlepiej zadzwoń do mnie to Ci powiem co dalej.

Fajna cena i praktycznie nówka, jak chcesz to mogę ją przetestować :lol: :P Oczywiście jak wrócę do domu z urlopu :wink: Arek szczerze to przemyśl to wszystko czy warto pchać się w taki wózek, po pierwsze trzeba wydać kupę kasy na zakup, drugie to pakowność, spalanie, serwis, utrzymanie również jestem ciekaw jak będzie zachowywać się w trakcie eksploatacji czy nie wyjdą jakieś bolączki związane z nowym modelem :?:

Zdjęcia robione tosterem także naświetlenia brak :P :wink: Dziękuję Jacku :cool2: Mi również ta pierwsza fota się najbardziej podoba a co do formy to E91 ją trzyma znakomicie ja zresztą również :wink: :) Natomiast bardzo polecam ten zamek jako nocleg bo naprawdę warto w nim przenocować :cool2:

Jest to możliwe że jak jest zimny to podlewa a po rozgrzaniu wraca do normy, natomiast co do spalania to sprawdziłbym termostat bo jak silnik niedogrzany to może tyle palić bo 12 litrów to zdecydowanie za dużo:/

Dwa zdjęcia z nocnej sesji przy zamku w Janowie Podlaskim :wink:

Mi te objawy wyglądają na padający lub padające wtryski :?

To wskazuje jedynie na to że wtrysk do wymiany.

byles 160 km od stolicy i nie wpadles !!!! ?? :evil: Rivasi tak jak wcześniej pisałem jak będziemy wracać to wpadnę :wink: :cool2: Dziękuję Jurek, bo przez Iphona nie mogłem tego ogarnąć :wink: :cool2:

Arek, tak jak mówiłem jak będę wracał to wpadnę :wink: :cool2:

Czas zwiedzania następnych zamków i pałaców w Polsce, tym razem mój wozik dowiózł mnie do Janowa Podlaskiego, co prawda auto uwalone bo przez większość czasu trzeba jechać w deszczu ale postaramsię zrobić zdjęcia po umyciu auta i wrzucę, natomiast co do zamku to naprawdę polecam bo jest przepiękny i odrestaurowany przepięknie :) :cool2: A tutaj piękny dworek w okolicy Białej-Podlaskiej.

Kolego w porządku, że są ale to wszystko chińszczyzna słabej jakości, widzę że na siłę to wszystko robią a poza tym ciekawe jak ze spasowaniem.

Poradziłem sobie z problemem złych wskazań poziomu paliwa, kupiłem używany czujnik paliwa w lewej komorze i teraz wskazania są prawidłowe i wskazania nie świrują w moim przypadku winny był czujnik w lewej komorze zbiornika paliwa bo u mnie wskazania przekłamywanie były tylko gdy samochód był zatankowany do pełna poniżej połowy zbiornika już wskazania paliwa były prawidłowe.

Ja robiłem tą rurkę odpowietrzenia i w miejsce styku tej rurki z karoserią nałożyłem dodatkowo plastykową rurkę i skleiłem na stałe teraz żeby się to przetarło to chyba z milion kilometrów musiałbym zrobić autem :) :wink: Co do śrub to użyj starych bo nie ma sensu zakładać nowych ja chyba z trzeci lub czwarty raz to rozbierałem i zawsze stare śruby używałem do ponownego montażu.

Jeżeli masz błąd skrętnych lamp to na pewno jest problem ze skrętnymi, ja tylko napisałem odnośnie mrugania że żarnik się kończy bo jest już wypalony a żeby wiedzieć jaki jest problem ze światłami skrętnymi trzeba podłączyć komputer i w module FRM sprawdzić jaki jest problem.

Raczej mało prawdopodobne, chyba że ten mechanik to naprawdę paprok do potęgi i zapomniał dokręcić śrub łącznika elastycznego a podpora wału mu zwisała z wałem przykręconym do karoserii, błąd twój to taki że nie wróciłeś do tego mechanika jak czułeś smród palonej tarczy sprzęgłowej bo ewidetnie coś spierdzielił przy montażu sprzęgła, jeżeli chodzi o sprzęgło to powiem Ci tylko tak że ja do swojej E46 kupowałem sprzęgło w ASO i dlatego miałem ten wałek ustalający a dwumasę kupiłem z LUK i powiem Ci tak auto sprzedałem i na tym sprzęgle i dwumasie mój kolega z pracy który kupił ode mnie auto już zrobił ponad sto tysięcy a auto ma moc 297KM i 618Nm także jak robisz dla siebie to lepiej kupić w ASO a koszt kompletnego sprzęgła w ASO to 1400 zeta także nie ma tragedii. Nie potrafię tego wyjaśnić ale kilka osób mi mówiło że sprzęgło które idzie ze znaczkiem BMW to naprawdę musi spełniać surowe normy a te sprzedawane poza ASO to już takich norm nie musi spełniać ale jeśli nie stać Cię na ori to kup Sachs, tylko trzeba mieć 100 procent pewności że to sprzęgło bo to co wcześniej napisałem to tylko moje przypuszczenia, jak możesz to nagraj filmik i wrzuć lub podjedź do mnie i to sprawdzimy :wink:

Po pierwsze zmień tytuł wątku bo zaraz zostanie zamknięty a po drugie po co takie głupie pytanie czy wymieniać pęknięty klosz czy kupić lampę :duh: :duh: Przecież klosze lamp w E90 są nie wymienne i nie da się kupić samego klosza w ASO bo nie występowały w sprzedaży a wątpię by ktoś sprzedał Ci sam klosz z lampy bo on jest klejony i to nie jest takie proste by go odkleić także szukaj używanej lampy, nie rozumiem o co Ci chodzi z tym mruganiem soczewki ale przypuszczam że chodzi o mruganie xenonu i najprawdopodobniej żarnik jest do wymiany a że jest wraz z zapłonnikiem to koszt jednego około 200 złotych a jak już chcesz wymieniać to lepiej kup dwa by równo świeciły, natomiast co do ringów to one tak słabo święcą bo podświetla je żaróweczka 10W także cudów się nie spodziewaj możesz kupić dedykowane do twoich lamp mocniejsze żaróweczki o białej barwie ale nadal nie będzie to świecić jak w nowych modelach BMW a ceny za takie żarówki wahają się od 100-200 złotych i drożej więc lepiej sobie odpuść i wydaj te pieniądze na używaną lampę bo i tak te ringi do jazdy dziennej się nie nadadzą, mam nadzieję że wyczerpująco odpowiedziałem na twoje wątpliwości.

Kolego, koło dwumasowe faktycznie jest takie samo ale sprzęgło w 318d a 320d różni się tylko dociskiem i średnicą tarczy sprzęgłowej i w moim mniemaniu wystarczyło kupić kompletne sprzęgło z 320d i powinno pasować bo wałek sprzęgłowy skrzyni biegów zazębia się z kołem dwumasowym a skoro jest takie samo jak w 320d to wszystko powinno spasować, nieważne piszesz że masz podczas wciskania sprzęgła jakiś dziwny odgłos sprężyny lub pukania to dziwne bo tam nie ma sprężyny ale podejrzewam jedno co mogło się stać i być może tak było, najprawdopodobniej mechanik który to u Ciebie składał źle spasował tarczę sprzęgłową z dociskiem względem koła dwumasowego by to poprawnie zrobić do nowego zestawu sprzęgła jest dołączany kołek, wałek ustalający tarczę sprzęgłową z kołem dwumasowym ale często zdarza się tak że nie ma tego wałka lub kołka bo ktoś sobie go wyciągnął lub nie został dołączony ja jak robiłem u siebie sprzęgło i dwumasę w poprzedniej E46 kupowałem zestaw LUK i taki bajer był dołączony, ty również nie jesteś pewien czy taki wałek był dołączony, przypuszczam że tego nie było i mechanik musiał na oko ustawiać tarczę przy dokręcaniu docisku i niestety nie ustawił tego prawidłowo i musiał ponownie odkręcić docisk by ponownie ustawić tarczę sprzęgłową względem koła dwumasowego ale przy odkręceniu tarczy samo regulatory się przestawią i trzeba ponownie je specjalnym przyrządem ustawić na punkt zerowy bo inaczej docisk może zostać uszkodzony i ulegnie deformacji, to by po części się zgadzało z tym co piszesz bo na początku po wymianie miałeś smród palenia tarczy sprzęgłowej który nie powinien występować bo po to jest docisk z regulatorami by sam regulował się podczas zużywania okładziny tarczy sprzęgłowej także wydaje mi się że jest przypalony docisk który przez przegrzanie się zdeformował i przez to masz takie objawy ale by to na 100% zdiagnozować to musiałbyś nagrać jakiś filmik z tymi odgłosami.

To cykanie to praca wtryskiwaczy i po to fryc dał tą gąbkę by wyciszyć ich pracę w modelu F10 Fryc i Hans dołożyli jeszcze więcej gąbek osłonek by bardziej wyciszyć pracę tego silnika, także jeżeli nic się nie dzieje to nie szukaj dziury w całym tylko tankuj i jeździj, jeszcze jedno pytanie do Ciebie czy to twój pierwszy Diesel?

Kolego, szczerze to problem w tym że masz auto zmodzone i dlatego masz takie objawy gdy wrócisz do serii lub obniżysz moment to będzie wszystko w porządku, ten silnik nie jest stworzony do takich modów bo jego osprzęt jest zdecydowanie słabszy jak w silniku 320d i nie ma się co dziwić że tak się dzieje wina leży w docisku który jest zbyt słaby by przenieść taki moment a zwłaszcza gdy gwałtownie wciskasz gaz od 1800 obrotów do 2800 obrotów i pojawia się to buczenie i drgania karoserii, trzeba było zakupić docisk z 320d i dwumas i wtedy nie byłoby problemu a tak pozostaje Ci jedynie przy takich akcjach zbijać bieg niżej i nie zabijać docisku i dwumasy albo wrócić do serii bo z tego silnika rakiety nie zrobisz bo to po prostu wóz do oszczędnej jazdy. Nie ma żadnego przyrządu do składania docisku i dwumasy jak kupujesz nowy zestaw sprzęgła i dwumasy to przy montażu masz tylko specjalny bolec do ustalenia docisku względem dwumasy by wałek sprzęgłowy skrzyni biegów siadł osiowo z tymi elementami a regulatory są wyzerowane fabrycznie i dopiero po skręceniu regulują się do tarczy sprzęgłowej i tyle a jak by ktoś to złożył bez tego bolca ustalającego to nie spasujesz wałka sprzęgłowego skrzyni biegów z silnikiem.

Dziękuję Rivasi, dach będzie również robiony ale na trzeba trochę kasy i czasu, myślę że niedługo zawita i wtedy będzie dopełnienie do lotki :) :wink: :cool2: Żałuję tylko że ja nie mogłem zobaczyć na żywo twojego środka :? :| taki ICek świetnie by pasował do moich wlotów powietrza.chyba skopiuję od Ciebie tego moda ;) Mariusz nie ma problemu , możesz kopiować, jak chcesz to mogę Ci podać numer katalogowy części :norty: :mrgreen: Dziękuję a jeżeli chodzi o lotkę to polecam kolegę Rivasiego bo to dzięki niemu udało się kupić lotkę AC Schnitzera w dobrej cenie oraz polecam bardzo usługi Tomka z firmy LCP Carbon w której zostało wykonana perfekcyjnie robota pokrycia carbonem, Tomek można powiedzieć robi naprawdę konkretną robotę i gorąco polecam każdemu kto chciałby jakiekolwiek elementy w carbonie :cool2: :cool2: :) Dziękuję Dawid :cool2: nato,iast do Bielska mam zamiar w najbliższym czasie zawitać, także będzie okazja na żywo pogadaći pooglądać :) :wink: :wink: Dziękuję bardzo Marku :cool2: :wink: Niebawem wpadnę do Ciebie to będzie okazja na żywo porównać :wink: :) Mariusz środek auta jest kilka stron wcześniej ale jeśli to Ci nie wystarcza to zapraszam do mnie na oględziny swoim wozem bo chętnie zobaczyłbym twój wózek na żywo :) :wink: :cool2:

Dziękuję Bartku :wink: :cool2: