czerwony330d

Dzisiaj przyszła paczuszka a nawet dwie w pierwszej takie cuś: http://imageshack.us/a/img17/2267/fivc.jpg A tak to wygląda na aucie zdjęcie tylko poglądowe: http://imageshack.us/a/img21/6605/zi7t.jpg Autko troszku brudne ale mniej więcej widać o co chodzi. Do tego na ebayu amerykańskim zakupiłem ori takie cuś: http://img690.imageshack.us/img690/6051/62l6.jpg I zdecydowałem że idę w Performance na ebayu niemieckim kupiłem taki zderzaczek: http://i.ebayimg.com/00/s/MTA1OVgxNjAw/z/ZDkAAOxy8HlScoDY/$T2eC16JHJGkFFmupfev-BScoDYLQN!~~60_12.JPG Do tego maseczka LCI i będzie miodzio :D Być może przed świętami uda mi się wszystko poskładać :D

Kolego założyłeś ten uchwyt na kubki z Z4 bo tej instrukcji nie da się otworzyć.

świecę ukręciłem wieczorem a fachowiec dopiero miał przyjechać następnego dnia o 14-stej, więc postanowiłem pozostałe trzy zalać WD-40 na noc i pomimo tego nic to nie pomogło :duh: W N47 świece należy odkręcać jakbyś miał gwintować otwór świecą żarową.

///Miłe powitanie :cool2: Pisałem na priv do ciebie w sprawie lewarka, czytałeś?

Ja wykręcałem na ciepłym silniku u kolegi w silniku N47 177Km i świeca się ukręciła :duh: :mad2: Fachowiec usunął urwaną świecę a trzy pozostałe odkręciłem jak silnik był już zimny ale tym razem sposobem :D

Uwierz mi bo miałem okazję jechać z kolegą w takiej konfiguracji i jest :cool2: Co prawda przyspieszenie to za bardzo nie ma bo pali gumę nawet na trzecim biegu ale nie o to chodzi akurat w tym aucie :D

Kupiłem na przód i tył, do przodu jest problemik bo czekałem dwa tygodnie a tyły przyszły szybko, przód to koszt po moich rabatach 170 złotych a tył 76 złotych.

Dlaczego wszystkich wrzucasz do tego samego wora :duh: Przecież możesz opisać problem i rozwiązanie na pewno przyda się dla innych użytkowników :nienie:

Mój kolega ma taki projekt wykonany do driftu z takim silnikiem jak planujesz i powiem ci szczerze ten silnik jest wystarczający i lata bokami jak tylko chce, natomiast co do auta to naprawdę dopieszczony wozik :cool2: oczywiście chodzi o E90 :D W kalendarzu piękną fotkę zmontowałeś :cool2:

Mody na wielki plus :cool2: , ja też zastanawiałem się po zakupie auta na zmianę na LCI ale sobie odpuściłem i poszedłem w Performance. Felgi ładne wychaczyłeś :cool2:

W piątek doszło parę nowych gadźetów: Osłona na przednią szybę, chroniąca przed śniegiem i mrozem by po pracy nie trzeba było skrobać :D http://imageshack.us/a/img163/6204/vx19.jpg Oraz nowe wycieraczki gumowe :D http://imageshack.us/a/img189/5260/ek9k.jpg Po założeniu mniej więcej tak się prezentują: http://imageshack.us/a/img833/3948/x6c0.jpg Sorki za jakość zdjęć ale robione telefonem.

Dzięki za odpowiedzi a jak myślicie warto wydać kasę na zderzak Performance? za takie pieniadze to kupil bym cos do silnika i dobil do 380/800nm. Lepsze by to bylo od maski :wink: Jak DPF się wysra to wyleci i do tego wydech eisenmann i będzie miodzio :D

To jest maska na wzór ori maski, właśnie napisałem do sprzedającego czy wyśle do Polski, koszt to prawie 2 tysie :? A zderzak Performance kompletny zestaw to prawie trzy tysie po rabatach, więc jest to spora kasa do wydania, tylko boli mnie to że w zderzaku performance brak jest halogenów :duh: :mad2:

Mam Pytanie, jako że biję się z myślami czy kupić zderzak performance :mad2: Zastanawiam się nad prawdziwą maską z carbonu co o tym myślicie: http://i.ebayimg.com/00/s/MzM2WDQ0OA==/$(KGrHqFHJF!E-oCZ0jf!BPzzb0CPZg~~60_12.JPG http://i.ebayimg.com/00/s/MzM2WDQ0OA==/$(KGrHqRHJCYE-eBNU-0IBPzzb)rZ1Q~~60_12.JPG Do tego jakby doszedł zderzak performance to myślę wyglądało by całkiem nieźle.

W takim bądź razie masz odpowiedź że lepiej wybrać K&N :D

Ja ostatnio wymieniałem świece u kolegi w aucie w silniku N47 i zastosowałem wszystkie działania jak powyżej i ukręciła się przy pierwszym podejściu świeca :duh: :mad2: Koszt 350 zeta bez demontażu głowicy, po przypatrywaniu się fachowcowi który usuwał tą urwana swiecę, uważam że jest to do ogarnięcia samemu ale trzeba mieć dobry sprzęt, no cóż ale fachman po tym zabiegu powiedział że to normalka w tych silnikach że te swiece w silniku N47 się ukręcają bo są bardzo długie i często przez to się zapiekają i powiedział mi że pozostałe trzy również mogą się ukręcić akurat w kolegi aucie były jeszcze nie zmieniane od nowości auto z 2008 roku przebieg 160 tysięcy kilometrów, zabrałem się za odkręcanie pozostałych świec na odchodne fachman rzucił jak ukręcicie resztę świec to przyjadę usunąć resztę z rabatem :duh: :mad2: Więc najlepszym sposobem na odkręcenie świec jak ciężko idą należy bez pośpiechu odkręcać świecę licząc pełne obroty przy okręcaniu i kiedy przychodzi dość duży opór dokręcenie powrotne świec i ponowne odkręcanie i liczenie obrotów gdy zwiększa się sukcesywnie liczba obrotów to możemy być pewni że świeca się odkręci ale nie należy się spieszyć tylko powolutku do celu mi tą metodą udało sie odkręcić resztę bez ukręcenia i uszkodzenie gwintu, mam nadzieję że to bedzie przydatna wskazówka.

Potwierdzam, że mapy od kolegi są :cool2: Wszystka działa jak należy zapomniałem podziękować :oops: Dziękuję :D

Kolego, też szukam coś na kubki i wydaje mi się że ten z Z4 jest chyba najbardziej pasowny niż z 1-er.

Właśnie o to chodzi że tamten kabelek z allegro jest do kupienia w Katowicach i mogę podjechać w razie czego jak nie będzie działać :mad2: Jutro zadzwonię do sprzedawcy i zapytam czy jest w stanie zainstalować mi sterowniki?

Tutaj się z tobą zgodzę natomiast co parametrów tych filtrów to nie bardzo masz szanse otrzymać odpowiedzi bo jedynie kolega Kacpercio sprawdzał filtr K&N a nie mam pojęcia czy ktokolwiek sprawdzał filtr Pipercrossa.

Pisz do kolegi Trandolf lub Roger-Nysa, oni zaproponują ci cenę za zestaw do twojego auta.

Auto miałem okazję widzieć na żywo i prezentuje się znakomicie, tarcze robią fajną robotę i odpowiednie dbanie o auto na pewno będzie służyć bezproblemową eksplaatacją :cool2: Co do wahaczy to na pierwszy montaż idą Lemforder ale TRW to też bardzo dobre zamienniki, widać że dbasz o autko i trzymaj tak dalej :cool2:

Bardzo wielkie dzięki Patryk, płytka sprawuje się bez zarzutu :cool2: :D , co do kabelka to zastanawiam się nad takim kabelkiem: http://allegro.pl/bmw-inpa-ediabas-k-dcan-interfejs-1998-2008-obd-i3748032097.html Cena jest bardzo atrakcyjna i chyba niczym się nie różni od tego od Viakena? Pisałem do Viakena i za kabel od niego udało mi się cenę ustalić na poziomie 110 złotych i jakbym chciał to poprawna instalacja sterowników za 50 złotych. Jak myślisz Patryku brać ten z allegro? Czy jednak od Viakena?

Kolego ja mam wkładkę K&N i również zastanawiałem się nad Pipercrossem ale zostałem przy K&N ponieważ jest to firma bardziej znana, możesz dla odmiany założyć Pipercrossa bo jest chyba trochę tańszy.

Kolego, kup NGK i uważaj przy odkręcaniu bo można ukręcić :duh: