Skocz do zawartości

bodziotx

Zarejestrowani
  • Postów

    450
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bodziotx

  1. Wlasnie odlaczylem sonde i jestem w trakcie sprawdzania czy autko dobrze dziala co jakis czas nim troche km robie. Chyba dziala znaczy tak, u jednego mechanika podlaczyl kompa i tak silnik byl cieply, przez pewien czas nie zmianiala napiecia, potemzaczynala plynnie dawac i tak roznie ale jego komp byl maly przenosny i nie iwm czy godny zaufania na 100 % a znowu u Elektryka zostawilem auto i mowil mi ze sprawdzal i ze sonda OK ale juz sam nie wiem. Pamietam ze jak ja zakladali mi, a dokladniej koles zakladal do niej koncowke lutujac i potem zalozyl do wozu to przez pewien okres nie dzialal i po jakichs kilku min zaczela chodzic (silnik byl chyba zimny) ale nie zmianiala tak od razu szybko napiecia od 0,1 do 1 V tylko troche jakos 03, - 0,7. Teraz mam odlaczona i jak wyjdzie ze nie bede mial juz tych objawow to chyba jade do serwisu boscha gdzi ja zakladali i kaze se sprawdzic (ale ciolki pewno beda chcieli chajc za to a czuje ze to wlasnie oni zjebali sprawe przy montazu).
  2. Witam. Chce ogólnie raz jeszcze przedstawić sytuację. Dzis bylem u mechanika i kupiłem nowy czujnik temp. i go wymieniłem, oczywiście zero reakcji. Teraz o zachowaniu auta. zauwazylem ze silnik sie krztusi i nierowno pracuje na dosc cieplym silniku i po pewnym postaoju. Np pojezdze troche i zostawie go na parkingu na 40-50 min , przychodze i juz sie dlawi i krztusi i na obroty ciezko mu sie wkrecic. Ogolnie czasem jak sie rozjezdzi to jest ok i chodzi w miare rowno (chodz i tak drży nie wiem czy to normalne) drżenia są odczuwalne nawet w kabinie np na dzwigni zmiany biegów. Jak silnik jest zimny i go zapalam to chodzi dość równo i jest ok. No i najwazniejsze te spalanie benzyny na poziomie 15 l /100 km!! Ogolnie to sonda lambda byla juz sprawdzana na kompie i działa chyba dobrze, kupiony nowy przewod gumowy przeplywomierza, przeczyszczony silnik krokowy (jak sa te drgania to nawet po odlaczeniu krokowca nic sie nie zmienia wiec raczej nie on). Teraz planuje podjechac i odlaczyc sonde, jak bedzie nadal sie trzasl z odlaczona to wtedy sonda odpada, potem zostana juz tylko swiece a pozniej to jzu nie wiem. Juz tyle kasy na niego wydalem a on mnie tak zawodzi. Zaczynam tracic wiare w BMW :cry:
  3. No swiece to sprawdzalem w warsztacie koles mi je wyjal i pokazal i porownal do swiecy wypalonej z wygladu byla jak nowka. Ale inny mechens mi powiedzial ze moze wygladac ok a źle palic. Co o tym sadzicie?
  4. Dzis bylem u kolejnego mechanika. Tym razem byl to koles ktory robi duzo w BMW i mial doczynienia z 318 IS. obejrzal moje autko jak chodzi i wsio i mowi ze naprawde dziwny przypadek. Wymienil oczywicie sonde, przeplywke, krokowy ale mowile ze to wszystk patrzylem. Po odlaczeniu przeplywomierza zachowywal sie tak jak czasami mu odwala i powtem sie uspokajal ale nadal drzal. Koles stwierdzil ze to zagadka jak nic i pierwsze widzi takie cos. Powiedzial ze najbradziej podejzewa swiece (bo nie wymienialem ale wyjmowalem i widzialem ze te dziubki swiec sa idealnie okragle wiec raczej nie przepalone ale cholera wie) lub moze czujnik temp. Chyba wymienie te swiece chodz nie wiem czy moga powodowac takie rzeczy jak nierowna praca i podwyższone spalanie? Widzialem ze komplet swiec boscha kosztuje 93 zł a NGK okolo 70 wiec nie wiem co mam wybrac?
  5. No i jak zawsze. Wlasnie bylem przejechac sie na chwile autkiem. I to samo dusi sie silnik drzy jak dzika swinia na wolnych obrotach a potem jest problem z dodaniem gazu. Od razu dzwonilem do mechanika co mi strumienice zalozyl i mowi zebym przyjechal w piatek to bedziem walczyc. Chyba zlaoze spowrotem ten moj katalizator. I tak pieknie poszlo 200 zł a ekektow kompletnie zero. Juz nie moge z tym autem. Chyba normalnie je spale i z ubezpieczenia kase wezme :evil:
  6. Wymienilem kata na strumienice. Koles przerobil zwykla strumienice na dopasowanie do tej z IS'a skreconej. Mam nadzieje ze dobrze zrobilem. Razem zabulilem 140 zybli. Poki co przejechalem kilka km i niby wszystko gra tylko troche glosniejszy jest przy wysokich obrotach. Za niedlugo zrobie test spalania benzyny i sie okaze czy wogole to cos dalo i czy dobrze zroblem ze wywalilem kata i wrzucilem to cudo. (jak co to se kata starego zostawilem) Poki co obroty chodza rowno ale ogolnie jak dzis jechalem do mechensa to tez niby rowno chodzil. Jezu mam nadzieje ze to juz koniec moich udrek, ale znając życie to będzie jak zawsze :/
  7. Witam. No mechens mi wyjał katalizator i mowi ze on jest jakis inny niz zwykle bo jakis wygiety i ze ciezko sprawdzic czy jaet zapachany ale mowi ze z jednej strony to tak wlasnie wyglada jakby hbyl zawalony. I teraz znowu problem bo mowi ze do takiego to zwykla strumienica nie wejdzie ze trza sprowadzic i cena bedzie wyzsza. Ludzie prosze o pomoc co sadzicie o pomysle na strumienice? Czy ktos z was ma strumienice zamaiast katalizatora? Jak to chodzi? Mam jeszcze mozliwosc kupienia oryginalnego katalizatora uzywanego ale to jest 300 zł i tez nie wiadomo jak bardzo zuzyty. Juz nie wiem co mam robic.
  8. A jest ktos kto ma IS w Koszalinie i by zgodzil sie na taka podmianke?
  9. Witam. Wlasnie wracam od elektryka, coz okazalo sie ze nic nie znalazl w elektryce podlaczal kilka razy kompa, i sprawdzal tam czujniki i nc. Wszytko wporzadku. Ale mowi ze z doswiadczenie to podejrzewa ze moge miec cos jebniete z wydechem a doklandiej z katalizatorem. Prawda ze nie byl sprawdzany a ja juz od ponad pol roku nie robilem analizy spali, ale powiedzial ze to moze nawet nie byc pokazane na analizie spalin jak jest np zapchany. To okazal sie wpozo kolesiem i na razie nic ze mnie nie zedarl i tylko polecil do speca od wydechow i katalizatorow, ten spec looknal autko jak chodzi powiedzialem ze czuje ze jest zmulone itd to powiedzial ze juro wezmie wytnie (chyba albo odkreci) katalizator i sprawdzi jak to wyglada. Sie pyutalem czy przez niego moze miec tez tak zwiekszone zuzycie paliwa to powiedzial ze tak jesli jest zapchany. Powiedzial tez ze jak bedzie walniety to moze zalozyc np strumienice to bedzie troche tansze i wyniesie wsjo kolo 160 zybli, tylko moiw ze nie wie czy tu w IS-ach sonda wlazi do katralizatora czy do rury szczerze to tez nie wiem dokladnie.
  10. Sonde mam NGK uniwersalna ale na 100 % pasujaca pod mouj model sprawdzalem z 10 raqzy na necie i w katalogu w sklepie. A czy dziala dobrze to nie wiem. W kazdym razie nie moge jej zareklamowac jak chodzi, jezeli juz to brdziej to wyglada na jakis blad w sterowaniu sonda cholera wie. Jutro mam mi zbadac auto elektryk mysle ze jak to sonda daje dupy to powinien mi to znależć, ale juz mnie niormalnie bedzie nosilo jak to sie okaze bo mowie ze to nie byl jakis zamiennik jak kiedys kupilem ale NGK za 240 zela wiec raczej powinna dzialac, a moze to moja fura je tak pali? (ale tego se nie wyobrazam i jak sie pytalem w boschu to mowia ze w calej historii tylko raz sie spotkali z autem co sondy uniwersalne palilo ale to bylo 5.0 litrowe auto)
  11. No to dalsz czesc mojej coraz bardziej wnerwiajacej przygody z BMW. Dzis postanowilem troche autkiem pojezdzic i czulem ze jest jakis przymulony to go wzielem na plac i troche go podeptalem. Skutek teraz to jest juz mega przymulony zachowuje sie nastepująco. Jak go zapale to caly silnik dziwnie drży i tak chodzi z czasem to go łapie że sie telepie jak dzika świnia to cale auto skacze. Jak sie jedzie na wolnych obrotach to sie dławi i jak sie depnie gazu to dopiero po jakims czasie sie wkreca ale i tak bardzo ciezko. Sie przestraszylem i rura do mechanika. Ten nic mi wilekiego nie powiedzial co to moze byc. No to powiedzialem niech sprawdzi swiece bo tego jeszcze nie robilem od kupna, sprawdzil ale swiece wygladaja idealnie no to pod kompa bo moze 3 raz z rzedu mi sonda lambda padla ( a to by chyba byl rekord) no to tu jaja na poczatku w trakcie sprawdzania komp stracil laczenie z autem, potem zaczal dzialac i pokazywal ze sonda chodzi tylko musi troche na obrotach podzialac (czyli sonda niby ok) ale moze sterwoanie ja cos nie tak. I tak poszla 100 i jak zwykle nieczego sie nie dowiedzialem. Na jutro jestem umowiony na zostawienie auta u Elektryka (niby fachowca) to moze on cos znajdzie. Ale dziwne ze to wszystko tak wyszlo w sumie od 2 dni (chodz juz przedtem mi sie wydawal przymulony i te cholerne spalanie po 14,5 l/100 km) i doklandie 2 dni temu to wymieniklem ten przewod gumowy i to pelna sie zatankowalem. Juz nie wiem co robic p[ewno znowu u Elektryka zostawie szmal a ten mi nic nie pomoze. Ludzie ratujcie, może ktos mial podobne bolączki. NAPRAWDE potrzebuje POMOCY !!! Help
  12. Ale chcailbym sie upewnic ze to jest ten filtr. Czy napewno moze on powodować tak duże zużycie paliwa?
  13. Witam. Chce wyjasnic mi tak pali cholernie duzo juz od samego poczatku i to czy z sonda czy bez (bo tak tez jezdzilem). A jesli chodzi o sonde to jest ok bo na kompie ja sprawdzalem po zalozeniu 2 razy i wszystko gralo, do tego sprawdzali mi ja sama przez podlaczenie bezposrednio do sondy. Wiec jestem pewien ze przyczyna - sonda to odpada. To musi być coś innego. Moze cos z tym ze tylko na wsteka jak zarzuce to mi tak zaczyna mulic czasem? Naprawde nie wiem co zrobic i nawet do jakiego speca jechac (czy serwisu elektryki czy mechcensa) bo zaden mechanik mi nic nie pomaga tylko sie mnie pyta co jest przyczyna jakbym to ja dokladnie mial wiedziec co powoduje ze auto zle chodzi. Juz mnie to wkurza bo za kazdym rame jade do warsztatu zostawiam tam kupe szmalu a efektow brak :mad2: Jeszcze jedno w sumie to od zakupu nie sprawdzalem filtru paliwa wszystkie inne wymienilem ale tego nie. Jak to zrobic i czy wogole filtr paliwa moze tak wplywac na spalanie ????
  14. Witam. Mam juz od dluzszego czasu wielki problem z praca silnika i spalaniem w moim 318 IS 92' (spalanie w miescie kolo 15 l/100 km benzyny nie mam gazu) . 2 miesiace temu wymieniłem sondę lambda na nowke NGK bo mialem problemy z obrotami i okazywalo sie ze sonda padla, przeczyscilem silnik korkowy. Wymienilem tez gume przeplywomierza którą mialem peknieta bo myślalem że to ona może być przyczyną takiego działania i jeszcze nie sprawdzalem czy mniej pali ale mam zle przeczucie z takiego oto powodu. Dzis po przejechaniu kilkudziesieciu km gdzie silnik byl nagrzany, wjezdzam se na parking wrzucam wsteka lekko gazu i zonk !!! nagle auto zaczelo dziwnie buczec i sie trzaść jakby sie dusiło i wtedy jak mocno gaz depne to na poczatku nie reaguje dopiero spoznione jakies 1 sekunde zaczyna sie wkręcać. Co to może być? Może to jest przyczyna mojego okropnego spalania?
  15. Witam. Wymienilem ta gume przeplywomierza co mialem peknieta i jeszcze nie sprawdzalem czy mniej pali ale mam zle przeczucie z takiego oto powodu. Dzis po przejechaniu kilkudziesieciu km gdzie silnik byl nagrzany, wjezdzam se na parking wrzucam wsteka lekko gazu i zonk !!! nagle auto zaczelo dziwnie buczec i sie trzaść jakby sie dusiło i wtedy jak mocno gaz depne to na poczatku nie reaguje dopiero spoznione jakies 1 sekunde zaczyna sie wkręcać. Co to może być? Może to jest przyczyna mojego okropnego spalania?
  16. Witam. W koncu rozwiazalem problem z trzaskami z glosnikow. jaqk niektorzy przedmowcy slusznie mowili za glosnikami przednimi leci wiazka kabli, ktora przy wiekszych basach uderza w nadwozie i stad te trzaski. Ja rozwiazalem problem niezbyt profesjonalnie po p[rosty mocna tasma klejaca ciap te przewody do nadwozia i git. Teraz gra jak nalezy i zadnych stuków. Dzięki wszystkim za rady.
  17. Hej holh hola z tego co mi ludzie mowili to wszedzie sa 10 a nie 13 wiec sie tak nie rozpedzaj zebys nie kmial niespodizanki. Ja kupuje przejsciowki z 10 na 6x9" i takie se wkladam. A teraz mam problem z przednimi glosnikami kolo nog bo mi cos przy nich mocna trzaska brzy basiku, czy zdjemowales juz z nich oslony? Ja probowalem i nie jest tak jak w instrukcji ze tylko 1 srubke odkrecic i kuniec tam cos jeszcze trzyma probowalem wyjac to cos sie urwalo a nadal trzyma cholerstwo jak to zdjac ?
  18. Witam. Dziś z okazji dorbej pogody wzielem sie za te skrzeczace glosniki i problem. Wyczytalem w ksiazce BMW3 sam naprawim ze do zdjecia oslony przednich glosnikow wystarczy tylko odkrecic plastykowa srubke a tu d... nadal cos cholernie haczylo od gory i ni cholery nie szlo wyjac. Mocno to ustrojstwo w koncu pociagnelem i cos zlamalem ale nadal nie wylazilo to ustrojstwo haczy o oslone nad nogami, to ja odkrecilem ale tylko sie uchylila i nadal nie chcialo wylesc. Sie wkurzylem na maxa nie mam dojscia do tego zeby zdjac glosniki i ich gabke przez te cholerne oslony. Zaznaczam ze probowalem je zjdac od strony pasazera bo jmysalem ze bedzxie latwiej bo wiecej miejsca a tu git wogole zeby sie do nich dostac to trza chyba miec lapy 2 metrowe, byc szczuplym jak wazka i malym jak kazel. Cholera z tymi oslonami jak je zdjac w COUPE i sie dobrac do glosnikow?
  19. bodziotx

    Problem z szyberdachem

    Wita. No wiec. Psikalem WD-40 na styki i przy zlaczach silniczka szybera i jendka nie pomaga. Zauwazylem jedna wazna rzecz. Jak wejde do auta szyber nie dziala mozna cisnac przyciska ile sie da i nic dopiero po okolo 5 min od pierwszego przyciskania przycisku nagle szyber ozywa. Dziwne to jak cholera. Tak jakby zasilanie do niego dochodzilo przez 5 min :doh: .
  20. Witam. Z glosniczkami to zrobie tak jak piszecie czyli wemze na przejsciowkach z gabka i chyba wybiore Hertz'e DCX 690, sie nie znam na glosnikach ale z tego co sie pytalem ludzikow to mowia ze w tych kategoriach cenowych to sa najlepsiejsze. Tylko wszystko to jak juz zrobie autko zeby mi normalnie palilo wachy i zbiore kaske. A teraz mam podstawowe czy w E36 coupe (moj IS) sa glosniki w drzwiach standardowo montowane? Bo jest jakas mala okragala maskownica ale nic nie slysze zeby stamtad cos gralo.
  21. Tzn. przygladlem sie tym przejsciowka na allegro http://www.allegro.pl/item93206140_bmw_3_e36_oryginalne_podstawy_6x9_na_tyl.html i jak tak przym ocuje to te glosniki beda skierowane do wnetrza bagaznika? Bo nie wiem jak bedzie to wygladalo. Mam wilka prosbe jesli moglbys mi podeslac zdjecie twojej instalacji z takimi glosnikami mi na maila [email protected] bym byl bardzo wdzieczny. Pytam sie tak bo zreszta jak widac jestem calkiem nie w temacie, a chce cos zmienic z glosnikami zeby byl dziwek lepszy. I jeszcze jedno dzis koles mi polecil w dosc dobrej cenie glosniki 3 drozne Magnata 6x9? Czy sa one lepsze od JBLa?
  22. Hej. tez mysalem o identycznym zestawie, dokaldnie te glosniki. Sluchaj jak je zamontujesz to plizz daj znac jak graja. A jesli chodzi o nast wypowiedz to mysle o tych wlasnie JBLach i mam radyjko Clariona DXZ658 co na wyjsciu ma 4x53 i poki co nie bede kupowal wzmachola, jak sadzicie jak to bedzie gralo? I jesli chodzi o gabki to jak ja swojego seryjnego tylniego glosnika zdjelem to tam gabek nie widzialem, natomiast jestem ciekaw czy te glosniki JBL wejda (glebokosc) do tych przejsciowek, bo np u mnie w Coupe to mam pod maskownicami od razu blache tylko z otworem w ktory idealnie wchodza tylko te 10 standardowe.
  23. O vicia dzieki za rade sprobuje zrobic tak jak ty. Mam andzieje ze pomoze. Jak wykombinuje to dam znać.
  24. A pytanie jakie moga byc jeszcze przyczyny cholernych stuków z okolic przednich nadkoli podczac wiekszego odkrecenia przednich glosnikow? Bo jak bardziej odkrece to te trzaski jakby za glosnikow dochodzily ale tak moce ze na zewnatrz baaaaardzo slychać. Ogólem siarsko to wyglada jak se czlowiek jedzie a tam trzaski jakby ze starego kasprzaka idą.
  25. Ok znalazlem jeszcze jedna, tylko pytanie jak glebokie glosniki mozna wstawic do takich redktorow? Bo znalazlem fajne o grubosci 95 mm i nie wiem czy wejda :?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.