bodziotx

Witam. Wlasnie zmienilem swiece i jak koles mi zmienial to zobaczyl dziwna sprawe otoz kable WN byly podlaczone do swiec w jakies porobanej kolejnosci. Koles zalozyl i mi podlaczyl kable w kolejnoscie patrzac od akumulatora i z nr kabli (oryginalnych chyba nigdy nie wymienianych) 1, 2, 3 ,4 . A bylo jakos kompletnie chaotycznie. Prosze powiedzcie drodzy uzytkownicy IS-ów jak są one u was popodłączane? W jakiej kolejnosci. Teraz auto mi chodzi poki co dobrze nawet sonde spowrotem podlaczylem i poki co nic nie dostaje drgawek. Proszę jeszcze raz dajcie znać jak te kable powinny byc podłączone, w jakiej kolejnosci? I jeszcze mechen co mi je teraz tak podlaczyl sie dziwil ze wogole auto dzialalo na takim podlaczeniu jak bylo, ale moze tak powinno wtedy byc. Juz sie boje ze znowu mam zle, moze IS ma jakos specjalnie.

No widac mam bez regulacji bo to sa po prostu dwie dziury na sruby i inaczej jniz jest to sie tego nie wkreci. A jeszcze mam pytanie do tego postu z pomiarem napiecia na TPS. Jak tego dokonac? Na czy mierzyc na koncowce TPS-u po odlaczeniu kabla , czy na koncowce kabla? Bo jak latwo sie domyslic bez zasilania z rozlaczonym kablem to na koncowce TPS-u mam 0 napiecie i sie nic nie zmienia. A jak mam mierzyc na tym kablu co do TPS idzie to na ktorym zlaczu (bo sa 3 do 3 pinow). Mam napiecie pomiedzy 1 i 3 w tej wtyczce cos kolo 4 V i nic sie nie zmienia po odkrecaniu przepustnicy. I jeszcze jedna wazna rzecz. Te moje dane opornosci to byly mierzone na przekreconej stacyjce w 1 pozycji (tak ze tylko licznik sie swiecil) a jak robie pomiar opornosci na przekreceniu stacyjki dalej (tak ze sie swieca wszystkie kontorli) to mam wyniki: 2 i 3 pin - opornosc 1800 ohmów przy zamknietej przepustnicy 2 i 3 pin - opornosc nieskonczona przy otwartej przepustnicy I jeszcze jedna funalna rzecz. Jakie sa objawy w pracy silnika jak cos jest nie tak z TPS-em??????

Witam. TPS mam ustawiony w tej samej pozycji bo po prostu nie mozna go ustawic inaczej. Dwie sruby montujace wchodza w dziury i tylko w jednym polozenbiu moze byc. A jesli chodzi o moje pomiary to mowicie ze ten pomiar opornosci na pinach 2 i 3 przy zamknietej przepustnicy 1580 ohmów jest ok ?

Witam. Chce opisać zachowanie autka jakie dzis zauwazylem. JJezdze z odlaczona sonda i auto nie dostaje teraz drgawek silnika jak dostawalo na podlaczonej sondzie ale tez widze ze nie wszystko jest ok. Dokladnie to chodzi tu o ruszanie z leciutkim gazem lub po prostu zachowanie silnika po lekim musnieciu przepustnicy. Silnik wtedy dostaje lekkiej chwilowej zadyszki. Czuje sie chwilowy spadek obrotow i wtedy nim tez szarpnie. Moze takie objawy cos wam mowia koledzy? Dzis dostalem swiece i jutro je wymienie wtedy tez podlacze sonde spowrotem i zobacze jak to bedzie chodzilo. Jak bedzie nadal licho to po swietach lece do Slupska 70 km odemnie na pelna diagnostyke w serwisie boscha moze oni cos powiedza.

Wiem gdzie ten TPS jest i juz go sprawdzalem pod wzgledem opornosci. I oto moje wyniki. pin 1 i 3 - opornosc 4100 ohmów pin 2 i 3 (przepustnica zamknieta) - okolo 1580 ohmów pin 2 i 3 (przepustnica otwarta maksymalnie) - 4190 ohmów I teraz w zwiazku z tym pisze ze jezeli ktos ma 318 IS i mu dobrze chodzi i pali (z tego co wiem kolo 10 l w miescie) niech sprawdzi te opornosci na TPS-sie, bo chce wiedziec czy mam dobre. Jak szukalem na forum to tez ludzie pisali ze mozna to sprawdzac za pomoca sprawdzania napiecia ale nie wiem jak to powinno sie robic.

Czy mozna sprawdzac TPS pomiarem napiecia lub innym niz opornośći?

A jesli chodzi o zmiany to sie zmienia plynnie. Czyli chyba TPS ok.

Fazer a wiesz jak sprawdzic te cewki? Moze to w nich cos siedzi. I jak ktos ma ISa to plizzz nie sprawdzi opornosci na TPS-sie. Mi wychodza na 1 i 3 pinie 4190 ohmow i na 2 i 3 (przy zamknietej przepustnicy okolo 1500 ohmów. Czy tez tak macie??

Strumienice wrzucilem kilka dni temu bo wlasnie mysleli ludzie ze to kat zapchany mi powoduje takie jazdy. I przed wyrzuceniem kata bylo to samo. ( 15 l /100 km) z podlaczona sonda. Teraz sonda wylaczona 19 l / 100km.

Nie no moje auto mnie rozbraja. Z sondą taką jaka jest spalanie miałem 15 l /100 km ale nierówno chodził. No to teraz z rozłączoną sondą mam równą pracę silnika i spalanie .... 19 l / 100 km. Wlasnie wracam ze stacji. No niemożliwe. 45 km przejechane na 9 l paliwa. A jesli chodzi o ta diagnostyke to jak to zrobic i gdzie. Bo jesli chodzi o analize spalin to moge miec problemy po mam zalozona strumienice za katalizator i jnie iwme czy beda ok wyniki. A jak nawet to tutaj same ciolki mechanicy i nie iwem czy cos zrobia. A jesli chodzi o sondy to w sumie wychodzi ze one zle funkcjonowaly od samego poczatku. No do jasnej ch.. z tym autem, moja 1 fura i prosze jaki strzal w 10. :mad2: :cry2: Coz jutro zostaje wymienic swiece a potem chyba puscic to z dymem bo juz naprawde nie mam sily i kasy na to cholerstwo. :cry2:

No wlasnie bo to juz 3 sonda moja poszla w szlag. Co moze byc nie tak z silnikiem ze je niszczy? Teraz zanim zaloze sonde to chce swiece wymienic, ale z czym mzoe byc jeszcze problem, bo oczywiscie komp zadnych bledow nie pokazuje. Moze mam tylko takie glupie szczescie co do sond a moze w IS-ach nie mozna stosowac uniwersalnych sond tylko takie pod model?

O nie dzieki. Juz raz mialem dokladnie taką z http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=95430090 i dzięki poszła w szlag po kilku dniach a nawet była chyba walnięta od poczatku. Takie sondy to z marką Bosch mają tylko wspólne nazwy w tytułach aukcji. Tak naprawde to wszystko są podróbki Boscha, może wyglądaja jak oryginal ale tak na pewno nie działa. Po prostu już raz taką miałem i okazała sie kompletnym bublem (na szczęście mi gwarancję uznali i kase oddali) już raczej w takie sondy nie wejde.

No wlasnie chyba mamy to samo syjam23 . Bo ta moja sonda to pod kompem tez tak dziala jakby chciala a nie mogla, czasem se pochodzi czasem bedzie umarla. A pytanie czy sonde NGK wzieles na gwarancji wymieniles czy jak? I jaka zalozyles Bosha (uniwersalna czy pod model) ? I ile dales?

Witam. Właśnie sprawdzilem sobie ten czujnik TPS. I oto wyniki. Po podlaczeniu omomierza do 1 i 3 pinu mam 4190 ohmów , pin 2 i 3 (przepustnica zamknieta) 1500 ohmów (chyba za duzo ? ) i 2 i 3 pin (przepustnica max otwarta 4290 ohmów. Tak ogolnie to nie najgorzej tylko ten pomiar 2 i 3 na zamknietej przepustnicy 1500 ohmów dużo. Odkrecilem te 2 srobki i po przekreceniu czujnika zgodnie ze wskazowkami zegara mozna ustawic tak zeby bylo ze 1200 ohmów ale wtedy ni cholery tego nie przykrece bo sruby nie beda w dziury wlazic. Jak to ustawic? A moze takie wartosci dla IS-a sa dobre?

A silnik ma byc wlaczony? I jak w koncu z tymi omami bo jedni mowia ze podlaczac i przy zamknietej powinno byc 0 ohmow a przy otwartej przepustnicy nieskonczonosc.

Witam. Czy możan samemu sprawdzić czujnik polozenia przepustnicy (najlepiej za pomoca omomierza) ? Mam 318 IS, gdzie on sie znajduje i czy trza go wymontowac do sprawdzenia? I jeszcze jakie moga być objawy niesprawnego TPS? U mnie jest olbrzymie spalanie i jakos dziwnie silnik drży a niektorzy mi polecili żebym to ustrojstwo sprawdzil.

No wlasnie zamowilem swiece i przyjda do mnie we wtorek to po zalozeniu zobacze. a jesli chodzi o przewody do kompa to nie wiem. Ostatnio mialem w moim problem bo mi brzeczaly przednie glosniki w aucie dowiedzialem sie ze za glosnikami po kazdej stronie jest wiazka kabli i najlepiej ja jakos zamocowac. To tylko te wiazke poprzyklejalem po obu stronach do blachy tasma. widzialme ze nad nogami pasazera jak sie zdjelo oslone to tam chyba komp jest i duza plątanina kabli ale tam to nic nie ruszałem. No ale to tylko moglo by byc do drgania silnika ale mi pli tak masakrycznie w zasadzie od kupna czyli to raczej ja nic nie porobilem chyba ze juz cos komp byl walniety ale kurde to by chyba jakos inaczej tez mi sie objawialo. A jeszcze jedno no na strumienicy to chyba chodzi dobrze tylko rzeczywiscie halasuje na wysokich RPM ale wiesz jak co to mam jeszcze w bagazniku ten moj katalizator co go mialem i jak go ogladalem to on jest w naprawde dobrym stanie i jak bedzie mnie strumienica wkurzac to go spowrotem zamontuje.

Witam. Jedna osoba powiedziala mi ze moge miec jakos zapchany lub niesprawny uklad wtrysku i dlatego tyle by palil i do tego by jeszcze sondy przepalał. Co o tym sądzicie? I jak możnago sprawdzić, przeczyścić czy cokolwiek?

No tak tylko odemnie to najblizszy ASO jest 200 km od miasta. koszalin to taka dziura na pomorzu co zadnego ASO BMW nie ma. Tylko Szczecin, Gdańsk i Poznan.

A jak on wyglada i gdzie jest ?

Juz duzo tematow otwieralem o moim problemie i kilku ludzi mi radzilo zeby to sprawdzic.

Pytanie jak w temacie. Jakie sa objawy uszkodzonego TPS-u i jak mozna go sprawdzic (gdzie jest w E36 318 IS) za pomocą omomierza? Bo mam olbrzymie spalanie i nie wiem czy warto go sprawdzac.

Witam. ja mam podobny problem. Padla mi jakies 3 miechy temu sonda (objawy byly takie ze palil 15 l /100 km) wymienilem na zamiennik az allegro ktory pochodzil 2 dni i tyla okazal sie bubel. Kupilem uniwersalna NGK ale spalanie nic mi nie zmalalo, a teraz jeszcze doszlo szarpanie silnikiem na wolnych obrotach. teraz jezdze z odlaczona i znow bede musial sprawdzac sonde na kompie (ju 2 razy sprawdzalem ale mechanicy kurcze nie bardzo kumali bo widizalem ze sonda nie zmienia napiecia rowno tylko czasem se zmieni czasem nie ale oni moiwli ze chyba jest ok) teraz wiem ze nie bylo bo bez sondy chodzi o wile rowniej. Trza dac znow do reklamacji NGK (mam nadizje ze mi uznaja) i juz ie wiem co kupic zeby znowu zaraz nie poszlo w szlag. A na zakonczenie to dodam ze spalanie mam mieszane przy oszczednej 14,5 l /100 km (nie mam gazu) a jak sie podepcze to i 17 l /100 wychodzi szok!!

Kurcze. Odlaczylem sondę i troche pojezdzilem autem i nic. Zero objawów dławienia się i problemów z wkręcaniem się. Troche nadal odczuwa się drgania ale lekkie (może dlatego że teraz wlasnie bez sondy) ale zanikły te bolączki. Tylko czemu juz 2 z kolei sonda na smietnik i to NGK a nie tam jakis dziki wąż z allegro. Boje się że jak ją zareklamuje to mi powiedzą że z mojej winy padla a nową to nie wiem co kupić bo może zaraz znowu pójść z dymem.

Pytanie jeszcze jedno czy ma ktos moze kompa w Koszalinie zeby mozna sie podpjac i sprawdzic sonde tak za free?? :)