GT4

Nie no jasne!Dlatego kupiłem NGK za 560 zł po wcześniejszej przymiarce POWER TEC za 200 zł wiedziałem już że na tym nie oszczędze.Ja z kolei nie polecam POWER TEC-a kabli,u mnie też nie palił na któryś gar,po 10 min byłem już w sklepie i oddałem.Świece też mam NGK.MOŻEMY TEN TEMAT UZNAĆ ZA ZAMKNIĘTY.dziękuje serdecznie wszystkim za pomoc.

Jak najlepiej sprawdzić termostat?Czasami jak silnik jest już ciepły,powietrze z ogrzewania leci ciepłe a nie gorące,po przegazowaniu lub jezdie na wyższych obrotach robi się natychmiast gorące.To też termostat?

Dodam jeszcze że jak już odpali to jezdzi i przyspiesza normalnie poza tymi wachaniami temperatury.Prosze pomóżcie! :cry2:

Serdeczni koledzy prosze o pomoc.Zmieniłem kable WN(NGK),zmieniłem świece(NGK),wyczyściłem kopułke i nadal zle pali.Czasami odpali po 4-6 obrotach czasmi po 20 sek kręcenia,a czasami trzeba popchnąć i łapie prawie odrazu,bo kręcenie nie odpala i śmierdzi benzyną a świece mokre są.Leciutko kuleje co 2-3 sek na wolnych obrotach.Jak ciepły to pali też różnie ale zawsze od rozrusznika z tym że prawie zawsze od 5 do 15 sek trzeba go kręcić.Do tego dziwnie się zachowuje temperatura,żadko żeby trzymał w połowie,często dochodzi do maxa i lekko opada,po czym znów z dendencją pod maxa(to raczej w cyklu miejskim).Stan płynu chłodzącego jak należy.Prosze poradzcie coś,moze na komputer jakiś jechać?Moze w zach.pom.jest ktoś kto się zna na tym dobrze?

No nie było.Fajnie wszystkie kable już w listwie plastikowej ale bez impulsatora.Może do twojego modelu akurat były z impulsatorem.Mniejsza o niego skoro dobrze się ściąga fajka.Mimo nowych kabli nie jest jeszcze tak jak powinno.Rano raz pali,raz musze popchnąć.Nie wiem co jest.

Gorzel,skoro zakładasz że chcesz kupić BMW (jakiekolwiek),to podejdz do tematu kupna solidnie.To z resztą tyczy się każdego kupowanego auta.BMW E30 320i z 90 roku jest moim 8 samochodem.Kupiłem z Niemiec od pierwszego właściciela z przebiegiem 138 tyś.km.Do wymiany mam(miałem)kable WN i chyba świece.Na przeglądzie tech w bardzo surowej stacji diagnostycznej,diagności byli zachwyceni stanem technicznym.Kupowałem na spokojnie,po pożądnym sprawdzeniu auta i zrudło pochodzenia mówiło samo za siebie ponieważ BMK-a miała ważne badania niemieckie itd.Może ta moja historia jest mało istotna ale gdybyś poszedł moją drogą z pewnością będziesz się cieszył swoim BMW bardzo długo.Części-interesowałem się do tej pory przewodami WN,klockami hamulcowymi i świecami,myśle ze ceny jak do innych aut.Życze udanego zakupu i pozdrawiam serdecznie.

Kupiłem wreszcie kable NGK,zapłaciłem 460 zł za kpl,fajke jest łatwo zdiąć aby nadziać impulsator.O połowe się praca silnika na wolnych obrotach poprawiła ale jak widać nie kable tylko były przyczyną,bo nadal lekko kuleje i czasamu trzeba chwile pokręcić aby zapalił,wyższe obroty i jazda super.Kolejny ruch to świece i przejże kopułke jeszcze.

Nie mam pojęcia gdzie na metry można dostać i chyba to kiepski pomysł.NGK lub BERU dostać w moim mieście,a nawet w Szczecinie graniczy z cudem jak sie okazło.Ale czekam bo jutro mają niby być NGK.Zobaczymy.

Wiesz Robercie (do robertbmw),potestowałem jak radziłeś i nie zmienia się siła tego szumo-wycia jak je nazwałem.Być moze tak właśnie pracuje ten most tylny,dając lekkie wycie.Bo w zasadzie to aż takie głośne nie jest,a że to moje pierwsze BMW to sie nie znam.Jeden z kolegów(mechanik)powiedział mi że BMK-i tak własnie pracują i na 10 szt może dwie są ciche.Sprawdze tam na dniach olej jeszcze.

Ja właśnie miałem na 6-tym impulsator,a przyjechałem prosto z Berlina autkiem.To by było jeszcze lepiej w tym przypadku skoro NGK ma takie rozwiązanie.Dzięki bardzo.W poniedziałek sie dowiem.

To wezme Beru skoro można odkręcić fajke,bo niby jak założe ten impulsator?Ty sarna1,odkręciłeś poprostu i założyłeś bez problemu?Ile dałeś za te kable?Na 6 garków kupowałeś?Zarówno tobie,robertowibmw i innym bardzo dziękuje za szybką reakcje na mojego HELPA.

Patryq,bierz kenia i sie nie zastanawiaj,nigdy nie kupuj sony.Choć ja osobiście lubie JVC i polecam ale to tylko moje zdanie.

Zatem nie ma co się zastanawiać,zamówie jutro BERU albo NGK lub może te co mam Bremi,zdecyduje cena,mimo że są na podobnym poziomie cenowym któreś będą napewno nieznacznie tańsze.A może sugerujecie jakieś konkretnie z wymienionych trzech firm?TEMAT ZAKUPU LIPY ps:czy z każdych da się zdiać "fajke" aby założyć impulsator?Jeśli tak to jak najlepiej to zrobić i czy konkretnie na czwarty kabel go założyć?

Kolejny głos za tym co dobre.A może ktoś coś wie o kablach JANMORniby 2 lata gwarancji i tanie są.?

Jestem świadom że własnie "te dobre" kupić powinienem i pewnie tak będzie ale może ktoś już stosuje inne "te tańsze" i się sprawdziły,tak szczerze naprawde się sprawdził!?Jesli takowych nie będzie musze wyłożyć 6 stówek.

Tak właśnie sie robi jak radzą przedmówcy.Szarpnięciem do góry zdiołem wczoraj swoją.No problem....

Wiadomo ze wskazane przez ciebie były by najlepsze i ja teżą takie rozwiązania wole ale może ktoś(więcej niż jedna osoba) stosował inne,tańsze i się sprawdzają,zostało by mi na karpia na święta i coś jeszcze :wink:

Moim koszmarem są kable WN,kupiłem POWER TEC a to :cry2: lipa okazała się w moim akurat aucie straszna,oddałem do sklepu.Gniazda nie nachodzą dobrze na świece,tak jakby zaciasne do tego giętkie i po odpaleniu silnik chodził gorzej niż na tych zurzytych :jawdrop: .Pytałem o takie jak tam mam,czyli BREMI,zażyczyli sobie 600 zł,gdzie te poprzednie kosztowały 200 zł.Poradzcie coś,moze jakieś lepsze od POWER TEC a zbliżone do BREMI,jaka firma jest godna polecenia?Kto przetestował jakieś?Które się wam sprawdzają?Prosze pilne,musze jakieś zamówić!

Jasne że tak sprawdze,dzięki,o wynikach poinformuje.

Wiesz Robert,u mnie to te wycie tak od 50-60 km/h się zaczyna i jest jednostajne i po 110-120 km/h sporo cichnie.Gdy trzymam na gazie np 80 km/h i wcisne sprzęgło,czyli bez obciązenia wału z silnika,nie ma zmian w wyciu.

Przegląd zrobiłem 4 godz temu,na właśnie wyjątkowo wrednej stacji,rewelacja jeśli chodzi o stan tech.Przewody zamówiłem POWER TECH(czy jakoś tak)za 200 zł.Chyba będą ok?Olej jest miodowy.Te akurat rzeczy to zawsze sobie sprawdzam i wymieniam.Te wycie mnie irytuje jak mam zgadnąć czy to łożycho czy most?

Witam kupiłem pare godzin temu BMW E30 320i Coupe z 1990 roku.Praktycznie jeden własciciel w niemczech,obecnie 47 letni facet.Auto jak nowe zew. i wew.,przebieg 138 tyś.km.Ale....ale podczas jazdy słysze dochodzące z tyłu takie szumo-wycie jak by z łożyska tylnego koła.I własnie czy aby to ono czy most tylny może tak wyje?Przy 120 km/h tak jakby sie troszke wycisza,po wrzuceniu na jałowy przy tej czy innej prędkości bez zmian.Jak mam sprawdzić co naprawić?Które to łożysko?Gdzie?W kole?W moście?Kolejna sprawa to kulawi się na wolnych obrotach,czasem ciężko pali a na wyższych i podczas jazdy zapie.... jak należy,czy to przewody do wymiany?Dodam że kopią jak je dotkne lepiej niż rasowa kasztelanka.Dla mnie to one a dla was drodzy miłosnicy marki?Jakie mam kupić w miare tanie i dobre(kompromis)? Będe wdzięczny za pomoc i dobre rady dotyczące moich pytań,jak opłace akcyze i blachy wrzuce juz swoje przetestuje auto dobrze i będą napewno kolejne pytania.Dzięki serdeczne z góry.Dodam tylko że jest to moje ósme auto ale pierwsze BMW i pierwsze z napendem na tył.

Serdecznie witam wszystkich miłosników marki,ja nim jestem od paru godzin,własnie wróciłem z za Odry nowym nabytkiem w postaci BMW E30 320i COUPE z 90 roku.Jestem mile zaskoczony autem.Napewno będe korzystał z Waszej wiedzy i podziele się moją.Pozdrawiam serdecznie.Rafał.