BMW14

Witam. Mój problem polega na tym, że wczoraj podczas jazdy zaświeciła się kontrolka akumulatora, początkowo zapalała się i gasła, czasem zgasła na parę minut i znów się zapalała, a dziś rano już nie odpaliła, akumulator jest na pewno dobry, w tym momencie rozładowany. Co może być przyczyną nie ładowania akumulatora? uszkodzony rozrusznik? jakiś wężyk, pasek? Dodam tylko, że ostatnio wymieniana była pompa wody i może mechanik coś spiepszył? Proszę o poradę, co sprawdzić w pierwszej kolejności?

Może komuś się przyda, do wymiany jednak pompa wody, część z robocizną 360zł.

Witam. Mam taki problem z moją czołową szybką, a mianowicie, jakiś czas temu wymieniłem szybę, ale zakupiłem używaną w bdb stanie i od tamtego czasu mam wrażenie, że jest jakaś tłusta, tzn tak pada deszcz i wycieraczki zbierają to zostaje przez kilka sekund niewyraźna, a potem wraca do normalności, co może być przyczyną? czyściłem ją denaturatem, ale dalej to samo. Proszę o jakieś porady.

Z tego co wiem to trzeba kasować, bo komputer przyjmuje stan jakby awaryjny, wtedy więcej pali. A powiem Ci, ze znajomemu też sie ta kontrolka świeciła dłuższy okres czasu aż mu wywaliło poduchę podczas jazdy, wiec radze podjechac na kompa i zrobić aktualizację.

Mechanik sobie poradzi z tym bez problemu, a póki co odegnij tę uszczelkę na szybie(pamiętaj żeby szyba była w 100% sucha) i wlej tam sylikon, lub jakiś wodoodporny klej i na jakiś czas to będzie rozwiązaniem, ale na dłuższą metę to nie zda egzaminu. Tak jak już koledzy pisali, najlepszym rozwiązaniem jest wklejenie ponowne szyby, myślę, że to nie jest duży koszt 100-150zł

Witam. Na moje oko to są przeguby, one właśnie objawiają się pukaniem przy skręcaniu, rozumiem, że gdy jedziesz prosto i przyśpieszasz nie słychać żadnych stuków? Przeguby w tych modelach nie są częstą awarią, tu znaczną wskazówką może okazać się przebieg, ile masz przejechanych km w swoim cudzie? Spróbuj na prostym skręcić kołami do oporu i dość szybko przyśpieszyć jeśli będzie ci łupać z przodu to na 90% przeguby.

Gdzie tego szukać, pod samochodem czy pod maską?:) Jaki koszt takiego wężyka?

witam. Chciałbym odnowić temat. Mam 320d 136KM i od kilku dni zaczął wyciekać mi płyn chłodniczy, może opisze w jaki sposób to się objawia, a więc, gdy silnik jest zimny płynu nie ubywa, a nawet jeśli to są minimalnie ilości, gdy się rozgrzeje, to ucieka niemiłosiernie co 7-10km trzeba dolewać płynu, w tej sytuacji leje wodę, ponieważ szkoda lać płyn skoro szybko go ubywa. Dziś byłem na kanale rozebrałem klapy z silnika i pod samochodem, wraz z kumplem ustaliłem, że gdy dodaje się gazu i samochód wchodzi na wyższe obroty i wytwarza się większe ciśnienie to leci bardzo szybko. na 100% nie cieknie ze zbiorniczka wyrównawczego, tylko z czegoś bliżej silnika, w okolicy pompy wody( podobno gdy pompa wody siądzie to nie da się włączyć silnika). Dziś również byłem u "mechanika", który rozebrał popatrzył i stwierdził, że to pompa wody, nie dosyć, że chciał mnie wyrolować na pompie na 200zł to jeszcze za wymianę chciał 270zł a ten jego interes to budka na domowym ogródku, nie żaden autoryzowany warsztat. Ale wracając do tematu, może mieliście podobny problem, co to może być, może jakaś uszczelka, jakiś wężyk? Bardzo proszę o pomoc Pozdrawiam

Ja mam 320d i początkowo turbo załączało się przy 2.2-2.4 tyś. obrotów, ale miałem nieoryginalny przepływomierz, wymieniłem na oryginał BOSHA i teraz zwija się już od 1.7 tyś i od początku tez nie ma takiego muła jak wcześniej, ale te modele zazwyczaj zaczynają "ciągnąć" od 2- 2.2 więc nie ma powodów do obaw.

Te, które prezentujesz nie nadają się, to zupełnie inna tuleja. To pukanie spowodowane było pływającą tuleją, która znajduje się w progu, wymieniłem i wszystko elegancko żadnych stuków i puków, komfort psychiczny odzyskany. Pracownik sklepu polecił mi dokładnie takie: http://allegro.pl/item979501161_tuleja_wahacza_bmw_e36_e46_tyl_lemforder.html

A jak sprawdzić czy to akurat wina tulei?

Witam. Mam taki problem ze swoją e46, po kręceniu bączków objawił się dziwny stukot dochodzący z lewego tylnego koła, który słychać po najechaniu na nierówność, dziurę. Początkowo myślałem, że to wina rurki plastikowej która ochrania amortyzator, usztywniłem ją i bez efektu. następnie moim tropem był błotnik, ale wszystko dokręciłem,nie ma najmniejszego luzu. Czytałem tu, u was na forum, że może być to wina poduszki górnego amortyzatora, którą również wykluczam, ponieważ odkręciłem obicie w bagażniku i poprosiłem kumpla żeby się położył do bagażnika i słuchał skąd dochodzi ten stukot, stwierdziliśmy, ze ten odgłos wydzielany jest spod auta, wiec może tuleje? Jak sprawdzić czy tuleje są uszkodzone? a może jeszcze coś innego? Kombinuje już 4 dni co może być przyczyną tego uporczywego stukotu i nie mogę odkryć. Proszę o pomoc.