Matizgal

Ni właśnie słyszałem ze do 2.8 nie ma co kombinować z wydechem tylko oryginał załatwiać tylko skąd załatwić calutki? Od początku do końca? Na alledrogo są ale po 1000 zł:/ dałbym 500 zł:)))

A może ktoś z was posiada układ wydechowy do m52b28? BMW e36 sedan. Czekam na reakcje:)

Mam inpe na vmware( taki czarnobialy program do diagnostyki) tak tam zbadac vanosa? Jakie parametry sprawdzac?

Witam, Jakiś czas temu zrobiłem sobie swapa z 1.6 -> 2.8 m52b28 i problem na który natrafiłem jest taki, że przy tym wszystkim nie miałem oryginalnego układu wydechowego, a jedynie został zrobiony na zamówienie u pewnych panów. Problem polega na tym, że auto od momentu ruszenia do około 2000-2500 tys. obrotów kiepsko ciągnie jakby miał tzw."turbo dziurę". Powyżej 2500 obrotów ma nagle kopa, że potrafi nawet na trójce zapiszczeć kołami. Może macie jakieś propozycje ? Wszystkie pozostałe elementy silnika są jak w oryginale, nawet filtr powietrza jest oryginalny. Więc pytanie czy to wina wydechu ? Z góry dzięki za sugestie.

Oczywiście, Udało mi się dopasować od innego auta. Leży dobrze, tylko trochę za krótka lecz jak auto usiądzie na amorkach to będzie idealnie leżało. Pozdrawiam.

Mam dla Was wieści na temat tych amortyzatorów ! InterCar i jakikolwiek sklep motoryzacyjny nie posiada w sprzedaży odbojników do tego amortyzatora. Wkurzony szukałem w google jakichkolwiek informacji dotyczących serii de carbone. Aż w końcu znalazłem numer do fabryki Delphi i tam pewien miły Pan, kontaktując się z konstruktorem tego sprzętu, powiedział, że ODBOJNIK JEST WEWNĄTRZ AMORTYZATORA ! Tak jest skonstruowany, że nie wymaga zewnętrznego odbojnika. Temat do zamknięcia ! Dziękuję wszystkim za chęć pomocy !

Ehh.. dziś się przejadę do intercara i zobaczę co mi powiedzą :) Ale jak ktoś z Was miał/ma takie amortyzatory to piszcie będę wdzięczny za wszelkie info.

To nie takie łatwe jak mogłoby się wydawać bo amorki mają grubą Lagę ;/

http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/22/75/50/23/2275502304_1 Witam wszystkich. Posiadam takie amortyzatory i poszukuję do nich odbojników i osłon. Nie mam pojęcia jak ich szukaj i gdzie ! Wręcz błagam o pomoc ! http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/22/75/50/23/2275502304_1 Pozdrawiam !

Proszę o POMOC !

Witam wszystkich, Zwracam się do Was wszystkich, bo może ktoś coś podobnego robił. Chciałbym do swojej BeEmKi założyć oryginalny centralny zamek gdyż moje auto nic takiego nie posiada. Nie interesują mnie uniwersalne siłowniki bo to szajs. Posiadam Wszystkie centralne zamki + moduł komfortu, który współpracował z tymi zamkami i elektrycznymi szybami, które też mam zamiar założyć. Ktoś z Was jest w stanie pomóc mi w podłączeniu tych zamków ? Może chociaż jakiś schemat, fotografie z auta, które posiada tak wszystko zamontowane. Liczę na kreatywną pomoc. Dziękuję z góry za pomoc :)

A możesz zamieścić fotki swojej przeróbki ? Jak to u Ciebie wygląda? jak masz połączone przewody ? Będę wdzięczny ;)

Czyli mówicie, ze to jest beznadziejny kolektor ? ehh.. liczyłem, że m50b20 i m50b25 jaką te same kolektory. Różnica, którą widziałem to tylko umiejscowienie tego czujnika. Dobra, dzięki wszystkim ! W takim razie lookam na alledrogo i szukam takiego jak powinien być. Mam tylko ostatnie pytanie. Czy z tego kolektora oryginalnego od 2.8 należy przenieść tą całą gruszkę do kolektora do m50 ? Tak widziałem na jakimś blogu niemieckim. Po prostu koleś ciął dziurę i przyklejał tą całą cześć. Jakieś opinie na ten temat ? Pozdrawiam !

Ok.. mój błąd ale co nie zmienia faktu, że rury przelotowe są znacznie większe w tym od m50 niż ja mam z m52. A wtyk na czujnik temperatury nie ma większego znaczenia gdzie się znajduje. Ja potrzebuję tylko się dowiedzieć gdzie, co podłączyć, bo teraz pozbędę się tej gruszki i nie wiem, co z czym spasować. Możecie mi taką informację przekazać ?

Widzę, że Panowie trochę nie zorientowani :) Chodzi oto, że w m50 kolektor ma dużo większe przelotki. To zdjęcie to pokazuje Kolektor w gruszką od spodu to mój aktualny, a ten drugi to ten o którym piszemy http://digitalsimple.com/TheMCoupeProject/manifold/forweb-IMG_4208.jpg

No właśnie oto chodzi, że mam m52b28 i do niego chce włożyć kolektor od m50b20 w celu zwiększenia przepływu powietrza ;) Taki mały tuning :P

Temat do zamknięcia, problem po dłuuugim czasie udało mi się rozwiązać ;) już wszystko śmiga jak powinno !

Witam Was wszystkich ! Zwracam się do Was uprzejmie z nadzieją, że ktoś już coś takiego robił i jest w stanie mi szczegółowo pomóc :) Otóż proszę Was wszystkich o zaznaczenie na moich zdjęciach, który wężyk, z którą dziurą mam połączyć :) Mianowicie jak zdemontuję kolektor m52 i będę chciał zamontować ten to jak tego dokonać. Liczę na wasze sugestie. Może ktoś z Was już coś takiego zrobił. Super będzie jak mi pomożecie. Oznaczmy zdjęcia numerkami, może tak będzie łatwiej je opisać. http://matizgal.wrzuta.pl/obraz/1VaqcyldD3n/kolektor_bmw_e36_m50 ->1 http://matizgal.wrzuta.pl/obraz/2xK5XhA9bMN/kolektor_bmw_e36_m50 ->2 http://matizgal.wrzuta.pl/obraz/5LP46Rs8Exn/kolektor_bmw_e36_m50 ->3 http://matizgal.wrzuta.pl/obraz/6Rjrllfu6EJ/kolektor_bmw_e36_m50 ->4 Wystarczy mi krótki opis, a jeśli ktoś z was ma pojęcie co mam przy tym kolektorze przerobić to będę wdzięczny za informacje :)

Kolego czy możesz podesłać ten schemat ? Do tej pory nic nie dotarło na maila. Pozdrawiam ;)

Dziękuję Wam za rady :) a Mysłowice są ode mnie cholernie daleko :( Szkoda, że nie ma jakiegoś miłego Pana, co zechciałby udzielić jakiejś rady ale wiem, że Ci, co potrafią robić takie cuda trzymają wiedzę pod kluczem i nie mają zamiaru nikomu tego przekazywać ;/ Jeszcze raz dzięki wszystkim za opinie ;)

Problem tkwi w tym, że już zacząłem coś kombinować i teraz każdy elektryk weźmie za to ze dwa razy więcej kasy ;/ A ja potrzebuję info od kogokolwiek, kto może ma o tym pojęcie, jak i co podłączyć ;) Liczę na was :)

Witam wszystkich ! Jakiś czas temu dokonałem swapka z m40b18 na m52b28 i natrafiłem na problem z podłączeniem wszystkiego w całość. Wiązkę silnika mam od anglika [e38] i teraz jestem w trakcie podłączania wszystkich elementów. Na dzień dzisiejszy mam podłączone: - Ciśnienie oleju - Ews oczywiście - ładowanie, lecz na konsoli pali się lampka (akumulator się ładuje) - Podłączona jest również temperatura silnika ale wskaźnik pokazuje aktualny stan w momencie odłączenia i podłączenia ponownie zasilania od licznika (coś dziwnie) Brakuje mi na tą chwilkę: - obrotomierz - kontrolka ładowania - na innych forach ludzie opisują również potrzebę podłączenia wskaźnika prędkości pod komputer (wszystko po to by komputer nie działał w trybie serwisowym) Ktoś z was ma może jakiekolwiek doświadczenie jak to wszystko poskładać w całość ? Jakieś doświadczenie, którym możecie się ze mną wymienić ? Propozycje co jeszcze powinienem podlączyć ? A może ktoś z was posiada wiązkę silnika m52 od europejczyka ? Czekam na wasze posty, mam nadzieję, że się nie zawiodę bo bardzo mi zależy by to wszystko poskładać.. ;/

Ja też bym poprosił jeśli można giba14@wp.pl

Hejka, Jaka cena za autko ?

Z tego co się orientuję to na pewno możesz mieć problem z : 1) Miska olejowa ma wycięcie na belke w innym miejscu 2) Wlew oleju jest bliżej ściany działowej między wnętrzem a silnikiem 3) Na pewno silnik Krokowy będzie z tyłu silnika, co będzie Ci przeszkadzało w dobrym przymocowaniu wiązek z kablami( te z tyłu) Jak coś jeszcze mi się przypomni to dopisze ;)