Bishop

Jak dla mnie to też wtryski, tylko wydaje mi się, że powinny wykazywać takie objawy niezależnie od temperatury silnika. Kiedy trochę ten silnik pociągnę na wysokich obrotach(jak na diesla) to wszystko jest w normie korekcja jedynki nie przekracza w inpie. Natomiast w czasie tych drgań korekcja trochę szaleje tak +- 2,5. A jak wiadomo korekcja za wysoka nie jest koniecznie objawem uszkodzonych czy brudnych wtryskiwaczy... chodź często tak jest. Najchętniej to bym podniósł wolne obroty tak o 50obr/min i po temacie by było.Tylko jak ? :)

Witam Jak już sobie tak drżymy to i ja się dołączę. e39 530d 223tyś Silnik wpada w wibrację tylko w w zakresie temp. po przekroczeniu niebieskiego pola na wskaźniku do osiągnięcia pierwszej białej kreski. Po osiągnięciu pełnej temp... pracuje równo. Jeżeli w owym zakresie temp kiedy drgania są wyczuwalne wcisnę sprzęgło to są mocniejsze czyli niejako skrzynia stabilizuje przez swoje obciążenie prace silnika. Jeżeli sprzęgło mam wciśnięte i włączę klime to po uruchomieniu sprężarki drgania się nasilają. Wnioskuje tu, że silnik nie radzi sobie z obciążeniem na wolnych obrotach, bo po zwiększeniu obrotów tak do 900 pedałem gazu i idzie równiutko jak talala. No więc... o co chodzi... wtryski są git sprawdzane filtry (powietrza git) . Stawiam na jakiś czujnik temperatury który przekłamuje i źle jest dobierana mieszanka na zimnym silniku co powoduje jego spadek mocy na wolnych. Proszę o sugestie Koledzy.

Witam Panowie! Może od razu zacznę. Mam DIS-a v44 diagnostyka chodzi, aktywowałem webasto na panel navi INPA śmiga aż miło ale coding/programing w DISIE niestety nie daje rady tj. kiedy mam już wybrane funkcje do wpisania w auto i przechodzę do zapisu czyli wyłącz zapłon i włącz potem naciśnij "TAK" nie zapisuje do pojazdu tak jak by nie widział sygnału off on ze stacyjki bo ponownie o to prosi. Moje pytanie jest następujące, czy wina takiego zachowania leży po stronie instalacji, ustawień w DISIE, czy może z wykrywaniem zapłonu, INPA wykrywa zapłon. Dzięki za ewentualne sugestie Pozdrawiam. fejs na USB OBDII

Witam ponownie, trochę to trwało :) i mogę odpowiedzieć na swoje pytanie. Aby zameldować słuchawkę bezprzewodową BIT II Siemens. Wymeldować należy wszystko co jest czyli: Nacisnąć i trzymając klawisze 1,4,7, na słuchawce włączyć ją. Pojawi się menu serwisowe wtedy wklepać ciąg liczb "78728" po wejściu wymeldować słuchawki. Jeżeli już to zrobiliśmy można przejść do meldowania nowej, czyli naszej starej :) Zapłon na "0" przełącznik w podstawce słuchawki ( bazie) na "1" Przekręcamy kluczyk na pozycję "1" i liczymy 15s tyle czekamy Następnie włączamy zapłon pozycja kluczyka"2" na czas 8s i w czasie tych 8 sekund należy przełączyć w podstawce (bazie) przełącznik z "1" na "0" i znowu na "1"ale na czas 2s Kiedy skończymy liczyć do 8 cofamy kluczyk z zapłonu "2" na pozycję "1" i w słuchawce wklepujemy "0000" - u mnie nie było konieczności wpisywania zer bo zameldowała się z automatu, ale podaje bo może ktoś będzie miał taką potrzebę. Ważna uwaga co do czasu cała procedura ma się zamknąć w 15s + 8s i do tego radzę użyć jakiegoś stopera bo mi osobiście nie udało się zrobić licząc w pamięci Pozdrawiam i życzę udanego meldowania.

Miałeś racje Nerwus, zmiana protokołu softing na fister pomogła zadziałało od ręki. Dziękuję bardzo za pomoc, pozdrawiam.

Dzięki serdeczne Nerwus dzisiaj przetrenuje zmiany które sugerujesz i odezwę się czy zadziałał coding.

Cześć koledzy, na początku tego wątku padło już to pytanie. natomiast nie znalazło odpowiedzi. Mam DIS-a 44 bunia e39 2001r inpa śmiga aż miło. W samym DIS diagnostyka chodzi, czyli zakładam że komunikacja jest ok, nie widzę tu żadnych problemów. Niestety kiedy chce wskoczyc do codingu i wejść w dwie pierwsze opcje tj. car memory i key memory pojawia mi się komunikat "VIN and ZCS/FA cannot be read out from EWS/KMB/LZS control unit!". Sprawdzałem te opcje przy różnych położeniach kluczyka pierwsza czy druga pozycja zawsze to samo. Kabel jaki mam to OBD II na USB. Instalka przeprowadzona według wszelkich zaleceń. Jestem otwarty na wszelkie sugestie za które bardzo dziękuję.

Witam serdecznie! Już jakiś czas staram się znaleść rozwiązanie swojego problemu ze słuchawką simensa w podłokietniku. Wsadziłem playa w podłokietnik, mogę dzwonić i odbierać rozmowy przez system głośnomówiący, to działa. Problem polega na zameldowaniu słuchawki. Po włączeniu jej prosi o podanie jakiegoś kodu .... tłumaczyłem o co jej chodzi w google i wyszło ze chce jakis kod AGD, sprawdzałem różne kombinacje same zera dziewiątki piątki jedynki itd. Nic nie pomogło, słuchawka nie działa. Dodam że guziol buśka do głośnomówiącego jest umieszczona na kierownicy z prawej strony.Sama słuchawka jest duża i podobna to kiedyś znanych gigasetów. Proszę o ewentualną instrukcje jeżeli taka istnieje lub opis meldowanie takiej słuchawki. Będe wdzięczny. Dziękuję i pozdrawiam!

Witam Niedawno kupiłem E39 na kołach 255/35/R19 i pewnie gdyby nie te koła to nie zwrócił bym uwagi na to auto :). Jeżeli chodzi o komfort poruszania się, obserwuję jedną niedogodność- w koleinach mam wrażenie jak by auto chciało zabrać mi kierownicę. Oczywiście potwierdzam poprzednie posty kolegów, można się przyzwyczaić a auto wygląda o niebo lepiej. Pozdrawiam