covall

Dzięki KUJON za odpowiedź

A może uściślę moja BMka to 318i z 1994. Jakie tam mogły występować daszki.

Jak w temacie mam do kupienia dach do e36 cabrio jest on manualny . Kupiłem samochód za granicą i narazie jeszcze tam jest. Obecnie nie mam możliwości zobaczenia i sprawdzenia jaki tam występuje dach. I tu pytanie czy jak kupię dach manualny , a okaże się sterowany elektrycznie to czy da się go zamontować, ewentualnie czy potrzebne są jakieś przeróbki. Z góry dzięki za odpowiedź

po pierwsze w każdym zakładzie montującym audio profesjonalnie wyprowadzą cię z błędu puszczania kabli sygnałowych razem z zasilającymi. po drugie puszczając kable sygnałowe nie wyobrażam sobie łączenia masy sygnału z masą samochodu niby po co ? po trzecie jak wiadomo każdy filtr działa na tej zasadzie że wycina określony kawałek pasma , jeśli to komuś pasuje to ok. ps. miałem ostatnio taki przypadek tweeter podłączony do zwrotnicy (sprawdzane były różne) i nigdzie indziej ,bez radia ,bez wzmacniacza itp. a mima to po uruchomieniu samochodu w tweeterach indukowały się piski ze zwrotnic. a było to w e36

z doświadczenia ,a jestem w tym 14 lat samo wygłuszenie drzwi ma sens jeśli zakładamy tylko przednie głośniki. Natomiast, jeśli dochodzi do tego subwoofer to już nie. Wystarczy, że puścisz płytkę z odpowiednio niskimi częstotliwościami a odrazu usłyszysz wszystko, co wibruje i brzęczy w samochodzie. Ja jeszcze obwiązuje wszystkie przewody w drzwiach watoliną techniczną żeby nie obijały się o boczki drzwi. pozdrawiam

jest troszkę , musisz wykręcić środkowy tunel wyjąć tylną kanapę. ja u siebie musiałem jeszcze wyjąć jeden fotel pozdejmować listwy progowe. po ty powinno dać się unieść dywaniki do góry no i dalej wiadomo... pozdro

do "grzesio" ty też uważnie czytaj! ja napisałem wyrażnie wytłumienie samochodu , a to nie to samo co drzwi

panowie z większością postów moge się zgodzić , ale chyba zpomieliście o dość istotnej sprawie (chyba że przeoczyłem) .Przy tego rodzaju sprzęcie podstawa to wygłuszenie samochodu, a na koniec dobre zestrojenie. pozdawiam

przede wszystkim nie można puszczać kabli sygnałowych razem z zasilającymi.. Jak słusznie napisałeś bmka to samochód bardzo podatny na wszelkiego typu gwizdy . Ja ze swojego doświadczenia proponuje środkiem jest trochę roboty, ale będzie najbezpieczniej pozdrawiam.

jeśli dobrze widzę to masz e36 z 2.0 silnikiem , przeważnie przyczyną jest zabrudzony silniczek krokowy który znajduje się pod kolektorem ssącym...ale sprawdzaj forum bo o tym było już dużo pozdro

jak pisałem to jak będzie ci grał subwoofer zależy: 1. Czy skrzynia będzie dobrze zestrojona pod dany głośnik objętość skrzyni oblicza się z parametrów głośnika. 2. Wzmacniacz musi mieć zwrotnicę na subwoofer czyli że ktoś kto się na tym zna będzie mógł zestroić go albo tak że będziesz go odczuwał , albo że będzie cię słychać z daleka. odczuwalny bas otrzymujemy zjeżdżając częstotliwością jak najniżej i odwrotnie. jeśli spełnisz te rzeczy to będziesz miał to co chcesz..

tak dla wyjaśnienia...bass refleks to nie subwoofer tylko rodzaj wentylacji skrzyni ,to co widzę na zdjęciu to subwoofer wolnopowietrzny czyli free air, nie daje głębokiego basu . I w skrócie subwoofer ma na tyle krótką falę że jego dźwięk przechodzi przez wszystkie elementy i nie musi być na zewnątrz, a przy odpowiednim zestrojeniu dźwięk będzie odczuwalny a nie słyszalny. a i jeszcze jedno porządna skrzynia i dobrze do niej dobrany głośnik lub odwrotnie to nie to samo co free air...

potwierdzam wszystko ale z tego co do tej pory mi wiadomo to podatek wynosił 10% od różnicy kupna a sprzedaży jeśli sprzedałeś przed upływem 6-ciu miesięcy , było tak od dawna jeśli coś się zmieniło to ja o tym nic nie wiem . reszta jak pisali koledzy ....czyli skoro sprzedajesz to nie możesz zarobić!!!!!, najlepiej wykazać że sprzedałeś za cenę zakupu.... pozdrawiam,,,,,

TROSZKĘ O ZMIENIARKACH... http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable1/kable.htm MOŻE COŚ SOBIE ZNAJDZIESZ.... POZDRO..

sprecyzuj dokładnie o co ci chodzi:jaka zmieniarka (firma) czy przewód nie pasuje do zmieniarki czy do radia itp. jak to napiszesz to szybciej ktoś ci pomoże.

wystarczy sprawdzić czy alarm ma jakąś blokadę jeśli nie to nie jego wina........

jeśli będziesz miał troszkę czasu to zapraszam do siebie na odsłuch mam e36 i sam zakładam sprzęt (mam warsztat) jestem z Piastowa...obok Ursusa koło Wawy nie będę pisał co mam bo ktoś mnie posądzi o reklamę.......... tel.601 24 30 34 piotrek

z tego co napisałeś to napisz czy furka ma jakis alarm lub jakąś blokadę bo z doświadczenia przyczyną są jkięś zabezpieczenia przeważnie...... miałem to nie raz..... pozdo.

co prawda większość odpowiedzi znajdziesz w poście "o instalacjach gazowych" , ale miałm e30 325i 88' i idealnie wystarczylo zagazować ją instalką II generacji(aluminiowy kolektor) inna sprawa jeśli jest to silnik 24V tu zdania są podzielone (plastykowy kolektor)....natomiast wtrysk gazu do e30 polega chyba tylko na podwojeniu wartości pojazdu- na dzień dzisiejszy..bez urazy......... pozdro

jeśli chodzi ci o te od spodu to w oryginale chyba są gumowe zaślepki po to żeby nie zaczęło rdzewieć , ale u mnie nie było ...

sterowanie zamka pod kierownicą ? dziwne . kable od sterowania idą w wiązce z drzwi , a sterowanie odbywa się impulsami plusa..

miałem podobny problem zobacz tu: http://slave.e-edukacja.pl/~darcoe28/phpBB2/viewtopic.php?t=1602&highlight=

co odcina ten przełącznik dokładniej gdzie dochodzą przewody od przełącznika..

jeśli nie możesz odpalić a po zdjęciu klemy możesz to stawiałbym na blokadę zapłonu która się wiesza (troszkę mało informacji podałeś czy działo się tak zawsze czy od niedawna jaki typ blokady itp.)

czy sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki czy tylko ten jeden... jeśli wszystkie i nic to najprościej pociągnij zasilanie np. od stacyjki (stały plus), a masę gdzieś z karoseri...