wujekwaldus

my też mieliśmy kontrole raz jest odgórny nakaz "łapania wszystkiego co sportowe i robić tak aby upie*olić" (cytat). Na szczęście trafilismy na w porządku policiantów i zdradzili więcej szczegółów co i jak, ale nie do opisania na forum :)

posadziłem drzewo w smoleńsku to i kolejną teorię wymyślam :) hehehe nie no... poczytaj w necie o jego biznesie, problemach w długach, nie trzeba być ekspertem... ani wróżką :)

no w końcu!

Pewnie stadion :)

wlasnie juz nie da sie poprawic.... :( wystawione raczej 4 fun :) przeciez za tydzien jade nim do monaco na positive ways ;) Ale gdyby sie sprzedal to prawdopodobnie jedno z tych co widac z ogloszeniu...

Ta sprawa ma wiecej pytan niz odpowiedzi skad wiecie czy koles nie jest "aktorem" ktory zagral w filmie promujacym ustawe "zero tolerancji" (ktora juz przeszla przez sejm?) z ostatnich tez info slyszalem ze koles mial dlugi na miescie i wywolal szum wokol siebie, teraz nikt go nie ruszy. - ale to zaslyszane nie potwierdzone. Nie ufajcie TVNowi i bzdurom jakie pisze. Fakt, poruszanie sie biala m3 obecnie po warszawie jest smieszne ;)

wpadnij na pomiar na racelogic, zmierzymy Twoje autko :) zobaczymy 345 konne 335i, sprawdzisz sie z M3 E46 :)

180 tyś przelotu miałem. rutynowo, nie miałęm co zmienić w aucie to wymieniłem filtr paliwa, chciałem zobaczyc czy poprawią się osiągi :)

Napisz do użytkownika Gorik79 na tym forum, on Ci temat też ogarnie, nie wiem za jaką cenę ale ogarnie :)

no ja robiłem i za 600 pln, efekt był widoczny :) opisywałem to u siebie w galerii. Wymienialem w tym samym czasie filtr paliwa w baku wiec ciezko stwierdzic co tak naprawde dalo wiekszy efekt :)

w życiu, ja tylko po obwodnicach ;)

viewtopic.php?f=168&t=209796&start=3495 zerkaj na ten temat, czesto spotykamy sie w czwartki w okolicach godziny 19.30 blisko stadionu narodowego "na kamykach" a potem jedziemy na miejscowke pomiarowa ;)

jak jestes z okolic warszawy to mozesz wpasc do nas na spotkania czwartkowe to mamy takie miejsce gdzie mozesz sobie z urzadzeniem pomiarowym pociwczyc starty 0-100. Generalnie to trudny temat a auto trzeba wyczuc i sie go nauczyc - bez wzgledu na wiedze i doswiadczenie kierowcy. ;)

no to ja Ci powiem gdzie jest Archiwum X. Jadac na pierwszy pomiar uzyskalem 462,5 konia (dawno dawno temu) nastepnie jakos 3 tygodnie temu 459,5 (co by sie potwierdzilo) no ale wykres dochodzil do 6400 i potem plasko. Zatem rozmowa z kilkoma osobami no i diagnoza: wadliwe cewki (przedliftowe) oraz wyciac przednie katalizatory. Tak zrobilem no i jade na hamownie a tu 15 koni mniej ;) Drugi pomiar byl chyba w 15 stopni wiekszej temperaturze. Potem szybka analiza tego wszystkiego, poczytalem w necie i okazalo sie ze po prostu dolot grzal sie wczesniej i odcinal moc juz wczesniej. Dodatkowo padla diagnoza ze "moze gdzies ucieka powietrze z kolektora przy wysokim doladowaniu" (to powiedzial mi Jan z PMS) mysle sobie ze to logiczne, Wzialem sobie schemat tego Gpowera i zaczalem patrzec we wszystkie mozliwe miejsca gdzie sa obejmy gumowych elementow no i tak wyczailem ze sa w okolicy dolotu Tak wyglada seryjnie obudowany dolot http://s3.postimg.org/5xrmc5uub/IMAG0007.jpg Zdjalem ta metalowa klapke i tam gdzie czerwono zaznaczylem to te wszystkie obejmy lataly jak psu jajca - byly luzne, dokrecilem je, pojechalem na pomiar i czasy na RL o sekunde lepsze (100-200) i dwie sek (100-250) (nawet na mile poprawa o 0.6s) wiec niedlugo pojade na powtorny pomiar. szczerze to wole aby bylo 444,5 konia bo wtedy gpower bedzie dzialal, jesli wyjdzie 500+ no to nici z moich negocjacji :) http://s3.postimg.org/s8fhc4s4j/IMAG0014.jpg

na zadnym z filmikow nie jest pokazany efektywny start z 1 biegu. Przyspieszenie do setki w duzej mierze zalezy od kierowcy, tu na filmach (jeden w ogole z trakcja jedzie... :cry2: ) widac ze zaden nie "strzela ze sprzegla" - no i czas zmiany biegow wola o pomste do nieba, zajmuje ona dluzej niz 0.5s, zatem do setki masz dwie zmiany biegow - kolejna sekunda w plecy. Nagraj swoj film :cool2: (bez pasazera) W autach slabych tj: wlasnie takich do 200 koni, mozna ustawic gaz na 3,5-4,5 obrotow i strzelic ze sprzegla mysle ze taki zabieg pozwoli Ci zaoszczedzic na przyspieszeniu 1-1,5s. W szybszych autach RWD tez rusza sie inaczej. Katalogowe osiagi BMW 0-100, sa mozliwe do uzyskania ale trzeba sie tego nauczyc - podobnie jak spalanie. :)

mi moje obecne auto pali 14-15 l :) tylko wiadomo spalanie w mieście to sprawa mocno indywidualna... nie trzeba jeździć jak wariat czy coś, można stać dużo w korkach i już :) Napisz mi na priv co chciałbyś kupić zamiast 335i ;)

Czasy z dragtimes widzisz czesto na filmach, ja czasow tez nie robie w kontrolowanych warunkach jak np: robia czesto w usa, gdzie BARDZO CZESTO dodaja sobie do pomiarow tzw: 1 feet rollout. Ruscy mają kawałek prostej i mierzą, ja mam podobne warunki. więc czasy można porównywać :) dziś też na mile miałem prędkość 278.5 km/h, 100 metrów przed końcem włączył mi się limiter (stary soft mam wgrany) dlatego ja nagrywam swoje pomiary aby nie bylo ze z gorki w tunelu aerodynamicznym czy cos, dzis pobilem kolejne rekordy. film: https://www.youtube.com/watch?v=Si3n-_LexQo http://s13.postimg.org/j4heq3caf/mila.png w skrocie: M3 SK1: 0-100: 4.4s 100-200: 8.1s 200-250: 8.3s 1/4: [email protected]/h (najlepsza predkosc na koncu to: 197 km/h) 1609: 30.4@274km/h (0-100: 4.4s, 100-200: 8.6s) (na fotce widac moje czasy zmiany biegow, 0.2-0.3s) ps: ten filmik z DKG 100-300 to oszustwo :) koles jedzie albo z gorki albo ma sk2, tez sie jaralem tym filmem... zanim mialem gpowera :) tak apropo... M5 560 km 80-250 - 19.93s a po hartge na 642 km to 17.73s a moj czas 80-250: 17.2, szybciej niz 642 konne M5 F10.... nieźle jak na 444 konie ;) a sorry... 444.5 :)

Tak wyglada, robilem pomiar na dwoch hamownia, z czego jedna mierzyla M3 ESS VT 625 i wyszlo tam 610 koni. na jednej hamowni mialem 462,5, na drugiej 459,5 i potem po "modach" 444,5. no i tyle jest:) skoro na mile jest szybszy niz np SLS to nie mam co plakac. 100-200 robi tyle co F430, 490 konne, 300kg lzejsze auto.

mi pasuje ze mam 444 konie jak juz pisalem jest to punkt wyjscia do rozmow z gpowerem ;) wczoraj zrobilem czas na mile 30.3s przy predkosci koncowej 275.5 km/h to szybciej niz np SLS AMG coupe. (571 koni), czy M6 F12 (cabrio) ale przyznaje, ze gdyby nie te pomiary to zalamal bym sie ;)

no byl maly spot pomiarowy ;)

hahaha :) no widzisz, dobrze zrobiłeś, sprzedaj te badziewie tak jak ja sprzedałem iPhone...;) nie no żartuje, niech sobie ma 444,5 konia, jeśli tak jadą 444 konne auta... to podoba mi się to :)

dzięki panowie :) Dziś zrobiłem nowy pomiar i kolejne rekordy: 0-100: 4.5s 100-200: 8.3s (na letnich oponach przy 12 stopniach (!)) 100-250: 17.3 1/4: [email protected]/h 1609: [email protected]/h (limiter - bo mam swoj soft teraz wgrany:P - 4.5 do setki i 8.6 100-200 podczas pomiaru) generalnie co zrobiłem: - odkręciłem pokrywe filtra powietrza - dokręciłem kilka śrubek przy kolekektorze bo było tam luźno jak w jajcach..... efekt: jest szybko :) Wstawił bym zdjęcia i filmy no ale telefon mi się popsuł i zaraz daje go do naprawy więc może w pon coś tam zgram :)

tu sie zgadzam... sam dlatego mam M3 a nie M6 ;)

bo 475 razy kliknalem F5 na stronie z tematem ;) hehe, no pomysl niezly aby miesiac przed zlotem (kilka dni przed terminem konca zapisow) promowac temat ;)

hamowana byla do konca ale wykres rosnie tylko do 6500rpm. Dominik z ecu wie co robi, mierzyl juz nie jedna m3 e92 ;) albo cos blokuje moja konkretnie mke, albo gpower po prostu tak ma ;)