Piotr1000

Witam wszystkich. Tak jak w temacie... Świeżo po zakupie e65 staram się eliminować usterki. Posiadam spory wyciek oleju z elementu który zamieszczam na zdjęciu. Nie mam pojęcia do czego to służy. Jest trochę skorodowane może to jest powód? Kiedy kupiłem auto w zbiorniczku od wspomagania było prawie że sucho... Dolałem i pomalutku wycieka sobie dołem. Proszę o jakieś opinie... http://fotoo.pl//out.php?t=512758_dsc09900.jpg http://fotoo.pl//out.php?t=512757_dsc09914.jpg

Mam 4x 225/60 R17 z przodu mam 12 cm z tyłu 14,5 po obu stronach tak samo. Jakie sprężyny to nie wiem poniżej zamieszczam zdjęcia. A co do wymiane na nowe oryginał z edc to nie chce nawet mówic ile za szt.... http://fotoo.pl//out.php?t=512750_dsc09947.jpg http://fotoo.pl//out.php?t=512749_dsc09946.jpg

No problem jest taki że wszyscy mi mówią że ona siedzi za bardzo, w sumie mi też się tak wydaję. Sprężyny mam czarne, wyglądają mi na oryginalne. Jak mam to sprawdzić ??

Witam wszystkich po dłuższej przerwie... W sumie to nie było mnie ponad rok ponieważ po zakupie e38 730d nie było problemów z którymi bym sobie nie radził... Przyszedł czas na nowy model E65 730d 05.2003 rok i czas na nowe problemy. Więc przejdę do rzeczy auto sprowadziłem osobiście z Niemiec przetarte bokiem. Mój problem jest taki ze wydaje mi się ze auto siedzi za mocno. Z przodu od dołu progu do ziemi jest 12 cm z tyłu 14. Mam system EDC podam numer WIN - WBAGM21070DR51640 tutaj link do dekodera: http://bmwvin.com/?vin=DR51640&confirm_code=mtyhp i poniżej kilka fotek jak to wygląda bardzo proszę o jakies opinie znawców tematu e65 to dla mnie nowość i dopiero ją poznaje.. dzieki wielkie za każdą wskazówkę. http://fotoo.pl//out.php?t=512266_dsc09906.jpg http://fotoo.pl//out.php?t=512265_dsc09897.jpg http://fotoo.pl//out.php?t=512264_dsc09896.jpg http://fotoo.pl//out.php?t=512263_dsc09895.jpg

Okej dzieki za pomoc. A wiec dostosuje się do Twoich wskazówek i zobaczymy jak będzie. pozdro

Witam serdecznie wszystkich. Mój problem zaczął się ostatnio kiedy ostro pojeździłem na D. (nie wiedziałem że jest opcja S do ostrzejszej jazdy dopiero po fakcie). A wiec tak po tej ostrej jeździe z 1 do 4 biegu tak ze 3 razy na pełnym gazie jechało normalnie. Następnie postawiłem auto nie gasząc z 10min wsiałem chciałem jechać a tu lipa auto jak by nie miało mocy jechalo lecz tak nijako. Kiedy dalem wiecej gazu to dziwnie sie zachowało tak jak by sprzegło dopiero załączyło i udezrzenie z tyłu. Kiedy zgasiłem auto i lekko ostygło wszystko wrociło do normy. Nic się nie dzieje. Biegi zmienia bardzo płynnie bez szarpania. Delikatnie bardziej odczuwalne zmiany begów sa kiedy silnik sie nagrzeje ale to delikatnie. Na postoju Z D na R i na odwrót czuć lekkie uderzenie z tyłu, trzeba chwilke poczekać poźniej gazować zeby nie uderzyło ale to mi nie przeszkadzało nigdy. W 100% realny przebieg mojego auta to 260 tys km. Od tamtej pory nie dzieje się już tak. Moja prośba jest taka co robic w takiej sytuacji aby nie dac skrzyni do roboty i tam pewnie zostane poinformowany ze wszystko jest do wymiany i 4000tys zł w plecy, a to może jakis szczegół skoro skrzynia sama w sobie pracuje bardzo dobrze??? może to sprzegło nie mam pojęcia proszę o rady.

Wymieniłem drążki kierownicze, problem jest nadal ale dużoooo mniej odczuwalny. Wymienię jeszcze tuleje wahacza i dam znać.

dziękuję kolego za pomoc. Wydrukuje te schematy i pokażę "mechanikom" bo inaczej będą stawiać po kolei jak idzie na wszystko tak jak na stacji diagnostycznej nie zważając na to że człowiek żyje w Polsce a tutaj ciężkie czasy nastały i nie każdy ma kasę na wymianę połowy części zbędnie. Ich to nie obchodzi skasowali 20 zl za 3 min sprawdzenia auta i co i nic. Dzięki dam znać czy uporałem się z tym problemem.

Dzieki za odp. Czy mógłbyś pokazać mi te elementy na jakimś schemacie ?

Witam wszystkich! Mam ogromny problem z zawieszeniem w mojej BMW. Bmka ma sportowe zawieszenie kiedy miałem założone 18 calowe felgi problem występował bardzo rzadko, po roku czasu i po kolejnym sezonie założyłem ostatnio kola zimowe 15 calowe i problem występuje tak często że uniemożliwia mi to dalszą jazdę ponieważ jest to niebezpieczne. A więc do rzeczy. Kiedy jadę prosto mam kierownicę równo najeżdżam na dziurę lub nierówność wyraźnie czuję jak auto mi się zawaha no bok i już jest ok lecz kierownica już nie jest równo kiedy jadę prosto (jest lekko krzywo a jazda prosto) i tak w kółko najeżdżam na kolejną dziurę bujnie autem na boki jak statkiem na fali i nagle kierownica się prostuję. Proszę was o pomoc. Ja osobiście stawiał bym na maglownicę ponieważ wykluczam wahacze ponieważ problem występuje ze zmianami w kierownicy. proszę was o pomoc może miał ktoś już taki przypadek dziekuje

Witam wszystkich forumowiczów. Sprowadziłem sobie osobiście z Niemiec BMW 523 i 2000r przed liftem w pełnym M pakiecie moje pytanie jest takie- ile spodziewać się opłaty akcyzowej za takie auto? Czy może się ktoś orientuje? dziekuje

Temat zamkniety, powodem ubywajacej wody była chłodniczka spalin, wymieniłem na uzywke ktora kupiłem za 150 zł i wody nie ubywa ani grama. Dzieki za pomoc

Witam, powiem tak... po dzisiejszej porannej walce postanowiłem wykręcic tą chłodniczke spain. Kiedy odkrecałem dół tej chłodniczki w czasie poluzowania dwóch śrub zaczęła leciec woda... wykręciłem ją całkiem zaślepiłem jedna dziurę i dolałem gorącej wody w drugi wylot wsadziłem wąż pod cisnieniem i co w miejscu gdzie powinny byc tylko spaliny skraplała sie woda. Czyli chyba powod jest w uszkodzonej chłodniczce i dlatego moja bańka spija tyle wody... Czy dobrze to rozkminiłem? dzieki wszystkim

kolego możesz mi pomóc? może to będzie ta chłodniczka? jak ją mam zaślepić? i czy to nie groźi jakimś uszkodzeniom?

Panowie powiem tak, auto stało 2 godziny odpalone u mechanika stwierdził brak jakiegokolwiek wycieku, cisnienie stwierdził że jest jak najbardziej ok, wody/plynu w oleju na pewno nie ma, oleju tez nie ubywa, dzis zapalila się kontrolka niskiego poziomu wody w chłodnicy... co robić? proszę o pomoc

od właściciela, ale olej zmieniłem zaraz po zakupie.

Ja mam miesiąc czasu 320d,sprowadzona z niemiec, zrobie chyba tak jak Ty czyli: otworze wszystkie odpowietrzniki (wykręcić całkiem?) , na zgaszonym doleje płynu i jak koło webasta mi zacznie leciec to po kolei pozakręcam, doleje plynu pogazuje i bedzie git:) a kontrolka nie wiem dlaczego poprostu mrugła 3 razy i jak narazie nic sie nie dzieje moze czujnik pada nie wiem.

Powiem Ci ze po moim odpowietrzeniu mrugła mi pare razy kontrolka od oleju w czasie jazdy na czerwono na pol sekundy ze 3 razy. A oleju mam max... A jak ci poszło odpowietrzanie? ogarnąłęś to bezbłędnie? mi powietrze nie przestawało leciec nie wiem czemu. Nie moglem ogarnac kolejnosci w tym schemacie

Jasne że ktoś pomoże :wink: Poniżej schemat co i jak po kolei, ściągnij, wydrukuj i do dzieła: http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2010-06/d4c7826b.jpg Dzieki kolego, mimo ze jest jak na tacy wyłożone to do końca nie jest to zrozumiałe, jakoś niby to zrobiłem ale nie pomogło. Jest opisane niby krok po kroku ale w pewnych chwilach nie wiadomo czy ma byc motor odpalony czy nie ale nie wazne, dzieki za pomoc

Nikt się nie wypowie? Dodam tylko że wczoraj auto zostawiłem w warsztacie. Sprawdzali szczelność układu. Nie cieknie nigdzie nie ma zadnego najmniejszego wycieku. Stwierdzili ze w oleju tez nie ma wody... prosze o jakies podpowiedzi

Witam ponownie! Nie wiem czy jestem przewrażliwiony ale jest chyba kolejny problem...:( Ubywa mi trochę wody w chłodnicy, ubywa tak do pewnego poziomu i tak zostaje. Auto się nie grzeje nigdy nie przekroczyło 90 stopni, moc ma ogromną, nie kopci na czarno ani biało, chodzi równiutko i cichutko, jest to rok 99 136 km, przebieg 240 tys km, Oleju mam max na drugiej wcietej kresce, nie wiem co robic, dziś jak jechałem zauważyłem ze mrugła ze 3 razy na czerwono kontrolka oleju, na bagnecie nie ma zadnego majonezu na korku tez, dzis wsiadłem w auto pożadnie je zagrzałem przepaliłem wyciagnąlem bagnet i co prawda zrobiły sie malutkie bombelki powietrza nie wiem czy to normalne, po za tym nic nie zaobserwowałem innego, czekam na pomoc

Witam wszystkich, chciałem się dowiedzieć jak odpowietrzyć swój układ chłodzenia w aucie, ponieważ nie wiem dlaczego ale cały czas ubywa mi wody w zbiorniczku chłodnicy, nie wycieka na ziemie, nie pobiera do silnika ponieważ nie ma białej maźi w oleju. Myślę że może wydala wode tym wężykiem wyrównawczym lub nie mam pojecia dlaczego. Kiedy zalałem płynu miarka wyszła na zewnatrz i było ok, po paru dniach miarka jest juz na samym dole mimo że auto się nie grzeje. Co zrobić? chciałem odpowietrzyć układ tylko jak? pomoże ktoś? dzieki

dzis rozebralem zawor i co sie okazalo? w srodku przerwany opornik scieszki tak zasniedziale ze az stworzyla sie dziwny twardy osad, poczyscilem polutowalem, efekt cieplego nie ma JEST ZIMNE:P :mad2: hehehe Wiem tyle ze musze szukac używki. Co do sprawdzenia napiecia z klimatronika to zarowka 12V swieci ciagle jedyne na ok 24 stopniach minimalnie mniej, sprawdzone na 2 modelach. Tylkniecie w zaworze pojawia sie u mnie na ok 17-18 stopniach tak ze 3 razy, w drugim modelu zaczyna sie od 21 stopni i tak pracuje zdaje sie wlasnie sprawny zawor. Wazne jest ze usterka zdiagnozowana. W srodku zaworku jest masakra przez dziurke na wtyku kostki ktora moim zdaniem jest tego zamieszania sprawca.

zrobione, przeczyszczone i chodzi temat zamykam pozdro i dzieki

Według mnie zamontuj zaworek przed pompa wtryskową, wtedy powinno byc ok,paiwo nie cofnie sie od niej do miejsca zamontowanego zaworku na tym to raczej polega